Focada em ampliar sua participação no mercado de carros elétricos no Brasil e se tornar líder do segmento, a Volvo revelou a nova versão de entrada do XC40 no Brasil. O SUV médio elétrico ganhou a nova variante Recharge Plus P6 por R$ 90 mil a menos que o modelo anteriormente oferecido. Mas para isso, perdeu um motor elétrico e mudou de visual.

A nova versão de entrada é vendida por R$ 309.950, enquanto o XC40 Recharge P8 com dois motores e 408 cv continua por R$ 399.950. Ao invés de ter um motor elétrico em cada eixo, a nova versão Recharge Plus P6 traz apenas o motor elétrico dianteiro, garantindo 231 cv e 33,7 kgfm de torque.

As baterias de 70 kWh são menores que as de 75 kWh do XC40 P8, porém como há menos peso e o motor é mais fraco, a Volvo garante que a autonomia de 420 km pelo padrão europeu (ciclo WLTP) foi mantida. O que a marca também não mexeu foi na generosa lista de itens de série, algo que se espera de um modelo de luxo como ele.

Estão lá itens como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, leitor de placa de trânsito, teto solar panorâmico com controle sensível ao toque, painel de instrumentos digital com Google Maps integrado, central multimídia com sistema Google embarcado e compatibilidade com Waze, Spotify e Google Maps, entre outros itens.

A novidade, além do motor menos potente e do preço reduzido, é; também o visual. Reestilizado na Europa, o XC40 Recarge Plus P6 chega ao Brasil já com a nova dianteira que será adotada no modelo mais potente no ano que vem. Esse layout de um motor apenas também chegará ao cupê C40 em 2023.

Voltando ao estilo renovado, o Volvo XC40 ganhou nova grade frontal sem as bordas sailentes de antes. Os faróis foram modificados e agora tem visual triangular igual ao do C40. Para-choque também mudou e tem estilo mais esportivo. Já a cabine segue o que havia sido feito na linha 2022 quando ele ganhou os sistemas Google embarcados.

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