A Volkswagen apresentou na Argentina uma nova opção de motor, o 170 TSI, que estreia no mercado argentino em substituição ao motor 1.6 aspirado. Produzido em São José dos Pinhais (PR), o T-Cross estreia no país vizinho com o mesmo motor que conhecemos no novo Polo, apresentado em setembro.
A diferença é que, na Argentina, ele usa apenas gasolina. Com isso, desenvolve 95 cv e 16,8 kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas. Para nuestros hermanos, o T-Cross nunca teve uma opção de motor 1.0 TSI, visto que lá ele tinha apenas o motor 1.6 aspirado de 110 cv, que era oferecido nas versões mais simples do SUV.
Na Argentina, a mecânica chega nas versões mais baratas do T-Cross, equivalente às versões Sense 200 TSI ou a (sem nome) 200 TSI no Brasil. Lá, essa versão é vendida com seis airbags, freios ABS com EBD, ESP, TCS, faróis de neblina, rodas de liga leve de 16 polegadas, central multimídia VW Play de 10 polegadas e quadro de instrumentos com tela de 8 polegadas como um dos principais equipamentos.
170 TSI no Brasil
Aqui no Brasil, o motor fez sua estreia com a reestilização do Polo. Em terras brasileiras, o motor entrega 116 cv e 16,8 kgfm, podendo ter um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Esse motor poderia ser melhor utilizado pelo Nivus em nosso mercado, principalmente para fazer frente ao Fiat Pulse.
O motor 170 TSI deve chegar em novos compactos no Brasil. Além do Polo, a Volkswagen deve trazer o motor ao novo Virtus, que mata a opção 200 TSI assim como ocorre no hatch. Já Nivus e T-Cross devem manter o 200 TSI, mas podem ganhar uma opção 170 TSI mais acessível. O que não é descartado até o momento. Na Argentina, existe um Nivus 170 TSI e com câmbio manual.
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