Logo mais, o Volkswagen Golf vai completar 50 anos de existência. Para comemorar em grande estilo, a geração recebeu uma importante reestilização e é apelidada de geração 8,5. Pequenas mudanças visuais, melhoria no criticado acabamento interno e versão híbrida plug-in com maior autonomia são seus destaques. Contudo, prepare o lencinho, já; que este é o último Golf movido a combustão de toda sua história.

A variante híbrida plug-in do hatch médio será oferecida na Europa em duas versões. A mais simples tem o conjunto que rende 204 cv e o GTE, esportivo raiz, rende 272 cv. Esta última versão ganhou mais 27 cv. Ambos contam com um câmbio automatizado de dupla embreagem DSG de 6 velocidades. Eles receberam uma bateria com capacidade de 19,7 kWh, ante a antiga de 10,6 kWh. O suporte de carregamento subiu de 3,6 kW para 11 kW. Tudo isso fez com que a autonomia 100% elétrica do modelo saísse de 61 km para 100 km.

Os Golf híbrido-leve 1.5 eTSI serão ofertados em duas versões. O mais simples tem motor que rende 116 cv e o mais potente desenvolve 150 cv. A diferença entre os híbrido-leves e os plug-in é o câmbio, que neste caso é de 7 velocidades. A Volkswagen ainda vai oferecer o Golf com motor movido a diesel. Seu motor pode render 116 cv e ter câmbio manual de 6 marchas ou desenvolver 150 cv e ter transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e 7 velocidades. Todos os Golf chegarão aos europeus apenas com tração dianteira.

A voz do povo é a voz de Deus

O exterior do Golf recebeu algumas leves mudanças. Seus faróis e lanternas continuam com linhas mais retas e contam com iluminação em LED. As versões mais simples, possuem a entrada de ar mais estreita, já a GTI e GTE são mais imponentes e chamativas. Novas cores foram adicionadas à paleta e novas rodas foram desenhadas. O emblema da montadora alemã é o novo e conecta a barra de luz na linha do capô. Basicamente, os para-choques foram os itens que mais mudaram esteticamente.

Para atender ao alto nível de reclamações do povo europeu sobre o acabamento interno, o Volkswagen Golf Mk 8,5 recebeu novidades na cabine. Agora, diversos comandos receberam botões e deixaram de ser sensíveis ao toque. As telas de central multimídia são de novos tamanhos, sendo 10,4 para versões mais simples e 12,9 polegadas para as variantes requintadas. Novos gráficos foram criados. Os europeus ainda possuem assistente de voz com recursos do ChatGPT, mas nã;o há confirmação desse item para o modelo norte-americano.

A tela possui dois layouts. Na parte de cima, o condutor personaliza ao seu gosto, com suas funções favoritas e as que mais utiliza. Já na parte inferior da tela, há um botão para voltar ao menu inicial e todos os botões que cuidam da parte de aquecimento da cabine. Os faróis LED IQ.Light são opcionais e há um aplicativo de smartphones que auxilia o Golf a entrar e sair de vagas de estacionamento. O painel de instrumentos tem tela de 10,2 polegadas e também é personalizável.

O Volkswagen Golf Mk 8,5 mais acessível já vem equipado com faróis de LED, chave presencial, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento e mais novidades. Uma variante acima já traz carregador por indução, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo entre outros itens. As vendas começam em meados de março, na primavera europeia, mas os norte-americanos só encostarão no Golf GTI em 2025.

O que você achou dessa reestilização do Golf? Sente falta do modelo? Conte nos comentários

>>É mentira que o Fiat Palio vai voltar em 2024

>>Ducati inova e apresenta seu novo modelo de motocross

>>HB20 Limited Plus: uma ameça ao 208 Style? | Avaliação