Volkswagen ID. Buzz e Kombi [divulgação]

O chefe da Volkswagen, Oliver Blume, declarou que os carros elétricos são o futuro, indiscutivelmente. Porém, também disse que eles não serão a única tecnologia desenvolvida, pois é preciso ter uma solução para os 1,3 bilhão de carros a combustão que continuarão rodando por décadas.

Além de CEO do Grupo Volkswagen AG (que inclui marcas como Audi, Volkswagen, Bentley, Skoda e Lamborghini), Blume também é o chefe da . Durante a conferência de mídia anual do grupo, o executivo fez declarações importantes sobre o futuro do mercado automotivo global.

De acordo com ele, o interesse da Porsche nos combustíveis sintéticos tem uma razão muito clara. Ele comentou que os elétricos de fato serão a mobilidade do futuro e que isso não está mais em discussão. Contudo, reforçou que não se pode somente criar novos carros movidos a eletricidade a partir daqui.

Outra solução além dos elétricos

“Se você olhar para a proteção do clima como um todo – e isso não é um assunto apenas para os europeus, é um assunto mundial – você tem que pensar no que acontecerá com os 1,3 bilhão de carros a combustão que estão atualmente disponíveis no mercado, e esse número continuará a crescer. Eles ainda serão conduzidos por décadas.”, disse Blume.

Sua declaração mostra que de fato existem muitos modelos a combustão rodando pelo mundo todo, e isso não pode continuar assim. Os novos carros deverão ser elétricos, mas a solução para os já existentes pode ser o combustível sintético.

O CEO ainda comentou: “Em embarcações e aviões, ainda não desenvolvemos uma solução. Aqui os e-combustíveis sintéticos oferecem uma alternativa viável para reduzir as emissões de CO2 rapidamente. A vantagem é que podem ser misturados com combustíveis tradicionais, e cada ponto percentual ajuda nesse contexto.”

“É por isso que é ainda mais importante criar estratégias de eletrificação claras e cumprir as condições de enquadramento necessárias. Precisamos lançar produtos atraentes no mercado. Temos que oferecer fontes sustentáveis de energia em diferentes regiões do mundo, inclusive naquelas que andam um pouco mais devagar, como América do Sul, África e Índia. Aqui tudo vai demorar muito mais do que na Europa. E é por isso que novas soluções precisam ser encontradas”.

“Temos que fazer as duas coisas simultaneamente, mas separar os dois mercados na discussão, porque não estamos competindo entre si. Você sabe que pode aumentar a mobilidade elétrica em algumas regiões e também cuidar daquelas regiões que contribuem para a mudança climática. Alguns combustíveis são mais ineficientes que outros, isso não é segredo. Mas se você produzi-los nas regiões do mundo onde a energia sustentável está disponível sem limites, esse argumento não pode mais ser usado.”

Vale lembrar que a União Europeia tem planos de proibir a venda de carros a combustão em 2035. Contudo, recentes documentos vazados informam que a Europa pretende liberar a venda de novos carros movidos a combustíveis sintéticos caso eles comprovem a emissão zero de poluentes.

No Brasil a Volkswagen lançará este ano o seu primeiro modelo totalmente elétrico. O SUV ID.4 foi confirmado recentemente para o nosso mercado e deverá chegar no segundo semestre de 2023. Sua motorização elétrica rende até 204 cv e 31,5 kgfm.