Lançado em fevereiro deste ano, o Volkswagen Polo Track tinha uma missão clara: suceder o Gol. Para tanto, começou a ser produzido sozinho na planta de Taubaté, a mesma que fazia seu antecessor. Mas, os números de vendas mostram que seu objetivo ainda não foi cumprido, por mais que ele tenha se tornado o Polo mais vendido do Brasil.

Em um levantamento de dados feito pela com exclusividade para o Auto+, as vendas do Volkswagen Polo Track ainda são inferiores às que o Volkswagen Gol tinha. Considerando o período de janeiro a outubro de 2022, o Gol vendeu 61.451 unidades, enquanto o Track, nos mesmo período de meses, mas em 2023, teve 33.340 unidades emplacadas.

Até hoje, o pico de vendas do Polo Track foi em julho de 2023 com 7.338 unidades comercializadas. Já o Gol teve seu melhor mês no ano passado também em julho, com 11.925 unidades. O interessante, contudo, é que as vendas do Polo de entrada são mais constantes que as que o Gol tinha.

O veterano começou janeiro de 2022 com 3.435 unidades vendidas, despencou para 1.710 unidades em fevereiro, caiu mais em março com 1.193 unidades e atingiu o fundo do poço em abril com 837 modelos vendidos. Já o Polo Track, a exceção de fevereiro, que foi seu lançamento, nunca ficou abaixo de 1.764 unidades – seu recorde baixo de abril.

Considerando que no mesmo período de dez meses o volume de vendas do Volkswagen Polo Track é metade do que o Gol fazia, o modelo ainda não atingiu seu objetivo. Nem mesmo se forem somadas as vendas da versão 1.0 MPI, que está logo acima, o volume ainda é abaixo do Gol. Polo Track e Polo MPI somam 49.450 unidades de janeiro a outubro.

Distribuição igualitária

A grande questão, contudo, é que a chegada da versão Track fez com que o Polo se tornasse o carro mais vendido do Brasil algumas vezes. O título não era alcançado pelo Gol desde 2014, quando perdeu o título de campeão do Brasil por 27 anos para o Fiat Palio. Só que a vende bem equilibradamente as versões do compacto.

Ainda que o Track seja o campeão com 33.340 unidades vendidas, próximo a 50% do volume total, as demais variantes vão bem. O MPI fica em segundo lugar com 16.110 unidades, seguido (surpreendentemente) pelo Highline com 12.171 unidades vendidas. O 170 TSI manual aparece em quarto com 10.240 unidades.

Abaixo das 10 mil unidades emplacadas temos o Polo Comfortline com 9.225 unidades vendidas. Por último, o esportivo GTS, que chegou depois de todas as demais variantes, teve apenas 1.351 unidades emplacadas de janeiro a outubro. 

Qual sua versão favorita do Volkswagen Polo? Conte nos comentários.

>>Volkswagen Polo Track tem nota no Latin NCAP divulgada

>>Polo Track é o carro que ninguém comprará querendo | Avaliação

>>VW Polo e Virtus ficam mais caros e ganham ajuste do volante