Um dos SUVs compactos que é veterano e já dominou sua categoria há um bom tempo é o Renault Duster. Ele viu essa categoria se tornar o que é hoje e ainda segue com números expressivos de vendas. Agora em outubro, a marca francesa aplicou aumentos de até R$ 3.500 em toda sua linha e nenhuma versão conseguiu se salvar.
O Duster mais acessível é o Intense Plus manual. Ele traz de série itens como central multimídia de oito polegadas com espelhamento sem fio, piloto automático, limitador de velocidade, seis airbags, câmera de ré, ar-condicionado, Isofix, faróis de neblina e mais equipamentos. Ele ficou R$ 3 mil mais caro e é vendido por R$ 130.990.
Acima dele está a versão Intense Plus CVT. A principal diferença entre essas duas versões iniciais do Renault Duster é a transmissão. Aqui, ele traz o câmbio automático do tipo CVT que simula seis marchas. O aumento desta segunda variante do rival do Jeep Renegade foi de R$ 3 mil e ela é ofertada aos brasileiros por R$ 139.890.
Duster mais caro subiu R$ 3.500
A última versão do Duster a trazer o motor 1.6 de 16 válvulas flex aspirado de 120 cv e 16,2 kgfm de torque e câmbio automático do tipo CVT é o Iconic Plus. Ele conta com chave-cartão, carregador de celular por indução, sensores de chuva e crepuscular, câmera com visão 360°, modo Eco, sistema start & stop, entre outros itens.
O Renault Duster Iconic Plus 1.6 CVT ficou R$ 3.500 mais caro em outubro deste ano e agora é vendido por R$ 149.490. Por fim, o Duster mais caro é o Iconic Plus 1.3 TCe CVT. Seus maiores diferenciais em relação às demais versões são o uso do motor 1.3 turbo flex de 170 cv e 27,5 kgfm e o câmbio automático do tipo CVT, mas que simula oito marchas.
Essa variante também encareceu R$ 3.500 e passa a ser vendida nas concessionárias da marca francesa por R$ 163.590.
Renault Duster 2025: preços e versões
Intense Plus 1.6 MT – R$ 130.990
Intense Plus 1.6 CVT – R$ 139.890
Iconic Plus 1.6 CVT – R$ 149.490
Iconic Plus 1.3 TCe CVT – R$ 163.590
Qual versão do Duster mais te agrada? Você prefere ele ou o Honda HR-V? Conte nos comentários