Uma das caminhonetes médias que possui vendas expressivas e até consegue dar uma espezinhada de leve na Toyota Hilux é a Ford Ranger. Agora, o modelo da marca norte-americana está em sua segunda geração e traz mais novidades, acaba sendo atraente aos clientes desta categoria. Contudo, a chegada da linha 2025 trouxe expressivos aumentos em todo seu portfólio, não deixando nenhuma versão de fora.

Hoje, a Ranger mais barata é a XL 2.0 manual. Ela tem tração 4×4, motor 2.0 turbo movido a diesel de 170 cv, transmissão manual de seis marchas e mais destaques. O visual é composto por partes pintadas em preto, traz ar-condicionado, direção elétrica, piloto automático, sete airbags, entre outros equipamentos. Agora, essa versão subiu R$ 5 mil e parte de R$ 244.990.

Por sua vez, os clientes que buscam o conforto do câmbio automático, possuem a Ford Ranger XLS 2.0 diesel como mais em conta. Aqui, o conjunto mecânico é igual ao da variante anterior, só que esta traz a transmissão automática de seis marchas. Central multimídia Sync 4 de 10 polegadas, quatro modos de condução e mais itens são de série. Seu aumento foi de R$ 4,5 mil e ela sai por R$ 264.490.

Ranger XLS 3.0 sofreu o maior aumento de todos

Acima da XLS 2.0, está a XLS 3.0 V6. Ela utiliza o motor 3.0 V6 turbo diesel de 250 cv e o câmbio é automático de 10 velocidades. De série vem com freio a disco nas quatro rodas, provisão elétrica de reboque, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e mais equipamentos. Esta variante foi a que ficou mais cara nessa linha, já que subiu R$ 10 mil. Ou seja, ela está sendo ofertada atualmente por R$ 289.990.

No portfólio da Ford Ranger 2025, a XLT fica posicionada abaixo da topo Limited. A XLT tem a mesma motorização e transmissão da XLS 3.0 V6. Mas, tem itens como frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres, alerta de colisão com aviso sonoro, farol alto automático, entre outros equipamentos. Para a nova linha, essa versão encareceu R$ 5,8 mil e sai por R$ 295.790.

Já a Ranger mais cara de todas é a Limited. Seus diferenciais são seis modos de dirigir, multimídia Sync 4 de 12 polegadas, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de permanência em faixa, faróis, iluminadores de neblina e lanternas em LED, rodas de liga leve de 18 polegadas e mais equipamentos. Ela teve aumento de R$ 7 mil e custa R$ 326.990. Já a Ranger Limited equipada com o Kit opcional supera a barreira de R$ 350 mil, pois sai por R$ 351.990.

Por último, a Ford Ranger Raptor tem visual exclusivo e mudanças mecânicas para se tornar a mais destacada da gama. Seu propulsor é 3.0 V6 bi-turbo de 397 cv e a transmissão é automática de seis marchas. Até amortecedores Fox ela traz de série. Esta versão ainda ostenta o título de caminhonete mais rápida do Brasil, por ir de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. Seu preço teve aumento de R$ 3,2 mil e sai por R$ 469.700.

Ford Ranger 2025: preços e versões

XL 2.0 Diesel 4×4 MT – R$ 244.990
XLS 2.0 Diesel 4×4 AT – R$ 264.490
XLS 3.0 V6 Diesel 4×4 AT – R$ 289.990
XLT 3.0 V6 Diesel 4×4 AT – R$ 295.790
Limited 3.0 V6 Diesel 4×4 AT – R$ 326.990
Limited 3.0 V6 Diesel 4×4 AT + Kit Opcional – R$ 351.990
Raptor 3.0 V6 Bi-turbo AT 4×4 – R$ 469.700

Você teria qual dessas versões da Ranger? Teria a variante Raptor na sua garagem? Conte nos comentários

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