A Toyota Hilux de oitava geração está em produção desde 2015, mas isso não impede que a marca japonesa apresente novidades interessantes para a picape. A Toyota tailandesa apresentou recentemente várias versões customizadas da caminhonete no Salão de Bangkok deste ano, demonstrando todo o potencial que a Hilux atual tem no mundo das customizações.

Dentre as picapes estava a Hilux Revo 54th, que era a mais atraente de todas, devido ao seu kit de carroceria audacioso, parecendo algo dos filmes Transformers. O para-choque dianteiro exibe entradas de ar falsas, luzes diurnas de LED, detalhes em vermelho e um emblema da Toyota na grade. Há uma entrada de ar decorativa no capô, extensões de para-lamas, espelhos maiores característicos de caminhonetes de tamanho normal, uma barra de LED montada no teto e degraus dobráveis também.

Sua suspensão é mais alta, reforçada por amortecedores Profender e Monotubo, e há rodas de liga leve de 20 polegadas da Oasis com pneus off-road AMP (285/55R20). Sob o capô, a motorização a diesel de 2.4 litros é a mesma que equipa a versão tailandesa da picape. As melhorias vão custar aproximadamente US$ 10 mil, cerca de R$ 50 mil na cotação atual.

A Hilux Revo High Performance & Style, preparada pela Arto, parece uma versão off-road de alto desempenho, sendo uma espécie de Ford Ranger Raptor da Toyota. Ela foi feita usando como base a Hilux Pre-Runner e inclui toques visuais notáveis, suspensão elevada com amortecedores Profender, rodas Lenso de 20 polegadas com pneus Yokohama 305/55R20 e melhorias no software da ECU para o motor a diesel de 2.8 litros.

Seu para-choque oferece entradas redesenhadas, uma placa protetora substancial com pontos de reboque, uma grade mais fina e um capô perfurado com entrada central. Alargadores de para-lamas, um aerofólio montado no teto e enfeite de caçamba no estilo Raptor também fazem parte do pacote, juntamente com um para-choque traseiro reforçado. O conjunto de ajustes vai custar US$ 12.942 (R$ 63 mil) , além do preço da própria Hilux.

Hilux Revo High Performance & Style [reprodução]

Toyota Hilux Need for Speed

O terceiro modelo foi o da Hilux rebaixada. A mais chamativa foi a Revo Dragster, caracterizada e equipada com pneus próprios para arrancada, com elementos em fibra de carbono (quebra-mato, tampa da caçamba e capas de espelho). No interior, bancos esportivos e uma gaiola de proteção completam o pacote.

Outro veículo exibido foi a Toyota Hilux Twin Turbo cinza fosco, que tinha uma postura mais discreta, rodas de cinco raios e adesivos de patrocinadores, provavelmente indicando algum tipo de modificação no motor.