Depois do lançamento discreto e sem alardes do Camry, agora híbrido, a Toyota apresentou a linha 2022 do SUV médio RAV4. Igualmente eletrificado, o modelo chega em versão única e com uma diferença de preço equivalente a um Yaris XS em relação ao Corolla Cross Hybrid mais barato.

Tabelado em R$ 301.140, o Toyota RAV4 2022 será vendido unicamente na versão SX Connect. Isso faz dele R$ 104.850 mais caro que um Corolla Cross XRV Hybrid, ou seja, uma diferença equivalente a um Yaris XS, que é vendido por R$ 102.090. Ao contrário do SUV do Corolla com duas versões híbridas, o RAV4 tinha maior procura na variante mais cara, por isso ela ficou.

Na linha 2022, o RAV4 ganhou novos faróis full-LED e rodas de liga-leve de 18 polegadas redesenhadas. O interior agora tem revestimento marrom e há novas luzes ambientes em azul para transmitir uma aura mais luxuosa ao SUV híbrido mais caro da Toyota.

Equipamentos e motor

A principal novidade, porém, está na lista de equipamentos. Ele ganhou monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego traseiro e aviso de não uso dos cintos do banco de trás. Foi uma adição à já recheada lista de equipamentos de série, que já trazia frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, além de alerta de mudança de faixa.

Junto a isso, o Toyota RAV4 ainda é equipado com sete airbags, farol com acendimento automático e assistente de luz alta, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital de duas zonas, porta-malas com abertura elétrica, carregador de celular por indução e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.

Vale lembrar que o Toyota RAV4 vem equipado com motor 2.5 quatro cilindros aspirado ligado a três motores elétricos. A potência total do conjunto é de 222 cv, mas o torque não é divulgado pela Toyota. O câmbio CVT é o responsável por controlar a força.

>>Toyota Yaris 2023: melhor hatch que você compraria em 2012 | Avaliação

>>Maioria dos novos donos da Ford Maverick antes tinha Honda ou Toyota

>>Toyota Corolla Hybrid ficará mais potente para brigar com Civic e:HEV