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Rafael Dea — Wed, 06 Nov 2024 15:09:00 +0000

O Lamborghini Urus é um SUV de alto desempenho e apareceu em 2018. Desde então divide opiniões entre os puristas e aqueles que procuram pelo em ovo, afirmando que não é um Lambo na essência devido ao compartilhamento de peças com o Audi Q8 e o Volkswagen Touareg.

Apesar disso, o SUV de alto desempenho da Lamborghini ajudou financeiramente o fabricante de Sant’Agata Bolognese, da mesma forma que o Cayenne ajudou a salvar a Porsche anos atrás, quando foi apresentado em 2002 no Salão de Paris, na França. Um sucesso de vendas tanto nos mercado estrangeiros quanto no Brasil.

De acordo com informações da Lamborghini, o número de pedidos pelo Urus é suficiente para atender os clientes ao longo do próximo ano. Embora esteja na primeira geração e tenha sido lançado há sete anos, não há indícios de que ele mude radicalmente em um futuro próximo, devendo permanecer como conhecemos até o final desta década.

Quando chegar à sua nova fase, o SUV de alto desempenho da Lamborghini adotará um trem de força totalmente elétrico, com estreia programada para 2029. Atualmente, o Urus SE híbrido emprega um V8 4.0 acoplado a uma unidade elétrica, resultando em colossais 800 cv, contra 707 cv do Aston Martin DBX 707.

Lamborghini Urus (Divulgação)

A demanda pelo SUV de alto desempenho

A forte demanda dos consumidores pelo SUV de alto desempenho da Lamborghini, cujas vendas foram as melhores entre os meses de janeiro e setembro, somou 8.411 unidades. Em 2023, segundo números da marca, foram entregues 10.112 carros.

Os bons números do SUV de alto desempenho da Lamborghini também refletem no Revuelto, um monstro equipado com propulsor V12 híbrido plug-in, com tempo de espera de aproximadamente dois anos. Ou seja, quem comprar terá que esperar até 2026 ou início de 2027.

Além do Revuelto, o Temerario também teve boa aceitação do público. Ele é o substituto do Huracán, sendo desenvolvido sem o grau de parentesco com o Audi R8, como aconteceu com o Gallardo �?ambos compartilhavam o propulsor V10 de 525 cv.

Lamborghini Revuelto [Divulgação]

[Lamborghini Temerario / Divulgação]

Goste você ou não do SUV Lamborghini Urus, ele ajudou financeiramente o fabricante de Sant’Agata Bolognese a projetar novos modelos. Então, agradeça a ele!

Qual é a sua opinião sobre o Lamborghini Urus? Você acha válido os fabricantes oferecerem um SUV de alto desempenho? Escreva nos comentários!

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Felipe Yamauchi — Wed, 16 Oct 2024 22:00:00 +0000

Você já pensou em quais carros dá para comprar com o prêmio acumulado de R$ 35 milhões do próximo concurso 2.786 da Mega-Sena? O prêmio vai ser sorteado hoje e chama atenção pelo montante e pelo tanto de produtos que podem ser comprados, incluindo possantes bem chamativos para você desfilar por aí!

Essa lista é bastante especial. Aqui, vamos indicar cinco carros distintos que possuem o preço já na casa dos milhões e que o leitor do Auto+ poderá comprar nas concessionárias assim que receber a bolada. Se ainda não fez a aposta, corra que elas serão aceitas até às 19h em Casas Lotéricas ou pela internet e se já fez, tenha muita sorte.

Land Rover Ranger Rover SV – R$ 1.672.984

Land Rover Range Rover SV [Divulgação]

O primeiro modelo da lista é um SUV que ultrapassa a marca de R$ 1.500.000. O Range Rover SV oferece motor 3.0 híbrido leve a diesel que rende 350 cv. É um dos carros que podemos comprar pelo prêmio de R$ 35 milhões da Mega-Sena, que ainda exibe um visual de arrepiar com rodas de 22 polegadas diamantadas.

Porsche 911 GT3 RS PDK – R$ 1.920.000

[divulgação]

Por menos de R$ 2 milhões dá para levar o 911 GT3 RS. Ele usa motor 4.0 de seis cilindros naturalmente aspirado associado ao câmbio automatizado PDK de sete marchas, para render 525 cv e 47,4 kgfm. O zero a 100 km/h ocorre em só 3,2 segundos.

McLaren Artura Spider – R$ 2.900.000

McLaren Artura Spider [divulgação]

Outro dos carros possíveis de comprar pelos R$ 35 milhões da Mega-Sena é o McLaren Artura Spider. Ele foi apresentado há pouco tempo para os brasileiros, com motor 3.0 V6 biturbo de 700 cv e 73,4 kgfm em trabalho conjunto ao câmbio automatizado de dupla embreagem. Além disso, é um híbrido capaz de cravar 330 km/h de máxima, assim como vai de 0 a 100 km/h em 3 segundos.

Ferrari Roma Spider – R$ 3.950.000

Ferrari Roma Spider [Leo Alves/Auto+]

Agora, se você quiser estacionar um modelo da Ferrari na garagem, uma unidade da Roma Spider sai por pouco menos de R$ 4 milhões. O conversível tem motor dianteiro 3.8 V8 biturbo de 620 cv e 76 kgfm. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,4 segundos e a velocidade máxima é de 320 km/h.

Lamborghini Urus Performante – R$ 4.300.000

Lamborghini Urus Performante [Divulgação]

Por fim, mais um SUV potente é possível comprar com os R$ 35 milhões. O último dos indicados traz motor 4.0 V8 biturbo de 666 cv e 86,7 kgfm, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, velocidade máxima de 306 km/h e câmbio automático de oito marchas. E com o que sobrar de grana, dá até para comprar até uma embarcação para navegar nos dias ensolarados.

Qual desses carros você compraria depois que ganhasse os R$ 35 milhões do prêmio acumulado da Mega-Sena? Conte nos comentários

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Leo Alves — Fri, 24 May 2024 08:00:00 +0000

O Lamborghini Urus está envolvido em um recall bastante inusitado. Afinal, um carro feito pela marca de Sant’Agata Bolognese é sempre associado a grande desempenho e a uma velocidade descomunal. O problema é que, caso isso seja feito em uma unidade do SUV, há o risco de o capô sair voando.

Por conta de uma falha no carro, o Lamborghini Urus está sendo chamado para recall para que seja consertado esse defeito. O problema atinge 2.133 unidades do Urus S e Urus Performante. No entanto, segundo a fabricante, apenas 2% desse total seria realmente afetado pelo defeito.

O problema da perda súbita do capô pode acontecer a partir dos 150 km/h. Acima dessa velocidade, o estresse que a peça sofre pode causar a sua perda, sendo ejetada sem mais e nem menos. O pior é que o capô pode encobrir a visão do motorista pelo para-brisa, causando um problema sério de segurança.

Lamborghini Urus Performente [divulgação]

Origem do problema do Lamborghini Urus

De acordo com a Lamborghini, o problema foi causado por uma falha no capô. Como em grandes velocidades há um aumento do fluxo de ar, essa pressão a mais pode causar grandes estresses aos rebites da trava de segurança, causando a falha na fixação.

O recall vai começar no dia 21 de junho no exterior, com a falha sendo corrigida de maneira gratuita. Segundo a marca italiana, um dos sinais de que o Lamborghini Urus está com defeito é um desalinhamento entre o capô e o para-lama. Por enquanto, não há informações sobre o recall no Brasil.

O que achou do recall do Lamborghini Urus? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Felipe Yamauchi — Wed, 24 Apr 2024 21:00:00 +0000

Para quem gosta de desempenho e estilo, o Lamborghini Urus era tido como opção. Agora, a onda de eletricidade também chegou ao SUV esportivo. A marca italiana revelou ao público como é o Urus híbrido plug-in. Ele traz 2 motores e que juntos entregam 800 cv e de quebra é a versão mais potente da história dele.

O Urus SE PHEV também chega com visual diferente do que o público está acostumado. Nessa versão híbrida, o capô do modelo é amplo e vai até a grade. Ele possui leves vincos. A grade é toda pintada de preto e transmite ar de agressividade e o conjunto se assemelha ao esportivo Revuelto. Tanto os faróis quanto as lanternas são de LED.

Nas laterais, a linha de cintura alta e a carroceria encorpada se unem às rodas Galanthus de 23 polegadas para dar um ar robusto ao Lamborghini Urus SE PHEV. Indo para a cabine, os destaques são a nova tela da central multimídia de 12,3 polegadas, novas saídas de ar-condicionado, bancos e painel com novos revestimentos. A marca italiana ainda revelou que instalou botões físicos mais sensíveis ao toque. Mas, é debaixo do capô que está a maior novidade do Urus.

Lamborghini Urus SE PHEV [Divulgação]

Potência mais que abençoada

Este SUV traz um motor V8 a combustão biturbo de 620 cv e mais um elétrico de 192 cv instalado no câmbio automático de 8 marchas. Juntos, rendem 800 cv e o tornam o Urus mais potente de todos. Seu 0 a 100 km/h é cumprido em 3,4 segundos. Desse modo, ele é mais rápido que o Urus S e mais lento do que o Urus Performante. Ele ainda tem uma bateria de 25,9 kWh e a autonomia elétrica é de 59 km.

Outra novidade do Lamborghini Urus SE PHEV é que ele conta com uma nova embreagem multidisco eletro-hidráulica, a qual manda o torque de maneira variável para os eixos e ela é aliada com o recurso LSD na traseira e juntas funcionam sob demanda. Mesmo que essas melhorias tenham sido aplicadas e cerca de 20 kg tenham sido eliminados, o Urus híbrido plug-in pesa 2.540 kg.

Lamborghini Urus SE PHEV [Divulgação]

Ele não será o último modelo híbrido plug-in da marca de esportivos. Até o fim do ano, o público vai conhecer o modelo substituto do Huracán com esta propulsão. Após o lançamento do SUV elétrico Lanzador, previsto para ocorrer até 2030, será a vez dos amantes de potência conhecerem a segunda geração e elétrica do Urus. A montadora ainda não revelou se o Urus PHEV virá ao Brasil.

O que você achou da nova versão do Lamborghini Urus? Teria ele híbrido ou iria de elétrico? Conte nos comentários

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Leo Alves — Fri, 01 Dec 2023 00:00:06 +0000

O Lamborghini Urus ganhou uma modificação pela Mansory, que aumentou ainda mais a potência do SUV. Chamado de Venatus S, o modelo ganhou detalhes em fibra de carbono e passa a ter 887 cv. O problema é que além da potência extra, o modelo ganhou elementos que deixaram o visual um tanto quanto brega.

Embora não haja detalhes sobre todas as modificações realizadas, a Mansory menciona um novo escapamento esportivo e um catalisador de alto desempenho. O resultado de toda essa força é uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e uma velocidade máxima de 325 km/h.

A edição de lançamento será limitada a nove modelos, todos eles equipados com teto de fibra de carbono como padrão, mantendo o teto solar. A dianteira do Urus modificado é totalmente feita de fibra de carbono, incluindo o para-choque dianteiro e o capô.

Lamborghini Urus da Mansory [divulgação]

Mais fibra de carbono no Urus

O para-choque também possui novas luzes diurnas que lembram o modelo Revuelto. Além disso, foram adicionadas saias laterais, capas de espelho retrovisor e um spoiler traseiro duplo, todos feitos em carbono.

O aerofólio do teto está disponível em dois tamanhos, grande ou pequeno, e o novo para-choque traseiro conta com um grande difusor de fibra de carbono, que possui uma saída de escape tripla no meio da peça.

Lamborghini Urus da Mansory [divulgação]

Mas as adições estranhas não param por aí, um novo elemento foi adicionado atrás da área envidraçada em cada coluna C. Este elemento apresenta o emblema da Mansory, que também pode ser encontrado nos para-lamas dianteiros (com suas próprias saídas de ar), no capô, no para-choque dianteiro e na tampa traseira.

Além disso, podemos observar as novas rodas de liga leve forjadas YN.5 Air de 24 polegadas. Os freios escondidos atrás dessas rodas complexas combinam com a cor da carroceria, que neste caso é um degradê de verde e preto.

Lamborghini Urus da Mansory [divulgação]

No interior, encontramos ainda mais logotipos da Mansory, além de mais fibra de carbono, novos cintos de segurança, pedais de alumínio, tapetes e acabamentos em couro de acordo com as preferências do cliente. Também há um forro estilo “Starlight” no teto e o botão de partida foi movido para o teto da cabine.

O preço do Urus modificado ainda não foi revelado, mas pelo uso extensivo de fibra de carbono, é esperado que o valor seja milionário. Afinal, um Urus convencional já custa cerca de R$ 3 milhões no Brasil. Com todas essas modificações, o SUV pode ficar próximo do valor cobrado pelo Ferrari Purosangue. Não que o modelo da Mansory será vendido por aqui, mas é apenas para a comparação dos valores.

Gostou desta modificação do Lamborghini Urus? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Felipe Yamauchi — Tue, 01 Aug 2023 00:00:47 +0000

Toda criança já teve vontade de ter seu carrinho Hot Wheels na vida real, e foi com essa ideia que uma empresa criou uma versão especial do Lamborghini Urus. O potente SUV da marca italiana conseguiu unir seu desenho chamativo e agressivo com os adereços dos famosos carrinhos em miniatura.

O projeto da 1016 Industries, criou o SUV da Lamborghini totalmente personalizado. A carroceria tem detalhes feitos de carbono e um kit de preparação especial. Suas saias laterais estão mais largas, assim como os arcos das rodas. Aliás, o desenho todo em preto dessas peças carregam um charme diferenciado.

A parte interna não teve fotos divulgadas. Mas, segundo as informações, não deve ter sofrido mudanças tão significativas. Outro item que não deve ter ganhado modificações foi o motor 4.0 V8 bi turbo. O Lamborghini Urus da Hot Wheels oferece 641 cv e 86,6 kgfm de torque. Um número chamativo para um SUV como ele.

Lamborghini Urus Hot Wheels [Reprodução]

Urus perderá motor a combustão

Vale ressaltar que a linha do Urus terá mudanças, com a criação da variante híbrida plug-in. Como ainda ele se encontra fazendo os testes finais, é esperado que seu lançamento ocorra apenas no ano que vem. Também não há muitas informações sobre seu propulsor mais ecológico. Uma suposição é que o SUV italiano compartilhe componentes com o Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, de 680 cv e 91,8 kgfm de torque com o motor elétrico e a combustão combinados.

De acordo com o CEO da fabricante, Stephan Winkelmann, o Urus perderá todas as variantes movidas a combustão e de motor turbo, para ser comercializado apenas em versões mais ecológicas. A ideia é que essa mudança toda aconteça até o final do próximo ano. Ou seja, quem quiser garantir um Urus turbinado, precisa correr contra o tempo para garantir o SUV da forma que conhecemos hoje.

Lamborghini Urus Hot Wheels [Reprodução]

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João Brigato — Thu, 02 Feb 2023 22:00:13 +0000

A virada elétrica está acontecendo e é inevitável, atingindo até mesmo fabricantes de esportivos e de alto luxo que sempre apostaram na combustão. Mas, para a Lamborghini esse não é o momento certo de eletrificar seus esportivos. A marca italiana terá sim um elétrico, mas não para o lugar de Huracán e Aventador.

Em entrevista ao Motor1, Rouven Mohr, chefe técnico da Lamborghini, adiantou que “no mundo dos carros esportivos, eu acredito que não é a hora certa [de ter um modelo elétrico] e provavelmente não será nos próximos cinco, seis anos. Não é a hora certa porque em um esportivo porque queremos evitar esse peso adicional�?

O executivo ainda completa dizendo que “queremos evitar essa dependência forte sobre o tipo de carregamento da bateria e da temperatura�? Lembrando que as baterias dos carros elétricos sofrem muito com o sobreaquecimento ao serem usados ao extremo em altas velocidades ou em sucessivas arrancadas.

Lamborghini Urus [divulgação]

Por isso, a ideia de um Huracán elétrico ou um Aventador movido a baterias, ao menos nesse momento, está descartada. A marca, contudo, trabalha em versões híbridas de seus sucessores: “ainda acreditamos que, no segmento de esportivos, a combustão e a hibridização são as melhores escolhas�?

Contudo, isso não significa que não teremos um Lamborghini elétrico. A marca italiana sinalizou que pretende sim entrar nesse segmento, mas evitando os esportivos. Para isso, teria um SUV elétrico ou até ressuscitar a ideia de um sedã, que foi descartado há anos com motor a combustão.

Lamborghini Huracan Evo RWD (divulgação)

“Acho que o mercado está pronto para a nossa interpretação de um carro elétrico. Mas precisa ter o nosso efeito, porque os consumidores de um Lamborghini esperam por algo fora do normal e não algo que podem achar em outra marca�? finaliza Rouven Mohr.

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Redação — Wed, 10 Aug 2022 23:00:04 +0000

A Lamborghini revelou as primeiras informações sobre a reestilização do Urus, que será apresentado no exterior dentro de algumas semanas. Antes de sua revelação, o utilitário esportivo italiano já apareceu quebrando um recorde no evento Pikes Peak International Hill Climb. O evento é conhecido por acontecer na montanha da Cordilheira Front, no estado de Colorado, nos Estados Unidos.

Com uma subida bem íngreme, o evento é conhecido por testar os carros em uma subida de 20 quilômetros. Acontecendo uma vez ao ano desde 1916, ele já é um dos eventos mais importantes entre os fãs de automobilismo e passou a ser considerado também pelas marcas, a fim de testar os limites dos seus carros. Como existem as quebras de recordes, as montadoras testam toda a capacidade em troca do menor tempo em cada segmento.

Lamborghini/Divulgação

No caso da Lamborghini, com o novo Urus, a italiana já usou o modelo que ganhará uma reestilização ainda neste ano. De acordo com a Lambo, o SUV percorreu os 20 km e 156 curvas em apenas 10 minutos, 32 segundos e 064 milésimos, conseguindo a melhor marca na categoria dos SUVs, desbancando o resultado do Bentley Bentayga. Esse recorde foi atingido na edição de 2018, quando o britânico teve o tempo de 10:49,902, ou seja, o novo Urus quebrou o recorde de mais rápido em 17 segundos.

Para subir a altitude de 2.862 metros do ponto mais baixo até o ponto mais alto, a Lamborghini confirmou que o carro usou o motor 4.0 V8 biturbo. Ele ainda foi modificado de acordo com os regulamentos de segurança do Pikes Peak, como a gaiola de proteção, os assentos padrão substituídos por um assento de corrida com cinto de seis pontos e foi instalado um sistema de extinção de incêndio. Os pneus utilizados foram os 285/40 R22 na dianteira e 325/35 R22 na traseira, evolução dos pneus Pirelli P Zero Trofeo R do Urus. “A decisão de nos testarmos em Pikes Peak reflete o espírito Lamborghini de ‘esperar o inesperado’ e demonstra o excelente desempenho do novo modelo Urus que será apresentado em breve�? disse Rouven Mohr, Diretor Técnico da Automobili Lamborghini.

O novo Urus

Lançado em 2017, o Lamborghini Urus vai ganhar as primeiras mudanças visuais nas próximas semanas. Pelas imagens reveladas em Pikes Peak, com o carro camuflado por adesivos, a Lamborghini será cautelosa nas mudanças visuais. O SUV ganhará novo para-choque dianteiro e traseiro, além de novidades que podem estar no layout de faróis e lanternas. Na mecânica, o mesmo V8 de 650cv será mantido, mas não se descarta a possibilidade de ganhar algum tipo de eletrificação.

Lamborghini/Divulgação

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Leo Alves — Wed, 29 Jun 2022 01:00:47 +0000

O filho de Ben Affleck causou um pequeno acidente de carro nos Estados Unidos. Tendo apenas 10 anos de idade, Samuel Affleck não tem idade para dirigir, mas já tem um incidente ao volante para chamar de seu. O problema é que a batida envolveu dois carros milionários: um Lamborghini Urus e um BMW X6.

As informações do ocorrido são do site TMZ. De acordo com a página, o garoto estava com seu pai e com a atriz Jennifer Lopez, que é noiva de Ben Affleck, em uma loja especializada em alugar carros luxuosos e exóticos. A concessionária, chamada 777 Exotics, fica em Santa Monica, cidade próxima a Los Angeles, nos Estados Unidos.

Em determinado momento, enquanto seu pai dava uma olhada nos carros da loja, Samuel pediu para se sentar ao volante do Urus. Afinal, qual criança que nunca sentou no lugar do motorista, não é mesmo? Acontece que a ideia não foi das melhores, já que o filho de Ben Affleck acabou mexendo demais no SUV e não percebeu que o motor estava ligado. Foi quando ele acabou acionando a ré, o que fez o carro se locomover e acertar um BMW X6 que estava logo atrás.

Lamborghini Urus [divulgação]

Assustado com a situação, Samuel logo saltou do carro, enquanto seu pai conferia os possíveis estragos da batida. No entanto, ninguém se feriu e nem mesmo os carros sofreram danos consideráveis. Foi apenas um susto, mesmo, para a sorte de todos os envolvidos.

Lamborghini Urus

Um dos modelos mais polêmicos já lançados pela Lamborghini, o Urus custa cerca de R$ 3 milhões no Brasil. Movido pelo motor V8 4.0 biturbo de 650 cv e 86,7 kgfm de torque, o SUV compartilha plataforma com diversos utilitários luxuosos do grupo VW. É o caso do Volkswagen Touareg, Bentley Bentayga, Audi Q8 e Porsche Cayenne.

Lamborghini Urus [divulgação]

Por mais que seja um SUV, o modelo consegue fazer de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e atinge os 305 km/h. E isso sendo capaz de transportar cinco passageiros e tendo um porta-malas com mais de 600 litros de capacidade. Familiar, sim, mas com um tempero de superesportivo.

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João Brigato — Tue, 21 Dec 2021 13:00:08 +0000

Ainda que lá fora existam carro com mais de mil cavalos, incluindo elétricos, aqui no Brasil a lista dos modelos mais potentes só conta com um esportivo de quatro dígitos. Todos importados, os carros mais potentes do Brasil surpreendem pela diversidade.

Ainda que o topo da lista seja dominado por esportivos de motor central-traseiro, a presença de SUVs também é notável. Porsche Cayenne e Lamborghini Urus representam os modelos familiares. Contudo, há também uma perua: a Panamera Sport Turismo.

Entre os eletrificados, destaque para os Porsche com Taycan (100% movido a baterias) e os híbridos Panamera e Cayenne. Já o topo do ranking é representado pelo Ferrari SF90, que é híbrido.

Ferrari SF90 �?1.000 cv

Ferrari SF90 [divulgação]

Sozinho com seu motor V8 4.0 biturbo, o Ferrari SF90 já estaria presente na lista entre o seu irmão 812 GTS e o Lamborghini Aventador SVJ. Contudo, o empurrão da eletricidade deu ao modelo 1.000 cv e 81,5 kgfm de torque.

Ferrari 812 GTS �?800 cv

Ferrari 812 GTS [divulgação]

Um dos carros com maior motor à venda no Brasil, o 812 GTS traz um V12 6.5 de 800 cv e 73,2 kgfm de torque. Esse é o conversível mais rápido à venda no país.

Lamborghini Aventador SVJ �?770 cv

Lamborghini Aventador SVJ (divulgação)

Com opção conversível ou cupê com a mesma cavalaria, o Aventador SVJ é o último representante desse esportivo da Lamborghini. Seu motor 6.5 V12 tem o mesmo layout do rival da Ferrari, mas com 30 cv a menos. O torque, no entanto, é de 73,4 kgfm, um pouco mais que o modelo rival.

McLaren 765LT �?765 cv

McLaren 765LT [divulgação]

Modelo de produção regular mais rápido da McLaren disponível no Brasil, o 765LT tem motor 4.0 V8 de 765 cv e 81,5 kgfm de torque. Todos contam com pintura bicolor e visual inspirado no McLaren Senna.

Porsche Taycan Turbo S �?761 cv

Porsche Taycan Turbo S [Auto+ / João Brigato]

Primeiro e único 100% elétrico entre os carros mais potentes à venda no Brasil, o Porsche Taycan só entrega esses números por alguns segundos. Com a função overboost ativada, ele salta de 680 cv para os 761 cv. Já o torque é o maior de todos os modelos da lista: 107,1 kgfm.

Mercedes-AMG GT Black Series �?730 cv

Mercedes-AMG GT Black Series [divulgação]

Edição especial de despedida do AMG GT, o Black Series conta com motor V8 4.0 de 730 cv e 81,5 kgfm de torque. Tem visual de carro de corrida propositalmente, já que essa é a marca registrada dos Mercedes-AMG Black Series.

Ferrari F8 Tributo e McLaren 720S �?720 cv

Empatados em potência, os esportivos Ferrari F8 Tirbuto e McLaren 720S coincidem para além da potência. Ambos tem motor V8, mas o McLaren é 4.0 enquanto o Ferrari é 3.9. Já em torque, o britânico entrega 78 kgfm, enquanto o italiano vai a 78,5 kgfm.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid �?700 cv

Porsche Panamera [divulgação]

Único sedã a combustão da lista, o Panamera Turbo S conta com 700 cv providos por seu motor 4.0 V8 combinado a um elétrico. O torque é de 88,7 kgfm, o que faz dele o mais potente Porsche a combustão à venda no mundo hoje.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid e Panamera Sport Turismo E-Hybrid �?680 cv

Usando o mesmo conjunto do Panamera Turbo S E-Hybrid, os irmãos Cayenne Turbo S E-Hybrid e a perua Panamera Sport Turismo E-Hybrid contam com 20 cv a menos. Mas no torque há muita diferença: colossais 91,8 kgfm no Cayenne e 86,7 kgfm na perua.

Lamborghini Urus e Porsche 911 Turbo S �?650 cv

Membros do grupo Volkswagen, mas absurdamente diferentes, o SUV Lamborghini Urus e o esportivo clássico Porsche 911 Turbo S compartilham os 650 cv. A diferença é que o Porsche tem motor boxer 6 cilindros 3.7, enquanto o Urus usa um V8 4.0. Em torque, o SUV entrega 85,9 kgfm contra 81,6 kgfm do 911.

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McLaren 765LT �?765 cv

Porsche Taycan Turbo S �?761 cv

Mercedes-AMG GT Black Series �?730 cv

Ferrari F8 Tributo e McLaren 720S �?720 cv

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid �?700 cv

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid e Panamera Sport Turismo E-Hybrid �?680 cv

Lamborghini Urus e Porsche 911 Turbo S �?650 cv