Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

Por isso, reunimos aqui cinco carros que causaram um grande burburinho entre consumidores e mídia em seus lançamentos. Vale ressaltar que gerar polêmica não é algo necessariamente negativo. Na realidade tem relação com criar discussões e debates intermináveis sobre o tema.

Chevrolet Agile

O Agile foi um verdadeiro divisor de águas dentro da Chevrolet. Era o primeiro modelo totalmente desenvolvido sem um equivalente Opel. Além de responsável por inaugurar a gravata dourada e a nova linguagem visual no Brasil. Mas o visual nada harmonioso, o acabamento ruim e a plataforma do Corsa de 1994 foram suficientes para causar.

Tudo só piorou porque o substituto do Corsa foi antecipado pelo elegante SUV compacto conceito Gpix, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2008. . Nem mesmo a reestilização feita em 2014 salvou o Agile. Ao menos ele ajudou a pagar pelo desenvolvimento do Onix, Prisma, Cobalt e Spin.

Fiat Mobi

Com o Uno ganhando sofisticação e mais itens a cada reestilização, a Fiat abriu espaço no andar de baixo. Ela percebeu que ali caberia um hatch menor, mais barato e mais simples. Assim em 2016 a Fiat apresentou o Mobi. A ideia era para rivalizar com o Volkswagen up! e com o Chery QQ, sendo que hoje seu principal rival é o Renault Kwid.

Usando plataforma encurtada do Uno, o Mobi foi alvo de polêmico por conta de seu visual. Com linhas carregadas, faróis grandes e tampa traseira de vidro, ele chocou em um primeiro momento. Ganhou o mercado pela robustez, preço baixo e hoje é comumente visto como modelo bom para trabalho. Dentro da categoria vende bem.

Toyota Etios

Acostumados a carros internacionais como Corolla e Hilux, os brasileiros detestaram o Toyota Etios no começo. Projeto oriundo da Índia, ele foi lançado com visual sem graça e interior simples. Nas rodas de conversa automotivas muito se falou também do painel de instrumentos central, (maldosamente apelidado de Balança Filizola.

A Toyota soube muito bem lidar com as críticas, fazendo pequenas melhorias no hatch e no sedã ano a ano. O interior ganhou plásticos de mais qualidade e o volante foi trocado pelo do Corolla. Além disso, o painel de instrumentos virou digital igual ao do Prius. Já dirigibilidade, que sempre foi elogiada, foi apurada pouco antes da reestilização.

Peugeot 208

O Peugeot 208 precisou de tempo para virar o jogo. Ainda que tivesse sido lançado com um belíssimo visual e interior, o modelo só ganhou atenção do mercado quando ganhou os motores 1.0 Firefly e 1.0 T200 turbo da Fiat. A versão Style 1.0 aspirada, inclusive, virou referência no segmento de entrada.

Mesmo quando só tinha o jurássico motor 1.6 aspirado, o Peugeot 208 sempre foi elogiado por seu estilo inconfundível e elegante. Além disso, entregava acabamento de nível europeu e equipamentos de categoria superior. Em breve vai ganhar mudanças visuais e novos itens.

Hyundai HB20

O Hyundai HB20 foi de uma unanimidade a outra. A primeira geração do hatch compacto sempre foi elogiada por seu design. Já a segunda geração foi alvo de críticas por parecer um bagre. Lançado em setembro de 2019, o HB20 de segunda geração. Tecnicamente o Hyundai HB20 evoluiu muito de uma geração para a outra, mas mesmo assim não foi o suficiente para deixar alguns compradores descontentes.

A evolução desses carros da Hyundai é evidente especialmente por conta do motor turbo, mas o estilo polêmico freou os ânimos nos primeiros meses, tanto que a marca já atualizou o estilo do hatch. Antes disso, a Hyundai já havia mudado o acabamento da grade do HB20 com menos de um ano de mercado.

Qual desses carros é o mais polêmico? Conte nos comentários.

Mais Notícias

Mais artigos

Ver mais

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Alguns carros são símbolos da cultura norte-americana, e selecionamos cinco modelos que representam bem os Estados Unidos. Confira

Ver mais

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

No portfólio da Toyota Hilux, a versão SRV consegue custar menos de R$ 300 mil. Ela foi a escolhida para passar pelo comparativo especial

Ver mais

Em nome da lei!

5 carros que foram criados por conta da lei

Regras e leis determinam algumas peculiaridades nos carros, mas esses casos são tão específicos que destoam do restante do mundo

Ver mais

Novato acabou de ser lançado

5 carros para comprar pelo preço do Zeekr X Premium

Nem chegou direito ao mercado brasileiro e o Zeekr X Premium já passou pelo comparativo especial do Auto+ e conheceu seus “rivais”

O post 5 carros que causaram polêmica no Brasil apareceu primeiro em Auto+ TV.

Na Pergunta da Semana de hoje, queremos saber qual ou quais são esses modelos que se aposentaram, mas o Brasil não vai se lamentar por isso. Conte e justifique sua escolha nos comentários para aparecer na matéria na sexta-feira. Mas antes, a escolha da nossa equipe editorial.

Renault Captur �?João Brigato / Editor

Para quem queria comprar um Captur, bastava levar um Duster. Apesar de mais bonito que o irmão, tudo que o Captur tinha, era melhor no Duster. Seu espaço interno era ruim, o acabamento tinha qualidade de Kwid e a dirigibilidade era estranhamente desengonçada, mesmo tendo a mesma base de um carro (teoricamente) mais simples, mas que anda bem melhor.

Fiat Bravo �?Leo Alvez / repórter

Apesar de ser um carro verdadeiramente bonito, o Fiat Bravo foi mal encaixado no mercado brasileiro. Primeiro porque não tinha câmbio automático, só o tenebroso Dualogic. Segundo porque seu motor 1.8 aspirado era manco e beberrão, sem contar que o interior do carro era apertadíssimo. Bonito era, mas não faz falta.

Toyota Etios �?Felipe Yamauchi / repórter

Ainda que taxistas e motoristas de Uber possam até sentir falta, tudo que o Etios tinha antigamente foi suprido pelo Yaris. Robusto, econômico, espaçoso, mas mais feio que a manga que o cão chupou, o Etios cumpriu sua função no Brasil, mas não faz falta alguma nas concessionárias.

E para você: que carro já saiu de linha e ninguém sente falta? Conte nos comentários e explique o porquê.

>>Toyota atinge marca histórica de 300 milhões de carros produzidos

>>5 carros para comprar com o valor do Fiat Fastback Abarth

>>5 carros que salvaram suas marcas da falência�?/a>

O post Que carro morreu e ninguém sente falta? Pergunta da Semana apareceu primeiro em Auto+ TV.

Surpreendentemente, a Toyota tinha outro nome e produzia outro produto totalmente diferente dos carros. A fabricante surgiu em 1926 e era responsável por produzir teares automáticos. Só que em agosto de 1935, tudo mudou quando a primeira caminhonete, batizada de G1 passou a ser produzida. Desde então, a Toyoda Automatic Loom Works se tornou um dos ramos da marca, enquanto a Toyota Motor Corporation virou a montadora que conhecemos hoje.

Com mais de 88 anos de atuação, a Toyota possui diversas fábricas espalhadas pelo mundo. Contudo, somente em 2023 foi que a fabricante japonesa bateu a marca de 300 milhões de veículos produzidos. Segundo os próprios executivos, cerca de 180 milhões de automóveis foram montados no Japão e os outros 120 milhões, saíram de diversas plantas em todo o mundo.

Corolla é o Toyota mais popular de todos

A fabricante japonesa é reconhecida por atuar em diversos segmentos diferentes. No Brasil, ela já teve modelos compactos, como o Etios. Depois, veio seu substituto e mais sofisticado, o Yaris. Entretanto, de todos os Toyota à venda no mundo, o sedã médio Corolla é quem detém o maior sucesso. Com mais de 50 anos de mercado e diversas gerações, o sedã detém a marca de 53,3 milhões de unidades fabricadas no mundo.

Já em 2022 a Toyota tinha motivos para comemorar. Ano passado, ela foi pela terceira vez consecutiva a montadora mais vendida no mundo. E detalhe, a fabricante tinha marcado 10,5 milhões de vendas concretizadas. De acordo com a empresa JATO Dynamic, até aquele momento, o SUV RAV4 era um dos carros mais populares da marca. Para 2024, haverão muitas novidades, entre elas o lançamento do SUV compacto Yaris Cross, o qual terá produção no Brasil, no interior de São Paulo.

O que você acha dos carros da Toyota? Teria ou tem algum carro da marca na sua garagem? Conte nos comentários

>>Jeep Wrangler elétrico vai demorar mais do que o imaginado

>>5 carros que salvaram suas marcas da falência

>>Dona da Volvo lança sedã com nome de celular da Samsung

O post Toyota atinge marca histórica de 300 milhões de carros produzidos apareceu primeiro em Auto+ TV.

Vale ressaltar que essa lista é feita com sugestão dos leitores na matéria da Pergunta da Semana feita na terça-feira e também nos postos nas nossas redes sociais. Participe você também da próxima edição.

Fiat Marea 

Tido por muitos como uma bomba, o Fiat Marea foi o mais citado entre todos os carros. Em nosso Instagram, Eduardo Melo descreveu com perfeição a situação do sedã: “não havia mão de obra especializada e a Fiat ajudou a prejudicar a imagem do carro com erros no manual de manutenção dos primeiros. Mas, apesar dessas questões, é um excelente carro�?

Peugeot 206

Por conta da má fama dos carros da Peugeot de geração 7, outros tantos foram criticados duramente e mereciam vender bem mais. Como é o caso do 206 lembrado por Riichar “um carro que foi campeão em rally foi considerado bomba aqui no Brasil por ter muita tecnologia em um país que o mecânico não sabia nem cuidar de um motor de Kombi�?

Renault Fluence

Sucessor do Megane, que estava na matéria original, o Fluence herdou as qualidades, mas também o título de injustiçado do seu antecessor. Marcelo Rodrigues lembrou que o modelo “tinha mecânica japonesa, era super confortável e confiável�? Uma pena que seu acabamento aquém da categoria e visual controverso o fizeram fracassar.

Chevrolet Trailblazer

Desde que foi lançado no Brasil, o Chevrolet Trailblazer não tem o mesmo brilho que outros carros da categoria, como Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport. Roberto Pelagio lembrou muito bem que “o seu rival SW4 vende muito mais�? mesmo sendo um carro de qualidades equivalentes e até mais espaço interno.

Toyota Etios

“Ele é muito feio, mas é um dos carros mais confiáveis e robustos já feitos no Brasil�? relembra Márcia Salvenno. De fato, o Etios só vendeu menos porque era um carro de visual controverso e interior mal feito. Com todos os seus atributos, mas mais carinho com o design, certamente teria vendido bem mais.

E qual outro carro injustiçado ficou faltando na lista? Conte nos comentários. 

>>Carros elétricos da VW encalham e forçam parada de fábrica

>>PUGB Mobile agora tem carros da Dodge disponíveis

>>5 versões raras de carros comuns

O post Os carros mais injustiçados do Brasil apareceu primeiro em Auto+ TV.

BMW Série 4 – João Brigato / editor

No ano de 2022, elegi o BMW Série 4 como o melhor ente os carros que havia dirigido naqueles 365 dias. Rápido, na mão, com uma traseira alegre e refinado, ele é o sonho de todo entusiasta. Pena que tenha grade de castor e tenha esquecido o icônico Hofmeister Kink da BMW.

Toyota Etios – Léo Alves / repórter

Um dos carros mais recomendado para Uber e taxistas, o Toyota Etios é robusto, espaçoso, econômico, tem porta-malas enorme (no sedã), mas é feio por dentro e por fora. Os primeiros modelos eram ainda piores com balança Filizola no lugar do painel de instrumentos.

Ford Ka – Felipe Yamauchi / repórter

Ainda que nem todos concordem, o Ford Ka de primeira geração é polêmico em seu design. Parecendo uma batatinha, ele saiu do comum, mas era extremamente tosco por dentro. Mas na hora de dirigir, especialmente o XR com motor 1.6, é capaz de conquistar qualquer um pela dinâmica apurada.

Que carros você acha que são feios, mas muito bons? Conte nos comentários.

>>Novo BMW M2 chega ao Brasil com motor de M3

>>Confira os carros com motor turbo mais baratos do Brasil

>>BYD alfineta Anfavea sobre taxa de importação em carros elétricos

O post Que carros são feios, mas muito bons? Pergunta da Semana apareceu primeiro em Auto+ TV.

Chevrolet Meriva SS

As minivans já viveram seu auge, tanto é que no Brasil, tivemos o Citroën Xsara Picasso, Chevrolet Zafira, Renault Scénic e a Chevrolet Meriva. Esta última aliás, ganhou uma variante esportivada SS citada por Marcelo Vive, Marcio Medeiros e Rafael Silveira. A minivan tinha motor 1.8 de 114 cv e 17,7 kgfm de torque e detalhes mais agressivos. Contudo, não dava para levar seus passageiros com muita adrenalina, já que era uma variante apenas com visual mais esportivo.

Fiat Palio Citymatic

Um exemplo de carro híbrido de transmissão é o Palio Citymatic, já que ele misturava câmbio manual com embreagem automática. Quando lançado no final da década de 1990, a versão chamou atenção pelo seu funcionamento diferente do comum para a época e Lucas e Lima Silva, pontuaram ser uma versão inusitada de um dos carros mais vendidos do país. O motorista tinha embreagem automática, mas devia engatar a marcha como num carro manual. Tão inusitado que durou pouco tempo essa variante, pois em meados de 2001, a Fiat retirou essa opção de linha.

Toyota Etios Cross

O Toyota Etios nunca foi referência de beleza, contudo na visão de Tarso Thiago, Patolino, Rafael e Daniel Fabbris, a variante aventureira do hatch compacto foi inusitada. Ele era concorrente do Renault Sandero Stepway, Fiat Uno Way, Hyundai HB20X, Volkswagen Crossfox, entre outros. Com o objetivo de atrair mais compradores, a fabricante japonesa até trouxe cores exóticas ao modelo como um amarelo forte. Entretanto, o Etios Cross nunca foi muito bem visto dados tantos apetrechos visuais.

Na sua opinião, existem outros carros mais inusitados do que esses escolhidos? Já teve ou andou em algum deles? Conte nos comentários

>>Carros que causaram polêmica quando foram lançados no Brasil

>>Aprenda a cuidar corretamente do escapamento dos carros

>>Faustão já teve um dos carros mais raros da Mercedes Benz

O post Esses são os carros mais inusitados vendidos no Brasil apareceu primeiro em Auto+ TV.

A partir do dia 31 de agosto, a fábrica de Sorocaba, no interior de São Paulo, irá finalizar a produção dos últimos Etios. No seu lugar, a Toyota pretende começar a produzir o seu novo SUV compacto, Yaris Cross. O diferencial da novidade é que ele será equipado com motor híbrido flex.

Como o novo modelo terá comercialização tanto regional quanto nacional, não havia mais espaço suficiente para a produção de ambos carros. Outros dois motivos que levaram ao fim definitivo do Toyota Etios, é que a fábrica precisará de determinados ajustes, com o intuito de comportar uma produção maior do novo carro. Já o outro motivo, é que o hatch compacto não tinha mais altos números de vendas nos seus países de exportação.

200 mil Toyota Etios exportados

De acordo com a montadora japonesa, o Etios durante toda sua fabricação desempenhou um papel importante no portfólio da marca. Pois, ele era totalmente produzido no Brasil e exportado para outros países. Nos seus 11 anos de produção, ele tinha versões hatch, sedã e de carga, esta última não comercializada em terras brasileiras.

O modelo começou a ser levado para outras regiões em 2013 e desde então, mais de 240 mil unidades dele rodam em outras ruas. Quando parou de ser vendido no Brasil, o Etios passou a ter a montagem mais concentrada na versão Aibo, a qual era uma variante usada como carro de carga. Com a finalização das montagens, o veículo deixará de aparecer no portfólio KINTO ainda em agosto.

O que você acha do fim de produção do Toyota Etios? Você gostava do modelo compacto? Conte nos comentários

>>Toyota GR Yaris ganha visual invocado com novo kit

>>SUV jurássico da Toyota de 40 anos ganha tapa no visual e motor de Hilux

>>Mudanças do Toyota Corolla Cross japonês devem chegar ao modelo brasileiro

O post Toyota Etios sai definitivamente de linha em agosto apareceu primeiro em Auto+ TV.

No entanto, isso também vai acabar em breve. Segundo o Motor1 Argentina, a produção do modelo deve ser encerrada até o final do ano, e a oferta do Etios no país vizinho já começou a ser reduzida.

O fim definitivo do Etios tem um propósito maior. Além de ser um projeto antigo e que não tem mais o mesmo potencial de vendas de antes, a fábrica de Sorocaba precisa abrir espaço para a produção do Yaris Cross, que chega ao Brasil em 2024.

E, assim como aconteceu no Brasil, o Etios não será substituído por nenhum carro nos países em que ele ainda era comercializado. Dessa forma, caberá ao Yaris assumir o posto de modelo de entrada da Toyota, como já aconteceu no mercado brasileiro.

Embora esteja previsto o fim do carro mais polêmico que a Toyota já produziu no Brasil, ainda não há uma data específica para isso. E é importante lembrar que a montadora japonesa ainda não se posicionou sobre o fim do modelo, embora a trajetória do Etios pareça mesmo caminhar para o seu ponto final.

O que acha do fim da produção do Toyota Etios? Deixe sua opinião nos comentários abaixo.

>> Essas são as piores gerações de carros de sucesso

>> Mitsubishi L200 Triton 2024 muda radicalmente e fica mais potente

>> Toyota enlouquece e apresenta versões modificadas da Hilux

O post Toyota Etios já tem data para sair definitivamente de linha apareceu primeiro em Auto+ TV.

Por isso, reunimos os 5 carros mais feios que já foram vendidos no Brasil. Só fica o aviso: se um dia ver um desses modelos na rua, cuidado para não se assustar ou pensar que está em um filme de terror.

Toyota Etios Cross

A frente recebia um enorme friso cinza que parecia um aparelho ortodôntico. Junte isso ao remendo feito nos faróis para que parecessem maiores e o excesso de plástico na carroceria e perceberá que o Etios Cross é, talvez, o mais feio de todos os carros que a Toyota já fez. E, se algo ruim pode piorar, um desses na cor amarela é intragável.

Fiat Doblò

Diferentemente do Etios Cross, onde a versão aventureira piorava as coisas, o Doblò Adventure ficava mais simpático no estilo. Mas não havia o que salvasse a lateral com vidros gigantes, sendo o dianteiro fora de esquadro, além da traseira insossa. Até mesmo o interior dele não é bom, assim como o Etios e sua balança Filizola no painel.

Chevrolet Agile

Como resultado, o Agile ficou desproporcional, com faróis enormes, capô mais baixo do que deveria e linhas estranhas. Nem mesmo a reestilização feita em seu fim de vida adiantou algo, visto que o modelo seguia feio. Por isso até que a Montana baseada no Agile era conhecida como Monstrana. 

Gurgel Xef

As proporções cômicas faziam com que o modelo parecesse um daqueles carros de brinquedo que as crianças adoram esmurrar na parede. Apenas 200 unidades foram vendidas, então encontrar com um na rua será algo extremamente raro. 

Nissan Tiida Sedan

O Peugeot 307 Sedan só ficou de fora da lista porque a frente dele era bonita, enquanto a do Nissan Tiida era extremamente sem graça. Mas a traseira de ambos era uma desgraça. O teto alto aliado ao vidro traseiro com queda abrupta e a traseira volumosa fizeram do Tiida Sedan uma raridade nas ruas de tamanha feiura.

>>Volkswagen vai cortar o câmbio manual de seus carros na Europa

>>5 carros que a internet ama criticar, mas que vendem muito

>>5 carros que quase foram vendidos no Brasil, mas as marcas desistiram

O post 5 carros mais feios que já foram vendidos no Brasil apareceu primeiro em Auto+ TV.

O novo centro de distribuição de peças vai receber e despachar peças de Toyota e Lexus para o Brasil, bem como exportações dos modelos Corolla, Corolla Cross, Yaris e Etios para América Latina e Caribe.

José Ricardo Gomes, diretor comercial da Toyota do Brasil, afirmou que a fabricante está evoluindo em consonância com as necessidades do mercado e dos clientes. Reforçou também que o novo investimento tem por objetivo cumprir uma das principais missões da companhia: o aumento da competitividade regional e global por meio da modernização da operação, com produtividade e maior flexibilidade.

As obras de construção do novo espaço já começaram neste mês e o plano é iniciar a transferência das atividades em outubro de 2024. A previsão é que o projeto seja concluído em 2025.

>> Só 8 sedãs ficarão mais baratos com programa de carro popular

>> Apenas 4 picapes vão ficar mais baratas com o corte de impostos dos carros

>> 10 carros chamados Toyota Corolla que não são um Corolla de verdade

O post Toyota confirma investimento milionário em fábrica brasileira apareceu primeiro em Auto+ TV.