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Rafael Dea — Fri, 08 Nov 2024 00:37:00 +0000

Durante todo o mês de novembro, a Volkswagen está oferecendo condições especiais para os interessados em adquirir o SUV médio Taos na configuração Highline. De acordo com o site do fabricante, a oferta vale para o ano-modelo 2024.

Com o abatimento no valor, a configuração de topo Highline está sendo vendida com um desconto de R$ 26.000, podendo ser comprada por R$ 194.990 à vista, em vez do preço de tabela de R$ 220.990. Vale tudo para ficar à frente dos rivais Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

Quem não tiver o dinheiro à vista pode optar pelo financiamento. Nesta modalidade, por meio do banco Volkswagen Financial Services, a entrada é de 60% (R$ 116.994), com saldo dividido em 24 parcelas mensais de R$ 3.378,25 sem juros. Ao ser financiado, o Volkswagen Taos Highline custa R$ 198.072,03, incluindo taxas e outras despesas.

Volkswagen Taos Highline [Auto+ / João Brigato]

Apesar do desconto, vale destacar que o Volkswagen Taos ganhou recentemente um novo design, com o facelift previsto para chegar ao nosso mercado, seguindo o mesmo estilo do modelo comercializado na América do Norte.

Não apenas o design da carroceria está marcado para mudar, como também o SUV médio poderá adotar o motor 1.5 turbo nacional associado a um sistema micro-híbrido flex.

Volkswagen Taos 2025 [Divulgação]

Enquanto o Volkswagen Taos não recebe essa atualização e a nova tecnologia, o SUV médio é equipado com o motor 1.4 turbo, trabalhando em conjunto com o câmbio automático de seis marchas, entregando 150 cv e 25,5 kgfm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos, com uma velocidade máxima de 194 km/h.

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro (PBEV), o SUV médio da Volkswagen crava médias de 7,6 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada) com etanol ou 11,1 km/l e 13,1 km/l quando abastecido com gasolina, respectivamente.

Volkswagen Taos Highline [Auto+ / João Brigato]

O que você acha do Volkswagen Taos? Você escolheria esse SUV médio ou optaria por um Jeep Compass ou um Toyota Corolla Cross? Escreva nos comentários!

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João Brigato — Mon, 14 Oct 2024 13:00:00 +0000

Sem Nivus e T-Cross para fazer escada, o Volkswagen Taos 2025 é o representante de entrada da marca norte-americana nos EUA. Atuando não somente como o SUV mais barato da Volks por lá, ele também faz par com o Jetta como modelos iniciais da fabricante. Quase como Polo e Virtus por aqui.

Justamente por conta desse posicionamento mais como carro de entrada, o Volkswagen Taos nos EUA tem mais versões do que no Brasil e até variantes de custo mais reduzido. A nomenclatura que a marca usa por lá é diferente da que temos no Brasil, mas dá para fazer algumas equivalências, assim como no preço.

O Volkswagen Taos 2025 começa na versão S, que seria equivalente à Sem Nome (200 TSI, 250 TSI, 170 TSI, dependendo do motor do carro) aqui no Brasil. Ele parte de US$ 26.420, o que seria equivalente a R$ 147.505 na conversão direta. No nosso país, até a estreia do Gol SUV, o utilitário mais barato da marca é o Nivus Sense de R$ 119.990.

VW Taos 2025 [divulgação]

O degrau seguinte vem na versão SE, que poderia ser traduzida no Brasil para Comfortline. Começa em US$ 29.320, equivalente a R$ 163.696, que é um pouco abaixo do que a Volkswagen cobra no T-Cross Comfortline no Brasil. Por aqui, o SUV compacto custa R$ 167.790 na versão top com motor 1.0 TSI.

Assim como a S, a SE tem variante com tração dianteira ou integral. Contudo, a versão intermediária traz a opção Black, que é equivalente ao pacote Bi-tone do Taos brasileiro, ou o Hero presente no Nivus. Por fim, a versão topo de linha SEL, que é a Highline dos americanos, custa US$ 36.120, equivalente a R$ 201.661.

VW Taos 2025 [divulgação]

É interessante notar que o Volkswagen Taos nos EUA é bem mais barato do que no Brasil. Por aqui, ainda com o visual velho, o SUV médio tem só duas versões: Comfortline de R$ 196.990 (ou seja, com preço entre a SE Black 4Motion americana e a SEL 4Motion) e Highline de R$ 220.990, mas que bate R$ 229.590 com teto solar e pacote bi-tone.

Outro motor e 4×4

Além do visual, outra diferença para o Volkswagen Taos 2025 norte-americano é o motor. Ele conta com um 1.5 TSI quatro cilindros turbo de 174 cv, contra 150 cv do 1.4 TSI brasileiro. Contudo, o torque de 25,5 kgfm é idêntico nos dois motores. A transmissão é automática de oito marchas, contra seis no Brasil. E há opção de tração 4×4.

VW Taos 2025 [divulgação]

Volkswagen Taos 2025: preços nos EUA e equivalência em real

S �?US$ 26.420 / R$ 147.505
S 4Motion �?US$ 28.120 / R$ 156.996
SE �?US$ 29.320 / R$ 163.696
SE 4 Motion �?US$ 31.020 / R$ 173.187
SE Black �?US$ 31.570 / R$ 176.258
SE Black 4Motion �?US$ 33.270 / R$ 185.749
SEL 4Motion �?US$ 36.120 / R$ 201.661

Você gostou do visual do novo Volkswagen Taos 2025? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Thu, 10 Oct 2024 17:00:00 +0000

Depois de aumentar o preço da gama inteira da caminhonete Saveiro, a Volkswagen seguiu com a caneta na mão e fez outras vítimas. Desta vez, os modelos que sofreram aumentos foram sedã médio Jetta GLI e os SUVs Tiguan Allspace e Taos. Os acréscimos chegam em até R$ 6.400.

O Jetta só é vendido na variante GLI. Essa variante esportiva usa motor 2.0 turbo de 231 cv e 35,7 kgfm casado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Com isso, faz de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. Ele acabou de ficar R$ 3.700 mais caro.

Então, quem quiser comprar um Volkswagen Jetta GLI agora, terá de desembolsar R$ 250.990. Já quem quer um SUV que leva até sete pessoas e tenha motor 2.0 turbo de 186 cv e câmbio automático, pode pensar no Tiguan Allspace.

Volkswagen Jetta GLI [Rafael Dea / Auto+]

Volkswagen Tiguan R-Line [Auto+ / João Brigato]

Taos encareceu R$ 4.400 nas duas versões

O Tiguan Allspace traz de série controle de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, seis airbags, tampa do porta-malas motorizada, oito alto-falantes, ar-condicionado de três zonas, assistente de permanência e mudança de faixa, para citar. O Tiguan Allspace recebeu o maior aumento do trio, já que agora está R$ 6.400 mais caro do que a tabela anterior.

Uma unidade sua 0km está saindo por R$ 292.990. Por fim, a Volkswagen ainda deixou o Taos mais caro nas duas versões. Quem quiser ter um Taos Comfortline 0km na garagem, pagará R$ 196.990.

Volkswagen Taos Comfortline [Divulgação]

[Volkswagen Taos Highline 250 TSI / Rafael Déa]

De série, essa versão oferece Isofix, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, câmera de ré, carregador de celular por indução, direção elétrica e detector de pedestre. Já o Taos Highline traz esses itens e também conta com o motor 1.4 turbo flex mais câmbio automático para render 150 cv e 25,5 kgfm.

Essa configuração de topo ficou R$ 4.400 mais cara. Ou seja, agora ele passa a ser vendido aos brasileiros por R$ 220.990.

Volkswagen Jetta 2024: preços e versões

GLI 350 TSI – R$ 250.990

Volkswagen Tiguan 2024: preços e versões

Allspace R-Line 300 TSI – R$ 292.990

Volkswagen Taos 2024: preços e versões

Comfortline 250 TSI – R$ 196.990
Highline 250 TSI – R$ 220.990

Desses três modelos, qual é seu favorito? Teria ou tem algum deles na sua garagem? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Tue, 08 Oct 2024 20:00:00 +0000

Para continuar com vendas expressivas na categoria de SUVs compactos, o Hyundai Creta acabou de ganhar novo visual e outras novidades. Uma delas é a adição do motor 1.6 turbo de 193 cv no lugar do finado 2.0 aspirado. Cara nova, novos itens de série e mais novidades são os destaques da linha 2025 do modelo.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, o novato descobre quem ele pode incomodar com preço próximo, sendo seu rival direto ou não. A estrela de hoje é o Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI, que custa R$ 189.990.

Fiat Toro Tributo 125 1.3 T270 AT6 – R$ 184.490

Fiat Toro Tributo 125 [divulgação]

A Toro não é uma rival direta do Hyundai Creta, mas essa versão especial tem preço próximo da versão mais cara do SUV compacto. A Toro Tributo tem visual exclusivo, motor 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, central multimídia de 10,1 polegadas, rodas de liga leve escurecidas e mais itens.

Toyota Corolla Altis Hybrid – R$ 187.790

Toyota Corolla Altis Hybrid 2024 [Divulgação]

A primeira versão híbrida do sedã médio japonês sai um pouco mais em conta do que o SUV compacto na variante topo de linha. Aqui, o Corolla tem um motor 1.8 a combustão de 101 cv e mais um elétrico de 72 cv. Juntos, rendem 122 cv. Ar-condicionado automático e digital, sete airbags, controle de velocidade adaptativo, porta-malas de 470 litros e mais equipamentos são de fábrica.

Honda HR-V Advance 1.5 Turbo CVT – R$ 188.500

Honda HR-V [divulgação]

Finalmente o rival direto do Hyundai Creta apareceu na lista. O HR-V Advance traz motor 1.5 turbo de injeção direta de combustível de 177 cv e 24,5 kgfm, câmbio automático do tipo CVT, direção elétrica progressiva, freios ABS com EBD, assistente de partida em rampas, assistente de centralização de faixa, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático, entre outros itens são de série.

CAOA Chery Tiggo 8 Max Drive – R$ 189.990

CAOA Chery Tiggo 8 Max Drive [divulgação]

Se você precisa de um SUV de sete lugares, um dos mais baratos e veterano do mercado é o Tiggo 8 Max Drive. Ele tem motor 1.6 turbo de 187 cv e 28 kgfm, câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas, suspensão independente nas quatro rodas, seis airbags, sensor de chuva, retrovisor interno fotocrômico e mais equipamentos de fábrica.

Volkswagen Taos Comfortline 1.4 250 TSI – R$ 196.990

Volkswagen Taos Comfortline [Divulgação]

Por fim, um pouco mais caro do que o Hyundai Creta Ultimate está o Taos mais barato. Ele é um SUV médio, conta com motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 498 litros, seis airbags, frenagem autônoma de emergência, Isofix, detector de pedestre, câmera de ré, faróis de LED, entre outros equipamentos.

Entre o Hyundai Creta Ultimate e os cinco carros indicados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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João Brigato — Sat, 28 Sep 2024 23:00:00 +0000

Alguns brasileiros adoram se vangloriar de que só compram carros nacionais. Contudo, diversos modelos que até parecem brasileiros, na verdade são gringos. Por conta dos acordos comerciais entre o Brasil e países da América Latina, temos passe livre para alguns modelos serem importados para cá a preço de nacional.

Por isso, selecionamos nessa lista cinco carros diferentes que parecem nacionais, mas são importados. Os modelos aqui presentes ou já foram vendidos no Brasil ou ainda permanecem ofertados nas concessionárias. Além disso, todos os carros são produzidos no Mercosul.

Nissan Kicks (primeiro ano)

Nissan Kicks [divulgação]

Apesar de hoje ser o único carro que a Nissan produz no Brasil, o Kicks iniciou sua trajetória como importado. O primeiro ano do modelo, lançado em 2016, tinha toda produção feita no México nas versões SL, SV Limited e Rio 2016. Com o RG brasileiro, ele ganhou mais versões e subiu fortemente nas vendas.

Fiat Palio (segunda geração)

Fiat Palio [divulgação]

Diferentemente do Nissan Kicks, as últimas unidades do Fiat Palio que não tinham passaporte brasileiro. O modelo, que foi lançado em 1996 e sobreviveu até 2017, teve a produção da segunda geração transferida para a Argentina em 2016 para abrir espaço para o Mobi. No passado, contudo, Argentina e Brasil faziam o Palio ao mesmo tempo.

Todas as caminhonetes médias, exceto Chevrolet S10 e Mitsubishi L200

Ford Ranger XLS [divulgação]

Caminhonetes médias estão se tornando a nova paixão do brasileiro além dos SUVs. Só que, à exceção de Chevrolet S10 e Mitsubishi L200 Triton, quase todas as médias são produzidas na Argentina. Nossos hermanos fazem Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Toyota Hilux e Nissan Frontier. Outra gringa é a Fiat Titano, mas que quebra a tradição porque vem do Uruguai.

Volkswagen Taos

Volkswagen Taos [divulgação]

Feito na mesma fábrica da Amarok, o Volkswagen Taos é o único SUV médio de grande volume que não é feito no Brasil. Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, CAOA Chery Tiggo 7 e Mitsubishi Eclipse Cross, todos são feitos no nosso país. Os BYD Song Plus e Song Pro, além de Ford Territory e GWM Haval H6 engrossaram a turma, mas importados da China.

Renault Sandero, Logan e Stepway

Renault Sandero S Edition [divulgação]

Ainda que a Renault produza dois modelos do trio de compactos no Brasil, algumas unidades de Sandero, Logan e Stepway vendidos no Brasil vem da Argentina. A fábrica no país vizinho complementa a produção brasileira quando a planta de Curitiba está atarefada fazendo Kardian, Kwid, Oroch e Master.

Qual desses carros você já sabia que são importados? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Fri, 27 Sep 2024 11:00:00 +0000

Em breve, a Volkswagen deverá apresentar a reestilização do SUV médio Taos. E um protótipo em testes foi flagrado no Brasil junto do inédito SUV da marca, bem como do Nivus reestilizado. A expectativa é que o rival do Jeep Compass chegue em 2025.

Foram os leitores Fabio Augusto e Wagner Axel, que por meio do GueSSner Motor e Placa Verde capturaram a novidade. Em ambos flagras, o protótipo do SUV médio estava rodando com uma forte camuflagem na dianteira e na traseira. Ao que tudo indica, o modelo adotará um visual parecido com o do modelo mexicano.

Na dianteira, o para-choque terá novo desenho, maior entrada de ar frontal, elementos pintados em tom diferente da carroceria e faróis com novos desenhos externo/interno, enquanto o filete iluminado estará próximo do capô. Novas rodas também são aguardadas, assim como para-choque traseiro redesenhado e acompanhado de novas lanternas.

Volkswagen Taos reestilizado [Fabio Augusto/ Instagram/ Reprodução]

E a motorização?

O Volkswagen Taos flagrado estava andando perto da região de Taubaté, no interior de São Paulo. Lá, a marca alemã possui a planta responsável pela produção do Polo. Os Estados Unidos receberam recentemente o SUV reestilizado e importado do México.

Além de ter visual atualizado, ele ganhou mudanças no motor 1.5 turbo, que agora entrega 176 cv e não usa mais o câmbio automatizado DSG de dupla embreagem. No lugar entrou o câmbio automático com conversor de torque. Lá, ele tem como opcional a tração integral 4Motion.

Volkswagen Taos reestilizado [Wagner Axel/ Placa Verde/ Instagram/ Reprodução]

O Volkswagen Taos é cotado para estrear no Brasil o sistema híbrido-leve da marca. Ele é composto pelo motor 1.5 turbo, que vai ser produzido aqui em trabalho conjunto a um pequeno sistema elétrico. O principal objetivo é atender ao programa Proconve L8.

Ele pode tanto vir importado do México ou continuar vindo da Argentina. O problema é que a planta argentina não recebeu o investimento para reestilizar o modelo. Isso aconteceu devido ao atual cenário de crise que a montadora enfrenta internacionalmente.

VW Taos 2025 [divulgação]

Está ansioso pela chegada do novo Volkswagen Taos? Conte nos comentários

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João Brigato — Mon, 16 Sep 2024 17:00:00 +0000

Apesar de serem largamente usadas em carros esportivos e apreciadas, no começo, pela velocidade de troca de marcha, a transmissão automatizada de dupla embreagem está caindo em desuso. Prova disso é que o Volkswagen Taos norte-americano, que usava esse tipo de câmbio, teve de trocar por uma caixa automática tradicional.

O grande problema era o receio do consumidor com esse tipo de transmissão. Além do medo de quebra, a maioria dos clientes do Taos, nos EUA, reclamava da falta de resposta da transmissão. Uma ironia, visto que o mote desse tipo de câmbio é justamente ser mais rápido do que um automático tradicional.

“Havia uma grande hesitação no DSG e os consumidores norte-americanos, a não ser que fosse um carro de performance, não gostam desse câmbio�? disse um representante da Volkswagen ao site Carscoops. “Eles pensam que o carro está quebrado, que não responde�? finaliza.

VW Taos 2025 [divulgação]

Além disso, havia o constante medo do consumidor de que o câmbio DSG viesse a quebrar no futuro. Por mais que existam diversos carros com esse tipo de transmissão, o trauma deixado pela Ford com o Powershift e até da própria Volkswagen com o DSG de algumas gerações atrás deixa os clientes com um pé atrás.

Vale lembrar, contudo, que o câmbio DSG de dupla embreagem era usado no Volkswagen Taos somente quando equipado com tração 4MOTION. Agora, a marca fará como fez com o Tiguan, que utiliza câmbio automático tradicional de oito marchas pareado a tração nas quatro rodas.

VW Taos 2025 [divulgação]

E no Brasil?

Vale lembrar que aqui no Brasil, o Volkswagen Taos usa câmbio automático de seis marchas. Ele é oferecido no nosso mercado somente com motor 1.4 TSI e tração dianteira. Já o modelo norte-americano recentemente reestilizado, traz motor 1.5 TSI de 176 cv (enquanto o nosso 1.4 TSI tem 150 cv). Lá ele tem tração dianteira ou 4MOTION integral.

Você gostou do visual renovado do Volkswagen Taos? Conte nos comentários.

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Leo Alves — Fri, 13 Sep 2024 15:00:00 +0000

O VW Taos 2025 foi revelado oficialmente pela Volkswagen, depois de um teaser antecipar as mudanças do modelo. Conforme previsto, o SUV realmente ganhou um visual exclusivo para o mercado norte-americano, e diferente da sua versão chinesa, o Tharu. Mesmo sendo uma mudança discreta, ao menos deu mais personalidade ao modelo.

Na dianteira, os faróis perderam o formato retangular e ganharam um visual mais irregular. Há uma barra que une as duas peças, com o logotipo da Volkswagen no centro, e dois filetes acompanham essa parte. A de cima, é iluminada, enquanto a debaixo é apenas cromada. As duas se estendem pelos faróis.

A abertura de ar agora fica apenas no para-choque, que também foi modificado. Um aplique em cinza contorna essa abertura. Curiosamente, o visual do VW Taos 2025 ficou mais parecido com os carros elétricos da marca, mesmo sendo um SUV a combustão.

Na traseira, a mudança principal foi nas lanternas. Elas agora são unidas com uma barra grande iluminada, como no T-Cross. Dessa forma, quando visto de frente, o Taos parece um elétrico. De traseira, lembra um T-Cross ou Nivus anabolizado.

VW Taos 2025 [divulgação]

Mudanças no motor do VW Taos 2025

Para o mercado dos Estados Unidos, o SUV ganhou mudanças no motor 1.5 TSI turbo. Movido somente a gasolina por lá, o propulsor agora tem 176 cv de potência, um aumento de 26 cv. O câmbio deixou de ser o automatizado de dupla embreagem de sete marchas, e passou a ser um automático convencional, de oito marchas, e há a possibilidade de o SUV ter versões com tração integral por lá.

Entretanto, ao menos neste momento, não existe nenhum plano de eletrificação para o modelo. O SUV pode até ter ganhado potência, mas foi por conta de um retrabalho feito no motor 1.5 TSI. Nem mesmo um sistema híbrido-leve foi adicionado.

VW Taos 2025 [divulgação]

Interior

Por dentro, a cabine foi levemente atualizada. A central multimídia é elevada e fica destacada, embora tenha bordas bem grossas. Há novos acabamentos internos, além de comandos atualizados para o ar-condicionado.

VW Taos 2025 [divulgação]

Vem para o Brasil?

A situação do VW Taos no Brasil é um pouco incerta. Por mais que o SUV esteja rodando camuflado por aqui, a informação é que a Volkswagen congelou os investimentos previstos para o modelo na Argentina. Dessa forma, a reestilização poderia demorar mais um pouco para estrear por aqui, e não se sabe se o SUV teria o mesmo visual do modelo americano.

Outro ponto que pode ser diferente é a eletrificação. O Taos vendido no Brasil era cotado para estrear o motor 1.5 TSI híbrido-leve por aqui, mas com esse congelamento de investimentos, a situação ficou um pouco nebulosa. Caso seja renovado para o mercado brasileiro, a estreia deve acontecer apenas em 2025.

VW Taos 2025 [divulgação]

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Leo Alves — Wed, 11 Sep 2024 00:54:29 +0000

O VW Taos reestilizado apareceu em um teaser divulgado pela Volkswagen na América do Norte. Por mais que ainda não seja a atualização do modelo vendido no Brasil, e fabricado na Argentina, ao menos é possível notar alguns detalhes do SUV e que devem inspirar a versão que será vendida por aqui.

Na foto divulgada, é possível ver que o formato so faróis será mais irregular que o do modelo atual, que é bastante retangular. Também é possível notar que a grade iluminada segue presente. Entretanto, por mais que pouco tenha sido mostrado nesta imagem, dá para ter uma certeza absoluta.

O fato é que o visual do VW Taos 2025 norte-americano será diferente da versão chinesa do SUV. Vendido no país asiático como Tharu, o modelo tem linhas diferentes por lá, com faróis ainda maiores e uma grade com apenas um filete. Na foto divulgada, é possível notar que a grade tem dois frisos, um cromado na altura do centro do logotipo, além do já citado iluminado, que fica na parte superior.

Volkswagen Tharu chinês [divulgação]

VW Taos reestilizado no Brasil

Em agosto, algumas unidades do VW Taos reestilizado foram flagradas em teste no Brasil. A camuflagem era bastante pesada, então não é possível ter certeza de qual será o visual escolhido para o carro. Mas, com a chegada da versão norte-americana, é mais provável que o visual deste modelo seja o escolhido.

Porém, há informações de que os investimentos previstos para a fábrica argentina da Volkswagen foram congelados. O maior problema é o custo necessário para a produção do modelo atualizado. Principalmente porque era esperado que o SUV estreasse o sistema híbrido-leve de 48V da fabricante no Brasil e na América do Sul.

Volkswagen Taos [divulgação]

Por conta disso, a data de lançamento do Taos reestilizado é uma incógnita. A expectativa é que a fabricante resolva o quanto antes essas questões financeiras, para o SUV ser lançado em 2025. Porém, será necessário aguardar pelas cenas dos próximos capítulos.

Acha que o VW Taos vai conseguir vender melhor depois da reestilização? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Felipe Yamauchi — Tue, 10 Sep 2024 09:00:00 +0000

Para os clientes que estiverem interessados em comprar um Volkswagen Nivus ou Taos 0km, é bom preparar o bolso e aumentar o limite do cartão de crédito, já que a marca alemã subiu os preços de determinadas versões dos SUVs. Duas das três versões do Nivus ficaram R$ 1 mil mais caras agora e as duas variantes do SUV médio subiram R$ 1.600 em setembro deste ano.

O Nivus Sense foi a única versão do modelo que escapou deste novo aumento. Ele segue ofertado por R$ 119.990. Acima dele está o Comfortline. Este vem equipado com frenagem autônoma de emergência, seis airbags, seis alto-falantes, bancos de tecido, câmera de ré, carregador de celular por indução, controles de tração e estabilidade, direção elétrica e mais itens.

Ele ficou R$ 1 mil mais caro e é vendido por R$ 136.990. Por fim, a versão Highline é a mais cara do Volkswagen Nivus. Assim como as anteriores, esta traz o motor 1.0 turbo flex de 128 cv e 20,4 kgfm de torque e seu câmbio é automático de seis marchas. Faróis, lanternas e iluminadores de neblina em LED, painel de instrumentos de 10,25 polegadas, entre outros equipamentos são de fábrica.

VW Nivus Highline [Auto+/Leo Alves]

Taos mais caro passa de R$ 216 mil

O Nivus topo de linha encareceu R$ 1 mil, sendo oferecido aos brasileiros por R$ 153.990. Agora, quem prefere um SUV médio e quer outra opção além do Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, encontra no Taos uma opção. Ele só tem duas versões, a Comfortline e a Highline e ambas trazem o motor 1.4 turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm.

O Volkswagen Taos Comfortline conta com câmbio automático de seis marchas, Isofix, ar-condicionado de duas zonas, detector de pedestre, retrovisor externo direito com função Tilt Down, rodas de liga leve de 18 polegadas e mais equipamentos de fábrica. Ele subiu R$ 1.600 e é ofertado aos brasileiros por R$ 192.590.

Já o mais caro é o Highline. Aqui, ele traz de série oito alto-falantes, assistentes de estacionamento, câmera multifunções, alerta de ponto cego, faróis com sistema IQ.Light, central multimídia de 10,1 polegadas, sensores de chuva e crepuscular, entre outros destaques. Como ficou R$ 1.600 mais caro, essa variante está saindo por R$ 216.590.

Volkswagen Nivus 2025: preços e versões

Sense 200 TSI – R$ 119.990
Comfortline 200 TSI – R$ 136.990
Highline 200 TSI – R$ 153.990

Volkswagen Taos 2025: preços e versões

Comfortline 1.4 TSI – R$ 192.590
Highline 1.4 TSI – R$ 216.590

Qual desses SUVs da Volkswagen você prefere? Teria o SUV compacto cupê ou prefere o SUV médio mais quadrado? Conte nos comentários

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Honda HR-V Advance 1.5 Turbo CVT – R$ 188.500

CAOA Chery Tiggo 8 Max Drive – R$ 189.990

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