Saiba mais sobre SUVs - Auto+ TV

João Brigato — Sat, 09 Nov 2024 20:06:00 +0000

Se você acha que a Jeep é a rainha dos SUVs, talvez deva rever seus conceitos. Afinal, a são 34 SUVs da Volkswagen atualmente vendidos no mundo todo. Existem modelos presentes nos quatro cantos do mundo, como o Tiguan. enquanto outros são globais, mas com variantes locais, com o T-Cross. Confira todos eles:

Brasil

Novo Volkswagen Nivus Highline [Divulgação]

T-Cross Highline [Auto+/Leo Alves]

Taos Highline 250 TSI [Auto+ / Rafael Déa]

Volkswagen Tiguan R-Line [Auto+ / João Brigato]

Volkswagen Tera [divulgação]

Berço de desenvolvimento de três dos SUVs da Volkswagen vendidos no mundo, o Brasil tem cinco modelos ao todo: Nivus, T-Cross, Taos e Tiguan, além do futuro Tera, que complementará a família. Vale lembrar que o Taos nacional tem visual diferente do americano, mas foi desenhado aqui.

Além disso, o nosso T-Cross tem visual igual ao europeu, mas entre-eixos esticado como os modelos chineses e indiano. Já o Nivus tem estilo único em nosso mercado, mas deve ser adotado, em breve, pelo seu gêmeo europeu, o Taigo. Já o Tiguan é de geração anterior, mas também é oferecido nas Américas. Entretanto, o ID.4 não entra na conta só é alugado.

América do Norte

Volkswagen Atlas [divulgação]

Atlas Cross Sport [divulgação]

Taos 2025 [Divulgação]

Tiguan R-Line [Auto+ / João Brigato]

Volkswagen ID.4 [Auto+ / João Brigato]

É óbvio que a terra dos SUVs teria a dominância desta categoria dentro da Volkswagen. Contudo, países como EUA e Canadá contam com a mesma quantidade de utilitários que o Brasil. Ao todo são cinco: Atlas, Atlas Cross Sport, Tiguan e Taos. O ID.4 não é vendido, apenas alugado, por isso não conta.

Vale lembrar que o Tiguan americano, também produzido no México, é idêntico ao nosso. Já o Taos dos americanos tem visual diferente pois já foi reestilizado. Já Atlas e Atlas Cross Sport compartilham muito com os chineses Teramount e Teramount X, mas possuem visual único.

Europa

Volkswagen Taigo [divulgação]

T-Cross europeu [divulgação]

Volkswagen T-Roc [divulgação]

Volkswagen Tiguan [Divulgação]

Volkswagen ID.4 [divulgação]

Volkswagen ID.5 2024 [Divulgação]

No continente original, a quantidade de SUVs da Volkswagen é bem grande. Ao todo são oito SUVs. Só que a lista foi expandida recentemente com a chegada do Tayron. Aliás, o Tiguan por lá já foi renovado há tempos, mas só tem cinco lugares. A VW ainda tem Nivus e T-Cross, como no Brasil.

Mas, por lá, o Nivus se chama Taigo. Já o T-Cross é encurtado porque usa entre-eixos de Polo, não de Virtu, como no Brasil. Além disso, a marca ainda conta com o T-Roc, seu carro mais vendido no continente Europeu, além do luxuoso Touareg. Os elétricos ID.4 e ID.5 fecham a lista.

China

ID.6 Crozz (laranja) e ID.6 X (azul) [divulgação]

Volkswagen ID.UNYX [Divulgação]

Talagon [divulgação]

Volkswagen Tavendor [divulgação]

Tacqua R-Line (divulgação)

Volkswagen Tharu XR [Ministério de Patentes da China]

Volkswagen Tharu 2024 [divulgação]

Volkswagen T-Cross chinês [divulgação]

Flagra VW Tiguan L Pro [reprodução]

VW Tiguan Allspace [divulgação]

Volkswagen T-Roc R [divulgação]

Dentre todos os países, o que mais tem SUVs da Volkswagen é a China. Ao todo são 21. Entre os elétricos, a marca oferece o ID.Unyx (que é o Cupra Tavascan), ID.4 Crozz, ID.4 X (com visual diferente), ID.6 Crozz e ID.6 X. Entre os modelos globais, a China conta com Tiguan L Pro (nova geração europeia), Tiguan L, Tiguan e T-Roc.

O T-Cross também está na China, mas em três variantes: T-Cross, Taqua e Tharu XR. Já o Taos se chama Tharu. Porém. a geração antiga do Tayron segue à venda, junto da versão cupê chamada de Tayron X. A marca ainda conta com os gigantes Tavendor, Teramount, Teramount X, Talagon e Touareg. Além do Tiguan X, versão cupê que só existe lá.

Índia

Taigun GT Line [Divulgação]

Mercado que tem se tornado bem importante para a Volkswagen, a Índia tem quatro SUVs. Só que, por lá, o Tiguan velho segue, mas com entre-eixos alongado. Além disso, o ID.4 é oferecido para venda. Os indianos contam também com o T-Cross rebatizado de Taigun e com visual bem diferente do nosso.

Qual seu modelo preferido dentre todos os SUVs da Volkswagen? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Fri, 08 Nov 2024 14:16:00 +0000

Se você acha que apenas a Ranger e a F-150 podem ser Raptor, calma que a Ford tem o Bronco com essa versão. Agora, o modelo foi flagrado por um leitor fazendo testes em uma rodovia no Brasil. O SUV se destaca na multidão pelo porte encorpado e segue trazendo o visual off-road da versão mais mansa.

João Mello trafegava na Rodovia Castello Branco quando viu o Bronco Raptor em testes. Então, ele logo fez as fotos do flagra. Lá fora, o SUV conta com motor 3.0 V6 EcoBoost turbo a gasolina com cerca de 400 cv. Seu torque não foi especificado, mas ele segue as caminhonetes irmãs e traz câmbio automático de 10 marchas.

Para se diferenciar do modelo comum, o Ford Bronco Raptor tem amortecedores Fox com monitoramento ativo de 100 vezes por segundo. Aliás, o modelo traz proteção na parte inferior. Ela foi aplicada afim de proteger todos os componentes mecânicos durante suas aventuras em território off-road.

Flagra do Ford Bronco Raptor [João Mello/ Auto+]

Diferente do Bronco Sport

No flagra de João, o Bronco Raptor estava pintado de laranja e seu teto era preto. Com o intuito de reforçar a imagem aventureira, ele possuía partes escurecidas. Por exemplo, a parte inferior do para-choque traseiro, as caixas de rodas saltadas nas laterais e ainda manteve o estepe pendurado na tampa do porta-malas.

Desse modo, também fazia uma certa homenagem para o EcoSport, SUV compacto da marca que tinha essa marca registrada. Surpreendentemente, o Ford Bronco Raptor flagrado exibia pneus bem chamativos. Eles eram o BF Goodrich K02 e tinham rodas de 17 polegadas.

Flagra do Ford Bronco Raptor [João Mello/ Auto+]

Com eles, o SUV off-road apimentado teve um ganho de 25 cm na largura da carroceria. Além disso, são os pneus mais largos usados em um SUV de produção em massa no mundo. Outro destaque do Bronco Raptor é que ele possui o modo BAJA de escapamento. Ou seja, o ronco que a peça produz acaba sendo mais alto e mais chamativo.

Virá de fato ao Brasil?

Suspensão elevada também faz parte do conjunto. Assim, o Ford Bronco Raptor pode encarar sem medo as aventuras das estradas mal-cuidadas. Lá fora, a cabine desta versão se destaca ao ter tapetes de carpete, bancos revestidos de couro com partes em alcantara ou totalmente em couro, detalhes alaranjados e mais itens.

Ford Bronco Raptor [divulgação]

Interior Ford Bronco Raptor [divulgação]

Para que atraía clientes que queiram um SUV parrudo, o modelo tem ainda 10 alto-falantes da B&O, câmeras com visão 360°, central multimídia de 12 polegadas, seletor de modo de condução e mais equipamentos. Todavia, mesmo que tenha sido flagrado em testes, ainda não há confirmação da vinda do Ford Bronco Raptor ao Brasil.

Você teria um Bronco Raptor na sua garagem? O que achou do visual do SUV? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 06 Nov 2024 22:09:00 +0000

O segmento de SUVs vai ficando cada vez mais agitado e o substituto do Tiguan Allspace, o Volkswagen Tayron está cada vez mais perto do Brasil. O novo SUV virá para ser o maior modelo da categoria para a marca alemã, foi apresentado recentemente e lá fora tem versões híbrida-leve, turbo diesel e até híbrida plug-in. Mas, quando será que virá para o Brasil?

A nova geração do Tayron foi revelada há pouco tempo no último Salão do Automóvel de Paris. Segundo o Motor1.Com, ele usará a plataforma MQB Evo e mede 4,77 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Ele é mais comprido e tem entre-eixos maior do que o Tiguan Allspace.

O substituído possui 4,72 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,68 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. O SUV substituto do Volkswagen Tiguan tem ainda 345 litros de porta-malas com os sete assentos em uso ou 2.090 litros com apenas os bancos dianteiros em uso. As versões híbridas plug-in não possuem os sete bancos e carregam 705 litros ou 1.915 litros.

Volkswagen Tayron [divulgação]

Opções para todos os gostos

Lá fora, o Tayron pode ter motor 1.5 e TSI de quatro cilindros híbrido-leve a gasolina de 150 cv e mais um motor elétrico de 48V. Há o 2.0 turbo diesel com tração integral 4Motion de 150 cv ou 193 cv e tem a capacidade de reboque de 2.500 kg. Já o Tayron PHEV usa o motor 1.5 turbo de quatro cilindros com 201 cv ou 268 cv.

A autonomia elétrica dessas versões é de 100 km, segundo os ciclos internacionais. A autonomia combinada é de 850 km. Todas as versões do SUV substituto do Tiguan Allspace usam o câmbio DSG de sete marchas. Ele será produzido na Alemanha, no México e até na China. Este último em parceria com a marca Faw, a qual a Volkswagen possui uma joint-venture.

O Tayron que virá ao Brasil e que pode receber o nome de Tiguan nas Américas, terá a produção mexicana. No interior, o novo SUV se diferencia do atual Tiguan Allspace ao trazer acabamento com partes de couro claro e até superfícies que imitam madeira. O painel de instrumentos tem 10,25 polegadas em qualquer versão.

A central multimídia pode ter 12,9 polegadas ou 15 polegadas. A expectativa é que o SUV substituto do Volkswagen Tiguan Allspace dê o ar da graça em breve. Seus preços ainda são estudados e um dos seus principais rivais por aqui será o Jeep Commander.

Volkswagen Tayron [divulgação]

Está ansioso para ver o novo SUV grande da Volkswagen por aqui? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 06 Nov 2024 21:00:00 +0000

Demorou, mas os Fiat Pulse e Fastback híbridos-leve finalmente chegaram ao Brasil. Os SUVs compactos italianos estreiam o sistema MHEV Bio-Hybrid da marca e usam de base o motor 1.0 turbo flex T200 de base. Ele trabalha em união com um motor elétrico e mais duas baterias e visa proporcionar mais eficiência e menos consumo de combustível.

Ambos SUVs eletrificados podem ser comprados nas versões Audace ou Impetus. Visualmente, elas não se diferenciam tanto das versões comuns. Trazem como um diferencial um emblema indicando se tratar de uma versão híbrida-leve. A mudança mesmo acontece debaixo do capô e serve para atender as rígidas normas de emissões de gases poluentes.

O motor 1.0 turbo Flex T200 segue com 130 cv e 20,4 kgfm de torque e trabalha em união com o câmbio automático do tipo CVT e que simula sete marchas. Mas, os Fiat Pulse e Fastback híbridos trazem um motor elétrico, instalado na dianteira de 12V e 3 kW e mais duas baterias, uma de chumbo e ácido e outra auxiliar de íon de lítio.

Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid [Divulgação]

Consumo de combustível foi reduzido

Na cidade, o Fastback Bio-Hybrid teve redução de 11,5% no consumo de gasolina e passa a marcar 12,6 km/l. Já com etanol, a redução foi de 9,8% e a média é de 8,9 km/l. Na estrada, os valores são de 13,9 km/l e 9,8 km/l, respectivamente. Já o Pulse Bio-Hybrid sofreu redução de 10,7% com ambos combustíveis no ciclo urbano.

Assim, ele passa a marcar 13,4 km/l com gasolina ou 9,3 km/l com etanol. Na estrada, as médias são de 14,4 km/l ou 10,2 km/l, respectivamente. Os Fiat Pulse e Fastback híbridos-leve usam o motor elétrico no lugar do alternador e motor de partida. As baterias fornecem energia para este propulsor eletrificado.

Fiat Pulse Audace T200 Hybrid [Divulgação]

Quatro modos de operação

A bateria de chumbo e ácido fica no cofre do motor e a de íon de lítio fica abaixo do assento do condutor. O sistema híbrido-leve pode gerar torque adicional para o propulsor a combustão e energia elétrica para recarregar as baterias. A parte de propulsão pode funcionar em quatro modos diferentes de operação.

Em primeiro lugar tem o e-Start & Stop. Assim que o veículo é totalmente parado, o motor a combustão é desligado e nas desacelerações, este propulsor funciona sem injetar combustível, dando prioridade para a regeneração de energia. O outro modo é o e-Assist.

Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid [Divulgação]

Neste caso, os Fiat Pulse e Fastback híbridos usam as baterias de lítio e de chumbo para fornecer energia ao propulsor elétrico. Este gera torque adicional para o motor a combustão. Desse modo, o consumo de combustível é reduzido. O terceiro modo é o alternador inteligente.

Existem duas formas desse funcionamento. Se as duas baterias estiverem com pouca carga, o alternador inteligente libera energia para recarregá-las. Se elas estiverem com a carga completa, o sistema permite que as baterias mantenham as cargas elétricas do modelo. Por fim, há o recurso e-Regen.

Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid [Divulgação]

Ele trata da regeneração de energia durante as desacelerações. Aqui, a regeneração transforma a energia mecânica em elétrica e ela fica guardada nas baterias. O recurso regenera até 25% da energia que poderia ser desperdiçada em um motor a combustão. Todos esses sistemas são exibidos no painel de instrumentos de sete polegadas para a versão Impetus dos SUVs.

Ou no visor de 3,5 polegadas das versões Audace dos Fiat Pulse e Fastback híbridos-leve. Ambos serão fabricados no Polo Automotivo da Stellantis em Betim, Minas Gerais.

Fiat Fastback Audace T200 Hybrid [Divulgação]

O que cada versão traz de série?

Os itens de série entre os Fiat Pulse e Fastback Audace híbridos se diferenciam. O SUV-cupê tem central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, frenagem autônoma de emergência, farol alto adaptativo, assistente de permanência em faixa, função TC+ que garante frenagem mais segura em casos de baixa aderência, entre outros itens.

Ele ainda conta com sensor de chuva, retrovisor interno fotocrômico e mais itens. Já o Pulse Audace T200 Hybrid traz partida remota, rodas de liga leve de 16 polegadas, banco traseiro bipartido, câmera de ré, sensor de estacionamento, carregador de celular por indução e mais equipamentos.

Fiat Pulse Audace T200 Hybrid [Divulgação]

Agora, quem optar pelo Fastback Impetus T200 Hybrid usufrui de painel de instrumentos digital de sete polegadas, farol de neblina, carroceria em duas cores, bancos de couro, retrovisor com tiltdown, rebatimento e até luz, entre outros itens. Já o Pulse Impetus T200 Hybrid é um pouco diferente.

Ele tem frenagem autônoma de emergência, farol alto adaptativo, central multimídia de 10,1 polegadas, carroceria em dois tons, farol de neblina, sensor de chuva, retrovisor fotocrômico, assistente de permanência em faixa e mais equipamentos.

Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid [Divulgação]

Falando sobre cores, os Fiat Pulse e Fastback híbridos-leve podem ser comprados nos tons preto Vulcano, branco Banchisa, prata Bari, cinza Strato ou Silverstone e azul Amalfi nas versões Audace ou Impetus T200 Hybrid. O Fastback Impetus T200 Hybrid sai de fábrica com carroceria em dois tons.

O Pulse Audace T200 Hybrid tem teto bicolor como opcional, possui a cor vermelho Monte Carlo e o teto em outra cor de série na versão Impetus como diferenciais. Os preços são de R$ 125.990 para o Pulse Audace T200 Hybrid e R$ 140.990 para o Impetus T200 Hybrid.

Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid [Divulgação]

Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid [Divulgação]

Já o Fastback Audace T200 Hybrid parte de R$ 151.990 e o Impetus T200 Hybrid custa R$ 161.990.

O que você achou dos Fiat Pulse e Fastback híbridos-leve? Qual dos dois com este conjunto você teria na sua garagem? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 06 Nov 2024 18:02:00 +0000

Para atrair clientes que queiram um SUV com desempenho aprimorado, a Nissan está desenvolvendo uma nova versão Nismo para o Patrol ou o equivalente Armada. O SUV grande conheceu o kit Nismo pela primeira vez em 2015 e em 2021 ganhou sua primeira mudança de visual. Agora, a marca japonesa desenvolve uma nova geração dele.

Nos Estados Unidos, o modelo é conhecido por Armada e tem o Toyota Sequoia como seu maior algoz. Em lugares como o Oriente Médio, um SUV com pegada parecida é batizado de Patrol. Em entrevista com a equipe da revista Drive, Alfonso Albaisa, vice-presidente sênior de design global da Nissan, pontuou que o novo modelo “é uma fera”.

Alfonso contou que quando viu os esboços do modelo, ele não dormiu por quatro dias. Porém, é válido ressaltar que é o SUV Nissan Patrol quem ganhará uma nova geração da versão Nismo. Uma das novidades que pode deixar os entusiastas bem abalados é que o modelo não seguirá com o renomado motor V8 aspirado de 428 cv debaixo do capô.

Nissan Patrol Nismo [Divulgação]

Tchau V8, olá V6

A montadora japonesa optou por pegar o motor 3.5 V6 biturbo do Infiniti QX80 para equipar seu SUV grande nas versões comuns. Porém, a versão Nismo deverá ser mais apimentada. Albaisa preferiu não dar spoiler sobre detalhes técnicos, mas disse que o Patrol Nismo terá mais potência e torque embarcados.

Para dar um acalento aos fãs do propulsor V8, é possível que o Patrol esportivo ganhe um recurso de imitação de som. Entretanto, o sistema não foi confirmado. Quando o novo SUV Nismo da Nissan chegar, ele se posicionará ao lado do elétrico Ariya Nismo, como os SUVs mais apimentados da montadora. Ainda não há confirmação da vinda do Patrol ou Ariya apimentados ao Brasil.

Nissan Armada Pro-4X [Divulgação]

Em qual desses SUVs apimentados você daria uma volta? Já pensou em ter um carro elétrico esportivo? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 06 Nov 2024 14:45:00 +0000

De olho em rivais como Jeep Avenger e Mini Aceman, a Kia já está testando seu novo SUV elétrico EV2 nas ruas. A prova disso é que o futuro modelo sul-coreano acabou de ter um protótipo flagrado em testes. Ele será uma alternativa menor do que o EV3, deve dar o ar da graça apenas em 2026 e quer ser um dos modelos elétricos mais acessíveis da montadora.

Quem revelou o flagra foi o portal Carscoops. Nas imagens, o protótipo do EV2 ainda rodava com camuflagem pesada. Mas, já dá notar diversos detalhes. É provável que ele seja fabricado a partir da plataforma E-GMP da Kia, só que com números de tamanho reduzido. A expectativa é que seu comprimento fique em até 4 m.

Assim, ele deverá ser menor do que o EV3, Jeep Avenger elétrico e Mini Aceman. O novo SUV elétrico da Kia terá desenho mais quadrado, porém com linhas futuristas. O capô do EV2 será elevado e curto. O para-brisa será levemente inclinado. Os para-choques deverão ter linhas mais salientes. Desse modo, transmitirão um ar mais robusto.

Novo Kia EV2 [Carscoops/ Reprodução]

E a motorização?

Seus faróis deverão estar posicionados na vertical. Nas laterais, o protótipo do EV2 se destacava por trazer rack de teto e suas rodas eram de liga leve e tinham acabamento escurecido. A traseira terá linhas mais retas, semelhantes as do Kia Soul. Suas lanternas ficarão em um espaço mais abaixo e a placa do modelo ficará em um espaço exclusivo, na parte inferior do para-choque.

Contudo, o portal internacional não conseguiu capturar uma imagem nítida de como será o interior do novo SUV elétrico da Kia. Todavia, em uma foto dá para notar que a central multimídia terá aspecto flutuante e não estava integrada com o painel de instrumentos.

Novo Kia EV2 [Carscoops/ Reprodução]

Debaixo do capô, o novo EV2 possivelmente terá apenas um motor elétrico e bateria de capacidade menor do que o EV3, por exemplo. O futuro SUV subcompacto sul-coreano tem como objetivo ser um modelo barato para o mercado europeu. Entretanto, ainda não há informações sobre detalhes técnicos. Sua produção será concentrada na planta localizada na Eslováquia.

Segundo o CEO da Kia, Song Hu-Sung, o novo SUV elétrico deverá ter como preço inicial cerca de US$ 27 mil ou aproximadamente R$ 155 mil convertidos. A estreia oficial é esperada para meados de 2026 e o mercado europeu o verá primeiro. Ainda não há confirmação da vinda dele para o Brasil.

Novo Kia EV2 [Carscoops/ Reprodução]

É possível também que ele não seja o menor SUV da marca, já que ela estuda criar outro carro elétrico barato para substituir o hatch Picanto. Todavia, não há muitas informações acerca deste projeto.

Como será que vai ser o visual desse novo SUV da Kia? Teria um carro elétrico? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 06 Nov 2024 09:08:00 +0000

O Citroën C3 Aircross é vendido em diversos mercados incluindo o indiano e o público de lá pode escolher uma nova versão do SUV compacto francês. Batizada de Xplorer Edition, a nova variante do modelo se destaca do restante da linha por trazer visual com pegada aventureira e diversos acessórios a mais do que as versões urbanas.

No quesito visual o C3 Aircross Xplorer Edition traz diversas partes da carroceria pintados de preto. Isso para dar um ar de robustez ao modelo. Essa versão traz os DRL’s em formato de “Y” na horizontal e contam com farol de neblina. Tem ainda detalhes mais claros na dianteira, os quais contrastam com as partes escurecidas. No capô, tem também simuladores de entradas de ar.

Indo para as laterais, a nova versão do Citroën C3 Aircross traz rack de teto, adesivos exclusivos e até os protetores nas partes inferiores das portas. As caixas de rodas são levemente salientadas na carroceria e a roda tem o mesmo desenho da versão Shine turbo brasileira.

Novo Citroën C3 Aircross Xplorer Edition [Divulgação]

Interior com novidades

No interior do C3 Aircross Xplorer Edition, os destaques são a central multimídia com tela horizontal e conectividade Android Auto e Apple CarPlay. Essa versão tem ainda nova iluminação ambiente, soleiras iluminadas e mais itens. Esta versão especial pode contar com uma câmera, instalada na parte da frente.

Ela foi instalada para aumentar a segurança dos ocupantes do modelo e pode gravar vídeos. Os passageiros do banco traseiro ainda podem usufruir de uma tela de infoentretenimento que fica presa na parte de trás dos bancos dianteiros. O Citroën C3 Aircross Xplorer Edition tem seis airbags, assistente de partida em rampas, freios ABS e mais itens.

Novo Citroën C3 Aircross Xplorer Edition [Divulgação]

Na Índia, o C3 Aircross pode ser comprado com motor 1.2 aspirado de 82 cv ou 1.2 turbo de 110 cv. Ele pode ter câmbio manual de cinco ou seis marchas ou automático de seis marchas. O preço inicial dessa edição aventureira do SUV francês é de cerca de R$ 58 mil. Ainda não há confirmação da vinda desta variante ao Brasil.

O que você achou dessa nova versão aventureira do Citroën C3 Aircross? Teria ela caso fosse lançada no Brasil? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Tue, 05 Nov 2024 19:06:00 +0000

Depois de muitos flagras, finalmente o Kia Sportage reestilizado foi revelado. O SUV veterano sul-coreano ganhou mudanças no visual, principalmente na dianteira. Ele recebeu melhorias na cabine e também passou por mudanças na motorização. Mas, será que ele virá ao Brasil?

No quesito visual, o Sportage reestilizado quis seguir os passos dos recentes modelos elétricos que a montadora sul-coreana lançou recentemente. Vale pontuar que o Sportage se encontra na sua quinta geração e esta reestilização de meio de vida trouxe os faróis na posição vertical e nas extremidades do para-choque.

Eles são contornados por luzes em formato do número “7” e interligadas por uma barra escurecida. O capô tem leves vincos laterais e a grade do Kia Sportage é nova, assim como as entradas de ar na parte inferior do para-choque.

Dianteira do novo Kia Sportage 2026 [Divulgação]

Visual mais ousado

Nas laterais, as novidades são os novos para-lamas e para dar um ar de robustez ao SUV, a Kia ressaltou levemente as caixas de rodas. Aliás, as rodas possuem novos desenhos e os tamanhos variam de 17 até 19 polegadas, dependendo da versão. O Sportage X-Line, por exemplo, emprega rodas exclusivas de 19 polegadas.

Essa versão, tida como uma das mais sofisticadas da linha, traz detalhes escurecidos e para-choques com desenho mais esportivo. Já na traseira, o Kia Sportage mostra lanternas de LED com novo desenho interno e seguem interligadas. As novidades visuais são aplicadas no Sportage com entre-eixos maior, o qual é comercializado na Austrália, Coreia e América do Norte.

Novo Kia Sportage 2026 [Divulgação]

Mas, é provável que o Sportage europeu, que tem entre-eixos menor também ganhe essas modificações. Na cabine, as novidades são as duas telas curvas integradas de 12,3 polegadas para painel de instrumentos e central multimídia com sistema atualizado. O novo Sportage tem novo head-up display, volante de dois raios, iluminação ambiente e novas saídas de ar-condicionado.

Nova transmissão e mudanças na motorização

O Kia Sportage pode ser escolhido na Coreia em oito cores diferentes de carroceria e o acabamento interno pode ser comprado em tons como marrom Lounge, preto ou cinza Marinho. No seu país de origem, o Sportage usa motor 2.0 de 144 cv.

Novo Kia Sportage 2026 [Divulgação]

Ele também pode ser escolhido com o motor 1.6 turbo híbrido-leve de 180 cv e que passa a trazer a nova transmissão automática de oito marchas no lugar do antigo câmbio de dupla embreagem. Por sua vez, o Sportage pode ser escolhido nas versões híbrida ou híbrida plug-in. Elas usam o motor 1.6 turbo de base e mais um propulsor elétrico que ganhou 5 cv, chegando aos 64 cv.

A autonomia elétrica ainda não foi revelada. A frenagem regenerativa foi aperfeiçoada e pode ter sua intensidade ajustada na alavanca de troca de marcha. O Sportage de cara nova tem ainda um modo de condução batizado de infantil. Assim, proporciona uma aceleração mais suave e que prioriza o conforto dos ocupantes.

Kia Sportage 2026 [divulgação]

Sportage na Netflix

As rodas dianteiras passam a trazer novo amortecedor bidirecional. O Kia Sportage reestilizado traz também novo material retrabalhado para evoluir o isolamento acústico da cabine. Na Coreia, o Sportage reestilizado tem preços que variam de cerca de US$ 20.600 e chegam em US$ 35.300. Convertidos, os valores se aproximam de R$ 119 mil até R$ 204 mil.

A marca sul-coreana acabou de fechar uma parceria com a Netflix e seus novos lançamentos serão exibidos na nova temporada da série Round 6. O Sportage de cara nova destinado para o mercado norte-americano virá em breve, já como linha 2026. Sua vinda ao Brasil não foi confirmada até o momento.

Novo Kia Sportage 2026 [Divulgação]

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João Brigato — Tue, 05 Nov 2024 18:02:00 +0000

Com 51,5% das vendas do mercado brasileiro em outubro feitas através da venda direta, o mercado tem equilibradas as comercializações feitas através de CNPJ e clientes que verdadeiramente entram na concessionária para comprar seu novo carro. Contudo, ao contrário do ranking geral de vendas, quem domina o varejo é o Hyundai Creta.

Se na classificação total temos Volkswagen Polo e Fiat Strada disputando a liderança com 14 mil unidades emplacadas em outubro, nas concessionárias o rei é o Hyundai Creta. Ele tem 6.142 unidades comercializadas somente em concessionária, tendo um total de 7.761 unidades quando somadas as vendas diretas (a maioria para clientes PCD).

Dentre os carros mais vendidos do Brasil, o Hyundai Creta fica em 7º lugar. Contudo, assume a liderança no pátio das concessionárias. Em seguida vem a Fiat Strada, cujo volume de clientes PF é bem substancial nessa atual geração, diferentemente do que ocorria antes. No passado, suas vendas eram quase que todas feitas para PJ.

Fiat Strada Tributo 125 [divulgação]

Já o Volkswagen Polo tem pouco mais de 10 mil unidades vendidas na modalidade direta, deixando 4.348 unidades para os clientes nas revendedoras. É de se destacar também a presença do CAOA Chery Tiggo 7 como sétimo carro mais vendido do Brasil em concessionárias.

Outro ponto é que o top 10 do varejo é constituído por seis SUVs (Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Honda HR-V, CAOA Chery Tiggo 7, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Nivus). Ou seja, mostra claramente a preferência do brasileiro pela categoria. Em segundo lugar vêm os hatches com Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Hyundai HB20.

CAOA Chery Tiggo 7 Sport [divulgação]

Carros mais vendidos do Brasil no varejo em outubro de 2024

1. Hyundai Creta �?6.142 unidades
2. Fiat Strada �?5.044 unidades
3. Chevrolet Tracker �?4.783 unidades
4. Honda HR-V �?4.695 unidades
5. Chevrolet Onix �?4.586 unidades
6. Volkswagen Polo �?4.348 unidades
7. CAOA Chery Tiggo 7 �?4.002 unidades
8. Hyundai HB20 �?3.878 unidades
9. Toyota Corolla Cross �?3.766 unidades
10. Volkswagen Nivus �?3.624 unidades

Qual carro mais te surpreendeu nessa lista? Conte nos comentários.

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João Brigato — Tue, 05 Nov 2024 14:45:00 +0000

Nada melhor do que uma reestilização bem feita, certo? Prova disso é que o Hyundai Creta disparou nas vendas em outubro, voltando a ser destaque entre os SUVs mais vendidos do Brasil. Em outubro, o SUV sul-coreano foi o segundo mais vendido, perdendo apenas para o Volkswagen T-Cross, que mantém uma liderança fora do comum.

O SUV da Volks já garantiu a vitória do ano tendo, consistentemente, vendas cerca de 2 mil unidades à frente do segundo colocado. Em setembro foi assim, enquanto em outubro a vantagem foi mantida. O que mudou, é quem o T-Cross vê no retrovisor. Visto que em outubro o Hyundai Creta deixou o Chevrolet Tracker para escanteio.

O Creta disparou da quinta colocação para a segunda, tendo aumento de 2.598 unidades de um mês para o outro. Outro SUV que cresceu entre os mais vendidos de outubro foi o Jeep Compass. Depois de alguns meses fraco, perdendo até para o CAOA Chery Tiggo 7 e deixando o Toyota Corolla Cross roubar sua liderança, ele reagiu.

Jeep Compass Blackhawk [Auto+ / Rafael Dea]

O Compass saiu da décima colocação para a sétima, elevando seu patamar de vendas de 3.801 unidades em setembro para saudáveis 5.043 unidades em outubro, segundo a Fenabrave. Isso foi suficiente para empurrar o Toyota Corolla Cross para a nona colocação e tirar o CAOA Chery Tiggo 7 da possibilidade de se firmar no top 10 do segmento.

Uma briga separada

Temos ainda o Nissan Kicks descendo uma colocação no ranking por conta do Creta. Ao mesmo tempo, a briga de 2015 travada por Jeep Renegade e Honda HR-V pela liderança da categoria volta a se repetir, mas agora na sexta colocação. O modelo da Stellantis voltou a vender bem e começou a tirar o sono do japonês.

Jeep Renegade Sahara 2025 [divulgação]

Contudo, em setembro o Renegade foi o quarto SUV mais vendido do Brasil, enquanto em outubro ficou em sétimo. O interessante é que o volume de vendas do Jeep ficou estável, mas o restante da categoria, que o atropelou, é que vendeu mais em relação ao mês anterior. O próprio HR-V subiu em quase 1.000 unidades o seu resultado.

SUVs mais vendidos do Brasil em outubro de 2024

1. Volkswagen T-Cross �?9.176 unidades
2. Hyundai Creta �?7.761 unidades
3. Chevrolet Tracker �?6.841 unidades
4. Nissan Kicks �?6.610 unidades
5. Volkswagen Nivus �?5.772 unidades
6. Honda HR-V �?5.445 unidades
7. Jeep Renegade �?5.215 unidades
8. Jeep Compass �?5.043 unidades
9. Toyota Corolla Cross �?4.806 unidades
10. Fiat Fastback �?4.132 unidades

Qual seu SUV preferido entre os mais vendido do Brasil? Conte nos comentários.

O post Creta dispara nas vendas em outubro e Compass volta a ter força apareceu primeiro em Auto+ TV.

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