No caso do GLE SUV, o para-choque dianteiro ganhou novos traços e a grade central possui duas barras cromadas. Seus faróis de LED High-Performance complementam o sistema de luz diurna com dois pontos extras. Já o GLE Coupé, tem pacote exterior AMG. Os faróis de LED possuem a tecnologia Multibeam. Os para-choques contam com detalhes cromados, revestimento dos arcos das rodas na cor do modelo e o para-choque traseiro tem novo difusor.

Os SUVs Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé vêm com detalhes do acabamento interior pintados de cromado, como por exemplo as saídas do ar-condicionado. O sistema de infoentretenimento MBUX foi atualizado e está presente nas duas telas LCD de 12,3 polegadas, sendo uma para o painel de instrumentos e a outra para central multimídia. Tem ainda o comando por voz e 64 opções de cores para a iluminação ambiente. O sistema de som Burmester Surround Sound tem 13 alto-falantes com potência de 590W.

Linha GLE tem motor diesel e gerador elétrico

Esses modelos trazem de série itens de condução semiautônoma como assistente de estacionamento, assistente de direção ativa, assistente de sinalização de trânsito, função de capô transparente, o qual permite ao motorista enxergar os obstáculos em seu caminho, sistema 4MATIC de tração nas quatro rodas, alerta de ponto cego e outros equipamentos.

Aliás, por falar em equipamentos, os Mercedes-Benz GLE SUV e Coupé possuem lista de itens de série bastante recheada. Eles trazem ar-condicionado de quatro zonas, pacote keyless-go, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução, head-up display, navegação com realidade aumentada, teto solar panorâmico. Somente o GLE SUV possui a terceira fileira de assentos e eles contam com acionamento elétrico.

O GLE Coupé traz os mesmos equipamentos que o GLE SUV, só que tem seus diferenciais. Existem partes do acabamento interno feitas em madeira escura, bancos dianteiros com revestimento em couro Nappa, fechamento das portas com sistema elétrico e outros.

Ambos SUVs são equipados com motor 3.0 de seis cilindros, o qual desenvolve 367 cv e 76,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de 9 velocidades. Tem ainda o gerador de partida integrado de 48V. Ele atua nas acelerações, nas recuperações e auxilia na partida com o sistema Start & stop. Os GLE têm velocidade máxima de 250 km/h e cumprem o 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. O GLE 450 d 4MATIC SUV tem preço de R$ 729.900 e o GLE 450 d 4MATIC coupé custa R$ 833.900.

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Com diversos títulos em sua carreira, Weverton gosta mesmo é desfilar com seu SUV da Mercedes-Benz. O modelo conta com desenho marcante e pegada mais premium. Além disso, possui seu charme com o pequeno rack no teto e soleira da porta cromada. O GLA 250 tem ainda boa altura em relação ao solo, o que pode ajudar o goleiro a enfrentar as diversas ruas esburacadas do país.

O Mercedes-Benz GLA 250 tinha como atributos a alavanca do câmbio atrás do volante, painel de instrumentos parcialmente digital, central multimídia com tela flutuante de 8 polegadas e que não era sensível ao toque, mas tinha conectividade Android Auto e Apple Carplay, faróis de LED, navegador GPS, bancos dianteiros com ajustes elétricos, revestimento de couro e Alcântara para todos os passageiros e outros destaques.

GLA 250 tinha motor turbo

Ainda estavam presentes na lista de equipamentos freios ABS, airbags laterais, de cortina e frontais, controles de tração e estabilidade, Isofix, faróis de neblina, sensor de fadiga, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, ar-condicionado automático de duas zonas, teto solar, direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico, computador de bordo e mais itens.

Esse Mercedes-Benz GLA 250 era equipado com motor 2.0 turbo de quatro cilindros. Ele rendia 211 cv e 35,7 kgfm de torque. Sua tração era dianteira e o câmbio era automatizado de dupla embreagem de 7 velocidades. A suspensão era independente nas quatro rodas. O SUV alemão tinha velocidade máxima de 235 km/h e cumpria a aceleração de 0 a 100 km/h em rápidos 6,6 segundos.

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O C40 já estava à venda no Brasil apenas com a versão de tração nas quatro rodas e dois motores. Essa variante de um propulsor já havia sido apresentada ao público em julho, pouco antes do novo SUV EX30. Os principais diferenciais desse único motor são sua potência, maior do que comparada aos dois propulsores e também a ampla autonomia.

Quem estiver em busca de um SUV elétrico premium, pode se decidir entre os novos Volvo C40 de um ou dois motores. As versões com um motor possuem 238 cv e bateria com capacidade de 69 kWh. Dessa forma, segundo o ciclo Inmetro, a autonomia do SUV cupê é de até 385 km. O C40 de tração traseira chega em duas versões, uma é o C40 Recharge Plus e a outra é o C40 Recharge Twin Ultimate. A variante Plus tem preço de R$ 354.950 e a Recharge Twin Ultimate R$ 414.950.

XC40 Recharge vem para fazer companhia

Desde que a Volvo apresentou o SUV EX30 ainda no segundo semestre de 2023, a montadora sueca viu os holofotes se voltarem para seu portfólio. Como ela quer aumentar sua participação no segmento de SUVs elétricos, apresentou também o XC40 Recharge Plus. Ele segue o molde do cupê C40. Ou seja, possui motor único e tração traseira.

Assim como o Volvo C40, o XC40 tem 238 cv e bateria de 69 kWh. Só que, devido ao seu tamanho diferente do C40, sua autonomia é de até 367 km pelo ciclo do Inmetro. O XC40 Recharge Plus chega ao mercado com o preço de R$ 339.950 na versão Recharge Plus e a Recharge Twin Ultimate R$ 399.950. Com seus três novos SUVs, a Volvo espera retomar sua posição no mercado automotivo brasileiro.

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Foi em novembro de 1993 quando o famoso piloto de Fórmula 1, Ayrton Senna assinou o contrato de representação da Audi no Brasil. Desde então, a montadora alemã já apresentou ao público brasileiro diversos modelos, todos eles com uma pitada a mais de esportividade. A edição especial Anniversary Edition da linha de SUVs Q3, é baseada na versão topo de linha dos modelos, a Performance Black.

Os Audi Q3 e Q3 Sportback Anniversary Edition contam com algumas mudanças na carroceria e na lista de equipamentos. Agora, as caixas de rodas, as saias laterais e parte debaixo dos para-choques são pintadas na cor do carro. Os logotipos da Audi, descrição do modelo e a capa dos retrovisores são pintados de preto brilhante. Ambos SUVs contam com a roda Audi Sport de 20 polegadas com novo desenho. Um dos diferenciais da edição limitada é que as cores perolizadas ou metalizadas não possuem custo extra.

Linha Q3 tem motor potente

Na lista de equipamentos dos Q3 estão novidades como farol alto adaptativo, função memória para o assento do motorista, faróis de LED Matrix, sistema de som Sonos 3D, aviso de saída de faixa, alerta de ponto cego, bancos esportivos S-Line com revestimento de couro e microfibra, piloto automático adaptativo, teto solar elétrico panorâmico, painel de instrumentos digital com tela de 10,25 polegadas, ar-condicionado de duas zonas e com saída para os bancos traseiros, 30 cores diferentes para iluminação ambiente e mais itens.

O Audi Q3 mede 4,48 m de comprimento, 2,02 m de largura, 1,61 m de altura e entre-eixos de 2,68 m. O Q3 Sportback tem 4,50 m de comprimento, 2,02 m de largura, 1,56 m de altura e 2,68 m de entre-eixos. Debaixo do capô segue o motor 2.0 turbo de 231 cv e 34,7 kgfm de torque aliado com o câmbio automático Tiptronic de 8 velocidades e tração integral. A velocidade máxima é de 240 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 7 segundos. Os Q3 Anniversary Edition custam R$ 372.990 e R$ 392.990 respectivamente.

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O DBX707 se parece em muitos aspectos com o DBX normal, mas é debaixo do capô que há uma grande diferença entre os SUVs. O que acontece é que para o modelo igual ao de Alonso, a Aston Martin o equipou com o motor emprestado da Mercedes-AMG, só que bem calibrado. Dessa forma, o DBX 707 ostenta o título de SUV mais rápido do mundo.

Já que se trata de um carro potente, o Aston Martin DBX 707 tem motor 4.0 V8 biturbo. Surpreendentemente, ele rende 707 cv e 91,8 kgfm de torque. Desse modo, sua velocidade máxima é de 310 km/h e ele cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos. Números impressionantes quando se trata de um SUV de mais de 2 toneladas de peso.

DBX 707 de Alonso tem motor Mercedes

Por mais que as montadoras sejam rivais, a divisão Mercedes-AMG emprestou seu potente motor para o SUV da Aston Martin. Só que ele tem diferenças em relação ao motor utilizado pela versão normal do SUV britânico. Para que a versão esportiva desenvolva mais de 700 cv, o SUV tem nova calibração e utiliza turbinas roletadas no lugar de um apoio fixo. Ou seja, mais gases podem ser admitidos e assim aumenta o giro do turbocompressor e também a potência final.

O Aston Martin DBX 707  parecido com o de Fernando Alonso vem equipado com painel de instrumentos com tela digital, central multimídia com espelhamento para tela de celular, freios ABS, bancos de couro com desenho esportivo, ar-condicionado automático de três zonas e com saída para os bancos traseiros, faróis de LED, rodas de liga leve, assentos dianteiros com ajustes elétricos, suspensão pneumática, chave presencial e mais equipamentos. Um SUV desse tem preço de R$ 3,6 milhões.

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O Land Rover 2004 tem a carroceria pintada de um tom de verde bem escuro e ele possui uma série de modificações em relação ao SUV comercializado para o público no mesmo período. Ele foi totalmente projetado pela Special Vehicle Operations e foi sempre pensado para ser guiado por Elizabeth II.

Este Land Rover Range Rover tem como diferenciais, dois interruptores das janelas traseiras em cada lado. Dessa forma, os passageiros não precisam se esticar de um lado para o outro, caso queriam operar as janelas. Ele tem ainda dois pequenos degraus, os quais auxiliam na entrada e saída dos passageiros. Há uma espécie de grade instalada entre o porta-malas e o banco traseiro. Ela tem o objetivo de separar o espaço para os cães da Rainha dos seus passageiros.

Land Rover de Elizabeth II tem bastante potência

O SUV conta ainda com bancos e acabamento em material Sand Hide e os assentos foram protegidos com capas especiais. Assim, eles durariam por mais tempo e com a mesma qualidade de quando eram novos. Na grade dianteira do modelo, existem luzes especiais e uma espécie de limpador.

A Rainha Elizabeth II gostava muito de carros e seu Land Rover Range Rover foi muito bem cuidado. Mesmo tendo sido fabricado há quase 20 anos, o SUV tem suas revisões em dia e o hodômetro marca mais de 170 mil km rodados. Debaixo do capô, tem um motor V8 4.4 de 282 cv. O leilão do SUV querido pela Rainha Elizabeth II acontecerá no próximo dia 11 de novembro na Inglaterra pelo site da Iconic Auctioneers.

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O X7 chega ao Brasil na versão M60i, e é produzido na planta da montadora localizada em Spartanburg, nos Estados Unidos. A fabricante trouxe seu SUV com novo visual, mais equipamentos e motor turbo. Na dianteira, o X7 conta com novo para-choque, o qual possui entradas de ar com desenho mais esportivo. Seus faróis são divididos em duas partes, tal como no recém-lançado sedã elétrico, o BMW i7.

Na parte de cima, fica o DRL de LED e na parte debaixo são os faróis também em LED. As rodas do BMW X7 são de 22 polegadas. No interior os destaques são as duas telas integradas e curvadas, sendo uma com 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e outra de 14,9 polegadas para a central multimídia. O SUV premium será oferecido no Brasil com 8 cores diferentes.

X7 tem motor com potência surpreendente

Como se trata de SUV de grande porte, o X7 tem motor V8 biturbo TwinPower. Ele desenvolve 530 cv e 76,4 kgfm de torque. Seu câmbio é automático de 8 velocidades e a tração é nas quatro rodas. O novo SUV de luxo da BMW tem velocidade máxima de 250 km/h e cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos. Números surpreendentes pelo modelo que ele é.

A lista de equipamentos do BMW X7 é composta por bancos de couro Merino, teto solar, direção ativa com esterçamento das rodas traseiras, sistema de som surrond Bowers & Wilkins Diamond, alertas de colisão frontal e de saída de faixa, assistente de estacionamento, ar-condicionado automático, digital e de 5 zonas, sistema de chave virtual pelo aplicativo para IOS e Android, Digital Key Plus e mais itens. O X7 chega ao mercado por R$ 1,1 milhão.

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Agora na linha 2024, o Discovery na parte externa, traz novas rodas com acabamento diamantado de 22 polegadas e pintadas na cor cinza Gloss Dark, pinça de freio pintada de preto, porta-malas com abertura por gestos e rack de teto. No interior, o volante tem sistema de aquecimento, sistema de pré-condicionamento da cabine, acabamento de couro em diversas superfícies e outras novidades.

Para seguir a tendência do mercado, o Land Rover Discovery 2024 conta com o motor a diesel de 300 cv e 66,3 kgfm de torque e mais um alternador, o qual funciona como propulsor elétrico. Ele é ativado pelo gerador da corrente elétrica e é recarregado na desaceleração do veículo. Sua bateria é de 48V. O conjunto foi aplicado pela Land Rover para que o SUV grandalhão diminuísse a emissão de gases nocivos e também economizasse mais combustível.

Preço do Discovery 2024 chama atenção

Na lista de equipamentos do Discovery 2024 tem ainda teto solar panorâmico com abertura frontal, faróis de neblina, central multimídia de 11,4 polegadas com sistema Pivi Pro, sistema de som Meridian, câmeras 360°, sistema de tração Terrain Response 2, monitor de colisão traseira com frenagem de emergência e outros itens.

Para dar mais conforto aos passageiros da terceira fileira, o Land Rover Discovery tem ainda assentos elétricos e climatizados. Eles podem ser rebatidos completamente, deixando o SUV com 5 lugares e aumentando a capacidade do porta-malas para 1.724 litros.

Land Rover Discovery 2024: preços e versões

R-Dynamic HSE �R$ 749.425
Metropolitan �R$ 759.300

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Tanto no Evoque quanto no Discovery Sport, a bateria pode ter 80% de carga em 30 minutos – em carregadores rápidos. Nas tomadas residenciais convencionais, o tempo estimado de recarga sobe para 6h42.

Dados

Formado por um motor 1.5 de três cilindros movido a gasolina, de 199 cv, e um propulsor elétrico, de 108 cv, o Range Rover Evoque P300e (este é o nome da configuração híbrido plug-in) consegue autonomia de 66 quilômetros. Até os 100 km/h, são necessários 6,4 segundos. Já no Land Rover Discovery Sport P300e, a autonomia cai para 62 quilômetros e o tempo de aceleração é um pouco maior: 6,6 segundos.

Em países da Europa, modelos já podem ser encomendados, conforme divulgação da fabricante. No Brasil, ainda não há planos concretos.

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Chamada de xDrive45e, a nova versão utiliza o já conhecido motor 3.0 de seis cilindros que trabalha em conjunto do motor elétrico que, combinados, rendem 400 cv e até 61,2 kgfm de torque. O câmbio é sempre o automático de 8 velocidades que trabalha em conjunto com a tração integral

Segundo a BMW, o X5 xDrive45e acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 235 km/h. A autonomia no modo elétrico é de 87 km, com um conjunto de baterias de 24 kWh que podem ser recarregadas pela tomada (plug-in) ou pelo motor a combustão, dependendo da situação.

Para acomodar as novas baterias, o espaço interno do porta-malas foi sacrificado e perdeu 150 litros �passando a oferecer agora 500 litros. O SUV chega em versão única por R$ 455.950 e traz como destaque o sistema de suspensão a ar adaptativa.

A BMW dispõe de 8 opções de cores para a carroceria �Branco Alpino, e as metálicas Preto Safira, Carbon Black, Cinza Arctic, Azul Phytonic e Branco Mineral. Além disso, ela ainda oferece 4 opções de revestimento interno.

Ao adquirir o SUV híbrido, o comprador leva para casa gratuitamente uma BMW Wallbox – equipamento com potência máxima de recarga de 21kW e que carrega 80% da bateria do SUV em 5 horas.

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