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Rafael Dea — Fri, 08 Nov 2024 09:09:00 +0000

O Ford Equator chegou remodelado como uma opção maior e mais espaçosa do que seu irmão menor Territory, o qual é vendido em nosso mercado. A grande novidade está na introdução de uma versão híbrida plug-in (PHEV), que coloca a marca do oval azul em pé de igualdade com os SUVs chineses eletrificados.

O Ford Equator PHEV 2025 mantém a mesma linguagem de design do modelo Equator Sport, com destaque para a dianteira, que chama atenção pelo desenho dos faróis conectados por uma barra de LED. A grade do radiador foi redesenhada, assim como os para-lamas. Na traseira, as lanternas continuam interligadas, com iluminação em LED.

Ao abrir as portas, o volante e os materiais de acabamento são os novos. O interior conta com um quadro de instrumentos totalmente digital, integrado ao sistema multimídia, e foram empregados novos materiais ao acabamento.

Ford Equator PHEV 2025 [Divulgação]

Ford Equator leva oito passageiros

Na ponta da fita métrica, o Ford Equator mede 4,92 m de comprimento (aumento de 15 mm em relação à versão anterior), 1,94 m de largura, 1,75 m de altura e 2,86 m de entre-eixos. Para comparar, o Territory/Equator Sport é menor, com 4,63 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.

As dimensões do utilitários esportivo da Ford permitem acomodar até oito passageiros em três fileiras de bancos, enquanto o Territory comporta apenas cinco ocupantes em duas fileiras.

Ford Equator PHEV 2025 [Divulgação]

O conjunto mecânico do Equator PHEV é composto por um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv, que trabalha em conjunto com uma unidade elétrica de 218 cv, alimentada pela bateria CATL.

Segundo o fabricante, a potência combinada é de 367 cv, com 56,6 kgfm. Anteriormente, o SUV trazia sob o capô um motor 2.0 turbinado, sem eletrificação, acoplado a um câmbio de dupla embreagem, entregando 224 cv.

E você, o que achou do novo Ford Equator? Escreva nos comentários se acha que ele deveria ser comercializado no Brasil!

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Rafael Dea — Fri, 08 Nov 2024 00:37:00 +0000

Durante todo o mês de novembro, a Volkswagen está oferecendo condições especiais para os interessados em adquirir o SUV médio Taos na configuração Highline. De acordo com o site do fabricante, a oferta vale para o ano-modelo 2024.

Com o abatimento no valor, a configuração de topo Highline está sendo vendida com um desconto de R$ 26.000, podendo ser comprada por R$ 194.990 à vista, em vez do preço de tabela de R$ 220.990. Vale tudo para ficar à frente dos rivais Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

Quem não tiver o dinheiro à vista pode optar pelo financiamento. Nesta modalidade, por meio do banco Volkswagen Financial Services, a entrada é de 60% (R$ 116.994), com saldo dividido em 24 parcelas mensais de R$ 3.378,25 sem juros. Ao ser financiado, o Volkswagen Taos Highline custa R$ 198.072,03, incluindo taxas e outras despesas.

Volkswagen Taos Highline [Auto+ / João Brigato]

Apesar do desconto, vale destacar que o Volkswagen Taos ganhou recentemente um novo design, com o facelift previsto para chegar ao nosso mercado, seguindo o mesmo estilo do modelo comercializado na América do Norte.

Não apenas o design da carroceria está marcado para mudar, como também o SUV médio poderá adotar o motor 1.5 turbo nacional associado a um sistema micro-híbrido flex.

Volkswagen Taos 2025 [Divulgação]

Enquanto o Volkswagen Taos não recebe essa atualização e a nova tecnologia, o SUV médio é equipado com o motor 1.4 turbo, trabalhando em conjunto com o câmbio automático de seis marchas, entregando 150 cv e 25,5 kgfm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos, com uma velocidade máxima de 194 km/h.

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro (PBEV), o SUV médio da Volkswagen crava médias de 7,6 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada) com etanol ou 11,1 km/l e 13,1 km/l quando abastecido com gasolina, respectivamente.

Volkswagen Taos Highline [Auto+ / João Brigato]

O que você acha do Volkswagen Taos? Você escolheria esse SUV médio ou optaria por um Jeep Compass ou um Toyota Corolla Cross? Escreva nos comentários!

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Rafael Dea — Wed, 06 Nov 2024 16:03:00 +0000

O Volkswagen T-Cross foi atualizado neste ano, e a linha 2025 do utilitário esportivo compacto trouxe mudanças pontuais tanto no exterior quanto na cabine. No entanto, a configuração Sense ainda precisava ser atualizada para ficar alinhada às demais versões da família.

A espera acabou, e essa configuração, comercializada desde 2020 para vendas diretas e a partir de 2021 para o público geral, recebeu uma injeção de ânimo, aproximando-se esteticamente e em termos de conteúdo de série da opção 200 TSI (a partir de R$ 148.990)

Entre as novidades, destacam-se o multimídia VW Play de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, o quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, além dos faróis e lanternas de LED.

A segurança dos até cinco ocupantes é garantida pelos seis airbags, assistente de partida em rampas, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, sensores de estacionamento, coluna de direção ajustável em altura e profundidade e detector de fadiga.

Volkswagen T-Cross Sense 2025 [Editada]

Quanto custa o Volkswagen T-Cross Sense 2025?

O SUV tem preço sugerido de R$ 119.990 (R$ 100 a mais em relação à linha 2024), sendo R$ 29.000 mais acessível que a versão 200 TSI, que custa R$ 148.990 sem opcionais. Quando comparado à versão 200 TSI, o Volkswagen T-Cross Sense 2025 não conta com rodas de liga leve, rack de teto e volante revestido em couro.

O utilitário esportivo compacto da Volkswagen pode ser adquirido nas cores Preto Ninja, Branco Puro e Prata Pyrit. De acordo com a marca, o SUV chegará às concessionárias ainda em novembro. O foco continuará sendo o público PCD (Pessoas com Deficiência) e Táxi, sem esquecer do público geral.

Volkswagen T-Cross 200 TSI [Auto+ / João Brigato]

Sob o capô, o Volkswagen T-Cross Sense 2025 segue equipado com o motor de três cilindros 1.0 turbo, acoplado ao câmbio automático de seis marchas, entregando 128 cv e 20,4 kgfm quando abastecido com etanol.

O que você achou das mudanças no Volkswagen T-Cross Sense 2025? Deixe sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Wed, 06 Nov 2024 15:09:00 +0000

O Lamborghini Urus é um SUV de alto desempenho e apareceu em 2018. Desde então divide opiniões entre os puristas e aqueles que procuram pelo em ovo, afirmando que não é um Lambo na essência devido ao compartilhamento de peças com o Audi Q8 e o Volkswagen Touareg.

Apesar disso, o SUV de alto desempenho da Lamborghini ajudou financeiramente o fabricante de Sant’Agata Bolognese, da mesma forma que o Cayenne ajudou a salvar a Porsche anos atrás, quando foi apresentado em 2002 no Salão de Paris, na França. Um sucesso de vendas tanto nos mercado estrangeiros quanto no Brasil.

De acordo com informações da Lamborghini, o número de pedidos pelo Urus é suficiente para atender os clientes ao longo do próximo ano. Embora esteja na primeira geração e tenha sido lançado há sete anos, não há indícios de que ele mude radicalmente em um futuro próximo, devendo permanecer como conhecemos até o final desta década.

Quando chegar à sua nova fase, o SUV de alto desempenho da Lamborghini adotará um trem de força totalmente elétrico, com estreia programada para 2029. Atualmente, o Urus SE híbrido emprega um V8 4.0 acoplado a uma unidade elétrica, resultando em colossais 800 cv, contra 707 cv do Aston Martin DBX 707.

Lamborghini Urus (Divulgação)

A demanda pelo SUV de alto desempenho

A forte demanda dos consumidores pelo SUV de alto desempenho da Lamborghini, cujas vendas foram as melhores entre os meses de janeiro e setembro, somou 8.411 unidades. Em 2023, segundo números da marca, foram entregues 10.112 carros.

Os bons números do SUV de alto desempenho da Lamborghini também refletem no Revuelto, um monstro equipado com propulsor V12 híbrido plug-in, com tempo de espera de aproximadamente dois anos. Ou seja, quem comprar terá que esperar até 2026 ou início de 2027.

Além do Revuelto, o Temerario também teve boa aceitação do público. Ele é o substituto do Huracán, sendo desenvolvido sem o grau de parentesco com o Audi R8, como aconteceu com o Gallardo �?ambos compartilhavam o propulsor V10 de 525 cv.

Lamborghini Revuelto [Divulgação]

[Lamborghini Temerario / Divulgação]

Goste você ou não do SUV Lamborghini Urus, ele ajudou financeiramente o fabricante de Sant’Agata Bolognese a projetar novos modelos. Então, agradeça a ele!

Qual é a sua opinião sobre o Lamborghini Urus? Você acha válido os fabricantes oferecerem um SUV de alto desempenho? Escreva nos comentários!

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Rafael Dea — Wed, 06 Nov 2024 14:08:00 +0000

O Skoda Kylaq, primo do Volkswagen Tera, que chegará ao nosso mercado a partir do próximo ano, foi lançado no mercado indiano, sendo o terceiro modelo da marca checa desenvolvido localmente, após o SUV Kushaq e o sedã Slavia, um primo de baixo custo do VW Virtus na Índia.

Exibindo uma linguagem de design moderna, os faróis são divididos, um estilo semelhante ao da Fiat Toro e do Renault Kardian. Além disso, a grade do radiador finalizada em preto brilhante possui filetes verticais.

Ainda falando do design do SUV da Skoda, o exterior também apresenta revestimentos plásticos aparentes nas caixas de rodas, nos para-choques dianteiro e traseiro, no rack de teto e na porção inferior da carroceria, conferindo o tão ar de robustez apreciado pelos clientes de utilitários esportivos.

No mercado indiano, o Skoda Kylaq estará disponível em cinco tonalidades externas, incluindo a cor Olive Gold, destacada nas fotos. Embora seja um projeto econômico, o SUV não descuida do interior, projetado para até cinco passageiros.

Skoda Kylaq [Divulgação]

Interior com telas

Ao abrir a porta, os destaques são o quadro de instrumentos de oito polegadas, o sistema multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, e o carregador de smartphone por indução. Outras comodidades incluem os ajustes elétricos do banco do motorista ventilado em seis posições.

A lista de itens de série ainda contempla ar-condicionado com controle automático de temperatura e teto solar elétrico, muito requisitado pelos consumidores indianos. Embora não tenha nenhum sistema ADAS de auxílio à condução, o Skoda Kylaq traz seis airbags, além de faróis e limpadores automáticos.

Construído sobre a arquitetura MQB-A0, uma versão mais simples da MQB do Grupo Volkswagen para mercados emergentes, o Skoda Kylaq é o primo do Volkswagen Tera, que chegará ao nosso mercado no próximo ano para dividir as atenções contra o Fiat Pulse e o Renault Kardian.

Skoda Kylaq [Divulgação]

Dimensões e sob o capô do Skoda Kylaq

Com 3,99 m de comprimento, o Kylaq é o menor produto da Skoda na Índia, posicionado abaixo do Kushaq (4,22 m) e do Kamiq (4,24 m), enquanto oferece 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade volumétrica de 446 litros.

Sob o capô, o motor de três cilindros 1.0 turbinado entrega 113 cv e 18,1 kgfm. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático. Os números de desempenho permitem ao primo do Volkswagen Tera acelerar de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, com velocidade máxima de 188 km/h.

O novo utilitário esportivo da marca checa chegará à Índia no próximo ano com um preço inicial de US$ 9.400 (aproximadamente R$ 56.357, no câmbio atual, em conversão direta, excluindo impostos e taxas).

Skoda Kylaq [Divulgação]

Conte nos comentários quais são as suas expectativas com o Volkswagen Tera, que chegará ao Brasil no próximo ano!

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Rafael Dea — Wed, 30 Oct 2024 09:06:00 +0000

O Neta L poderá estar em nosso mercado futuramente, equipado com a nova bateria Freevoy da CATL, desenvolvida para veículos híbridos plug-in (PHEV) e veículos elétricos com extensor de alcance (EREV). Esse componente combina fosfato de ferro e lítio (LFP) com tecnologia de íon de sódio, oferecendo uma condução similar à de veículos 100% elétricos.

A bateria Freevoy proporciona até 400 quilômetros de autonomia em modo totalmente elétrico e é compatível com carregamento rápido. A recarga de 30 a 80% ocorre em apenas 19 minutos. No Neta L, a capacidade é de 43,9 kWh, garantindo um alcance de 310 quilômetros, enquanto a autonomia combinada é de 1.300 quilômetros.

O Neta L adota a plataforma Shanhai 2.0, com 4,77 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,66 m de altura e 2,81 m de entre-eixos. A carroceria possui um coeficiente aerodinâmico de 0,258, auxiliando na eficiência e na redução da resistência ao vento.

Neta L [Divulgação / CarNewsChina]

O que impulsiona o Neta L?

A propulsão do Neta L vem de um motor extensor de quatro cilindros 1.5, combinado com uma unidade elétrica de 231 cv. Além deste modelo, outros seis EREVs chineses já utilizam a bateria Freevoy, que foi lançada oficialmente em 24 de outubro.

O componente foi projetado para suportar temperaturas de -40ºC a -30ºC, graças a uma camada protetora em nanoscale e ao uso de partículas de alta atividade, o que aumenta a durabilidade e a eficiência do componente.

Neta L [Divulgação / CarNewsChina]

A Neta estabeleceu um novo começo no Brasil. Inicialmente, as vendas do fabricante estavam previstas para começar em setembro, mas foram adiadas devido a problemas logísticos. A pré-venda dos modelos X e Aya começa em novembro, de acordo com a apuração do editor-chefe João Brigato (confira aqui).

A partir de 1º de dezembro, as concessionárias serão abertas e as vendas efetivamente terão início. Contudo, essa data ainda poderá ser alterada caso as documentações necessárias e a burocracia governamental não sejam resolvidas a tempo. Com isso, há a possibilidade de que a Neta só comece a operar de fato em 2025.

Neta Aya [Divulgação]

Para finalizar todos os trâmites legais e burocráticos necessários, a empresa iniciará a pré-venda dos modelos Aya e X a partir de 1º de novembro, por meio de lojas em shopping.

O faturamento para o cliente final começa a partir de 1º de dezembro. E a empresa também está complementando o estoque de componentes no centro de distribuição de peças, localizado em São Bernardo do Campo (SP).

Neta X [Divulgação]

Vale lembrar que a marca contará com dois carros no Brasil nesse primeiro momento: o hatch de entrada Aya, com preços a partir de R$ 124.900, e o SUV X, com preços a partir de R$ 194.900. Os modelos L e GT serão lançados somente em 2025. Todos os carros do fabricante chinesa são elétricos.

O que você espera dos carros da Neta em nosso mercado? Escreva a sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Tue, 29 Oct 2024 16:45:00 +0000

As novas regras de emissões começam a vigorar em 2025, e os novos modelos à venda em nosso mercado já começam a se enquadrar no Proconve L8. Essas novas normas exigirão ajustes nos motores em linha, por isso a Hyundai já se antecipou e mexeu no motor 1.0 turbo de HB20 e HB20S, também usado no Creta.

A Hyundai apresentou recentemente a linha 2025 do utilitário esportivo compacto Creta, exibindo mudanças profundas no visual exterior e na cabine, assim como atualizações no motor 1.0 sobrealimentado. Em breve, essas atualizações também chegarão aos modelos HB20 e ao sedã HB20S.

O SUV Creta manteve os números de desempenho de até 120 cv e 17,5 kgfm, além do câmbio automático de seis marchas, mas houve melhorias no consumo, tanto com gasolina quanto com etanol, em trajetos urbanos e rodoviários.

Hyundai Creta N Line 2025 [Divulgação]

O motor 1.0 turbo recebeu uma atenção especial para se enquadrar no Proconve L8, sendo atualizada com uma nova programação eletrônica e um coletor de escape integrado ao cabeçote, de acordo com o fabricante.

Essas mudanças beneficiaram as respostas do turbocompressor. Além disso, o motor 1.0 turbo agora possui uma nova válvula termostática eletrônica e uma bomba de óleo eletronicamente controlada pela central eletrônica, capaz de variar a pressão de óleo conforme a necessidade.

Hyundai Creta N Line 2025 [Divulgação]

Falando do consumo do Hyundai Creta 2025, o utilitário esportivo compacto faz médias de 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina. Antes, esses números eram de 11,6 km/l e 12 km/l, respectivamente.

Quando abastecido com etanol, o Creta 2025 faz 8,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, enquanto o modelo antecessor fazia 8,3 km/l e 8,7 km/l, respectivamente. Agora, vamos esperar como ficará as médias de consumo dos modelos HB20 e HB20S. São cenas dos próximos capítulos!

Hyundai Creta N Line 2025 [Divulgação]

O que você achou do Hyundai Creta 2025? Gostou das mudanças visuais e do interior em comparação ao polêmico modelo antecessor? Deixe sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Tue, 29 Oct 2024 11:01:00 +0000

O Opel Mokka recebeu um facelift quatro anos após sua estreia no competitivo segmento de SUVs subcompactos. As mudanças externas foram discretas, com destaque especial para o interior do SUV da Stellantis que substituiu a Meriva na Europa.

O Mokka foi o primeiro modelo a adotar a nova linguagem visual da Opel pós GM já na era Stellantis, e os mais atentos notarão os para-choques redesenhados, otimizados para melhorar a aerodinâmica. Outras mudanças incluem o novo arranjo interno dos faróis, a grade frontal Opel Vizor e a remoção de elementos cromados.

Ao abrir a porta, o painel apresenta dois monitores de 10 polegadas de série, além de recursos como interação com ChatGPT, reconhecimento de voz e uma câmera traseira opcional de 180 graus. O volante foi redesenhado, mas lembra o da finada Meriva, e há uma menor quantidade de botões físicos, reforçando o ambiente minimalista da cabine.

Opel Mokka [Divulgação]

Sob o capô, a linha de motores começa com um três cilindros 1.2 turbo não eletrificado, combinado ao câmbio manual de seis marchas, que entrega 136 cv e tração dianteira. Já a versão híbrida leve combina esse motor a um propulsor elétrico de 28 cv, integrado à transmissão de dupla embreagem e seis marchas.

Para quem prefere uma condução 100% elétrica, o Opel Mokka oferece 154 cv, alimentados por uma bateria de 54 kWh. Os preços começam em US$ 28.843 (aproximadamente R$ 164.580, considerando o câmbio atual e sem impostos), para a versão a combustão interna, US$ 32.074 (cerca de R$ 183.017) para o híbrido leve, e US$ 39.628 (R$ 226.121, em conversão direta) para a versão totalmente elétrica.

Opel Mokka [Divulgação]

O que você achou do facelift do Opel Mokka? Caso fosse vendido no Brasil, você teria esse SUV? Escreva sua opinião nos comentários!

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Leo Alves — Tue, 22 Oct 2024 18:32:00 +0000

O novo Geely Galaxy Starship 7 teve suas primeiras imagens oficiais reveladas pela marca chinesa. Dona da Volvo, a fabricante segue expandindo sua gama de modelos, e agora o novo SUV chega para ser mais uma opção híbrida plug-in. Além disso, ele estreia o novo sistema Thor da empresa, equivalente ao DM 5.0 da BYD.

Segundo a Geely, seu sistema tem uma eficiência térmica de 46%, e uma autonomia combinada que supera os 2 mil km. Dessa forma, o consumo vai superar os 30 km/l, de acordo com a fabricante chinesa. Assim como no sistema da BYD, o da Geely também utiliza baterias em lâminas, por isso são tecnologias equivalentes.

Com um porte médio, o novo Geely Galaxy Starship 7 é baseado na plataforma GEA da marca. Ele tem 4,74 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,68 m de altura, com entre-eixos de 2,75 m. O sistema híbrido plug-in une um motor 1.5 de 111 cv ao sistema elétrico, com baterias de 19 kWh ou 28,9 kWh.

Geely Galaxy Starship 7 [divulgação]

Dessa forma, a autonomia somente no modo elétrico pode ser de 101 km ou 150 km, dependendo do tamanho da bateria. A potência combinada e os dados de consumo oficiais ainda não foram revelados.

Visual e interior do Geely Galaxy Starship 7

Externamente, o SUV chama a atenção com sua aparência moderna, com faróis e lanternas interligados. Nas laterais, as rodas são grandes e há vincos mais pronunciados na parte inferior das portas.

Geely Galaxy Starship 7 [divulgação]

Por dentro, a cabine tem duas cores, sendo a parte superior em um tom de cinza e a parte inferior em bege. O painel de instrumentos é digital e a central multimídia é gigantesca, como é habitual no gosto dos chineses. Há ainda um filete de LED no meio do painel e nas portas, para dar uma luz ambiente para o interior do SUV da Geely.

As vendas do Galaxy Starship 7 vão começar apenas no fim deste ano. Vale lembrar que a marca chinesa também quer voltar a atuar no mercado brasileiro, mas ainda não estão definidos quais serão os carros vendidos por aqui.

Acha que o Geely Galaxy Starship 7 poderia ser vendido no Brasil? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Rafael Dea — Mon, 21 Oct 2024 10:00:00 +0000

Embora ainda não esteja confirmado para o Brasil, o Jaecoo 5 é um forte candidato a desembarcar futuramente em nosso mercado. O utilitário esportivo está em fase de estudos e atende aos requisitos para conquistar uma grande parcela da clientela brasileira.

Do lado de fora, o design retilíneo e bem marcado da carroceria exibe faróis afilados que se conectam à grade do radiador, com filetes verticais. Dependendo do ângulo, o Jaecoo 5 revela um parentesco com o Land Rover Evoque, especialmente pela silhueta. A traseira, com a lanterna fina conectada, traz ares de Range Rover.

Jaecoo 5 [Auto+ / João Brigato]

Com porte de SUV compacto e médio, o Jaecoo 5 é uma versão reduzida do Jaecoo 7, apresentando dimensões similares às do Tiggo 5X. Ao abrir a porta, a cabine revela uma boa escolha de materiais, com áreas sensíveis ao toque na parte superior do painel e nas laterais das portas. Os bancos são revestidos em couro preto e branco, enquanto o volante diferente tem dois raios.

Projetada para ser pet-friendly, a cabine também apresenta um quadro de instrumentos totalmente digital, acompanhado pela grande tela vertical do sistema multimídia e pelo som assinado pela Sony.

Jaecoo 5 [Auto+ / João Brigato]

Os passageiros traseiros encontram um entre-eixos de 2,62 m, semelhante ao do Jeep Compass, que oferece 2,63 m. A tampa do porta-malas possui abertura motorizada, proporcionando mais conforto no processo de carregar ou descarregar o compartimento de bagagens.

Ainda sem confirmação oficial de chegada ao nosso mercado, o Jaecoo 5 será oferecido lá fora em variantes híbridas ou totalmente elétricas. Esta última, com 204 cv, sendo a energia armazenada na bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) de 62 kWh, garantindo um alcance puramente elétrico de 402 quilômetros, livre de emissões, de acordo com o fabricante.

Jaecoo 5 [Auto+ / João Brigato]

O que você achou do Jaecoo 5? Caso seja comercializado em nosso mercado, acha que ele terá sucesso? Escreva sua opinião nos comentários!

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