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Felipe Yamauchi — Sat, 09 Nov 2024 00:40:00 +0000

Logo após a Ram Rampage estrear o motor 2.2 turbo diesel, os modelos Jeep Commander e Fiat Toro também ganharão o novo propulsor em 2025. Ele virá para substituir o atual 2.0 turbodiesel e atende as normas de emissão de gases poluentes do Proconve L8, que entrará em vigor no começo do próximo ano.

Em primeiro lugar, vamos falar de números. O novo motor 2.2 turbo diesel é batizado de Multijet II. Ele rende 200 cv, 45,5 kgfm e trabalha em união ao câmbio automático de nove marchas. Desse modo, acaba sendo mais eficiente e potente perante o 2.0 turbo diesel de 170 cv e 38,8 kgfm.

A Stellantis quer usar o novo propulsor nos modelos fabricados em Goiana, Pernambuco. Por isso, a Ram Rampage já o estreou. A Fiat Toro deverá ser a primeira a receber esta motorização e só depois o Jeep Commander. Mas, é provável também que a Fiat Titano ganhe o motor atualizado. Contudo, mais para frente.

[Rafael Dea / Auto+]

[Fiat Titano Ranch / Rafael Dea]

E o consumo da Rampage 2025?

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o PBEV, a Rampage 2025 passa a ter novas médias de consumo. Na cidade, ela marcava 9,9 km/l e agora marca 10,6 km/l. Na estrada, o número era de 12,4 km/l e passa a ser 13,3 km/l. Então, pode-se esperar por melhorias nos números do Commander e Toro com este motor 2.2.

Aliás, é importante ressaltar que a Titano não usa o mesmo motor da Rampage. O que ele tem debaixo do capô vem da van Ducato, com 180 cv e 40,8 kgfm. Ela usa uma transmissão automática de seis marchas.

Ram Rampage 2025 [divulgação]

No Jeep e na Toro, a transmissão será de nove marchas. Na rival da Ford Ranger, o câmbio será de oito marchas. Além disso, a produção da Titano passará a ser na Argentina, já que a Stellantis está aplicando R$ 2 bilhões na planta de Córdoba. Então, a montagem dela deixará de acontecer no Uruguai.

Outro modelo que talvez possa receber o novo propulsor é o Compass. Dessa maneira, ele teria o mesmo motor que o Jeep Commander e a Fiat Toro. Todavia, ainda se trata de uma hipótese. Isso porque o modelo terá uma nova geração revelada em breve. Se ele receber a novidade, deverá ser bem mais para frente.

Jeep Compass 2027 [divulgação]

Vai ser eletrificado?

De acordo com Márcio Tonani, vice-presidente de engenharia da Stellantis, o novo motor 2.2 turbodiesel até pode ter o sistema híbrido-leve. Ele funcionaria de forma igual ao do propulsor 1.0 turbo T200 flex dos recém-lançados Pulse e Fastback. Entretanto, o motor a diesel não receberá sistema eletrificado tão cedo.

O que você achou dessas novidades? Está ansioso pelos novos Jeep Commander e Fiat Toro com motor 2.2 turbodiesel? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Tue, 05 Nov 2024 23:08:00 +0000

Para continuar competitiva no segmento de caminhonetes intermediárias, a Ram apresentou novidades para a Rampage e uma delas é a versão Rebel 2.2 turbo diesel. Agora, a Rampage ganhou o motor 2.2 turbo diesel que é mais potente do que o antigo 2.0. A nova linha trouxe a nova versão de entrada Big Horn e outros destaques.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade encontra quem são seus rivais diretos e indiretos e que tenham preço próximo. A estrela de hoje é a Ram Rampage Rebel 2.2 turbo diesel que chega custando R$ 259.990. Aproveite a leitura.

Fiat Titano Ranch 2.2 4×4 – R$ 259.990

[Fiat Titano Ranch / Rafael Dea]

A Titano mais cara não é rival direta da Rampage Rebel 2.2, mas tem o mesmo preço. Aqui, a caminhonete média da Fiat tem motor 2.2 turbo diesel de 180 cv e 40,8 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, tração 4×4, seis airbags, câmera 360°, capota marítima, direção hidráulica, protetor de caçamba, entre outros itens de série.

CAOA Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid – R$ 259.990

CAOA Chery Tiggo 8 Pro PHEV [divulgação]

Pelo mesmo preço da Ram Rampage Rebel 2.2, o leitor do Auto+ pode levar o SUV grande chinês. Ele tem três motores, sendo um a combustão e mais dois elétricos. Juntos, rendem 317 cv. 54 km de autonomia elétrica pelo Inmetro, sete lugares, suspensão independente, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e mais itens se destacam.

Ford Bronco Sport Wildtrack – R$ 260 mil

O SUV médio off-road da Ford é um pouco mais caro do que a Rampage Rebel 2.2. Ele tem estilo aventureiro, tração 4×4, motor 2.0 de 253 cv e 38,7 kgfm, câmbio automático de oito marchas, nove airbags, sete modos de condução, teto solar elétrico, freios a disco nas quatro rodas, sensor crepuscular e mais equipamentos são de fábrica.

Honda Civic e:HEV Advanced – R$ 265.900

Honda Civic Advanced Hybrid [Auto+/ Felipe Yamauchi]

O sedã médio japonês sai mais caro do que a Ram Rampage Rebel 2.2, mas tem como a favor ser híbrido convencional. Ele tem o motor 2.0 a combustão de 143 cv aspirado como gerador de energia para o propulsor elétrico de 184 cv. Amplo espaço interno, carregador de celular sem fio, três modos de condução e mais itens são de série.

Jeep Compass Overland 2.0 Hurricane – R$ 266.990

Jeep Compass Overland [divulgação]

Por fim, o SUV médio norte-americano e primo da Rampage Rebel correu para dar às caras. Aqui, ele usa o motor que a picape usa em outras versões. É o 2.0 turbo de 272 cv a gasolina. Câmbio automático de nove marchas, sete airbags, retrovisor interno eletrocrômico, tração 4×4, bancos de couro, central multimídia de 10,1 polegadas e mais equipamentos são de fábrica.

Entre a nova Ram Rampage Rebel 2.2 turbo diesel e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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Leo Alves — Tue, 05 Nov 2024 13:00:00 +0000

A Ram Rampage 2025 chegou com algumas novidades interessantes. Se o visual não mudou, afinal a caminhonete tem pouco mais de um ano de mercado, ao menos agora há uma nova versão de entrada, a Big Horn, e um motor diesel novo e mais potente. No entanto, o preço da versão mais barata ainda não foi revelado.

Presente em quase todas as versões, exceto na R/T, topo de linha, o motor 2.2 turbo diesel é a grande novidade. Este propulsor entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, um aumento considerável em relação ao antigo 2.0 turbo diesel, que entregava 170 cv e 38,8 kgfm de torque.

A tração segue sendo integral nas quatro rodas em todas as versões e motorizações, assim como o câmbio automático de nove marchas. Com o novo motor turbo, a Ram promete que a Rampage faz de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. No consumo, os índices oficiais apontam 10,6 km/l, na cidade, e 13,3 km/l, na estrada.

Motor 2.2 turbo diesel da Ram Rampage 2025 [divulgação]

Ram Rampage 2025 Big Horn

Outra importante novidade na Ram Rampage 2025 foi a introdução da versão Big Horn. Nova versão de entrada, ela dispensa o ACC, mas conta com um bom número de itens de série. Ela conta com faróis e lanternas full LED, rodas de liga leve aro 17 (pneus 235/65), capota marítima de série, painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

A Rampage Big Horn ainda traz de série seis airbags, controles de estabilidade, tração e mitigação de rolagem da carroceria, monitoramento da pressão dos pneus e freios a disco nas quatro rodas. O ar-condicionado é digital de duas zonas, há partida por botão e chave presencial.

Ram Rampage Big Horn [divulgação]

Em relação ao visual, o modelo tem para-choque dianteiro pintado na cor da carroceria e cromado na traseira. A grade tem borda cromada e aletas em preto brilhante, com o logotipo da Ram posicionado na parte superior. O preço da versão Big Horn ainda não foi divulgado, mas ela deve ficar na casa dos R$ 240 mil.

Ram Rampage Big Horn [divulgação]

Outras novidades

A versão Laramie ficou mais completa, já que adotou o Pack Elite, antes um item opcional, como pacote de série. Dessa forma, ela passa a ter o som assinado pela Harman Kardon, com 9 alto-falantes e subwoofer de 6 polegadas, luzes ambiente de LED e banco do passageiro com ajuste elétrico de 12 posições.

Ram Rampage Laramie 2025 [divulgação]

Todas as versões passam a ter capota marítima de série, enquanto a versão R/T agora é equipada com o pneu Pirelli Scorpio All Terrain Plus 236/65 R17. O motor 2.0 turbo gasolina não teve alteração, e segue entregando 272 cv e 40,7 kgfm de torque.

Preços Ram Rampage 2025

Big Horn 2.2 turbo diesel: ainda não divulgado
Rebel 2.2 turbo diesel: R$ 259.990
Rebel 2.0 turbo gasolina: R$ 264.990
Laramie 2.2 turbo diesel: R$ 272.990
Laramie 2.0 turbo gasolina: R$ 277.990
R/T 2.0 turbo gasolina: R$ 295.990

O que achou das novidades da Ram Rampage 2025? Deixe nos comentários a sua opinião.

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João Brigato — Tue, 05 Nov 2024 11:40:50 +0000

Faltando pouco para o ano acabar, a lista das caminhonetes mais vendidas do Brasil teve fortes alterações em outubro. Claro que a Fiat Strada segue líder. Contudo, abaixo dela tudo está diferente. As surpresas do mês ficam por conta de Volkswagen Saveiro, Ford Ranger e até mesmo Fiat Titano.

Estacionada em quarto lugar em setembro, a Volkswagen Saveiro disparou em outubro, assumindo a vice-liderança, que foi deixada pela Toyota Hilux. A caminhonete japonesa finalmente começou a sentir a pressão da Ford Ranger, que vinha prometendo desde o seu lançamento vendas mais expressivas, mas até agora nada.

A Ford aumentou a produção da picape na Argentina e agora ela começa a encostar na Hilux. A prova disso foi que a Ranger aumentou quase em mil unidades suas vendas de setembro (2.893 unidades) para outubro (3.817 unidades). Já a Hilux caiu ligeiramente de 5.118 unidades em setembro para 4.736 unidades em outubro, segundo a Fenabrave.

Ford Ranger Black [Auto+ / João Brigato

Ram Rampage e Renault Oroch mantiveram suas posições na lista das caminhonetes mais vendidas de outubro no mesmo patamar de setembro. Já a última colocação trocou de caçamba: pertencia à Nissan Frontier e foi para a Volkswagen Amarok, que começou a ganhar espaço após a reestilização.

Mas e a Fiat Titano? Pois bem…ela vendeu mais que a Mitsubishi L200 Triton e agora é a 11ª caminhonete mais vendida do Brasil. Contudo, a japonesa está prestes a mudar de geração, enquanto a italiana segue com volume bem mais baixo do que o esperado para ela.

Fiat Titano Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Caminhonetes e picapes mais vendidas de outubro de 2024

1. Fiat Strada �?14.641 unidades
2. Volkswagen Saveiro �?5.621 unidades
3. Fiat Toro �?5.438 unidades
4. Toyota Hilux �?4.736 unidades
5. Ford Ranger �?3.817 unidades
6. Chevrolet Montana �?2.837 unidades
7. Chevrolet S10 �?2.660 unidades
8. Ram Rampage �?2.370 unidades
9. Renault Oroch �?1.146 unidades
10. Volkswagen Amarok �?1.141 unidades

Qual sua aposta para caminhonete mais vendida do Brasil? Conte nos comentários qual a compacta e qual a média.

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João Brigato — Sat, 02 Nov 2024 20:16:00 +0000

Existem marcas de carros que são criadas a partir de uma outra fabricante com o intuito de ganhar um tipo de mercado diferente de sua marca mãe. Em geral, um ou mais modelos são parte de uma linha e se tornam emancipadas, só que, vez ou outra, promovem seu nome a status de fabricante.

Com isso, selecionamos cinco carros que, originalmente, faziam parte de uma marca, mas se emanciparam para abrir sua própria montadora. Na grande maioria dos casos, essa emancipação não faz com que a fabricante novata saia do grupo, mas às vezes isso pode acontecer.

Ram

Ram 1500 Laramie Night Edition 2025 [divulgação]

Por mais que muita gente ainda insista em chamar as caminhonetes da Ram de Dodge, desde 2010 a FCA (hoje Stellantis) separou a linha de picapes dos muscle-cars e SUVs da Dodge. Como fabricante, a Ram também assumiu a linha de modelos comerciais da Fiat e é a mais global das marcas da Stellantis.

Genesis

Genesis GV80 Coupe Concept [divulgação]

Lançado em 2004 como o segundo sedã mais luxuoso da Hyundai, o Genesis se separou da marca mãe para se tornar a primeira fabricante de carros de luxo da Coreia do Sul em 2015. Apesar de estar abaixo do Equus na linha Hyundai, o nome Genesis fez mais sentido globalmente. O então modelo da Hyundai com mesmo nome se tornou G80, já o Equus virou Genesis G90.

Mini

Mini Countryman John Cooper Works [divulgação]

Hoje parte da BMW, a Mini já passou pelas mãos de diversos grupos britânicos. Como modelo feito pela BMC, ele foi produzido de 1959 a 1968, quando a marca Mini foi criada. Contudo, o simpático modelo, conhecido como Mini Cooper, foi fabricado por diversas montadoras antes de se estabelecer com sua própria fabricante.

Tank

GWM Tank 300 [Divulgação]

Separar carros em diversas marcas é um hábito extremamente comum entre as marcas chinesas. E isso aconteceu mais recentemente dentro da GWM com a Tank. Originalmente, a marca de luxo Wey teria o carro Tank como um SUV parrudo e 4×4. Mas a GWM viu a oportunidade de criar a sua própria Jeep. Assim, o Wey Tank durou seis meses e, em 2021, a marca Tank foi criada.

Cupra

Cupra Terramar [Divulgação]

O caso da Cupra é um pouco diferente das outras da lista. Porque ao invés de ser um modelo específico, são vários carros que foram separados da Seat para criar a marca. Mais especificamente, a divisão esportiva da Seat que foi transformada em marca. Quase como se a AMG decidisse fazer carros sem ajuda alguma da Mercedes e sem seu logo.

Quais outros carros se transformaram em marcas e você se lembra? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Sat, 02 Nov 2024 12:19:00 +0000

Para os clientes que estiverem interessados em comprar um SUV híbrido convencional, a Lexus apresentou recentemente o novo UX 300h. Ele chega para substituir o antigo 250h, tem dois motores (um a combustão e um elétrico que se auto carrega) com 198 cv, consumo urbano de gasolina de 17,3 km/l e mais destaques para se mostrar atraente no mercado de SUVs.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Lexus UX 300h, que chega ao Brasil custando R$ 299.990. Aproveite a leitura.

Ram Rampage R/T 2.0 Hurricane – R$ 292.990

Ram Rampage R/T [Auto+ / João Brigato]

Mais em conta do que o UX 300h está a versão mais cara da Rampage. A caminhonete intermediária traz motor 2.0 turbo Hurricane a gasolina de 272 cv, sensor crepuscular, ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia de 12,3 polegadas, freios a disco e ventilados nas quatro rodas, faróis, lanternas e iluminadores de neblina em LED e mais itens se destacam.

Mini Countryman SE All4 Exclusive – R$ 294.990

MINI Countryman SE ALL4 [divulgação]

Para quem quer um SUV e pode ter um modelo elétrico na garagem, o Countryman SE mais barato sai mais em conta do que o novo Lexus UX 300h. O modelo da Mini tem visual com pegada futurista, porta-malas de 460 litros, dois motores elétricos com 306 cv e 50,3 kgfm de torque, bateria de 66,4 kWh de capacidade e autonomia pelo Inmetro de 320 km como seus chamarizes.

Ford Ranger XLT 3.0 V6 diesel 4WD – R$ 295.790

Mais barato do que o Lexus UX 300h está a Ranger quase topo de linha. Aqui, a rival da Toyota Hilux tem motor 3.0 V6 turbo diesel de 250 cv, tração 4WD, câmbio automático de 10 marchas, central multimídia SYNC 4 de 10 polegadas, frenagem autônoma de emergência com detector de pedestre, direção elétrica, 1.037 kg de capacidade de carga da caçamba, entre outros itens.

BYD Seal – R$ 299.800

BYD Seal [Auto+ / João Brigato]

Último modelo da lista que tem preço abaixo do UX 300h é o Seal. 100% elétrico, o sedã acupezado chinês se destaca pelo porte encorpado, desenho futurista, dois motores elétricos com 530 cv e 60,2 kgfm de resultado, 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, autonomia pelo Inmetro de 372 km, controles de tração e estabilidade, piloto automático adaptativo, entre outros fatores.

Jeep Commander Overland TD380 – R$ 305.990

Jeep Commander Overland Diesel [divulgação]

Por fim, um SUV de sete lugares e que não é nada eletrificado. Aqui, o Commander traz o veterano motor 2.0 turbo diesel de 170 cv, câmbio automático de nove marchas, tração 4×4, sete airbags, teto solar panorâmico, alerta de mudança de faixa, sensor de fadiga, Isofix, leitor de placa de trânsito, assistente de estacionamento, monitoramento de pressão dos pneus e mais equipamentos.

Entre o novo Lexus UX 300h e os carros listados, qual você escolheria? Gostou do SUV híbrido japonês? Conte nos comentários

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Rafael Dea — Mon, 28 Oct 2024 13:08:00 +0000

A Stellantis planeja iniciar a produção da caminhonete Ram 1500 em Saltillo, no México, onde já fabrica os modelos 2500, 3500, 4500 e 5500 Heavy Duty. Para essa expansão, a planta vem recebendo atualizações significativas nos últimos meses, incluindo a construção de dois novos edifícios destinados a otimizar a linha de produção.

Segundo Christine Feuell, CEO da Ram, a fábrica de Sterling Heights, nos Estados Unidos, onde atualmente é produzida a caminhonete Ram 1500 �?que recentemente foi atualizada com um novo motor para o nosso mercado �?está operando em sua capacidade máxima. “Estamos expandindo a planta de Saltillo como uma válvula de alívio para Sterling Heights, alinhando-se ao crescimento projetado para a Ram 1500”, afirmou Feuell em entrevista ao The Detroit News.

Ram 1500 Laramie 2025 [divulgação]

A decisão de transferir parte da produção para o México foi aprovada pela Stellantis após acordo com o United Auto Workers (UAW) no ano passado. No entanto, o sindicato se opõe à medida e prefere que a produção continue nos Estados Unidos.

O sindicato UAW sugeriu que a caminhonete Ram 1500 fosse fabricada na unidade de montagem de Warren, localizada próxima a Sterling Heights. Essa fábrica produziu até recentemente o modelo Ram 1500 Classic, que foi aposentado.

Ram 1500 Laramie 2025 [divulgação]

Segundo representantes do sindicato, poderiam ser mantidos cerca de 1.100 empregos se tivesse assumido a produção da nova geração da caminhonete Ram 1500. A expectativa da Ram é que a capacidade da unidade de Sterling Heights seja totalmente atingida nos próximos meses, quando a produção se expandirá com a inclusão do modelo elétrico Ram 1500 REV e da versão híbrida Ramcharger, com autonomia estendida.

Esses modelos serão fabricados na mesma planta ao lado das versões com motor a combustão, ampliando a oferta e capacidade da marca para atender às demandas do mercado global.

Ram 1500 Laramie Night Edition 2025 [divulgação]

O que você acha das caminhonetes da Ram? Escreva a sua opinião nos comentários!

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Felipe Yamauchi — Mon, 21 Oct 2024 11:00:00 +0000

Se você está interessado em comprar um SUV elétrico, a Peugeot acabou de revelar o preço do novo e-2008. O SUV compacto francês com visual atualizado já tinha sido mostrado há um bom tempo por aqui e agora acabou de ter seu preço confirmado. Na linha 2025, seu motor passa a ter 158 cv e 26,5 kgfm de torque. Sua bateria tem 54 kWh e a autonomia pelo Inmetro é de 261 km.

Como de costume, os modelos são lançados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o novo Peugeot e-2008 de R$ 259.990.

Fiat Titano Ranch 4×4 – R$ 259.990

[Fiat Titano Ranch / João Brigato]

Pelo mesmo preço do novo Peugeot e-2008, o leitor do Auto+ pode levar a versão mais cara da caminhonete média italiana. A Titano Ranch traz motor 2.2 turbo diesel de 180 cv e 40,8 kgfm de torque. Câmbio automático de seis marchas, capota marítima, seis airbags, central multimídia de 10 polegadas, câmera de ré, direção hidráulica e mais itens são de série.

Ford Bronco Sport Wildtrack – R$ 260 mil

Se você quer ter um SUV médio por até R$ 260 mil, pode levar o Bronco Sport para casa. Visual off-road, motor 2.0 EcoBoost de 253 cv e 38,7 kgfm, câmbio automático de oito marchas, tração 4×4, faróis de LED, teto solar elétrico, rodas de liga leve de 17 polegadas, sete modos de condução, nove airbags, Isofix, alerta de ponto cego e mais itens são de série.

Ram Rampage Rebel 2.0 turbo gasolina – R$ 263.990

Ram Rampage Rebel 2.0 turbo Hurricane a gasolina [Divulgação]

Um pouco mais barato do que o novo Peugeot e-2008 está a segunda versão da Rampage. A caminhonete intermediária aqui tem o motor 2.0 turbo Hurricane 4 de 272 cv, faróis, iluminadores de neblina e lanternas de LED, limitador de velocidade, sensor crepuscular, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, ar-condicionado digital de duas zonas e mais equipamentos de fábrica.

Honda Civic e:HEV Touring – R$ 265.900

Honda Civic Advanced Hybrid [Auto+/ Felipe Yamauchi]

Para quem quer entrar na área da eletrificação e busca um sedã com pegada mais animada do que o Toyota Corolla Hybrid, encontra no Civic e:HEV uma opção. Ele tem um motor 2.0 aspirado de 143 cv e que funciona mais como um gerador para o propulsor elétrico de 184 cv. Espaço interno, porta-malas de 495 litros, desenho conservador e mais itens se destacam.

Jeep Commander Overland T270 – R$ 269.990

Jeep Commander Overland Flex [divulgação]

Já quem precisa de um SUV de sete lugares e pode gastar até R$ 270 mil, encontra na última versão do Commander com motor 1.3 turbo uma opção. O propulsor é flex e rende 185 cv e 27,5 kgfm. Câmbio automático de seis marchas, teto solar elétrico e panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, alerta de mudança de faixa, controles de tração e estabilidade, entre outros itens são de série.

Entre o novo Peugeot e-2008 e os carros listados, qual você compraria? Teria um modelo 100% elétrico na sua garagem hoje? Conte nos comentários

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João Brigato — Fri, 11 Oct 2024 09:00:00 +0000

A aposentadoria da Ram Classic já era algo esperado há um certo tempo. A Stellantis havia dado indícios de que isso aconteceria quando matou o motor V8 Hemi. Depois, lançou a série especial R/T no Brasil, marcando o fim da produção da caminhonete. Mas, a produção que deveria durar até 2025, se encerrou agora em outubro.

A Ram Classic é, verdadeiramente, um carro bem velho. Ela foi lançada em 2009 ainda como Dodge Ram. São 16 anos de produção ininterrupta, na qual a caminhonete passou por três grupos diferentes. Começou no Grupo Chrysler, migrou para a FCA em 2014 e hoje é parte da Stellantis, criada em 2021.

Para se ter uma ideia de como ela é antiga, o iPhone 3GS foi lançado em 2009, mesmo ano no qual o Brasil assistia Caminho das Índias e Lula era o presidente do Brasil em seu segundo mandato. Ou seja, é uma caminhonete com muita história para contar. Por aqui, ela foi vendida nas carrocerias 2500 e 1500 (já com o nome Classic).

Ram Classic R/T [Auto+ / Rafael Dea]

Acabou a festa

Inicialmente, a Stellantis deveria finalizar a produção da Ram Classic no começo do ano que vem. Contudo, a fábrica de Warren, Michigan, fez a última Classic no dia 8 de outubro, de acordo com o Mopar Insiders. A fábrica, inclusive, passará a atuar em um único turno para fazer o Jeep Wagoneer (que não vende bem).

A fábrica, inclusive, receberá em breve modelos eletrificados com sistema 4xe. A imagem da última Ram Classic mostra a caminhonete na configuração Tradesman, voltada a trabalho, com motor 5.7 Hemi V8 e carroceria na cor Vermelho Delmonico. Ela recebeu um cartaz com a assinatura de vários trabalhadores da planta.

Ram Classic final de produção [divulgação]

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Leo Alves — Wed, 09 Oct 2024 14:12:46 +0000

A Ram 1500 2025 teve seus detalhes revelados pela fabricante. Nos últimos dias, a versão reestilizada da caminhonete havia sido confirmada para o mercado brasileiro, mas agora todas as informações sobre preços, versões e conteúdos foram revelados.

Além da alteração no visual, a novidade mais significativa foi no motor da picape. Agora, a Ram 1500 é equipada com o propulsor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha a gasolina, de 426 cv e 64,8 kgfm de torque. Este propulsor é atrelado ao câmbio automático de oito marchas, e a tração é 4×4.

Essa troca nos motores já era esperada, já que o propulsor V8 5.7 foi descontinuado no exterior. E, como a caminhonete é importada, seria inevitável essa mudança não ser feita nas unidades trazidas ao Brasil. A mesma lógica vale para o visual atualizado, já que também era inevitável ele não ser trazido para o modelo vendido no mercado brasileiro.

Ram 1500 Laramie Night Edition 2025 [divulgação]

Por falar no design, as mudanças foram discretas. Os faróis, a grade e o para-choque foram modificados, mas sem alterações radicais. A iluminação é full-LED, e os faróis de neblina também passaram por um redesenho. O logotipo da fabricante foi reposicionado e está mais acima na linha 2025.

Versões da Ram 1500 2025

Na linha 2025, a Ram 1500 será vendida em apenas duas versões: Laramie e Laramie Night Edition. A Rebel, ao menos por enquanto, deixa de ser oferecida no Brasil. A Ram 1500 Laramie tem um visual mais convencional e que foca nos cromados, além de interior claro em dois tons. As rodas são diamantadas e com aro 20.

Ram 1500 Laramie Night Edition 2025 [divulgação]

Já a Laramie Night Edition tem detalhes escurecidos. As rodas são maiores, de 22 polegadas, e pintadas de preto. O interior é todo preto, e a versão ainda conta com capô esportivo, faróis e lanternas com máscara negra, para-choques na cor da carroceria, ponteiras do escapamento em preto, e badges escurecidos. Capas dos retrovisores, grade e maçanetas são pintadas de preto brilhante.

As duas configurações podem ser compradas nas tonalidades Granito Cristal, Prata Billet, Azul Forged, Preto Diamond e Branco Marfim. A cor Vermelho Delmonico é a única exclusiva para apenas uma das versões, sendo disponibilizada para a Ram 1500 Laramie.

Ram 1500 Laramie 2025 [divulgação]

Equipamentos

Em relação aos itens de série, a Ram 1500 2025 é equipada com os já citados faróis e lanternas em full LED, mas traz ainda uma nova central multimídia Uconnect 5 de 14,5 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera 360º, som assinado pela Harman Kardon com 19 alto-falantes e um subwoofer de 10 polegadas, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display de 10 polegadas, carregamento por indução para dois celulares, retrovisor interno digital, farol com acionamento automático, sensor de chuva, tampa traseira elétrica, e chave em um cartão físico com NFC.

Já sobre os itens de seguranças, a caminhonete tem 6 airbags, freios a disco nas quatro rodas, 6 airbags, piloto automático adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, assistente ativo de permanência em faixa, detector de fadiga, assistente para manobras evasivas, reconhecimento de placas de limite de velocidade, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa.

Ram 1500 Laramie 2025 [divulgação]

Preços

Laramie: R$ 540.990
Laramie Night Edition: R$ 555.990

Ram 1500 Laramie Night Edition 2025 [divulgação]

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