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Felipe Yamauchi — Mon, 04 Nov 2024 22:09:00 +0000

Finalmente o mês de outubro acabou. Agora, as empresas de consultorias revelam como foram os índices de mercado e entre eles estão os carros mais vendidos em relação ao mês passado. Segundo o Registro Nacional de Veículos Automotores, Renavam, foram comercializados 248.005 carros no último mês.

A equipe da Auto Esporte teve acesso ao número. Eles ainda pontuaram que houve um crescimento nas vendas em relação ao último mês de setembro deste ano. Na época, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Fenabrave, revelou que 222.686 unidades haviam sido comercializados no nono mês de 2024. Vamos conferir quais foram os 10 carros mais vendidos do Brasil em outubro.

1°- Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Highline [Auto+/ João Brigato]

O hatch compacto mais barato da marca alemã voltou a ser o modelo mais vendido do Brasil no mês passado. Ele acumulou 14.969 unidades comercializadas em território nacional. Pode ter motor 1.0 aspirado flex de 84 cv, 1.0 turbo flex de 116 cv ou 1.4 turbo de 150 cv. Seus preços variam de R$ 90.990 na versão Track e chega em R$ 158.590 na variante GTS 250 TSI AT6.

2° – Fiat Strada

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

A Strada já liderou o ranking dos carros mais vendidos do Brasil este ano, mas desta vez ficou em segundo lugar. A caminhonete compacta rival direta da Volkswagen Saveiro vendeu 14.642 unidades em outubro de 2024. Pode ter motor 1.3 Firefly aspirado de 107 cv ou 1.0 turbo flex de 130 cv e câmbio CVT. Seus preços vão de R$ 105.990 na Strada Endurance cabine plus e chega em R$ 141.990 nas versões Ranch e Ultra T200.

3° – Hyundai HB20

Hyundai HB20 Limited Plus [Auto+/ Felipe Yamauchi]

O hatch compacto sul-coreano correu e estacionou no terceiro lugar do pódio. O HB20 foi preferido por 10.795 compradores e superou rivais como Fiat Argo, Toyota Yaris hatch e mais modelos. Conta com diversas versões e motor 1.0 aspirado flex de 80 cv ou 1.0 turbo de 120 cv. O HB20 Sense Plus é o mais barato e custa R$ 88.990 e o HB20 Platinum Safety é o topo de linha, custando R$ 122.290.

4° – Fiat Argo

Fiat Argo Drive 1.0 manual [Auto+ / Rafael Dea]

De agora em diante, todos os carros mais vendidos ficaram abaixo das 10 mil negociações. O Argo até correu, mas não alcançou o HB20 e fechou outubro de 2024 com 9.265 unidades vendidas. Tem motor 1.0 aspirado de 75 cv ou 1.3 aspirado de 107 cv e até câmbio CVT. A linha começa na versão Sem Nome de R$ 86.990 e finaliza em R$ 102.990 na variante Trekking 1.3 CVT.

5° – Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Cross Highline [Auto+/Leo Alves]

Os queridinhos do momento são os SUVs compactos e o primeiro deles foi o T-Cross. O quinto lugar dos carros mais vendidos foi ocupado pelo SUV que acumulou 9.176 negociações concretizadas. Ele usa motor 1.0 turbo flex de 128 cv ou 1.4 turbo de 150 cv e tem sempre o câmbio automático. Os preços são de R$ 119.890 no T-Cross Sense 200 TSI e chegam em R$ 180.690 no T-Cross Highline 250 TSI.

6° – Chevrolet Onix

[Chevrolet Onix/Divulgação]

Um dos carros mais vendidos da Chevrolet e que assegurou uma posição entre os 10 mais vendidos de outubro de 2024 foi o hatch Onix. Ele é oferecido com motor 1.0 aspirado de 82 cv ou 1.0 turbo flex de 116 cv e foi escolhido por 8.868 clientes. As etiquetas do hatch compacto são de R$ 90.190 no Sem Nome manual e chegam em R$ 122.790 no Premier turbo automático.

7° – Chevrolet Tracker

Chevrolet Tracker Premier 1.2 [Auto+ / João Brigato]

O segundo SUV compacto mais vendido do Brasil no último mês foi o irmão maior do Onix. O Tracker está entre os 10 carros mais vendidos do país por ter batido a marca de 6.841 vendas concretizadas. Ele pode ter motor 1.0 turbo flex de 116 cv ou 1.2 turbo flex de 133 cv. Seus valores variam de R$ 119.990 no Tracker Sem Nome automático e finalizam em R$ 177.990 no Premier turbo.

8° – Nissan Kicks

Nissan Kicks Active [divulgação]

Mais um SUV que correu para entrar no pelotão dos 10 automóveis mais vendidos do país em outubro de 2024. O Kicks acumulou 6.610 negociações fechadas. Ele é oferecido somente com motor 1.6 aspirado flex de 113 cv e câmbio CVT x-Tronic. Seus preços são de R$ 115.890 no Active 1.6 CVT e chegam em R$ 155.990 na versão Exclusive CVT com pack Tech.

9° – Fiat Mobi

Fiat Mobi Like [Auto+ / João Brigato]

Quase fechando a lista dos 10 carros mais vendidos do Brasil em outubro de 2024, aparece um dos modelos mais acessíveis do mercado atual. Ele vendeu 6.504 unidades e superou o rival Renault Kwid. Só conta com motor 1.0 Fire aspirado de 74 cv e câmbio manual. O Mobi Like é o mais barato e parte de R$ 74.990 e o Trekking é o mais caro, partindo de R$ 77.990.

10° – Hyundai Creta

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Para finalizar esta lista dos 10 carros mais vendidos no país no mês passado está o SUV compacto sul-coreano. Ele acabou de ganhar novo visual e foi escolhido por 5.988 clientes. Pode ter motor 1.0 turbo flex de 120 cv ou o novo 1.6 turbo a gasolina de 193 cv. Seus preços variam de R$ 141.890 no Creta Comfort 1.0 TGDI e chega em R$ 189.990 no Creta Ultimate 1.6.

Qual desses carros você teria na sua garagem? Conte nos comentários

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João Brigato — Sun, 03 Nov 2024 12:03:00 +0000

Já parou para pensar no significado do nome dos carros mais vendidos do Brasil? Para saciar sua curiosidade, o Auto+ traz uma lista especial com os cinco carros mais vendidos do país segundo a Fenabrave. O ranking compreende os modelos mais vendidos no acumulado do primeiro semestre.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Highline [Auto+ / João Brigato]

Assim como Golf e Gol, o nome Polo foi adotado pela Volkswagen em referencia a um esporte. Nos anos 1970, a VW havia adotado essa estratégia de uso de nomes de esporte para os seus hatches compactos. Com isso, Polo foi adotado para o menor modelo da gama. A regra foi quebrada pouco tempo depois.

Fiat Strada

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Segundo a própria Fiat em um release sobre a Strada, que é o carro mais vendido do Brasil há alguns anos, mas deve perder o título para o Volkswagen Polo “Strada significa estrada em italiano. O nome remete ao sentimento de liberdade que o modelo pode proporcionar ao motorista�?

Chevrolet Onix

Chevrolet Onix Premier [divulgação]

Quando a Chevrolet resolveu não fazer mais carros compartilhados com a Opel, o Onix surgiu. O nome do modelo tem relação com o passado, ao trazer uma pedra preciosa, tal qual acontecia com o Opala. Onix é uma pedra semipreciosa de quartzo calcedônia dotado de listras brancas e pretas.

Hyundai HB20

Hyundai HB20 Limited Plus [Auto+/ Felipe Yamauchi]

O Hyundai HB20 tem o significado mais simples dentre todos os carros da lista. HB vem de Hyundai Brasil. Muita gente erroneamente acredita ser de hatchback, mas isso não faria sentido para o sedã HB20S �?aliás, nesse caso, o S vem de sedã. Já o 20 foi adotado porque, na época, o i30 fazia sucesso e a intenção era mostrar que ele está abaixo do i30.

Fiat Argo

Fiat Argo Drive 1.0 manual [Auto+ / Rafael Dea]

Para manter a regra (que durou pouco) de nomes curtos, fortes e de duas sílabas, a Fiat escolheu Argo em 2017 para o sucessor de Palio, Punto e Bravo. O nome vem do mito grego de Jasão e os argonautas, que viajavam em uma embarcação chamada Argo, que era construída pelo semideus Argos.

Você já conhecia o significado do nome dos carros mais vendidos do Brasil? Conte nos comentários quais outros carros você conhece.

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Felipe Yamauchi — Fri, 11 Oct 2024 11:00:00 +0000

Depois de subir os preços dos modelos Jetta GLI, Tiguan Allspace, Taos e Saveiro, a Volkswagen também mudou os preços do Polo. Os aumentos variam de R$ 400 até R$ 2.900. Somente as versões Rock in Rio e Sense ficaram de fora.

As versões Track e Robust usam o motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas rendendo até 84 cv (etanol). De série, inclui quatro airbags, direção elétrica, ar-condicionado e controles eletrônicos de tração/estabilidade. As duas subiram R$ 400. A Track parte de R$ 90.990, enquanto a especial Rock in Rio segue por R$ 93.590.

A versão MPI 1.0 aspirada subiu R$ 2.200 e oferecida por R$ 96.490. O pacote de itens inclui faróis de LED, volante multifuncional e assistente de partida em rampas. Subindo um degrau, a Sense continua à venda por R$ 102.990.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2024 [Divulgação]

Polo GTS encosta em R$ 160 mil

O Polo 170 TSI é a única da gama que combina motor 1.0 turbo ao câmbio manual. Foi a configuração que teve o maior aumento da linha (R$ 2.900) e custa R$ 108.890. Já o Polo Comfortline recebeu um aumento de R$ 1.900 indo a R$ 117.690. De série, há quadro de instrumentos de oito polegadas, multimídia VW Play de 10,1 polegadas e rodas de liga leve de 15 polegadas.

Volkswagen Polo Highline [Auto+ / João Brigato]

A Highline, versão mais cara com motor 1.0 turbo, traz piloto automático, câmera de ré, retrovisor interno fotocrômico, sensores de chuva e crepuscular. O preço subiu R$ 1.600 indo a R$ 124.390.

O Polo GTS é o único equipado com o motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm. Tem câmbio automático de seis marchas, volante revestido de couro com aletas para trocas sequenciais, DRL em LED e rodas de liga leve de 18 polegadas. O aumento foi de R$ 2.600. O preço é de R$ 158.590.

Volkswagen Polo GTS [Divulgação]

Volkswagen Polo 2025: preços e versões

Track 1.0 MT5 – R$ 90.990
Robust 1.0 MT5 – R$ 90.990
Rock in Rio 1.0 MT5 – R$ 93.590
1.0 MPI MT5 – R$ 96.490
Sense 1.0 170 TSI AT6 – R$ 102.990
1.0 170 TSI MT5 – R$ 108.890
Comfortline 1.0 170 TSI AT6 – R$ 117.690
Highline 1.0 170 TSI AT6 – R$ 124.390
GTS 1.4 250 TSI AT6 – R$ 158.590

Você gosta do Polo ou prefere seus rivais? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Fri, 04 Oct 2024 22:00:00 +0000

O motor turbo já virou uma tendência do mercado automotivo atual e diversos carros contam com ao menos uma versão equipada com este propulsor. Ele tende a ter um desempenho melhor em relação ao aspirado e arrancar um sorriso do seu motorista. E você sabe quais são os carros turbos mais baratos do Brasil hoje?

Nessa lista, vamos conhecer modelos hatches e até um SUV que trazem o propulsor turbinado debaixo do capô e que possuem um preço mais acessível. Pegue o papel e a caneta e aproveite a leitura.

Citroën C3 You! 1.0 T200 CVT – R$ 95.990

O C3 turbo está entre os carros mais baratos do Brasil e que ainda vem equipado com câmbio automático de bônus. Ele usa o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque e a transmissão automática do tipo CVT e que simula sete marchas. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,4 segundos e a velocidade máxima é de 194 km/h.

Citroën Basalt Feel Turbo T200 CVT – R$ 96.990

Citroën Basalt [Divulgação]

Se você precisa de mais espaço e pode gastar um pouco mais, a Citroën traz o segundo modelo mais barato do Brasil equipado com motor turbo e este é um SUV. O Basalt acabou de chegar ao país, tem desenho cupê e porte encorpado. A motorização e transmissão é igual à do C3 You!. A velocidade máxima é de 194 km/h e ele vai de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos.

Peugeot 208 Allure 1.0 T200 CVT – R$ 98.990

Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação]

O 208 Allure também é um dos carros turbo mais baratos do país hoje. Sua motorização é igual à do C3 You! e do Basalt Feel, já que suas marcas são cuidadas pela Stellantis. O 208 tem o visual atualizado, teto panorâmico, aceleração de 0 a 100 km/h feita em nove segundos e velocidade máxima de 206 km/h como seus principais destaques. Este preço é praticado no site oficial da Peugeot.

Volkswagen Polo Sense AT – R$ 102.990

Volkswagen Polo Sense 1.0 turbo AT 2024 [Divulgação]

Caso o leitor do Auto+ não queira um modelo francês, ele pode optar pelo Polo Sense, que já traz o motor turbo de série. Ele conta com um propulsor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,8 kgfm, câmbio automático convencional de seis marchas, velocidade máxima de 195 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h cumprida em 10,1 segundos como seus itens de série.

Chevrolet Onix Sem Nome AT – R$ 105.290

Chevrolet Onix [divulgação]

Por fim, o último dos carros turbinados mais baratos do Brasil é também um dos modelos mais acessíveis do portfólio da Chevrolet atualmente. O Onix Sem Nome conta com motor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,8 kgfm e o câmbio é automático de seis marchas. 0 a 100 km/h feito em 10,1 segundos e velocidade máxima de 187 km/h são seus destaques.

Qual desses veículos turbinados você teria na sua garagem por até R$ 110 mil? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Thu, 03 Oct 2024 16:00:00 +0000

O Citroën Basalt chegou ao mercado brasileiro sendo o utilitário esportivo mais barato à venda em nosso mercado. A novidade inicia em R$ 89.990 indo a R$ 107.390 na edição especial de lançamento First Edition.

Como de costume, os lançamentos passam pelo comparativo do Auto+. Aqui, o novato descobre quem ele pode incomodar, e selecionamos a configuração Citroën Basalt Feel 1.0 Firefly, que cobra iniciais R$ 89.990.

Renault Stepway Zen 1.0 MT5 – R$ 86.990

Renault Stepway [divulgação]

O Stepway segue o estilo aventureiro, com motor tricilíndrico 1.0 naturalmente aspirado de até 82 cv (etanol) associado ao câmbio manual de cinco marchas. De série, oferece direção eletro-hidráulica, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia, controles de tração/estabilidade e dois airbags, para citar.

Hyundai HB20 Sense Plus 1.0 MT5 – R$ 88.990

[Divulgação]

Um dos carros mais vendidos oferece um preço próximo ao do Citroën Basalt. Sob o capô, o Hyundai HB20 mais barato emprega o motor de três cilindros 1.0 da família Kappa, com de 80 cv (etanol). O câmbio é manual de cinco marchas. De série, estão presentes seis airbags, controlador de velocidade, rádio com bluetooth, rodas de 15 polegadas com calotas, bancos de tecido, freios ABS com EBD e Isofix para ficação de bancos infantis.

Peugeot 208 Style 1.0 MT5 – R$ 88.990

Peugeot 208 Style 2025 [Divulgação]

O recém-lançado 208 reestilizado emprega mesmo conjunto mecânico do Citroën Basalt Feel. Então, traz o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv e câmbio manual de cinco marchas. O pacote de equipamentos inclui teto panorâmico e carregador de smartphone por indução.

Volkswagen Polo Track 1.0 MT5 – R$ 90.590

Volkswagen Polo Track [Auto+ / João Brigato]

O Volkswagen Polo Track emprega o propulsor de três cilindros 1.0 naturalmente aspirado casado ao câmbio manual de cinco marchas para produzir até 84 cv (etanol). A lista de série inclui quatro airbags, ar-condicionado, faróis halógenos, direção elétrica, rodas de aço de 15 polegadas e bancos em tecido.

Fiat Cronos Drive 1.0 MT5 – R$ 94.990

Fiat Cronos Drive [divulgação]

O sedã mais barato do Brasil é o Cronos básico. Ele usa o mesmo conjunto de propulsor e câmbio do SUV francês e do Peugeot 208. O porta-malas é de 525 litros. Entre as comodidades, aparecem central multimídia de sete polegadas, direção elétrica, controles de tração/estabilidade e assistente de partida em rampas.

Entre o novo Citroën Basalt Feel e os cinco modelos listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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João Brigato — Wed, 02 Oct 2024 15:00:00 +0000

Fechado o mês de setembro, temos algumas mudanças fortes no ranking dos carros mais vendidos do Brasil, ao mesmo tempo que há algumas manutenções. Exemplo disso é a queda de Volkswagen Saveiro, Fiat Toro e Hyundai Creta, que deixaram espaço aberto para que Nissan Kicks, Fiat Mobi e Fiat Cronos invadissem o top 10.

A liderança segue com a Fiat Strada, sendo seguida por Volkswagen Polo e Chevrolet Onix �?exatamente igual ao que aconteceu em agosto. Inclusive, Polo e Strada são os únicos acima de 10 mil emplacamentos no mês mais uma vez. Já o Onix, que estava confortável no quarto lugar em agosto, viu o VW T-Cross encostar na traseira e pedir passagem. Mas não deu tempo.

Segundo dados da Jato, o Fiat Argo caiu uma posição, trocando de lugar com o SUV da Volkswagen. Já o Hyundai HB20 e o Chevrolet Tracker não se movimentaram no ranking. Ausente no mês passado, o Fiat Mobi entrou para o ranking dos mais vendidos junto do Fiat Cronos e do Nissan Kicks.

Fiat Cronos Drive [Auto+ / João Brigato]

Para que o trio entrasse, o Hyundai Creta precisou escorregar da oitava posição para a décima segunda. Um movimento compreensível visto que o modelo reestilizado está chegando. Já a Fiat Toro foi de nono para décimo quinto. Outra caminhonete que despencou foi a Saveiro, que tinha ficado em décimo em agosto e foi parar em décimo sétimo em setembro.

Carros mais vendidos do Brasil em setembro de 2024

1. Fiat Strada �?14.240 unidades
2. Volkswagen Polo �?12.355 unidades
3. Chevrolet Onix �?8.610 unidades
4. Volkswagen T-Cross �?8.543 unidades
5. Fiat Argo �?8.421 unidades
6. Hyundai HB20 �?6.964 unidades
7. Chevrolet Tracker �?6.179 unidades
8. Fiat Mobi �?5.860 unidades
9. Fiat Cronos �?5.858 unidades
10. Nissan Kicks �?5.792 unidades

Qual sua aposta para o carro mais vendido do Brasil em 2024? Conte nos comentários.

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Leo Alves — Tue, 01 Oct 2024 22:00:00 +0000

Os carros vendidos no Brasil costumam ter versões conservadoras, e raramente surge algo inusitado. Pois bem, é raro, mas acontece. Como é possível ver nesta lista, algumas vezes as fabricantes lançam versões fora do convencional, que nem sempre combinam com a carroceria dos carros. Confira a seguir alguns exemplos.

Fiat Strada Sporting

Fiat Strada Sporting [divulgação]

Em 2011, a Fiat já havia feito de tudo com a Strada de primeira geração. Quer dizer, quase tudo. Porque ela ainda não havia recebido uma versão com apelo esportivo. Isso aconteceu naquele ano, com a Strada Sporting entrando na família de carros esportivos da marca italiana.

O kit esportivo não combinava com a carroceria da caminhonete, e a versão se tornou bastante rara. Já cheguei até a ver uma unidade sendo usada para levar botijão de gás, estando completamente detonada.

Toyota Etios Cross

Toyota Etios Cross [divulgação]

Se hoje os SUVs reinam e todas as marcas querem ter o seu, no passado as versões com apelo aventureiro eram as queridinhas. Acontece que alguém teve a ideia de fazer isso com um Etios, que já não era um primor de design. O resultado é esse das fotos, o Etios Cross, sendo um dos carros mais controversos em desenho da história.

Renault Logan CVT

Renault Logan CVT [divulgação]

Colocar uma transmissão CVT em um Renault Logan não parece algo inusitado. Afinal, diversos modelos utilizam esse câmbio. O problema foi a solução encontrada pela marca francesa para adicionar esse câmbio. Acontece que o CVT ficaria muito baixo no Logan e no Sandero. A solução, então, foi levantar a suspensão e fingir que os dois eram aventureiros.

No Sandero, isso até passou despercebido, já que ele virou uma espécie de Stepway alternativo. Só que o Logan era um sedã, e não combinou tão bem assim. Por isso, essa versão durou pouco, e hoje é mais fácil ver Porsche na rua do que um Logan CVT.

Honda City Sport

Honda City Sport [divulgação]

O Honda City sempre foi um bom carro, mas nunca teve um desempenho arrebatador. Mesmo assim, a Honda decidiu lançar uma versão com apelo esportivo para o sedã. Em 2013, surfando na onda dos carros esportivados, a marca apresentou o City Sport. Ele tinha detalhes escurecidos na carroceria e tinha a opção da cor Vermelho Rally. Mas a esportividade acabava por aí. O motor era o mesmo 1.5 de 116 cv dos demais, atrelado ao câmbio manual de cinco marchas.

Volkswagen Polo BlueMotion

Volkswagen Polo BlueMotion [divulgação]

O Volkswagen Polo de quarta geração foi o primeiro modelo da marca a receber a versão BlueMotion no Brasil. Em 2009, o hatch passou a ter essa opção, mas outros carros também receberam depois, como Fox e Gol. A promessa era ter um melhor consumo de combustível, por isso a grade era mais aerodinâmica, havia spoiler e aerofólio, além de pneus menos resistentes e a suspensão era um pouco mais baixa.

A ideia da versão era boa, mas o visual era um tanto exótico e a economia não era tão grande assim. O motor 1.6 era o mesmo das demais versões. Ele recebeu algumas alterações mecânicas, só que por aqui a versão BlueMotion não vingou tanto. Na Europa, os carros com essas versões utilizavam motor diesel, em uma era anterior ao escândalo do dieselgate. Por aqui, a lei jamais permitiria o uso desse propulsor.

Quais outras versões inusitadas você se recorda? Deixe nos comentários a sua opinião.

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João Brigato — Tue, 01 Oct 2024 20:00:00 +0000

Já reparou que o interior da maioria dos carros de projeto mais atual está adotando mais tecidos, materiais recicláveis e um estilo bem minimalista? Pois isso que a Volkswagen pretende seguir nas novas gerações de seus modelos, acabando de vez com os plásticos baratos tão criticados atualmente.

Em entrevista à revista Top Gear, o chefe de design da Volkswagen, Andy Mindt e o chefe de estratégia de design, Christian Schreiber, revelaram que o interior dos carros da marca vai mudar fortemente. Ou seja, é o fim do interior de Gol que vai do Polo até a Amarok, passando por uma forte melhoria de qualidade.

“Nós vamos tentar chutar para fora o plástico barato e colocar dinheiro em tecidos e melhorar a qualidade. O que, na realidade, nos ajudará a economizar e poder investir em outras áreas�? explica Schreiber. “Um exemplo é a porta, que é feita hoje em três peças. Poderemos usar uma só ilha no meio, onde estará o apoio de braço já moldado�?

Volkswagen ID Buzz – Kombi elétrica [Auto+ / João Brigato]

Ou seja, a Volkswagen voltará a fazer como antes, onde as portas contava com uma enorme quantidade de tecido ou couro. Contudo, ao invés de encaixar os componentes por cima, eles serão diretamente moldados em uma única peça, dando uma sensação de continuidade e contribuindo para uma menor quantidade de componentes.

Além disso, a marca critica montadoras que tem feito interiores espalhafatosos demais: “eu acredito que a maioria das pessoas não querem ter a aparência mais legal ou agressiva em público�? afirma Mindt. “Eles querem ter algo que as vista com uma boa aparência por fora, sendo felizes e otimistas. Para que ser agressivo? Nosso coração quer ser legal�?

Volkswagen T-Cross 200 TSI [Auto+ / João Brigato]

Você acha que a Volkswagen vai, de fato, melhorar o interior dos seus carros? Conte nos comentários.

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João Brigato — Tue, 01 Oct 2024 14:00:00 +0000

Por mais que os entusiastas amem as peruas, elas são cada vez mais raras. Não é o tipo de carro que vende bem no mercado, tanto que hoje só temos peruas acima de R$ 1 milhão. Só que, e se elas tivessem uma segunda chance no Brasil e no mundo? É isso que queremos descobrir nessa edição da Pergunta da Semana.

Que carro merecia ter uma versão perua? Antes de responder com sua sugestão nos comentários, confira as sugestões da nossa equipe editorial. Lembrando que os carros escolhidos pelos leitores na caixa de comentários aqui no site ou nas redes sociais comporão a lista completa na sexta-feira.

Nissan Sentra �?João Brigato / editor chefe

[Nissan Sentra Exclusive 2025 / Rafael Dea]

Lá fora o Toyota Corolla tem uma versão perua, então por que não o carro que é seu maior concorrente no Brasil não poderia segui-lo? Honestamente, o que faz uma perua do Sentra fazer ainda mais sentido é obviamente o visual. Tranquilamente hoje ele é o sedã médio mais bonito do mercado. Como perua, seria um absurdo.

Alfa Romeo Giulia �?Rafael Pocci Dea / editor assistente

Alfa Romeo Giulia [divulgação]

Na época do lançamento do Giulia, torci o nariz, embalado pelo pensamento intrusivo: “isso não é um Alfa Romeo. Eles enlouqueceram!” Que purismo bobo e fora de propósito! Afinal, o Giulia é um dos carros mais belos dos últimos tempos. Agora, imagine-o na carroceria station wagon. Seria tão ou mais sexy quanto o espetacular 156 Sportwagon. Principalmente se a versão fosse a Quadrifoglio, que esconde sob o capô um motor V6 2.9 biturbo, combinado a um câmbio automático de oito marchas, rendendo impressionantes 520 cv.

Fiat Argo / Cronos �?Leo Alves / repórter

Fiat Argo Tributo 125 [divulgação]

Vou parecer mais velho do que sou ao dizer essa frase, mas sou do tempo em que as marcas lançavam famílias completas para seus carros no Brasil. Quando o Fiat Palio surgiu, logo depois vieram Siena, Palio Weekend e Strada. Por isso, gostaria que o Argo tivesse ganhado uma versão perua, principalmente pelo legado de wagons populares que a Fiat teve. Sou um órfão dessa carroceria, e seria legal termos uma versão perua do Argo ou do Cronos.

Volkswagen Polo �?Felipe Yamauchi / repórter

Um dos carros bastante relembrados da Volkswagen é a perua Parati. Uma pena que na atualidade as peruas estejam bem ofuscadas, mesmo sendo modelos com uma praticidade ímpar. Na minha opinião, a marca alemã poderia apostar novamente em ter uma Parati da atualidade e usar o Polo como base. Ao menos um fã ela já teria.

E para você? Qual carro deveria ter uma versão perua? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Thu, 26 Sep 2024 00:00:00 +0000

Para comemorar em grande estilo seu aniversário, a Fiat lançou a versão especial Tributo 125 anos para determinados modelos da sua linha e o Argo é um deles. O hatch compacto italiano terá produção limitada, conta com o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv, câmbio manual de cinco marchas, entre outros itens.

Vamos conhecer nessa lista, quais outros carros o leitor do Auto+ pode comprar pelo preço próximo de R$ 93.990, que o quanto a Fiat está cobrando pelo Argo Tributo 125 anos. Aproveite a leitura.

Volkswagen Polo Sem Nome 1.0 MPI – R$ 94.290

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2024 [Divulgação]

O primeiro indicado da lista é um rival direto do Fiat Argo. Essa versão do Polo traz motor 1.0 aspirado tricilíndrico de 84 cv e 10,3 kgfm de torque. Câmbio manual de cinco marchas, direção elétrica, 300 litros no porta-malas, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado, faróis de LED, Isofix, rodas de aço de 15 polegadas, entre outros itens são de série.

Citroën C3 You! 1.0 T200 CVT – R$ 95.990

Já o primo francês do Argo acabou de ganhar essa versão com motor turbo como principal destaque. Ele tem 130 cv e 20,4 kgfm e câmbio automático do tipo CVT e que simula sete marchas no quesito propulsão. Carroceria em dois tons, adesivos exclusivos, central multimídia de 10 polegadas, câmera de ré, faróis de neblina e mais equipamentos são de fábrica.

Hyundai HB20S Comfort Plus – R$ 97.690

Hyundai HB20S Comfort [Divulgação]

Caso espaço interno e porta-malas amplos sejam uma necessidade, por menos de R$ 100 mil dá para levar o HB20S mais barato para casa. Ele tem motor 1.0 aspirado Kappa de 80 cv, câmbio manual de cinco marchas, sensor crepuscular, chave canivete, vidros elétricos nas quatro portas, freios ABS com EBD, Isofix, bancos de tecido, DRL’s, entre outros equipamentos.

Peugeot 208 Allure T200 CVT – R$ 98.990

Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação]

Outro rival direto do Fiat Argo que correu para dar o ar da graça por aqui. Essa versão tem a mesma motorização e transmissão que o C3 You! e está sendo vendido no site da marca por menos de R$ 99 mil. Tem rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas, painel de instrumentos com tecnologia 2D, faróis halógenos e mais itens de série.

Toyota Yaris hatch/sedã XL – R$ 99.490

Toyota Yaris Sedã XL 2023 [Divulgação]

Toyota Yaris Hatch XL 2023 [Divulgação]

Por fim, a dupla de carros mais baratos da marca japonesa também quis marcar presença na lista. Eles trazem o motor 1.5 aspirado flex de 110 cv, câmbio automático do tipo CVT, sete airbags, controles de tração e estabilidade, central multimídia de sete polegadas, quatro alto-falantes, DRL’s e mais itens de fábrica. O Yaris sedã ainda tem porta-malas de 473 litros como trunfo.

Entre o Fiat Argo Tributo 125 anos e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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