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Em uma realidade paralela, será que esses cinco carros fariam mais sucesso que seus respectivos brasileiros? Confira a lista com os modelos alternativos aos carros que são ou foram vendidos no Brasil.

Fiat Ottimo

Enquanto no Brasil, o hatch médio da Fiat era o Bravo, lá na China a montadora italiana fez uma verdadeira salada. Revelado em 2013, o Fiat Ottimo era a versão hatch do Viaggio lançado um ano antes: um sedã médio da Fiat que nasceu a partir da engenharia de emblema feita em um Dodge Dart. 

Viaggio e Ottimo foram vendidos somente na China até 2017 e contavam com motor 1.4 T-Jet em versão de 120 cv e de 150 cv, podendo usar transmissão manual ou automatizada de dupla embreagem. Eles não venderam bem, mas duraram suficientemente.

Hyundai i20

Quando a Hyundai introduziu a linha de carros i com i10, i20, i30 e i40, ela claramente estava mirando a Europa. Só que, fora o hatch médio, nenhum outro modelo dessa gama chegou ao Brasil.  Por isso temos o HB20 que, de tão brasileiro, seu B no nome representa o nosso país.

O i20 é um pouco maior e mais moderno que o HB20, usando a nova base K2 da Hyundai e da Kia, uma evolução da base PB usada pelo hatch nacional. O visual do atual i20 serviu de forte inspiração para a reestilização do HB20, incluindo frente praticamente idêntica e lanternas interligadas.

Toyota Yaris

Hoje no mundo a Toyota possui o Yaris europeu/japonês, a nova geração asiática, o brasileiro (também vendido na Ásia), o alternativo chinês e o Mazda 2 rebatizado e vendido como Toyota. São tantos carros diferentes com o nome Yaris, que até a própria Toyota deve se confundir. 

O destaque vai para o modelo europeu/japonês. Ele é substancialmente menor que o nosso, chegando aos 3,94 m de comprimento contra 4,14 m do hatch brasileiro. Mas, ele é bem mais sofisticado, conta com versões híbridas e a estilo arredondado. O destaque vai para o GR Yaris de duas portas, preparação para rally e motor três cilindros de 272 cv.

Volkswagen T-Roc

A gama de SUVs da Volkswagen na Europa é um tanto quanto confusa se comparada à brasileira. Nivus por lá é chamado de Taigo, enquanto o T-Cross europeu é menor porque usa entre-eixos igual ao do Polo, não do Virtus como o nacional. Para o lugar do Taos, a marca alemã tem o Tiguan curto e também o T-Roc.

Chamado de SUV do Golf, o T-Roc tem estilo mais esportivo, com carroceria bem quadrada e proporções mais compactas que as do Tiguan. Ele já usou o motor 1.4 TSI do Taos e o 1.0 TSI de T-Cross e Nivus. Mas há também opção 2.0 TSI e do novo 1.5 TSI, além dos diesel 1.6 TDi e 2.0 TDi. 

Nissan Juke

A princípio, o projeto do Nissan Kicks tocado pela divisão brasileira, deveria ser retido a mercados de baixo custo. Só que o estilo exótico do Juke fez com que a marca japonesa o substituísse pelo modelo brasileiro no Japão e nos EUA, além de outros mercados menores. Prova de que um estilo ousado demais, nem sempre agrada.

Hoje em sua segunda geração, o Nissan Juke segue exótico, mas usa a mesma plataforma de outros modelos da Aliança Renault Nissan. No passado, a marca pirou e fez uma edição especial do Juke com motor de GT-R, algo que o Kicks nunca teve.

Qual desses carros alternativos você prefere em relação aos que temos no Brasil? Conte nos comentários.

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O intuito da lista de hoje é mostrar como as montadoras possuem a criatividade necessária para pegar o carro da fabricante rival e ainda por cima mudar apenas leves componentes e vender o modelo como se fosse seu próprio. Aproveite a leitura.

Fiat Titano

Um dos lançamentos mais aguardados da Fiat para 2024 era a Titano. A primeira caminhonete média da montadora italiana, vem para ficar acima da Strada e da Toro e espezinhar a vida da Toyota Hilux. Poucos sabem, mas a Titano é originalmente a Peugeot Landtrek lá fora. Para o Brasil, a Titano passou por modificações e incorporou a alma da marca dona do Uno.

Nissan Kicks

Calma, o Kicks vendido no Brasil é um e o indiano é outro. Na Índia, o Kicks é feito a partir da plataforma do Renault Duster e incorpora diversos componentes do irmão compacto francês. Também não é uma surpresa saber que eles são irmãos, pois a Nissan e a Renault formam uma aliança há um bom tempo e seus carros costumam compartilhar muitas peças.

Mitsubishi ASX

Na descrição do modelo anterior, foi citado que a Nissan e a Renault eram aliadas e podemos acrescentar a Mitsubishi nessa farofa. Só que, o ASX europeu é um caso a parte. Se você olhar por mais de um minuto, com certeza verá a fuça e a alma do Renault Captur também europeu. Esse ASX está mais para um SUV da Renault do que um da Mitsubishi.

Dodge Hornet

Se o leitor do Auto+ for para a cozinha e juntar em uma forma grade: o Alfa Romeo Tonale e colocar umas poucas pitadas de Jeep Compass 4xe, a receita final dará o ar da graça como este SUV da Dodge. Como as três marcas fazem parte do grupo Stellantis, ficou mais fácil cada uma emprestar um componente e dar vida a um novo carro.

Suzuki Swace

Internacionalmente, a Toyota e a Suzuki possuem um acordo e elas emprestam seus carros uma para a outra. Um deles é o Swace, uma espécie de Toyota Fielder. Logicamente que para ser da marca dona do SUV Jimny, a perua ganhou novos para-choques, emblemas e nome. Todavia, ele gosta mesmo é de ser parente do sedã médio Corolla.

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O Confaz (Conselho Nacional de Política Fazendária) definiu que a partir do dia 1º de janeiro de 2024, o teto do benefício de isenção parcial do ICMS aumentará. Atualmente definido em R$ 100.000, ele deverá passar para R$ 120.000. Isso garantirá maior abrangência de modelos no mercado de carros 0 km.

Promoção da Nissan

O que a Nissan decidiu fazer foi uma promoção especial para os seus potenciais consumidores, já em dezembro. Chamada de “Oferta Nissan PCD�? a campanha promocional oferece o Kicks e o Versa com os descontos programados pelo governo para janeiro do ano que vem.

Na oferta especial, que irá durar até o dia 31 de dezembro de 2023, o SUV compacto sai por apenas R$ 95.990. Estamos falando de uma redução de R$ 17.000 oferecida ao consumidor PCD. A montadora de origem japonesa diz que a campanha está disponível em mais de 190 de suas concessionárias brasileiras.

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O Kicks reestilizado foi flagrado pelo perfil thisisrods do Instagram. A camuflagem usada pela marca japonesa esconde bem todas as mudanças do SUV. O que chamará atenção no modelo mudado, é seu perfil, que ficará mais encorpado e volumoso. O novo Kicks foi flagrado junto com um protótipo do também SUV, Juke. Este segundo estava menos camuflado e testava outros componentes.

A previsão é que a nova geração do Nissan Kicks chegará apenas em 2025. Sua remodelação faz parte de uma série de investimentos que a Nissan está promovendo para o mercado brasileiro. De acordo com o presidente da Nissan América do Sul, Guy Rodriguez, a nova geração do SUV compacto marcará um antes e depois para a história da montadora no país. Aliás, a planta de Resende, no Rio de Janeiro, vai receber novos fornecedores. Dessa forma, a produção do novo modelo vai ser ampliada e o SUV será exportado para outros países da América Latina.

Novo Kicks terá motor híbrido?

O desenho do novo Kicks terá inspiração no SUV Pathfinder mostrado na China recentemente. A Nissan não revelou nenhum detalhe acerca da motorização da nova geração do SUV compacto. Uma das possibilidades é que o novo Kicks utilize também motores turbinados. Como ainda existe a aliança Renault-Nissan, provavelmente o Kicks ganhe o motor 1.0 turbo de 125 cv e 22,4 kgfm, o mesmo que equipará o novo Renault Kardian.

Por mais que a Nissan já tenha testado o propulsor híbrido e-Power no Brasil, sua chegada com a nova geração do Kicks ainda é incerta dado os elevados custos de produção. O motor consegue fazer médias de 30 km/l. O Kicks híbrido não chegará tão cedo ao mercado brasileiro. Quem quiser ter um SUV da Nissan híbrido, vai se contentar com a chegada em breve do novo X-Trail.

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Totalizando R$ 6,2 bilhões em investimentos feitos desde 2015, o novo montante resultará no lançamento de dois novos SUVs, sendo um deles já anunciado. A marca revelou que a segunda geração do Kicks será fabricada primeiro no Brasil, celebrando o fato de que o modelo foi desenvolvido para cá, mas se tornou um produto global de sucesso.

O segundo modelo ainda não foi revelado. Contudo, apostas fortes recaem sobre um SUV de porte médio pensado para países emergentes. Hoje, a Nissan tem o Qashqai na Europa, modelo responsável por salvar a operação da marca japonesa por lá. Contudo, ele não deve ser o escolhido para o nosso país.

O velho Kicks deve ser mantido em produção também como um modelo de entrada mais barato. A informação ainda não foi confirmada, mas rumores apontam para essa estratégia visando posicionar o novo Kicks em um patamar mais alto do segmento, enquanto o velho seguirá brigando com Fiat Pulse e o Hyundai Creta de primeira geração ainda em produção.

Nova base, novo motor

A Nissan deve usar a plataforma CMF Global da Renault, revelada através do SUV compacto Renault Kardian e pela picape conceito Niagara. A base serve a modelos entre 4 e 5 metros de comprimento e tem distintas variações de entre-eixos e balanço traseiro. A plataforma, ao que tudo indica, servirá ao novo Kicks e também ao novo SUV ainda inédito.

Dentro do anúncio da Nissan, foi falado sobre um novo motor turbo. Ainda não foi revelado que motor será esse, mas há chance de que o 1.0 três cilindros turbo de 125 cv e 22,4 kgfm, que vai estrear no Renault Kardian, seja o escolhido. Com isso, o motor seria produzido tanto em Resende (RJ), quanto em São José dos Pinhais (PR).

É possível que o novo SUV acima do Kicks use o motor 1.3 TCe quatro cilindros turbo que hoje equipa as versões mais caras de Duster e Oroch. O motor de 170 cv e 27,5 kgfm de torque pode também aparecer debaixo do capô do Kicks em versões mais caras. 

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A liderança da Fiat Strada não é mais tranquila como antes. Tudo bem que o Volkswagen Polo não conseguiu superar a caminhonete da Fiat. Mas, desde que o Gol se aposentou e o Polo mudou de visual, ele não deixa mais a Strada em paz e constantemente ameaça sua hegemonia.

O que surpreendeu em outubro, no entanto, foi a disparada do Fiat Mobi. Com crescimento de cerca de 2 mil unidades, ele disparou de sétimo lugar no top 10 para a quarta posição. Com isso, empurrou o Hyundai HB20 para o quinto lugar, mesmo com o hatch sul-coreano vendendo o mesmo nível do mês passado.

Segundo dados da Fenabrave, ainda temos o Chevrolet Onix Plus como o sedã mais vendido do Brasil, mesmo tendo caído uma posição. Já entre os SUVs, o Volkswagen T-Cross parou em sétimo lugar, roubando do Chevrolet Tracker o status do mês passado. Só que quem chamou atenção foi o Nissan Kicks.

Nunca na história da Nissan, o SUV compacto conseguiu ficar entre os carros mais vendidos do Brasil. Só que a decima posição no top 10, revelou que o modelo tem potencial para brigar de igual para igual com os grandes líderes da categoria. Foram 6.115 unidades comercializadas em outubro contra 4.706 unidades em setembro.

Carros mais vendidos do Brasil em outubro

1. Fiat Strada �?11.874 unidades
2. Volkswagen Polo �?11.123 unidades
3. Chevrolet Onix �?10.657 unidades
4. Fiat Mobi �?8.037 unidades
5. Hyundai HB20 �?7.421 unidades
6. Chevrolet Onix Plus �?7.114 unidades
7. Volkswagen T-Cross �?6.724 unidades
8. Chevrolet Tracker �?6.669 unidades
9. Renault Kwid �?6.394 unidades
10. Nissan Kicks �?6.115 unidades

Qual sua aposta para carro mais vendido do Brasil em 2023? Conte nos comentários.

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Volkswagen Taigo

O caso do Volkswagen Taigo, entre todos os carros presentes nessa lista, talvez seja o mais emblemático. O Nivus foi desenvolvido no Brasil, mas agradou tanto a matriz na Alemanha que a Volkswagen decidiu produzi-lo na Europa. Mas, para isso, precisava ganhar algumas coisas a mais que o Nivus, incluindo um novo nome.

Em relação ao SUV cupê nacional, o Taigo tem faróis de LED mais complexos que os do nosso, lanternas traseiras de LED com parte central conectada, acabamento interno evidentemente muito superior ao modelo brasileiro, com direito a partes macias ao toque e melhores encaixes. Além disso, tem versões manual, automatizada de dupla embreagem e até 1.5 TSI.

Fiat Panda

Quando o projeto da nova geração do Fiat Uno começou, a marca italiana já tinha em mente e no planejamento o Panda para a Europa. Ambos nasceram para ser o carro de entrada da Fiat, com foco no baixo custo, espaço interno generoso e algumas soluções criativas de design. Contudo, é nítido que o Uno é a versão de baixo custo do Panda.

O modelo italiano tem alguns itens que o brasileiro já aposentado não tem, como versões com tração 4×4, interior mais refinado com console central alto, janela na coluna C, entre outros elementos que deixam claro que ele é mais refinado em sua construção e em equipamentos.

Toyota Yaris

O nome Yaris é usado por uma infinidade de carros da Toyota, mas ela deixa muito claro quem são os de baixo custo e os de alto custo. Destinado a mercados emergentes da Ásia, mas que também é oferecido no Brasil e em outros países das Américas, o Yaris de codinome XP150 é o maior modelo com esse nome e tem duas abordagens visuais diferentes.

Já o Yaris europeu é menor, mas bem mais refinado. Tem versões híbridas e a esportiva GR com o motor 1.5 três cilindros mais potente do mundo. É substancialmente menor que o Yaris brasileiro, mas bem mais refinado e tecnológico, com direito a acabamento no mesmo nível que o Corolla e superior ao do Corolla Cross.

Honda Fit

Até a terceira geração, o hatch compacto global da Honda era o Fit. Contudo, a marca precisou mudar as coisas na terceira geração lançada em 2020. O Fit ficou caro demais, sofisticado em construção e acabamento, além de eletrificado, para poder atender à Europa e Japão. Coube então ao City se transformar em hatch e abrir mão de parte da sofisticação.

Assim, mercados onde o City sedã já atuava, passam a receber o City Hatch no lugar do Fit. Quem antes só tinha o Fit, continua com ele na nova geração, exceto os EUA, onde ele também é considerado caro demais. Fit e City hatch compartilham plataforma e diversos componentes, mas o hatch com ares de minivan é mais refinado.

Nissan Juke

Globalmente a Nissan tem dois SUVs compactos: Juke e Kicks. O Juke nasceu em 2010 com plataforma de March e visual bastante ousado. Foi um dos primeiros carros com faróis divididos. Mas o alto custo de produção, acabamento refinado e espaço interno apertado fizeram com que a marca desenvolvesse o Kicks.

Projeto tocado pela filial brasileira, o Kicks é destinado a mercados emergentes, mas também é oferecido nos EUA (onde substituiu o Juke) e na China. O Juke é mais jovial, esportivo e refinado, enquanto o Kicks preza pelo espaço interno, conforto e tem um visual mais conservador para agradar mais pessoas. Tranquilamente eles poderiam conviver na mesma concessionária.

Qual desses modelos você queria que fossem vendidos no Brasil? Conte nos comentários.

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Lembrando que, para a equipe editorial do Auto+, os nomes Jeep Grand Cherokee, Ford Bronco Sport e BYD Dolphin foram escolhidos entre os mais bonitos disponíveis por aqui. A lista à seguir é composta por sugestões dos nossos leitores no site e também nas redes sociais.

Ford Maverick

“Mesmo sem honrar o estilo do antepassado�? foi a lembrança de Luciano Giudicet sobre o nome Maverick. De fato, hoje em dia o batismo é usado por uma caminhonete, mas já foi de um icônico muscle-car brasileiro. Só que essa não é a primeira vez que a Ford profana o nome, já que o usou para dois SUVs da Nissan rebatizados e vendidos com o oval azul.

Jeep Commander

Citado diversas vezes no nosso Instagram, o nome do SUV de sete lugares da Jeep é bastante impositivo. Em português, seu nome significa comandante. Nosso leitor Wanderson Menderainda reforçou que “se focarmos somente na grafia e pronúncia isolada, remete à força, coragem e atitude, no estilo dos heróis fortões e solitários dos filmes dos anos 1980�? 

Volkswagen Touareg

Responsável por iniciar a tradição da Volkswagen em nomear seus SUVs com a letra T (regra quebrada pelo Nivus e pelo Atlas), o Touareg tem um nome forte. Seu batismo vem diretamente de uma tribo de nômades do deserto do Sahara, algo que combinou bastante com o primeiro SUV da Volkswagen.

Honda Civic

Para Matheus Fleite, “Civic, é um nome que sempre mostrou imponência, mesmo sabendo que o G11 não tem�? Ainda que o significado de Civic seja simplesmente Civil, o nome do carro tem um segredo que poucos sabem: é um palíndromo. Se você ler Civic ao contrário, ele ainda assim terá o mesmo significado. 

Nissan Kicks

Mais um caso dos carros que foram desenvolvidos no Brasil para o mundo, o Nissan Kicks recebeu esse nome em referência ao futebol. Afinal, Kicks significa chutes, algo diretamente ligado ao jogo mais amado do país. Apesar disso, se tornou um batismo forte para o SUV compacto da marca japonesa.

Faltou algum nome bonito? Conte nos comentários.

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Diones que já trabalhava por aplicativo de rodagem, atropelou acidentalmente o ator Kayky Brito no último dia 2 de setembro no Rio de Janeiro. Desde então, ele foi afastado do trabalho, tanto pelo trauma quanto por seu veículo não possuir as condições necessárias para rodar com segurança.

Após toda a mobilização do caso, Diones fez a vaquinha e juntou dinheiro suficiente para comprar um Nissan Kicks 0km. Dessa forma, ele voltará a trabalhar com mais tranquilidade. O SUV japonês vem equipado em todas as versões com o conhecido motor 1.6 aspirado de quatro cilindros flex, o qual desenvolve 113 cv e 15,3 kgfm de torque. Tem ainda o câmbio CVT X-Tronic.

Nissan Kicks Advance tem lista de equipamentos completa

Pela gravação feita, percebe-se que Diones optou por comprar a versão intermediária do SUV compacto da Nissan. Ele já vem equipado com assistente de partida em rampa, piloto automático, 6 airbags, controles de tração e estabilidade, faróis e lanternas em LED, rodas de liga leve de 17 polegadas e mais itens.

Também configuram no Nissan Kicks equipamentos como sensor crepuscular, ar-condicionado, chave presencial, computador de bordo, bancos dianteiros com a tecnologia Zero Gravity, partida por botão, painel de instrumentos digital com tela HD de 7 polegadas, sensor de estacionamento, 4 alto-falantes, central multimídia com tela de 8 polegadas e conectividade Android Auto e Apple CarPlay. O SUV igual ao de Diones tem preço sugerido de R$ 132.990.

O que você acha do Nissan Kicks? Prefere ele ou seus SUVs compactos rivais? Conte nos comentários

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