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Leo Alves — Wed, 06 Nov 2024 01:18:45 +0000

A Yamaha Ténéré 700 de nova geração mal foi apresentada no Salão de Milão 2024 e já foi confirmada para o mercado brasileiro. No entanto, há uma explicação para isso. Há alguns meses, a Yamaha confirmou que a Ténéré 700 seria lançada no Brasil. Porém, nesse ínterim, a nova geração da moto foi apresentada no exterior, e ficou a dúvida se o modelo antigo viria ou o novo.

A dúvida, porém, caiu por terra hoje, já que a marca japonesa garantiu que será a nova Ténéré 700 o modelo escolhido para vir ao Brasil. Por enquanto, a Yamaha garante que a estreia será no segundo semestre de 2025, com o início das vendas previsto para setembro do próximo ano.

Em relação ao modelo anterior, a nova Ténéré 700 ganhou um design atualizado e mais moderno, além de diversas melhorias, como acelerador eletrônico, freios ABS com diferentes modos de atuação, além de uma suspensão melhorada e ajustável na dianteira. Na traseira, a suspensão tem DNA de rally e tem ajuste fácil de pré-carga. Há ainda painel digital em TFT, com tela de 6,3 polegadas.

Yamaha Ténéré 700 [divulgação]

Dessa forma, o modelo promete agradar quem utiliza a moto em seu dia a dia e também para quem quer se arriscar no off-road.

Motor da nova Yamaha Ténéré 700

A nova Yamaha Ténéré 700 conta com o propulsor bicilíndrico de 690 cc, com quatro válvulas e refrigeração líquida. O propulsor já está adequado ao Promot M5, que entrará em vigor no próximo ano. Entretanto, a potência e o torque ainda não foram revelados.

[divulgação]

Além de chegar em 2025, a Ténéré 700 será fabricada em Manaus (AM). A produção deve começar em agosto do próximo ano e, ao que tudo indica, o modelo deve aparecer pela primeira vez ao público durante o próximo Festival Interlagos Motos.

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Leo Alves — Wed, 23 Oct 2024 21:11:00 +0000

A Honda CG 160 é o maior sucesso da marca no mercado brasileiro. Em linha há quase 50 anos, o modelo continua sendo imbatível, sendo não só a moto mais vendida, como também o veículo mais emplacado em todo o Brasil. Para a linha 2025, a Honda promoveu uma mudança mais ampla na sua street, mexendo no visual e nos equipamentos.

Algumas novidades já tinham sido antecipadas pela Honda há algumas semanas. A CG 160 segue sendo vendida em quatro versões (Start, Cargo, Fan e Titan). No entanto, os modelos Fan e Titan vão ganhar um visual atualizado, mais moderno com novo desenho no farol e novas rodas.

O tanque de combustível também teve o desenho renovado, mas isso não é exclusivo das versões mais caras, sendo estendido também às versões Start, Cargo e Fan da Honda CG. Todos os modelos ganharam painel digital e ajuste da suspensão dianteira. A Titan ganhou freio ABS na dianteira e nova tomada USB-C.

Honda CG 160 Titan [divulgação]

Todas as versões passam a ter freios a disco na dianteira. Nos modelos Cargo, Start e Fan o sistema é o CBS para as duas rodas, o popular freio combinado, com tambor na traseira. Na Titan, além do ABS dianteiro, o freio posterior passa a ser a disco também.

Motor da Honda CG 160 2025

Em relação ao motor, a CG 160 continua sendo equipada com o propulsor de 162,7 cc, que é flex em quase todas as versões. Somente a Start é a gasolina. Nos modelos bicombustíveis, o propulsor entrega 14,7 cv (etanol) / 14,4 cv (gasolina), com torque de 1,43 kgfm (etanol) / 1,41 kgfm (gasolina). A transmissão também manteve as cinco marchas.

Honda CG 160 Fan 2025 [divulgação]

Para a linha 2025, os propulsores só receberam atualizações para cumprirem as novas normas de emissão do Promot 5, que entrarão em vigor no próximo ano. Dessa forma, a Honda diz que a CG 160 tem diminuição na emissão de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxido de nitrogênio. O ruído também está mais baixo, de acordo com a marca.

Preços e cores

Todas as versões da Honda CG 160 2025 chegam às lojas em novembro. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem. A primeira revisão deve ser feita com 1.000 km ou seis meses, enquanto as demais devem ser feitas a cada 6 mil km ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Confira a seguir os preços e cores para cada um dos modelos. Os preços têm base em São Paulo (SP) e não incluem frete ou seguro.

Honda CG 160 Start 2025 [divulgação]

Cargo CBS: R$ 17.175 (branco)
Start CBS: R$ 16.194 (prata metálico, vermelho perolizado e preto)
Fan CBS: R$ 17.723 (azul perolizado, vermelho perolizado e preto metálico)
Titan ABS: R$ 19.230 (laranja, vermelho metálico e preto metálico)

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Leo Alves — Tue, 15 Oct 2024 20:00:00 +0000

A Yamaha XMax 2025 foi um dos oito lançamentos apresentados pela marca japonesa na última semana. Soberana em seu segmento, a scooter ganhou visual atualizado e novos equipamentos. Por isso, se você procura uma scooter maior, confira nesta lista algumas opções, além de uma moto convencional. Todos os preços considerados são os informados nos sites das marcas, sem frete e seguro.

Motos pelo preço da Yamaha XMax 2025

Honda ADV – R$ 23.060

Honda ADV 2024 [divulgação]

É curioso que Honda e Yamaha costumam se marcar no mundo das motos. No entanto, a Honda não oferece uma scooter no mesmo preço da XMax. A Forza 350, que seria a concorrente do modelo da Yamaha, custa R$ 50 mil. Portanto, o jeito foi apelar para a ADV, que é mais barata e, ainda, utiliza motor de 150 cc.

Porém, a marca japonesa já anunciou a chegada do motor 160 para o seu modelo aventureiro, mas o modelo ainda vai demorar um pouco para ser lançado. Por isso, o preço considerado foi o da versão atual, com o propulsor mais fraco.

Dafra Cruisym 300 – R$ 34.490

Dafra SYM Cruisym 300 [divulgação]

Atualmente, a Dafra Cruisym é o modelo que melhor compete com a Yamaha XMax. Até mesmo o preço das duas é bastante próximo, embora o modelo da Dafra seja mais potente e tenha um motor maior. Com 300 cc, ela entrega 26 cv e 2,67 kgfm de torque. O visual também é moderno, por isso as duas são as principais rivais.

Zontes 350E – R$ 36.800

Zontes 350E [divulgação]

A Zontes faz parte do mesmo grupo que cuida da Haojue, Suzuki e Kymco no Brasil, o J Toledo. Lançada neste ano, a 350E é mais um modelo que mira na Yamaha XMax, embora seja mais cara e mais potente. Seu motor 350 cc entrega 36 cv e 3,8 kgfm, mas a proposta do modelo é semelhante a da scooter da Yamaha.

Dafra Maxsym – R$ 37.990

Dafra Maxsym [divulgação]

Outro modelo maior que a XMax em cilindrada e potência, a Maxsym é outra scooter vendida pela Dafra no Brasil. Seu motor entrega 399,3 cc e tem 33,3 cv de potência, com torque de 3,2 kgfm. O preço é um pouco superior ao da XMax, mas para quem quer uma scooter de 400 cc, este aqui é um dos modelos mais em conta da atualidade.

Royal Enfield Super Meteor 650 – R$ 33.990

Royal Enfield Super Meteor 650 [divulgação]

Por falta de outras scooter nesta faixa de preço, o jeito foi apelar para um modelo tradicional. Basicamente, qualquer uma das motos da Royal Enfield poderia entrar, mas vamos pela Super Meteor 650, um dos modelos mais recentes e mais potentes da marca. Já que é para sair da tranquilidade e facilidade de uma scooter, que ao menos seja com uma moto diferente, não é mesmo?

Qual moto você escolheria? A Yamaha XMax 2025 ou alguma concorrente? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Leo Alves — Sat, 12 Oct 2024 09:00:00 +0000

Duas novas motos da Honda foram anunciadas nesta semana pela marca japonesa. Na realidade, trata-se de duas renovações de modelos existentes, com a líder de mercado CG 160 ganhando novidades, bem como a scooter aventureira ADV, com os dois modelos ganhando importantes renovações.

Começando pela CG 160, uma das novas motos da Honda, o modelo segue sendo vendido em quatro versões (Start, Cargo, Fan e Titan). No entanto, os modelos Fan e Titan vão ganhar um visual atualizado, mais moderno com novo desenho no farol e novas rodas.

Linha completa Honda CG 160 [divulgação]

Novas motos da Honda: ADV 160

Modelo aventureiro derivado da PCX, a Honda ADV, enfim, vai receber o mesmo motor atualizado da sua irmã. O propulsor de 160 cc também vai passar a fazer parte da scooter aventureira. Porém, esta não foi a única novidade, já que ela também vai receber entrada USB-C e controle de tração.

No entanto, a Honda declarou que todos os detalhes e informações técnicas dos dois modelos serão revelados posteriormente. A CG 160 vai ter todos os dados revelados ainda neste mês, enquanto a ADV 160 só terá os detalhes divulgados em dezembro.

Nova Honda ADV 160 [divulgação]

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Leo Alves — Thu, 10 Oct 2024 15:30:00 +0000

Para encerrar o ciclo de renovações no Brasil, a Yamaha apresentou novidades para a linha Factor 150 e também para o modelo FZ 15. Entretanto, essas duas linhas só serão lançadas em janeiro de 2025, e os preços também serão divulgados apenas no começo do ano que vem, mais próximo do início das vendas.

Um dos modelos de entrada da marca no país, a Factor 150 ganhou um visual renovado, principalmente na dianteira, além de ter novas carenagens. O farol tem novo formato, sendo menor, e com luz de LED. E agora há uma versão DX, com acabamento mais refinado. No caso desse modelo, há ainda a luz de posição em LED, juntamente com o novo farol.

Os dois modelos ganharam painel do tipo blackout, com tela LCD e indicador de marchas e função ECO. A Yamaha adicionou um spoiler de motor na Factor 150, para dar um ar mais esportivo, e o tanque do combustível agora tem bocal no estilo aviador. A Factor DX ainda pode ser equipada com alguns acessórios exclusivos, como a tomada USB e cavalete central.

Yamaha Factor 150 [divulgação]

O motor continua sendo o de 150 cc BlueFlex. Ele entrega 12 cv com etanol e 1,3 kgfm de torque, e a transmissão é a manual de cinco marchas. O tanque de combustível tem capacidade de 15,4 litros.

A Factor 150 tem suspensão dianteira com garfo telescópico de 120 mm de curso, e balança traseira com 111 mm de curso. Os freios são combinados, sendo a disco na dianteira e a tambor na traseira. O pneu traseiro ficou mais largo, tendo 18 polegadas e medida 100/80. Na dianteira, o aro é igual, mas o pneu tem medida 80/100.

Yamaha Factor DX [divulgação]

Yamaha Fazer FZ 15

No caso da Fazer FZ 15, o modelo tem uma proposta mais esportiva que a Factor, ao menos no visual. Seu motor também é flex, mas tem um pouco menos de potência, desenvolvendo 11,7 cv e 1,3 kgfm de torque, também associado ao câmbio manual de cinco marchas.

Em relação às mudanças, há um novo spoiler de motor e nova tampa de proteção do escapamento, agora pintada de preto. O painel também é novo, sendo LCD do tipo blackout e conectividade com o sistema Y-Connect, via bluetooth. Uma tomada 12V agora está presente na moto.

Yamaha Fazer FZ 15 [divulgação]

A Yamaha Fazer FZ 15 tem farol com projetor, luz de posição e lanterna em LED. A suspensão traseira é monocross, para absorver melhor os impactos, com curso de 44 mm. Na dianteira, o curso é de 130 mm. Os freios são a disco nas duas rodas, com ABS na frente.

Cores

A Yamaha Factor será vendida nas cores Sports White (branco sólido), Red Hot (vermelho metálico) e Black Eclipse (preto sólido). Já a Factor DX poderá ser comprada nas cores Midnight Black (preto metálico) com rodas douradas, Matt Black (preto fosco) com rodas em verde-limão, e Racing Blue (azul metálico) com rodas também em azul.

Yamaha Fazer FZ 15 [divulgação]

No caso da Fazer FZ 15 2025, ela vai ser vendida nas cores Titanium Grey (cinza fosco) com rodas vermelhas, Matt Green (verde fosco), Racing Blue (azul metálico) e Magma Red (vermelho metálico). Tanto a Factor quanto a Fazer FZ 15 chegam às lojas em janeiro e o preço não foi divulgado. A garantia é de três anos e as revisões têm preço fixo.

Yamaha Fazer FZ 15 [divulgação]

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Leo Alves — Thu, 10 Oct 2024 11:12:48 +0000

Além de apresentar a elétrica Neo’s, a Yamaha revelou à imprensa brasileira as novidades de dois grandes sucessos da marca. A aventureira Lander 250 e a Fazer FZ 25, ambas da linha de 250 cc da fabricante, ganharam algumas novidades para a linha 2025, e serão lançadas ainda neste ano.

Começando pela Lander, a Yamaha trouxe para a aventureira um novo estilo, com carenagem e novo sistema de iluminação na dianteira. O farol ganhou um projetor de LED e luz diurna de rodagem (DRL), mas perdeu a bolha tradicional que estava presente até o modelo 2024. A lanterna traseira também é em LED.

Na carenagem, a parte inferior do tanque de combustível recebeu um material que oferece mais aderência ao piloto. A Yamaha adicionou um novo protetor de escapamento, que ajudou a moto a ganhar um visual mais robusto.

Yamaha Lander 250 [divulgação]

No painel, a mudança é que ele ficou maior, com a tela ampliada em 59%. Totalmente digital, a peça é do tipo blackout e conta com o Y-Connect, que informa sobre ligações e mensagens recebidas, além de exibir informações sobre a moto no aplicativo para smartphones. É possível ver o nível do óleo, carga da bateria, dados de consumo, salvar rotas e receber avisos sobre possíveis falhas da moto. Há ainda uma nova tomada 12V na Lander.

Yamaha Lander 250 [divulgação]

Yamaha Fazer FZ 25

A Fazer FZ 25 também teve seu visual atualizado pela fabricante. Há novas carenagens, que deram ao modelo um ar mais esportivo, além de novas entradas de ar. A parte superior do tanque agora é pintada de preto fosco. Agora, a moto tem iluminação full LED, incluindo as setas, e recebeu um farol com desenho renovado e DRL.

Assim como a Lander, o painel da Fazer FZ 25 também ficou maior, tendo o mesmo crescimento da irmã aventureira. E o Yamaha Motorcycle Connect, o Y-Connect, também está presente. A moto passa a ter uma tomada 12V de série, para facilitar o carregamento de celulares.

Yamaha Fazer FZ 25 [divulgação]

Motor 250 cc e freios

O que não mudou nas duas motos foi o motor de 250 cc. Na Lander, ele é um pouco menos potente, tendo 20,9 cv e 2,1 kgfm de torque. Já na Fazer, o propulsor tem 21,3 cv e o mesmo torque. As duas motos contam com freios a disco nas duas rodas, mas somente a Fazer FZ 25 tem ABS nos dois eixos. Na Lander, o sistema está presente somente na dianteira.

Yamaha Fazer FZ 25 [divulgação]

Preços e disponibilidade

A nova Yamaha Lander será vendida nas cores Titanium Grey (Cinza Fosco), Amazon Green (Verde Fosco), Solar Red (Vermelho Sólido) e Racing Blue (Azul Metálico). Ela chega às lojas em dezembro deste ano, com o preço sugerido de R$ 27.490 (+ frete e seguro), com quatro anos de garantia.

Já a Fazer FZ 25 terá as cores Titanium Grey (Cinza Fosco) com rodas pretas, Branco Cristal (metálica) com rodas douradas, Racing Blue (Azul Metálico) e Magma Red (Vermelho Metálico), sendo essas duas últimas combinadas com rodas pretas. Ela chega às concessionárias Yamaha em novembro, com preço sugerido de R$ 23.590 (+ seguro e frete).

Yamaha Fazer FZ 25 [divulgação]

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Leo Alves — Mon, 30 Sep 2024 21:00:00 +0000

A BYD deve entrar em uma nova área nos próximos anos. Recentemente, uma patente de scooter elétrica da fábrica foi registrada, o que mostra que a empresa está de olho em todos os segmentos de veículos. Além dos carros, a marca já tem até navio, e as motocicletas devem fazer parte da próxima etapa de expansão.

Por ser uma das maiores fornecedoras de baterias para veículos, não é problema algum para a BYD desenvolver um modelo adaptado para a realidade das motos. De acordo com as patentes, a scooter elétrica deve ter um visual bastante tradicional do segmento.

O modelo da chinesa parece ser robusto, com linhas modernas. Entretanto, a impressão é que a scooter não seria tão pequena, quanto uma Yamaha Fluo ou Honda Elite, por exemplo. A sensação é de que o modelo estaria um degrau acima, sendo mais parecida em tamanho com uma Honda PCX ou Yamaha N-Max.

Patente da scooter da BYD [reprodução]

Detalhes da scooter da BYD

Ao observar o desenho da patente, é possível notar alguns outros detalhes. A suspensão dianteira parece ter bengalas invertidas, enquanto a traseira tem um reservatório adicional. Curiosamente, não há freios nas patentes, mas é bem possível que a BYD instale discos nas duas rodas.

Quer dizer, isso se a moto, de fato, for lançada pela empresa. Por mais que a patente seja bem detalhada, não existe nenhuma informação oficial de quando o modelo será lançado, e se de fato será lançado. Por isso, resta aguardar para sabermos se a BYD será mais uma empresa a entrar no mundo das duas rodas.

Você acha que a BYD teria sucesso no mercado de motos? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Leo Alves — Fri, 27 Sep 2024 23:00:00 +0000

A Bajaj atingiu um importante marco no mercado brasileiro. Desde que começou a operar por aqui, em 2022, a marca já comercializou 10 mil motos, por isso a empresa faz questão de celebrar esse número de vendas.

Por mais que a história da marca indiana ainda esteja começando no Brasil, a marca indiana já tem lojas em todas as regiões e inaugurou a produção nacional em Manaus (AM) há alguns meses. Ao todo, são 23 concessionárias, número que deve crescer conforme a operação da Bajaj for se fortalecendo por aqui.

Atualmente, a fabricante conta com quatro modelos no Brasil: Dominar 160, Dominar 200, Dominar 250 (a mais recente da gama) e Dominar 400. No acumulado deste ano, foram 5.316 motos emplacadas no mercado brasileiro, número 140% maior do que o do mesmo período em 2023. Nas vendas mensais, a marca está com média de 665 motos vendidas por mês. No ano passado, a média mensal foi de 329 motos.

Linha Bajaj Dominar 2025 [divulgação]

Crescimento da Bajaj

Ao analisar a participação dos modelos da Bajaj, a moto mais vendida é, curiosamente, a mais cara de todas. A Dominar 400 representa 70% das vendas no Brasil. Depois, a mais vendida é a Dominar 200, com 16% de participação, seguida pela Dominar 160, com 11%. A Dominar 250 chegou no mês passado, mas teve 250 vendas desde que chegou.

Com a inauguração da fábrica de Manaus (AM), as motos da marca indiana chegam desmontadas no mercado brasileiro. Depois, elas são montadas por aqui antes de serem distribuídas pela rede de concessionárias. Para este ano, a meta da Bajaj é chegar às 12 mil motos vendidas. E em 2025, com a fábrica finalizada, a empresa quer produzir 20 mil motos ao longo de todo o ano.

Bajaj Dominar 400 [divulgação]

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Leo Alves — Thu, 26 Sep 2024 16:00:00 +0000

A Honda CG é o veículo mais vendido do Brasil há anos. Em 2024, ela já soma quase 300 mil unidades vendidas até agosto, segundo os dados da Fenabrave, e tem cerca de 100 mil unidades a mais que a segunda colocada, a Honda Biz �?que é outro sucesso absurdo da marca japonesa.

Esse sucesso estrondoso causa uma dúvida genuína: afinal, qual é o segredo da Honda CG, para ela ser tão amada pelos brasileiros? Nem sempre existe uma razão lógica para o sucesso de um veículo. Vide o VW Gol, que foi o carro mais vendido do Brasil por quase 30 anos, mesmo tendo momentos em que era menos moderno que os concorrentes.

Com a CG, esse cenário não é tão diferente. Afinal, nos últimos anos diversas marcas têm tentado encarar a best seller da Honda, e muitas vezes oferecer motos mais baratas e mais completas, mas que não conseguem nem fazer cócegas nas vendas do modelo da marca japonesa.

Honda CG 160 Titan 2024 [divulgação]

Segredos do sucesso da Honda CG: tradição

Talvez um dos pontos que justifiquem o tamanho sucesso da Honda CG seja a sua tradição. Afinal, o modelo está presente no Brasil desde 1976, e chegou com tudo por aqui, com direito ao Rei Pelé como garoto-propaganda. Quando ela foi lançada, os modelos de 125 cilindradas ainda eram raros: as motos pequenas eram as de 50 cilindradas, e havia os modelos maiores e mais caros.

Por isso, a Honda CG causou uma revolução, por ser um modelo mais potente que as cinquentinhas, só que bem mais acessíveis que as motos de média e grande cilindrada. Para quem desejava uma moto para o dia a dia, via nesse modelo uma opção extremamente atraente.

Honda CG 160 2024 [divulgação]

Com quase 50 anos de história, a CG acabou se tornando sinônimo de moto acessível, sendo escolhida como a primeira motocicleta de muitos pilotos recém-habilitados. E, por estar há tanto tempo em linha, ela transmite uma certa segurança para quem compra, já que o público entende que ela não é um modelo que vai sair de linha de uma hora para a outra.

Concessionárias em todos os cantos

Outro ponto que joga a favor da Honda CG é quantidade de concessionárias da marca espalhadas pelo Brasil. Atualmente, a marca tem quase 800 concessionárias no país, o que facilita bastante as vendas e o pós-venda das motocicletas. Por isso que a Honda é tão forte no segmento de duas rodas, mas ainda há um terceiro fator.

Honda CG 160 2024 [divulgação]

Mecânica simples e robusta

Muitos compradores ainda levam em consideração a facilidade da mecânica das motos, principalmente quem utiliza a Honda CG para trabalho. Por isso, além de ter fama de inquebrável, a moto street é robusta e tem uma manutenção simples, que qualquer mecânico sabe mexer.

Talvez todos esses motivos expliquem, um pouco, o segredo do sucesso da Honda CG. Mesmo tendo ficado mais cara nos últimos anos e abandonado o consagrado motor 125, em prol do 160, a moto continua vendendo como água no deserto. E, ao que tudo indica, ainda vai demorar muito para alguém quebrar a sua hegemonia no mercado.

Você teria uma Honda CG? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Leo Alves — Wed, 25 Sep 2024 21:00:00 +0000

A Royal Enfield Himalayan 450 é uma das motos mais aguardadas pelo público brasileiro. A atual Himalayan 411 já é um sucesso por aqui, por isso os fãs da marca aguardam ansiosamente o lançamento da versão atualizada. Ao menos agora ela está mais perto, pois foi lançada na Argentina, mas segue sem uma data de lançamento no mercado brasileiro.

O destaque principal da Himalayan 450 é o seu novo motor refrigerado a líquido de 451,65 cc de um cilindro. Com um sistema DOHC e a quatro válvulas por cilindro, este motor entrega a potência máxima de 40 cv a 8.000 rpm, com 4,1 kgfm de torque, disponíveis a 5.500 rpm.

Além do motor mais potente que o do modelo 411, a Himalayan 450 tem um porte maior. Com uma largura de 85,2 cm e uma distância entre eixos de 1,51 m, essa alteração faz com que a nova Royal Enfield Himalayan 450 seja uma moto com mais estabilidade e conforto durante as viagens.

Royal Enfield Himalayan 450 [divulgação]

Comparada com a 411, a nova moto tem 65% a mais de potência e 25% mais torque. Ela é equipada com tanque de 17 litros e foi completamente remodelada. Seu painel utiliza uma tela de TFT de quatro polegadas em formato redondo, tem freios ABS, embreagem assistida e deslizante, câmbio de seis marchas e suspensão dianteira invertida.

Preço da Royal Enfield Himalayan 450

Na Argentina, a moto será vendida por US$ 7.500, mas nos Estados Unidos ela custa US$ 5.800. Na conversão atual, o preço americano convertido é de R$ 31.750. Atualmente, a Himalayan 411 custa R$ 26.300, então é de se imaginar que o novo modelo deve chegar ao Brasil na casa dos R$ 30 mil.

Royal Enfield Himalayan 450 [divulgação]

Entretanto, como dito anteriormente, ainda não existe uma data de lançamento para a Himalayan 450 por aqui. Esperada desde que foi lançada no exterior, a pode ser que a moto só chegue ao Brasil em 2025, sendo um dos principais lançamentos da marca por aqui no próximo ano.

Acha que a Royal Enfield Himalayan 450 vai repetir o sucesso do modelo 411? Deixe nos comentários a sua opinião.

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