Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Felipe Yamauchi — Thu, 07 Nov 2024 19:06:00 +0000

Criado para atender os clientes PcD, a Volkswagen acaba de revelar a chegada do Virtus Sense. A nova versão se torna a variante mais barata da linha do sedã compacto alemão. Ele traz o conhecido motor 1.0 turbo flex de 116 cv e traz câmbio manual de cinco marchas.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade encontra seus possíveis rivais diretos e indiretos e que tenham preço próximo. A estrela de hoje é o Volkswagen Virtus Sense de R$ 103.990. Aproveite a leitura.

Toyota Yaris hatch XL 1.5 CVT – R$ 101.490

Toyota Yaris Hatch XL 2023 [Divulgação]

Em primeiro lugar, o Yaris hatch mais barato sai mais em conta do que o Virtus Sense. Motor 1.5 aspirado flex de 110 cv, câmbio automático do tipo CVT, porta-malas de 310 litros, sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, central multimídia, bancos de tecido e mais itens são de fábrica.

Hyundai HB20S Limited Plus – R$ 102.090

Hyundai HB20S 2023 [divulgação]

Em segundo lugar há um rival direto do Volkswagen Virtus Sense. Aqui, o HB20S traz motor 1.0 aspirado flex de 80 cv, câmbio manual de cinco marchas, porta-malas de 475 litros, sensor crepuscular, direção elétrica progressiva, câmera de ré, central multimídia de oito polegadas, Isofix, entre outros equipamentos são de série.*

Fiat Strada Endurance 1.3 cabine plus – R$ 105.990

Fiat Strada Endurance Cabine Plus 2025 [Divulgação]

Para quem precisa de um carro para o trabalho, a Strada mais barata sai por pouco mais de R$ 105 mil. Além disso, tem motor 1.3 aspirado Firefly flex de 107 cv, câmbio manual de cinco marchas, direção elétrica, controles de tração e estabilidade, freios ABS com EBD, protetor de caçamba, suspensão elevada e mais itens são de fábrica.

Renault Kardian Evolution MT – R$ 106.990

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

O Kardian mais barato da linha não é rival direto do Volkswagen Virtus Sense, mas também tem motor turbo e câmbio manual. Aqui, o SUV da Renault tem 125 cv e 22,4 kgfm de torque, transmissão manual de seis marchas, seis airbags, central multimídia flutuante, painel de instrumentos digital, entre outros itens se destacam.

Citroën Basalt First Edition T200 AT – R$ 107.390

Citroën Basalt First Edition [Divulgação]

O novo SUV-cupê francês correu e entrou na lista. Motor 1.0 turbo flex de 130 cv, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 490 litros, quatro airbags, Isofix, assistente de partida em rampas, modo Sport e mais itens são de série. Contudo, o preço indicado é para a venda feita por meio de um estoque que a Citroën projetou.

Entre o Volkswagen Virtus Sense e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

O post 5 carros para comprar pelo preço do Volkswagen Virtus Sense apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Felipe Yamauchi — Thu, 07 Nov 2024 14:45:00 +0000

Finalmente, o Fiat Pulse ganhou o sistema híbrido-leve. Ele pode ser comprado nas versões Audace T200 Hybrid ou Impetus T200 Hybrid. O SUV compacto segue com o motor 1.0 turbo T200 flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque e mais um sistema eletrificado que visa ser mais eficiente e mais econômico.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Fiat Pulse Audace T200 Hybrid, que chega ao Brasil custando R$ 125.990. Aproveite a leitura.

Citroën C3 Aircross Feel 7L – R$ 118.390

Citroën C3 Aircross Feel [divulgação]

Para quem precisa de amplo espaço interno e sete assentos, o C3 Aircross Feel 7L sai bem mais em conta do que o Fiat Pulse Audace T200 Hybrid. O SUV francês tem motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv, câmbio automático do tipo CVT, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, dois airbags, freios ABS e mais itens.

Volkswagen Saveiro Extreme cabine dupla – R$ 122.990

Volkswagen Saveiro Extreme [Auto+ / João Brigato]

Rival indireto do Pulse Audace híbrido-leve e com preço próximo é a Saveiro topo de linha. A caminhonete compacta tem motor 1.6 aspirado flex de 116 cv, câmbio manual de cinco marchas, central multimídia, ar-condicionado, freios a disco nas quatro rodas, faróis de neblina, caçamba de 580 litros ou 605 kg como seus destaques.

Honda City hatch EX – R$ 125 mil

Honda City Hatch 2025 [Divulgação]

Com o preço bem colado ao do Fiat Pulse Audace T200 Hybrid está o City hatch EX. Seus chamarizes são o visual recém-atualizado, motor 1.5 aspirado de 126 cv com injeção direta, câmbio automático do tipo CVT, controle de cruzeiro adaptativo, farol alto automático, assistente de permanência em faixa, entre outros equipamentos.*

Nissan Versa SR CVT – R$ 125.190

Nissan Versa SR [Rafael Dea / Auto+]

Outro modelo com preço próximo ao do Fiat Pulse Audace T200 Hybrid é o Versa esportivado. Ele tem visual mais sóbrio, porta-malas de 482 litros, motor 1.6 aspirado flex de 113 cv, câmbio automático do tipo CVT, câmera com visão 360°, central multimídia de sete polegadas, direção elétrica e mais equipamentos de série.

Renault Kardian Techno – R$ 129.990

Renault Kardian Premiere Edition [Auto+ / João Brigato]

Por fim, o último indicado é um rival direto do Pulse Audace. Mas, não do Audace Hybrid. Aqui, o Kardian tem motor 1.0 turbo flex de 125 cv, câmbio automatizado de dupla embreagem, frenagem autônoma de emergência e alerta de colisão frontal, rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas, central multimídia e mais itens de fábrica.*

*As fotos são meramente ilustrativas.

Entre o Fiat Pulse Audace T200 Hybrid e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

O post 5 carros para comprar pelo preço do Fiat Pulse Audace Hybrid apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

João Brigato — Mon, 04 Nov 2024 14:00:00 +0000

Nem todo carro nasceu para ter uma versão esportiva, mas tem mesmo assim. Já outros modelos, é tanto potencial nitidamente visto, mas que suas fabricantes preferem desperdiçar. Por isso, nessa edição da Pergunta da Semana, queremos saber: que carro merecia uma versão esportiva?

Para que a sua sugestão componha a matéria completa na sexta-feira, conte nos comentários que carro merecia uma versão esportiva. Mas antes, confira a escolha da nossa equipe de jornalismo.

Hyundai HB20 �?João Brigato / editor chefe

Hyundai HB20 Limited Plus [Auto+ / João Brigato]

A Hyundai há anos ensaia uma versão esportiva no HB20. Tem a Copa HB20 e constantemente faz versões visualmente esportivadas. Mas, até agora, nada de um HB20 N de verdade ou algo parecido. O hatch compacto com um motor mais potente que o 1.0 turbo e um acerto de suspensão diferente, ficaria animal!

Honda City Hatch – Rafael Pocci Déa / Editor-assistente

Honda City Hatch 2025 [Divulgação]

Dê uma olhada com atenção no Honda City 2025. Imagine-o equipado com um kit de carroceria mais agressivo, rodas maiores, um spoiler de teto mais pronunciado e até uma melhoria no motor 1.5 e na suspensão, para deixá-lo mais próximo do chão. Agora resta a marca ler a minha sugestão e, quem sabe, criar um City Type R. Nada é impossível!

Renault Kardian – Leo Alves/ repórter

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

Recentemente, o Renault Kardian ganhou uma versão manual, o que nos permite sonhar com uma versão verdadeiramente radical, para ser um sucessor do Sandero R.S. Sim, em tese o Kardian é um SUV, mas não conte para ninguém que ele é mais um hatch do que um utilitário. Falei isso baixinho, ok? Dessa forma, seria interessante uma versão com o motor 1.3 turbo do Duster, associado a um câmbio manual.

Fiat Argo – Felipe Yamauchi/ repórter

Fiat Argo Drive 1.0 manual [Auto+ / Rafael Dea]

O Fiat Argo chegou ao Brasil com a difícil missão de substituir os hatches Palio, Punto e até o Bravo. Ele já teve e ainda tem diversas variantes em sua gama, mas nunca teve uma versão esportiva de fato na linha. O Argo HGT 1.8 até trazia um propulsor potente, mas tinha uma outra pegada. Agora, ele podia conhecer o motor 1.0 turbo de 130 cv ou até mesmo ter um T-jet amarelado para se destacar na multidão.

Qual carro normal você acha que deveria ter uma versão esportiva? Escreva a sua opinião nos comentários!

O post Que carro merecia uma versão esportiva? | Pergunta da Semana apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Felipe Yamauchi — Thu, 31 Oct 2024 22:45:00 +0000

Finalmente o Honda New City sedã chegou ao mercado brasileiro na linha 2025. Agora, tanto o sedã quanto o hatch trazem novo visual e mais equipamentos de série. Debaixo do capô, eles continuam com o motor 1.5 aspirado flex de 126 cv. Mas, a linha nova trouxe acréscimo de preços em todas as suas versões.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Honda New City sedã Touring 2025, o qual chega ao Brasil custando R$ 142.200. Aproveite a leitura.

Renault Kardian Première Edition – R$ 138.990

Renault Kardian Premiere Edition [divulgação]

Se você não quer ter o sedã japonês na garagem, pode optar pelo Kardian topo de linha. Ele tem motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm de torque, câmbio automatizado de dupla embreagem, controle de velocidade adaptativo, alerta de ponto cego, câmera com visão 360°, freios ABS, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e mais itens.

Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI – R$ 141.890

Hyundai Creta Comfort 2025 [Divulgação]

Ainda mais barato do que o Honda New City sedã Touring está o Creta Comfort, que é a primeira versão da gama do SUV. Visual reestilizado, motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 422 litros, iluminação ambiente em LED, piloto automático, central multimídia, chave presencial, entre outros itens.

Fiat Strada Ranch/ Ultra 1.0 T200 CVT – R$ 141.990

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Caso você prefira a versatilidade de uma caminhonete, as versões mais caras da Strada são mais em conta do que o City sedã Touring. Essas variantes da picape compacta trazem o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT, apliques da carroceria exclusivos para cada uma delas, ar-condicionado digital e automático, entre outros equipamentos.

Volkswagen Virtus Highline – R$ 145.990

Volkswagen Virtus Highline 2024 [Divulgação]

O único rival direto do Honda New City sedã Touring indicado nessa lista é o Virtus quase topo de linha. Motor 1.0 turbo flex de 128 cv, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 521 litros, direção elétrica, Isofix, frenagem autônoma de emergência, seis airbags, câmera de ré, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e mais itens se destacam.

GWM Ora 03 Skin – R$ 150 mil

GWM Ora 03 Skin [Auto+ / João Brigato]

Por fim, se o leitor do Auto+ quer entrar no mundo da eletrificação e tem infraestrutura necessária, o Ora 03 mais barato é um pouco mais caro do que o City sedã Touring. Ele tem um motor elétrico de 171 cv, bateria com capacidade de 48 kWh, autonomia de 232 km pelo Inmetro, 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, bancos de couro ecológico, sete airbags, entre outros equipamentos de fábrica.

Entre o novo Honda New City sedã Touring 2025 e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

O post 5 carros para comprar pelo preço do Honda New City sedã apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Felipe Yamauchi — Sun, 27 Oct 2024 12:12:00 +0000

O portfólio do Fiat Pulse é repleto de versões e o Audace está entre uma das variantes mais caras e mais equipadas. Aqui, o rival do Renault Kardian tem o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT, central multimídia, além de outros itens de série.

Na lista especial de hoje, o leitor do Auto+ vai descobrir quais carros ele pode comprar pelo preço de R$ 123.990, que é o quanto a Fiat está cobrando atualmente pelo Pulse Audace T200 CVT. Separe um papel e uma caneta e boa leitura.

Hyundai HB20S Comfort Plus Tech – R$ 117.590

Hyundai HB20S 2023 [divulgação]

Para quem precisa de mais espaço interno e porta-malas de 475 litros, o HB20S quase topo de linha sai mais em conta que o Pulse Audace. Motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas, assistente de partida em rampas, seis airbags, Isofix, direção elétrica progressiva, controles de tração e estabilidade e mais itens são de série.*

BYD Dolphin Mini 5 lugares – R$ 119.800

BYD Dolphin Mini [divulgação]

Um pouco mais em conta do que o Fiat Pulse Audace tem o Dolphin Mini de cinco lugares. Ele é 100% elétrico e demanda a infraestrutura necessária de carregamento. Motor de 75 cv, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, central multimídia flutuante, painel digital, bateria Blade, autonomia de 280 km pelo Inmetro e outros fatores se destacam.

Volkswagen Saveiro Extreme cabine dupla – R$ 122.990

Ainda mais barato do que o Pulse Audace temos a Saveiro cabine dupla topo de linha. A caminhonete compacta traz motor 1.6 de 16 válvulas aspirado flex de 116 cv, câmbio manual de cinco marchas, caçamba com 580 litros ou 605 kg de carga, direção hidráulica, freios ABS, dois airbags, ar-condicionado, entre outros equipamentos.

Honda City Hatch EXL – R$ 129.100

Honda City Hatch Touring 2024 [divulgação]

Já quem prefere ter um hatch, o City EXL sai um pouco mais caro do que o Fiat Pulse Audace. O hatch japonês tem motor 1.5 flex aspirado com injeção direta de 126 cv, câmbio automático do tipo CVT, central multimídia de oito polegadas, sistema de bancos Magic Seat, bancos em couro, seis airbags, câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus, entre outros itens.*

Renault Kardian Techno – R$ 129.990

Renault Kardian Premiere Edition [Auto+ / João Brigato]

Por fim, o rival direto do Fiat Pulse Audace foi indicado em uma versão bem similar. Aqui, o Kardian tem motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm, câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas, frenagem autônoma de emergência com alerta de colisão frontal, rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas, chave-cartão, ar-condicionado digital e mais equipamentos.*

*A foto é meramente ilustrativa.

Entre o Fiat Pulse Audace e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

O post 5 carros para comprar pelo preço do Fiat Pulse Audace apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Felipe Yamauchi — Sat, 26 Oct 2024 12:07:00 +0000

Para quem precisa de um sedã compacto que tenha amplo espaço interno e porta-malas de 519 litros, o Honda City sedã LX é uma opção a se considerar. Essa versão é a mais barata do modelo de entrada da marca japonesa por aqui. Além desses predicados, ele tem o renome da montadora, motor 1.5 aspirado com injeção direta de combustível e 126 cv e câmbio automático do tipo CVT de série.

Atualmente, o City sedã LX é vendido nas concessionárias da marca por R$ 115.300. Vamos conhecer quais carros possuem preço próximo da variante de entrada do sedã compacto japonês e que são rivais indiretos de categoria. Pegue o papel e a caneta e aproveite a leitura.

Hyundai HB20 hatch Comfort Plus Tech TGDI AT – R$ 111.990

Hyundai HB20 2023 [divulgação]

Caso espaço interno não seja uma necessidade sua e você prefira o desempenho do motor turbo, a versão quase topo de linha do HB20 sai mais em conta do que o Honda City sedã LX. Motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, seis airbags, central multimídia de oito polegadas, Isofix, câmera de ré e mais itens se destacam.*

BYD Dolphin Mini 4 lugares – R$ 115.800

BYD Dolphin Mini [Auto+ / João Brigato]

Se o leitor do Auto+ tem a infraestrutura necessária e quer entrar no mundo do carro elétrico, o Dolphin Mini pode ser sua porta de entrada. O carro mais barato da BYD no Brasil hoje tem painel de instrumentos digital, central multimídia flutuante, motor elétrico de 75 cv e 13,7 kgfm, autonomia pelo Inmetro de 280 km, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, mas só leva quatro pessoas nesta versão.

Volkswagen Saveiro Robust cabine dupla – R$ 117.990

Volkswagen Saveiro Robust Cabine Dupla 2025 [Divulgação]

A Saveiro não é uma rival direta do Honda City sedã LX e sim da Fiat Strada, mas seu preço é próximo do sedã compacto japonês mais barato. Aqui, a Saveiro tem cinco assentos, motor 1.6 aspirado flex de 116 cv, câmbio manual de cinco marchas, caçamba de 580 litros ou 638 kg de capacidade de carga, dois airbags, ar-condicionado, controles de tração e estabilidade, entre outros itens.

Renault Kardian Evolution EDC – R$ 118.090

Renault Kardian Evolution manual [divulgação]

Um pouco mais caro que o City mais barato está a segunda versão do Kardian. Ele tem motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm, câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas, faróis de LED, barras de teto modulares e funcionais, painel de instrumentos digital, central multimídia, seis airbags, limitador e controlador de velocidade e mais equipamentos.*

Fiat Fastback Sem Nome T200 CVT – R$ 119.990

Fiat Fastback T200 [divulgação]

Por fim, está o SUV com amplo espaço interno e porta-malas de 516 litros. O Fastback mais barato já traz o motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas, quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, freios ABS com EBD, modo Sport, faróis de LED, entre outros equipamentos de fábrica.

*As fotos indicadas são meramente ilustrativas.

Entre o Honda City sedã LX e os carros listados, qual você compraria? Conte nos comentários

O post 5 carros para comprar pelo preço do Honda City sedã LX apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Felipe Yamauchi — Tue, 15 Oct 2024 16:00:00 +0000

O Volkswagen Nivus 2025 chegou ao Brasil de cara nova e foi revelado por enquanto em duas versões, a mais barata Comfortline e a mais cara Highline. As variantes Sense e GTS com novo visual virão em um segundo momento. Ele segue com o motor 1.0 turbo 200 TSI de 128 cv e câmbio automático de seis marchas. Uma das novidades é que ele manteve os preços da linha antiga.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece de perto quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Volkswagen Nivus Comfortline 2025, que custa R$ 136.990. Aproveite a leitura. Vale pontuar que a foto de destaque é apenas ilustrativa e não representa a versão indicada.

Honda City sedã EXL – R$ 131.200

Honda City EXL sedã [Divulgação]

Um pouco mais barato que o Nivus Comfortline está o City sedã quase topo de linha. Seus diferenciais são o motor 1.5 aspirado flex com injeção direta de 126 cv, câmbio automático do tipo CVT, porta-malas de 519 litros, bancos de couro, câmera LaneWatch no lado direito para reduzir ponto cego, rodas de liga leve de 16 polegadas, seis airbags, Isofix, câmera de ré, entre outros.

Renault Kardian Première Edition – R$ 138.990

Renault Kardian Premiere Edition [Auto+ / João Brigato]

O segundo indicado é um rival direto do Volkswagen Nivus Comfortline. Só que, aqui o Kardian está em sua versão mais cara. Motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm de torque, câmbio automatizado de dupla embreagem, controle adaptativo de velocidade, alerta de ponto cego, câmera com visão 360°, rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas e escurecidas e mais itens são de fábrica.

Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI – R$ 141.890

Hyundai Creta Comfort 2025 [Divulgação]

Outro SUV que ganhou cara nova recentemente foi o Creta. Outro rival direto do Nivus Comfortline traz motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 422 litros, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, painel de instrumentos e central multimídia integrados, ar-condicionado manual e mais equipamentos de série.

Fiat Strada Ranch/ Ultra T200 CVT – R$ 141.990

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Fiat Strada Ultra turbo [Auto+ / João Brigato]

Um pouco mais caro do que o Volkswagen Nivus Comfortline 2025 estão as versões topo de linha da Strada. Elas se diferenciam por apliques na carroceria. Mas, trazem o motor 1.0 turbo T200 de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas, modo Sport, direção elétrica, central multimídia de sete polegadas, faróis de LED e mais itens se destacam.

CAOA Chery Tiggo 7 Sport – R$ 144.990

CAOA Chery Tiggo 7 Sport [divulgação]

Quase R$ 10 mil mais caro do que o Nivus mais barato está a versão mais acessível do SUV médio chinês e rival do Jeep Compass. O Tiggo 7 Sport conta com propulsor 1.5 turbo flex de 150 cv e 21,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT com nove marchas simuladas, suspensão independente nas quatro rodas, piloto automático, painel de instrumentos de 12,3 polegadas, seis airbags e mais itens de série.

Entre o novo Volkswagen Nivus Comfortline 2025 e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

O post 5 carros para comprar pelo preço do Volkswagen Nivus Comfortline apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Felipe Yamauchi — Sat, 12 Oct 2024 20:00:00 +0000

Depois de bastante burburinho, finalmente a Renault lançou o Kardian com câmbio manual. Ele é baseado na versão de entrada Evolution, segue com o motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm de torque, traz diversos itens de série e passa a ter opção de transmissão manual de seis marchas ou automatizada de dupla embreagem banhada a óleo.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, o novato conhece quem ele pode incomodar com preço próximo, sendo rival direto ou não. A estrela de hoje é o Renault Kardian Evolution manual, que custa R$ 106.990. Aproveite a leitura.

Citroën Basalt First Edition – R$ 107.390

Citroën Basalt First Edition [Divulgação]

O primeiro indicado é um rival direto, mais pelo preço, do Renault Kardian turbo manual. Essa é uma versão especial do Basalt, que por sinal acabou de ser lançado. O SUV cupê da Citroën tem motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT, rodas de liga leve de 16 polegadas escurecidas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e mais itens.

Fiat Pulse 1.3 Drive MT5 – R$ 107.990

Fiat Pulse [Divulgação]

O segundo lugar cabe ao rival direto por porte do Kardian. O Pulse Drive traz quatro airbags, ar-condicionado automático e digital, central multimídia de 8,4 polegadas, direção elétrica, freios ABS com EBD, indicador de troca de marcha, entre outros itens. Seu motor é o 1.3 Firefly aspirado flex de 107 cv e o câmbio é manual de cinco marchas.

Volkswagen Saveiro Trendline cabine simples 1.6 – R$ 108.890

Volkswagen Saveiro Trendline Cabine Simples 2025 [Divulgação]

Por menos de R$ 110 mil, dá para comprar a segunda versão da Saveiro. Ela traz o motor 1.6 aspirado flex de 16 válvulas de 116 cv e câmbio manual de cinco marchas. Alerta de frenagem de emergência, dois airbags, ar-condicionado, direção hidráulica, freios a disco nas quatro rodas, faróis halógenos, rodas de aço de 15 polegadas, vidros elétricos, entre outros equipamentos.

Toyota Yaris hatch XS – R$ 111.990

Toyota Yaris XS [Auto+ / João Brigato]

Um pouco mais caro do que a nova versão do Kardian, se encontra a segunda variante do hatch compacto japonês. O Yaris traz motor 1.5 aspirado flex de 110 cv, câmbio automático do tipo CVT, sete airbags, rodas de liga leve de 15 polegadas, central multimídia de sete polegadas, alerta de saída de faixa, volante em couro e mais itens de série.

Nissan Versa Sense 1.6 CVT – R$ 115.690

Nissan Versa Sense 2024 [Divulgação]

Para quem precisa de um pouco mais de espaço, um porta-malas de 466 litros e gosta de carros japoneses, o Versa mais barato sai um pouco mais caro do que o Renault Kardian manual. O sedã japonês traz motor 1.6 aspirado flex de 113 cv, câmbio automático do tipo CVT, direção elétrica, assistente de partida em rampas, faróis de neblina, entre outros equipamentos de fábrica.

Entre o novo Kardian Evolution manual e os carros listados, qual você compraria? Conte nos comentários

O post 5 carros para comprar pelo preço do Renault Kardian manual apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

João Brigato — Sat, 12 Oct 2024 15:00:00 +0000

Desde que o Renault Sandero RS morreu, ficamos sem um carro esportivo nacional à moda antiga. Tudo bem que a Stellantis merece palmas com a linha Abarth com Pulse e Fastback, mas eles são SUVs e automáticos. Já o VW Polo GTS não é tão esportivo assim, além de automático. Agora veio a Renault com o Kardian manual com um leve gosto de Sandero RS.

A parte mais interessante sobre o Renault Kardian é que ele não pretende ser um carro esportivo em momento algum. É um SUV com boa altura em relação ao solo, em versão de entrada, com lista de equipamentos reduzida, usa calotas e, sem querer, tem um temperamento de um carro pensado para ser esportivo. Mas não é só por conta do câmbio.

Bem nascido

Dos pontos principais que compõem um carro esportivo, ou de pretensões esportivas, é a dirigibilidade. Ele não precisa necessariamente ser um carro super potente ou veloz, mas precisa fazer curvas bem e divertir ao volante. E isso o Renault Kardian consegue fazer, principalmente por conta da plataforma bem nascida.

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

A RGMP, derivada da CMF-B europeia, estreou no Kardian e terá nele o menor modelo do grupo com essa base. A plataforma é bem sólida e calibrada, fazendo par com a CMP da Peugeot e Citroën. Junte isso à suspensão relativamente firminha e robusta ao mesmo tempo e terá no Kardian uma dinâmica de hatch.

Ele contorna as curvas fechadas sem dificuldade, segurando bem a carroceria quanto a inclinações. É surpreendente o quanto de chão os carros da Renault andam tendo ultimamente. Combine isso à direção elétrica com relativo peso como um Volkswagen e responsiva e terá um carro com potencial esportivo. E por isso lembra do Sandero RS.

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

Turbo e manual

A Renault já havia acertado bem o conjunto mecânico do Kardian com motor 1.0 e transmissão DCT. Mas aqui no manual, ficou mais interessante. São 125 cv e 22,4 kgfm de torque providos pelo motor três cilindros turbo. Ele, aliás, é o único SUV turbo manual à venda no Brasil.

O motor é econômico, entregando 12,3 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina, enquanto com etanol são 8,4 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada. São números praticamente iguais aos do modelo automático, mostrando que o foco da marca francesa foi no uso urbano, o qual entrega números melhores que a média da categoria.

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

Dirigindo, isso fica claro. A primeira e segunda são relativamente mais longas, permitindo que o Kardian desenvolva melhor a velocidade em ambientes urbanos, enquanto a terceira e quarta, mais curtas, servem para baixar o giro. Já a quinta, a Renault deixou bem longa e elástica para ser aproveitada na estrada, enquanto a sexta funciona como overdrive.

Interessante é que, em quinta, o Kardian ganha velocidade e retoma com facilidade, enquanto em sexta, o motor fica sem fôlego somente para que o consumo fique mais comedido. As trocas são bem curtas e precisas, com o câmbio bem escalonado e divertido de ser operado.

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

Sem sentir falta

Em relação aos itens de série, o Renault Kardian Evolution surpreende ao oferecer uma lista de equipamentos bem parruda para um modelo de entrada. Ele vem com ar-condicionado digital, sensor e câmera de ré, seis airbags, controle de tração e estabilidade, direção elétrica com ajuste de altura e profundidade, além de retrovisor elétrico.

O único problema grave do interior é a central multimídia. Muito aquém do restante da categoria, ela é lenta, trava constantemente, tem tela lavada e película fosca que estraga ainda mais a imagem. Ainda que tenha conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ela deixa muito a desejar.

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

O acabamento é justo, com plásticos duros por todos os cantos, mas bem montados e robustos. Já os bancos, são bem confortáveis e abraçam o motorista. Trazem tecido relativamente simples, mas dentro do esperado para a categoria. Há revestimento de tecido somente nas portas dianteiras, enquanto na traseira é todo de plástico.

Com amplo ajuste de altura e profundidade do volante, além de boa gama de ajustes para o banco, o Kardian recebe bem o motorista. Pessoas de diferentes estaturas se acomodam com muita facilidade no interior do SUV compacto. Quem senta atrás, tem espaço mais generoso do que em Pulse, Nivus e Fastback, O porta-malas leva 410 litros.

Veredicto

Se você cogitava a versão de entrada do Renault Kardian, melhor ficar com o modelo manual. A economia de R$ 11.100 compensa fortemente. Caso prefira o automático, já suba para o intermediário Tecno. Além disso, o Kardian manual é bem divertido de dirigir traz uma dinâmica bastante interessante para uma categoria que não se importa com isso.

Assim como as demais versões do Renault Kardian, a versão manual não é aquela que vai te seduzir pela ficha técnica ou até pelo visual que não está muito longe de um Sandero. Mas ele é o tipo de carro que se fecha negócio em um test-drive. Igualzinho ao que era o Sandero RS.

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

Você teria um Renault Kardian manual? Conte nos comentários.

O post Renault Kardian manual me faz lembrar do Sandero RS | Avaliação apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

João Brigato — Fri, 11 Oct 2024 16:00:00 +0000

Recolocando o Kardian no foco dos consumidores e da mídia, a Renault lançou uma nova versão de entrada de seu SUV compacto. Exatos R$ 11.100 mais baratos que a então versão de entrada, o novo Renault Kardian manual sai por R$ 106.990 e soluciona dois problemas que a marca francesa tinha de uma vez.

De um lado, a chegada da transmissão manual recoloca o Kardian como alternativa para os consumidores que ainda são extremamente receosos com transmissões automatizadas de dupla embreagem. Afinal, o brasileiro verdadeiramente se traumatizou com o Powershift da Ford. Do outro, traz o SUV na faixa de preço de hatches compactos e garante economia.

Até então, o Renault Kardian era vendido nas versões Evolution de R$ 118.090, Techno de R$ 129.990 e Première Edition de R$ 138.990. A chegada do Evolution manual por R$ 106.990 reduz o valor de entrada do SUV francês em R$ 11.100. Mas o interessante é que a lista de equipamentos é idêntica ao modelo automático.

Renault Kardian Evolution manual [divulgação]

Itens de série

De série, o Renault Kardian Evolution manual conta com seis airbags, piloto automático não adaptativo, limitador de velocidade, assistente de partida em rampa, sensor de ré, câmera de ré, painel de instrumentos totalmente digital de sete polegadas, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar-condicionado digital de uma zona.

Há ainda retrovisores com ajuste elétrico e capa preto piano, barras de teto modulares, calotas de 16 polegadas, volante com ajuste de altura e profundidade, bancos revestidos em tecido com ajuste de altura para o motorista, cinto com ajuste de altura, faróis full-LED e vidros elétricos nas quatro portas com função um toque somente para o motorista.

Renault Kardian Evolution manual [divulgação]

Turbo manual

Na parte mecânica, o motor segue o 1.0 TCe três cilindros turbo de 125 cv e 22,4 kgfm de torque quando abastecido com etanol. Segundo a Renault, o torque chega cedo, aos 2.500 giros. Já com gasolina, ele baixa para 120 cv e 20,4 kgfm, mas o torque máximo é entregue 500 rpm mais cedo.

O câmbio é manual de seis marchas, com as duas primeiras marchas e a sexta mais longas para privilegiar o consumo. Como resultado, o modelo marca 12,3 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina. Já com etanol, o Kardian manual. consegue 8,4 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada.

Renault Kardian manual. Foto: Rodolfo Buhrer / La Imagem / Renault

Comparado ao modelo automatizado de dupla embreagem, o Kardian manual é bem equilibrado. Sem o terceiro pedal, ele marca 13,1 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina, enquanto no etanol são 9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada. Já o 0 a 100 km h difere bem: 9,4 segundos no automático contra 11,1 segundos do manual.

Você compraria um Kardian manual? Ou prefere o modelo automático? Conte nos comentários.

O post Renault Kardian manual baixa preço do SUV em R$ 11.100 apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

Toyota Yaris hatch XL 1.5 CVT – R$ 101.490

Hyundai HB20S Limited Plus – R$ 102.090

Fiat Strada Endurance 1.3 cabine plus – R$ 105.990

Renault Kardian Evolution MT – R$ 106.990

Citroën Basalt First Edition T200 AT – R$ 107.390

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

5 carros para comprar pelo preço do Nissan Sentra Advance

Sucessora da VW Kombi ganha versão híbrida e tração 4×4

Volkswagen Taos tem desconto de R$ 26 mil e custa R$ 194.990

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

Citroën C3 Aircross Feel 7L – R$ 118.390

Volkswagen Saveiro Extreme cabine dupla – R$ 122.990

Honda City hatch EX – R$ 125 mil

Nissan Versa SR CVT – R$ 125.190

Renault Kardian Techno – R$ 129.990

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

5 carros para comprar pelo preço do Nissan Sentra Advance

5 carros para comprar pelo preço do Fiat Fastback Impetus Hybrid

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

Hyundai HB20 �?João Brigato / editor chefe

Honda City Hatch – Rafael Pocci Déa / Editor-assistente

Renault Kardian – Leo Alves/ repórter

Fiat Argo – Felipe Yamauchi/ repórter

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

5 carros para comprar pelo preço do Nissan Sentra Advance

5 carros para comprar pelo preço do Fiat Fastback Impetus Hybrid

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

Renault Kardian Première Edition – R$ 138.990

Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI – R$ 141.890

Fiat Strada Ranch/ Ultra 1.0 T200 CVT – R$ 141.990

Volkswagen Virtus Highline – R$ 145.990

GWM Ora 03 Skin – R$ 150 mil

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Lá fora, novo Honda City 2025 ganha versões híbrida e turbo

Honda apresenta primeira moto elétrica de grande porte; confira

5 carros para comprar pelo preço do Fiat Pulse Audace Hybrid

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

5 carros para comprar pelo preço do Nissan Sentra Advance

5 carros para comprar pelo preço do Fiat Fastback Impetus Hybrid

Hyundai HB20S Comfort Plus Tech – R$ 117.590

BYD Dolphin Mini 5 lugares – R$ 119.800

Volkswagen Saveiro Extreme cabine dupla – R$ 122.990

Honda City Hatch EXL – R$ 129.100

Renault Kardian Techno – R$ 129.990

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

5 carros para comprar pelo preço do Nissan Sentra Advance

5 carros para comprar pelo preço do Fiat Fastback Impetus Hybrid

Jeep Commander e Fiat Toro terão motor da Rampage em 2025

Fiat vende menos que BYD e Omoda em outubro no Reino Unido

Saiba mais sobre Kardian - Auto+ TV