Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

O mais barato da linha é o Jimny Sierra 4You Allgrip manual. Ele traz tração 4×4, para enfrentar os desafios off-road e as pavorosas ruas brasileiras e com marcha reduzida, faróis de neblina, central multimídia e mais itens. Essa versão foi a que menos subiu, pois seu aumento foi de R$ 2 mil. Assim, ela passa a custar R$ 149.990.

Acima dele está o Suzuki Jimny Sierra 4You Allgrip automático. A principal diferença entre essas versões mais baratas é a utilização do câmbio automático de quatro marchas nesta aqui. Ambas trazem controle de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas de série. O Jimny Sierra automático mais barato subiu R$ 4 mil, tendo o maior aumento da linha.

Jimny Sierra mais caro encosta em R$ 210 mil

Mais caro que ele e salvo dessa onda de aumentos está a versão 4Sport. Ela segue tabelada em R$ 174.990. Depois, vem a variante 4You+, lançada recentemente e que também segue com o preço antigo de R$ 179.990. Porém, o Jimny Sierra 4Style não escapou da canetada e agora está mais caro.

Essa versão traz de série faróis e lanternas de LED, ar-condicionado digital, rodas escurecidas de 16 polegadas, câmbio automático e mais equipamentos. O Suzuki Jimny Sierra 4Style subiu R$ 3 mil e é oferecido por R$ 194.990. Por fim, a versão topo de linha dele é a 4Expedition.

Bancos de couro, escada para chegar ao teto do SUV, suspensão elevada, apliques da carroceria em preto fosco, faróis de LED, pneus de uso misto, rack de teto, entre outros equipamentos são de fábrica. Seu aumento foi de R$ 3 mil e ele é ofertado por R$ 209.990. Todas as versões do jipinho trazem o motor 1.5 aspirado de 108 cv e 14,1 kgfm de torque.

Suzuki Jimny Sierra 2025: preços e versões

4You Allgrip MT – R$ 149.990
4You Allgrip AT – R$ 163.990
4Sport Allgrip AT – R$ 174.990
4You+ Allgrip AT – R$ 179.990
4Style Allgrip AT – R$ 194.990
4Expedition Allgrip AT – R$ 209.990

Qual versão do Jimny Sierra você teria? Conte nos comentários

Mais Notícias

Mais artigos

Ver mais

Em nome da lei!

5 carros que foram criados por conta da lei

Regras e leis determinam algumas peculiaridades nos carros, mas esses casos são tão específicos que destoam do restante do mundo

Ver mais

Faria sucesso se viesse ao Brasil?

Novo sedã da Suzuki tira nota máxima em teste de segurança

A nova geração do sedã Dzire da Maruti Suzuki acabou de ser revelada na Índia e ele mandou muito bem nos testes de segurança

Ver mais

Ela prefere ir com calma

Suzuki tem medo do mercado e revê plano sobre carros elétricos

Atenta a demanda sobre carros elétricos, a Suzuki reviu seus planos e agora prefere atuar com mais cautela acerca deste tema

Ver mais

Agora, eletrificado!

eVitara é o primeiro elétrico da Suzuki e próximo SUV da Toyota

O eVitara é o primeiro carro elétrico da Suzuki. Produzido na Índia, oferece duas opções de propulsão, tração e baterias

O post Suzuki aumenta o preço do único carro que vende no Brasil apareceu primeiro em Auto+ TV.

Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, o novato encontra quem ele pode incomodar com seu preço próximo, podendo ou não ser seu rival. A estrela de hoje é o CAOA Chery Tiggo 8 Pro 1.6 turbo que custa R$ 188.888,88. Boa leitura.

Mitsubishi Eclipse Cross HPE �?R$ 185.990

Um dos SUVs médios que anda bastante esquecido é o Eclipse Cross. Ele não é rival do CAOA Chery Tiggo 8, por ser menor. Mas, compensa com motor 1.5 turbo a gasolina de 160 cv, tração 4×2, bancos de couro, assentos dianteiros com ajustes elétricos, freio de estacionamento eletrônico, assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade e mais itens.

GWM Ora 03 GT �?R$ 187 mil

O segundo indicado dessa lista é um hatch elétrico e em sua versão mais cara. Aqui, o Ora 03 GT traz o um motor de 171 cv. Tem bateria com 63 kWh de capacidade e sua autonomia pelo Inmetro é de 319 km. Faróis, lanternas e iluminadores em LED, ar-condicionado automático, teto solar panorâmico elétrico, sensor de chuva, entre outros destaques.

Toyota Corolla Altis HEV �?R$ 187.790

Um dos sedãs médios mais queridos do mercado é o Corolla e ele não quis ficar de fora. Essa é a versão híbrida convencional mais barata dele. Tem um motor a combustão flex de 101 cv e mais um elétrico de 72 cv. Sete airbags, rodas de liga leve de 17 polegadas, central multimídia de nove polegadas, alerta de mudança de faixa com controle do volante e mais equipamentos.

BYD Song Pro GL �?R$ 189.800

Os dois últimos indicados são um pouco mais caros do que o CAOA Chery Tiggo 8 Pro. O Song Pro é uma novidade recente da BYD e fica abaixo do Song Plus. Ele é híbrido plug-in, então combina o motor 1.5 aspirado a gasolina e mais um elétrico. Nesta versão tem 223 cv. Seis alto-falantes, câmera com visão 360°, bateria de 12,9 kWh de capacidade e autonomia elétrica de 70 km são chamarizes.

Suzuki Jimny Sierra 4Style Allgrip AT �?R$ 191.990

Por fim, um outro SUV indicado nessa lista. Contudo, o Jimny Sierra só é indicado para quem precisa de um modelo off-road e que não ligue para espaço interno. Traz motor 1.5 aspirado de 108 cv e 14,1 kgfm de torque. Câmbio automático de quatro marchas, tração 4×4 com marcha reduzida, ar-condicionado digital, faróis e lanternas em LED, entre outros equipamentos se destacam.

Entre o novo CAOA Chery Tiggo 8 Pro e os carros listados, qual você compraria? Conte nos comentários

Mais Notícias

Mais artigos

Ver mais

Ford levou três troféus para casa

Ford é a mais premiada na 10ª edição do Carsughi L´Auto Preferita 

Ford, Nissan e GWM foram as marcas automotivas mais premiadas na 10ª edição do prêmio Carsughi L´Auto Preferita 2024

Ver mais

Outro SUV compacto que teve aumento de preço

CAOA Chery Tiggo 5X sofre aumento de R$ 1 mil em toda linha

A CAOA Chery aplicou aumento de R$ 1 mil em todas as versões do SUV Tiggo 5X. Assim, ele vai de R$ 125 mil e chega em R$ 155 mil

Ver mais

Sentra mais barato x rivais

5 carros para comprar pelo preço do Nissan Sentra Advance

A versão Advance é a mais barata do Nissan Sentra. Ela já está na linha 2025, tem diversos itens de série e passou pelo comparativo especial

Ver mais

Híbridos de verdade ou não?

Os Hybrid de Fiat, CAOA Chery e Kia são híbridos de verdade?

CAOA Chery e Kia vendem carros no Brasil com sobrenome Hybrid. Mas eles são híbridos de verdade? Hora de descobrir

O post 5 carros para comprar pelo preço do CAOA Chery Tiggo 8 Pro apareceu primeiro em Auto+ TV.

Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

Como é de costume, todo lançamento passa pelo comparativo do Auto+. Hoje, o Jeep Renegade Sahara 2025 de R$ 173.990 vai conhecer os seus oponentes de preço, sendo ou não diretos.

Hyundai Creta Platinum Safety �?R$ 172.690

Ele é um concorrente direto do Jeep Renegade. A segunda geração do Hyundai Creta exibe um desenho diferente, com motor 1.0 turboflex conectado ao câmbio automático de seis marchas para render até 120 cv e 17,5 kgfm. De série, oferece teto solar panorâmico, sensor de fadiga, frenagem autônoma, bancos de couro e câmera 360°.

Fiat Toro Volcano 1.3 T270 �?R$ 173.990

A Fiat Toro Volcano traz motor 1.3 turboflex e câmbio automático de seis marchas oferecendo até 185 cv e 27,5 kgfm (etanol), multimídia de 8,4 polegadas, enquanto a segurança é garantida pelos controles eletrônicos de tração/estabilidade, seis airbags, sensores de chuva e crepuscular. A caçamba de 937 litros possui a capota marítima.

Suzuki Jimny Sierra 4Sport Allgrip �?R$ 174.990

O Jimny Sierra é um dos poucos SUVs com tração 4×4 – presente no Jeep Renegade desde 2015. O jipinho japonês usa motor 1.5 aspirado e câmbio automático de quatro marchas transmitindo 108 cv e 14,1 kgfm. O visual parrudo é complementado pelo bagageiro de teto, pelos faróis de neblina e os pneus Pirelli Scorpion ATR.

BYD King GL 1.5 PHEV DM-i �?R$ 175.800

Outro carro que chegou recentemente ao mercado foi o King. O sedã híbrido plug-in da BYD oferece duas versões, sendo a mais barata GL, com bateria de 8,3 kWh e uma autonomia elétrica de até 55 quilômetros. O motor de quatro cilindros 1.5 naturalmente aspirado rende 110 cv e trabalha conjuntamente a dois propulsores elétricos. Ao todo, são 209 cv.

Toyota Corolla Cross XRE 2.0 CVT �?R$ 178.590

Por um pouquinho de grana a mais do que o Jeep Renegade Sahara, o leitor do Auto+ pode levar a segunda versão do SUV médio japonês. Aqui, ele tem motor 2.0 aspirado flex de 177 cv, câmbio automático do tipo CVT que simula 10 marchas, sete airbags, rodas de liga leve de 18 polegadas, ar-condicionado automático/digital, para citar.

Entre o Jeep Renegade Sahara 2025 e os carros indicados, qual você levaria para casa? Conte nos comentários

Mais Notícias

Mais artigos

Ver mais

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Alguns carros são símbolos da cultura norte-americana, e selecionamos cinco modelos que representam bem os Estados Unidos. Confira

Ver mais

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

No portfólio da Toyota Hilux, a versão SRV consegue custar menos de R$ 300 mil. Ela foi a escolhida para passar pelo comparativo especial

Ver mais

Novato acabou de ser lançado

5 carros para comprar pelo preço do Zeekr X Premium

Nem chegou direito ao mercado brasileiro e o Zeekr X Premium já passou pelo comparativo especial do Auto+ e conheceu seus “rivais”

Ver mais

"SUV dos compactos"

INMETRO diz que Renault Kwid, Citroën C3 e Fiat Argo são SUVs

Classificação feita pela tabela de consumo do INMETRO é feita por alguns parâmetros nos quais Kwid, C3 e Argo se posicionam como SUVs

O post 5 carros para comprar pelo preço do Jeep Renegade Sahara 2025 apareceu primeiro em Auto+ TV.

Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

Nessa lista, o leitor do Auto+ vai se deparar com carros já consagrados do mercado brasileiro e que ainda não possuem nem uma versão turbinada. Ficaram de fora os modelos eletrificados e a maioria é tida como acessível, mesmo tendo preços um pouco elevados.

Citroën C3

O modelo mais barato da marca francesa hoje possui apenas duas motorizações diferentes: 1.0 aspirado flex Firefly de três cilindros de 75 cv e 10,7 kgfm de torque ou o veterano 1.6 aspirado da família EC5. Este último rende 120 cv e 15,7 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades trabalham em conjunto com os propulsores. Mas, ele receberá o motor 1.0 turbo da Stellantis em breve, só não se sabe quando.

Fiat Mobi, Argo e Cronos

Já quem é fã dos carros da Fiat e busca pelos mais em conta, acha no Mobi, Argo e Cronos boas opções. O Mobi só tem o mesmo motor do C3 nas duas versões. Já o Argo e o Cronos podem ser 1.0 ou 1.3 aspirado Firefly flex com 107 cv e 13,7 kgfm e o câmbio pode ser manual ou automático do tipo CVT. Engraçado é ver que o Pulse usa o Argo de base e já tem o conjunto turbinado e até a Strada que é bem mais velha do que esses três citados e já anda de motor turbo.

Chevrolet Spin

A única minivan de fato acessível no Brasil recebeu em 2024 uma reestilização que mudou completamente sua vida por aqui. Agora, ela tem visual mais encorpado e chamativo, no bom sentido. Só que, ainda utiliza o propulsor 1.8 flex aspirado de 111 cv e tem apenas a transmissão automática de seis marchas como aliada. A montadora afirmou que o motor passou por atualizações nessa renovada de visual, para ficar mais eficiente e menos gastão.

Renault Kwid, Stepway e Logan

Um dos carros mais baratos do Brasil possui diversas versões em seu portfólio. Todavia, só vem equipado com o propulsor 1.0 flex SCe tricilíndrico de 71 cv e 10 kgfm e trabalha apenas com transmissão manual de cinco marchas. Pelo menos ele é leve, o que o torna um inimigo do posto de gasolina e tem autonomia de 597 km, segundo a Renault. Já o Stepway só tem motor 1.6 de 118 cv ou 1.0 flex de 82 cv, que também equipa o Logan.

Honda City hatch/ sedã e ZR-V

A Honda é conhecida por vender carros mais racionais e que priorizam o conforto e a economia de combustível. Os City nunca chegaram ao Brasil com motor turbo, nem na atual geração. Hoje, ele traz o propulsor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros de 126 cv e 15,8 kgfm e o câmbio é sempre automático do tipo CVT. Ele não entrega desempenho de foguete, mas não para muito no posto de combustível. O SUV médio tem propulsor 2.0 aspirado de 161 cv, que só bebe gasolina e não morre de amores pelo turbo.

Nissan Kicks, Versa e Sentra

Ao lado da indicada anteriormente, estão os três carros mais acessíveis da Nissan. Kicks, Versa e Sentra passam bem longe do motor turbo e apostam mesmo é no propulsor aspirado. Os dois primeiros trazem o veterano 1.6 flex de quatro cilindros de 113 cv e 15,3 kgfm e a transmissão é automática do tipo CVT. Já o rival do Toyota Corolla vem com o propulsor 2.0 a gasolina de 151 cv e 20 kgfm, a transmissão também é CVT.

Suzuki Jimny Sierra

O SUV quadradinho e que gosta de aventuras off-road é o único modelo automotivo da Suzuki à venda no Brasil atualmente. Ele tem diversas variantes em sua gama e todas trazem o motor 1.5 aspirado de 108 cv e 14,1 kgfm. Outra curiosidade é que o Jimny Sierra é o único modelo 0km à venda hoje que vem com câmbio automático de quatro marchas.

Toyota Yaris hatch/ sedã e Corolla Cross

Imitando os rivais City hatch e sedã, os Yaris não são fãs número 1 do motor turbo. Eles são comercializados no Brasil desde sempre com o propulsor 1.5 aspirado flex de 110 cv e 14,9 kgfm e o câmbio é automático do tipo CVT que simula sete marchas. Já o Corolla Cross é um modelo mais de paz, pois pode ter conjunto 2.0 aspirado ou 1.8 híbrido convencional. Pelo menos, o Corolla tem a versão GR que tem a pimenta do propulsor turbo debaixo do capô.

Volkswagen Saveiro

A única rival direta da Fiat Strada não gosta de usar o motor turbo dos irmãos Polo, Virtus e T-Cross. A Saveiro traz em todas as versões o guerreiro 1.6 aspirado de 16 válvulas, rende 116 cv e só trabalha com a transmissão manual de cinco marchas. Para compensar a falta de propulsor turbinado, a Saveiro é a caminhonete mais barata do país hoje, ao ter preço inicial de R$ 99.990.

Você gosta do desempenho do motor turbo ou prefere a trajetória longeva do propulsor aspirado? Conte nos comentários

Mais Notícias

Mais artigos

Ver mais

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

No portfólio da Toyota Hilux, a versão SRV consegue custar menos de R$ 300 mil. Ela foi a escolhida para passar pelo comparativo especial

Ver mais

Novato acabou de ser lançado

5 carros para comprar pelo preço do Zeekr X Premium

Nem chegou direito ao mercado brasileiro e o Zeekr X Premium já passou pelo comparativo especial do Auto+ e conheceu seus “rivais”

Ver mais

Esportivos e amigos do meio ambiente

Quais são os carros elétricos mais potentes do Brasil?

Conheça nessa lista especial quais são os carros elétricos mais potentes do Brasil. Só não se esqueça de apertar os cintos!

Ver mais

É para reconquistar seu terreno

Toyota revela novo plano ambicioso de produção de carros

Com o intuito de aumentar sua participação no mercado chinês, a Toyota quer aumentar de forma significativa sua produção

O post Quais carros ainda não usam motor turbo no Brasil? apareceu primeiro em Auto+ TV.

Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

Como é de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam por este comparativo especial do Auto+. Aqui, o novato conhece quem são seus possíveis rivais diretos ou indiretos. A estrela de hoje é o BYD Song Pro GS, a versão topo de linha do novo SUV médio chinês e que custa R$ 199.800. Vale ressaltar que este é um preço promocional para as primeiras três mil unidades.

Suzuki Jimny Sierra 4Style Allgrip 1.5 AT �?R$ 191.990

Se você busca um SUV com pegada off-road e não se importa com espaço, o Jimny Sierra 4Style é uma pedida na faixa até R$ 200 mil. Ele é bem mais barato do que o Song Pro, só que é pequeno. Tem motor 1.5 aspirado de 108 cv e 14,1 kgfm de torque, câmbio automático de quatro marchas, tração 4×4 com marcha reduzida, ar-condicionado digital, faróis e lanternas de LED, rodas escurecidas de 16 polegadas e mais itens.

Jeep Compass Longitude 1.3 T270 AT6 �?R$ 196.990

Este é sim o maior rival do BYD Song Pro. Aliás, o Song Plus também é. O SUV médio mais vendido atualmente, vem equipado com motor 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm. Câmbio automático de seis marchas, alerta de mudança de faixa com assistente, sensor de fadiga, central multimídia de 10,1 polegadas, sensor crepuscular, reconhecimento de placas, GPS, bancos de couro e mais equipamentos são de série.

Fiat Toro Volcano turbo diesel 4×4 AT9 �?R$ 197.990

Um pouco mais barata do que o BYD Song Pro é a primeira versão da Toro movida a diesel. Aqui, ela traz o motor 2.0 turbo diesel de 170 cv e 35,8 kgfm. Câmbio automático de nove marchas, tração 4×4, sensores de chuva e crepuscular, retrovisor interno fotocrômico, seis airbags, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado digital de duas zonas, capota marítima, câmera de ré, entre outros itens são seus destaques.

Honda HR-V 1.5 turbo Touring �?R$ 199.800

Pelo mesmo preço do BYD Sing Pro, o leitor do Auto+ pode levar um dos SUVs compactos mais queridos do mercado e o mais caro da sua gama. Neste caso, o HR-V se diferencia dos demais pelo motor 1.5 turbo flex de injeção direta de 177 cv, revestimento de couro, porta-malas com fechamento automático, câmbio automático do tipo CVT, direção elétrica, rodas de liga leve de 17 polegadas e mais equipamentos.

Toyota Corolla Altis Hybrid Premium �?R$ 200.910

Já quem é apaixonado por sedãs e quer um modelo híbrido convencional, o Corolla topo de linha está na faixa de R$ 200 mil. Ele conta com um motor 1.8 aspirado a gasolina de 101 cv e mais um elétrico de 72 cv. Juntos, rendem 122 cv. Câmbio automático do tipo CVT, sete airbags, teto solar elétrico, farol alto automático, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e mais itens são seus charmes.

Entre o BYD Song Pro e os carros listados, qual você compraria? O que achou do novo SUV híbrido plug-in chinês? Conte nos comentários

Mais Notícias

Mais artigos

Ver mais

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

No portfólio da Toyota Hilux, a versão SRV consegue custar menos de R$ 300 mil. Ela foi a escolhida para passar pelo comparativo especial

Ver mais

É SUV que vocês querem?

Exclusivo: BYD vai lançar mais um SUV no Brasil ainda em 2024 

A BYD ainda não encerrou sua ofensiva de lançamentos para 2024 e está prestes a revelar mais um SUV para o nosso mercado 

Ver mais

Esportivos e amigos do meio ambiente

Quais são os carros elétricos mais potentes do Brasil?

Conheça nessa lista especial quais são os carros elétricos mais potentes do Brasil. Só não se esqueça de apertar os cintos!

Ver mais

MG está de volta e quer briga com BYD!

Flagra MG4: elétrico de 435 cv vem para o Brasil em 2025 

MG retorna ao Brasil com o hatch elétrico. O MG4 é o primeiro carro na marca movido 100% a baterias e deve chegar abaixo dos R$ 300.000

O post 5 carros para comprar pelo preço do BYD Song Pro GS apareceu primeiro em Auto+ TV.

Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

De acordo com o portal CarSales da Austrália, o Jimny faz relativo sucesso no mercado australiano. Ele chama tanto a atenção que tem longas filas de espera, as quais variam de seis até oito meses. É de olho nisso que a Suzuki quer ampliar o portfólio do modelo. A equipe jornalística ainda revelou que as vendas do jipinho cresceram cerca de 50% somente nesses seis primeiros meses do ano.

Hoje, os australianos podem comprar o Suzuki Jimny Sierra em versões de três ou cinco portas, esta última inédita no Brasil. Segundo o portal Jalopnik, uma variante elétrica do SUV deverá dar o ar da graça até 2030. Já uma versão híbrida chegará antes e por fim, até uma caminhonete derivada dele deve ser revelada. Aliás, ela poderá ser um projeto global.

O mundo já viu um Jimny Sierra picape

Recentemente, o Suzuki Swift teve sua nova geração revelada. Daí, os jornalistas da Jalopnik aproveitaram para conversar com o gerente geral da fabricante para a matriz australiana, Michael Pachota. O executivo foi questionado acerca do desenvolvimento de uma caminhonete Jimny Sierra e sua resposta foi surpreendente.

Michael revelou que o projeto todo não havia sido descartado. Vale pontuar que em 2018, a Suzuki mostrou o conceito Jimny Sierra Pickup Style, durante o Tokyo Auto Salon, no Japão. O modelo chama atenção por ser quadrado em todos os ângulos, tem porte compacto, pneus que podem enfrentar quaisquer obstáculos e o conceito se assemelha ao SUV Toyota FJ Cruiser do início dos anos 2000 ao primeiro olhar.

Por mais que o Jimny Sierra caminhonete possa ser um carro global, sua vinda ao Brasil ainda não foi confirmada. Por aqui, o modelo segue sendo ofertado com preços entre R$ 142.990 na versão 4You Allgrip 1.5 manual indo até R$ 206.990, da variante 4Expedition Allgrip 1.5 automático.

Você gosta do Suzuki Jimny Sierra? O que achou dessa versão caminhonete dele? Conte nos comentários

Mais Notícias

Mais artigos

Ver mais

Em nome da lei!

5 carros que foram criados por conta da lei

Regras e leis determinam algumas peculiaridades nos carros, mas esses casos são tão específicos que destoam do restante do mundo

Ver mais

Faria sucesso se viesse ao Brasil?

Novo sedã da Suzuki tira nota máxima em teste de segurança

A nova geração do sedã Dzire da Maruti Suzuki acabou de ser revelada na Índia e ele mandou muito bem nos testes de segurança

Ver mais

Ela prefere ir com calma

Suzuki tem medo do mercado e revê plano sobre carros elétricos

Atenta a demanda sobre carros elétricos, a Suzuki reviu seus planos e agora prefere atuar com mais cautela acerca deste tema

Ver mais

Agora, eletrificado!

eVitara é o primeiro elétrico da Suzuki e próximo SUV da Toyota

O eVitara é o primeiro carro elétrico da Suzuki. Produzido na Índia, oferece duas opções de propulsão, tração e baterias

O post Suzuki quer ter Jimny Sierra em versão caminhonete e híbrido apareceu primeiro em Auto+ TV.

Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

Como é de costume, os carros lançados passam por este comparativo especial do Auto+, onde os leitores podem conhecer quais carros a novidade pode incomodar com seu preço. O intuito aqui não é mostrar apenas seus rivais diretos, os indiretos também podem ser listados. A estrela de hoje é o Suzuki Jimny Sierra 4You+ que custa R$ 179.990. Separe o papel e a caneta e boa leitura.

Fiat Toro Volcano Turbo Flex T270 �?R$ 171.990

O primeiro carro indicado é uma caminhonete intermediária. Definitivamente a Toro não se bica com o Jimny. Mas, ela traz motor 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque, câmbio automático de 6 velocidades, sensores de chuva e crepuscular, Fiat Connect Me, 6 airbags, bancos de couro, capota marítima, direção elétrica, faróis e faróis de neblina em LED e mais itens de série.

Jeep Compass Sport T270 AT6 �?R$ 179.990

Um dos SUVs mais vendidos do mercado atual é o Compass. Ele é médio e por isso ele não é um rival direto do Suzuki Jimny Sierra. O Compass mais barato conta com o motor 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm, câmbio automático de 6 marchas, tração 4×2, sensor crepuscular, ar-condicionado automático de duas zonas, central multimídia de 8,4 polegadas, freios ABS e mais itens de fábrica.

Hyundai Creta N-Line 1.0 TGDI AT6 �?R$ 180.490

Já quem quer um dos SUVs compactos mais vendidos do mercado, o Creta na versão N-Line pode ser uma opção. Ele traz visual com pegada esportiva, motor 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de 6 marchas, teto solar panorâmico, assistente de permanência e centralização de faixa, farol alto adaptativo, frenagem autônoma de emergência, entre outros itens.

Toyota Corolla GR-Sport �?R$ 181.590

Os sedãs podem não ter a altura dos SUVs, mas ainda conquistam seus fãs. Obviamente o Corolla não é um rival do Suzuki Jimny Sierra, só que a versão esportivada tem preço próximo. O motor é o 2.0 aspirado flex de 175 cv e 21,3 kgfm. Câmbio automático do tipo CVT, 7 airbags, visual mais invocado, rodas de liga leve de 17 polegadas, assistente de pré-colisão e mais equipamentos saem de fábrica.

BYD Dolphin Plus �?R$ 184.800

Por fim, um dos carros elétricos mais queridos do mercado hoje. O Dolphin Plus tem diferenças em relação ao Dolphin normal. Este traz motor elétrico de 204 cv, é o mais potente da lista e 31,6 kgfm. A autonomia pelo Inmetro é de 330 km. Central multimídia com tela giratória, painel de instrumentos digital, 0 a 100 km/h em 7 segundos e mais itens são seus chamarizes.

Entre o Suzuki Jimny Sierra 4You+ e os indicados, quem você compraria? Gosta do jipinho da Suzuki? Conte nos comentários

Mais Notícias

Mais artigos

Ver mais

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Alguns carros são símbolos da cultura norte-americana, e selecionamos cinco modelos que representam bem os Estados Unidos. Confira

Ver mais

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

No portfólio da Toyota Hilux, a versão SRV consegue custar menos de R$ 300 mil. Ela foi a escolhida para passar pelo comparativo especial

Ver mais

Em nome da lei!

5 carros que foram criados por conta da lei

Regras e leis determinam algumas peculiaridades nos carros, mas esses casos são tão específicos que destoam do restante do mundo

Ver mais

Novato acabou de ser lançado

5 carros para comprar pelo preço do Zeekr X Premium

Nem chegou direito ao mercado brasileiro e o Zeekr X Premium já passou pelo comparativo especial do Auto+ e conheceu seus “rivais”

O post 5 carros para comprar pelo preço do Suzuki Jimny Sierra 4You+ apareceu primeiro em Auto+ TV.

Mais Notícias

Mais artigos

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

Carregar mais

Segundo informações do portal Autos Segredos, a nova versão do jipinho exibe a grade frontal pintada de preto fosco, rodas de liga leve de 15 polegadas, assim como molduras escurecidas das caixas de rodas e para-choques. As maçanetas são da cor da carroceria.

Já o teto e as capas dos retrovisores externos são pintados de preto brilhante. No interior do Suzuki Jimny Sierra 4You+, os bancos possuem o nome da versão bordado no estofamento, tapetes de carpete e volante revestido em couro.

Motor é o mesmo das demais versões

A lista de itens de série do Jimny Sierra 4You+, de acordo com o portal Motor1.com, é composta por faróis de LED com lavador e de neblina, sensor crepuscular, câmera de ré, central multimídia de sete polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado automático/digital, tomada de 12V no porta-malas, duplo airbag duplo e freios com ABS.

Ele ainda oferece assistente de partida em rampas/de descida, além de barras de impacto lateral. Sob o capô, o motor 1.5 naturalmente aspirado rende 108 cv e 14,1 kgfm. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou, como nessa versão, automático de 4 velocidades.

Já que a proposta é enfrentar os desafios do off-road, a tração 4×4 AllGrip Pro possui reduzida, e um sistema envia a tração para as rodas que estiverem em contato com o solo, quando as demais estiverem no ar.

O que achou dessa nova versão do Suzuki Jimny Sierra? Gosta do modelo japonês? Conte nos comentários

Ver mais

De viaturas a estrelas do cinema!

5 carros mais norte-americanos de todos os tempos

Alguns carros são símbolos da cultura norte-americana, e selecionamos cinco modelos que representam bem os Estados Unidos. Confira

Ver mais

Caminhonete média japonesa x rivais

5 carros para comprar pelo preço da Toyota Hilux SRV

No portfólio da Toyota Hilux, a versão SRV consegue custar menos de R$ 300 mil. Ela foi a escolhida para passar pelo comparativo especial

Ver mais

Nova marcha chinesa

MG 4 é flagrado no Brasil abusando da hospitalidade da GWM

Em testes no Brasil para futuro lançamento local, o novo MG 4 foi visto carregando em uma concessionária da GWM

Ver mais

Será que recarrega mais rápido?

Carro conceito da Chery testa baterias em estado sólido  

O carro conceito da Chery tem atraído olhares do mundo inteiro não pelo seu visual atraente, mas pelas suas baterias em estado sólido

O post Suzuki Jimny Sierra 2025 ganha nova versão por R$ 179.990 apareceu primeiro em Auto+ TV.

Começando justamente por ela, seu preço antigo era de R$ 162.990 e agora ele sai por R$ 142.990. Um pouco mais caro que ele é a versão manual, só que da linha 2025. Neste caso, o preço caiu R$ 15 mil, e agora ele é vendido por R$ 147.990. Já quem não gosta do câmbio manual, o Jimny Sierra 4You automático mais acessível, recebeu bônus de R$ 13 mil.

Então, essa variante está sendo oferecida agora por R$ 159.990. Acima do Suzuki Jimny Sierra 4You automático está o 4Sport automático. Seus destaques são o bagageiro no teto e os bancos com revestimento especial. Seu desconto foi de R$ 13 mil e ele está saindo por R$ 174.990.

Versão topo de linha segue acima de R$ 200 mil

A variante 4Style é a penúltima do portfólio. Ele traz de série ar-condicionado digital, faróis e lanternas em LED, rodas escurecidas de 16 polegadas e tração 4×4 com marcha reduzida. A montadora japonesa forneceu um bônus de R$ 12 mil. Desse modo, ela está saindo por R$ 191.990.

Por último está o Suzuki Jimny Sierra 4Expedition. Bancos de couro, suspensão elevada, faróis de LED, pneus MTR, rodas escurecidas Bid Lock de 15 polegadas, snorkel, rack de teto e escada. A fabricante está ofertando essa versão com R$ 12 mil de bônus. Ou seja, ela custava R$ 218.990 e agora sai por R$ 206.990. Ele pode ser escolhido em 8 cores diferentes, incluindo tons chamativo de verde limão e azul.

Suzuki Jimny Sierra: preços e versões

4You Manual 2023/2024 – R$ 142.990
4You Manual 2025 – R$ 147.990
4You Automático 2025 – R$ 159.990
4Sport Automático 2025 – R$ 174.990
4Style Automático 2025 – R$ 191.990
4Expedition 2025 – R$ 206.990

Você levaria qual versão do Jimny Sierra? Gosta deste jipinho ou prefere seus rivais? Conte nos comentários

>> BMW Série 1 ganha novo visual e joga fora câmbio manual

>> Flagra: Ram com cabine simples pode ser testada no Brasil

>> Novo GWM Haval H6 PHEV19 entra em pré-venda por R$ 229 mil

O post Suzuki Jimny Sierra ganha descontos de até R$ 20 mil apareceu primeiro em Auto+ TV.

É que existem poucos carros que, como o Suzuki Jimny, conseguem ter personalidade tão forte e uma inesperada diversão ao volante que fazem com que você esqueça os fatores que jogam contra ele. Mas será que ele é capaz de ser mais do que só um dos mais respeitados SUVs 4×4 verdadeiramente off-road que tem por aí?

Coube uma escada

Desenvolvido no Japão para ser um kei car, o Suzuki Jimny Sierra fica mais largo e ganha para-lamas bojudos para o mercado internacional. Contudo, mantém os limites de porte para a categoria. São apenas 3,66 m de comprimento, ou seja, 10 cm a mais que um Fiat Mobi apenas.

Além disso, são 1,64 m de largura, 1,77 m de altura e 2,25 m de entre-eixos. Tudo isso coroado com um minúsculo porta-malas de 85 litros �?o menor do Brasil. Até mesmo o porta-malas dianteiro do Porsche 911 é maior. Mas, durante a semana que testei o Jimny, ele foi capaz de levar uma escada em seu interior.

Ainda que para ter feito essa façanha, tenha sido necessário dobrar os bancos traseiros e empurrar o assento dianteiro até o limite na frente. A vantagem de as costas dos bancos traseiros contarem com revestimento emborrachado é que, ao deitar, eles ficam na mesma altura do porta-malas e criam uma área decente de carga.

Espaço para o motorista é suficiente, mesmo para uma pessoa alta �?algo que o antigo Jimny não conseguia lidar. Falta ajuste de profundidade no volante, enquanto o banco dianteiro não tem ajuste de altura. Já o passageiro frontal tem que ajustar o banco inteiro todas as vezes que alguém se senta atrás no Suzuki.

Isso é culpa do mecanismo que faz o banco ir para a frente, o qual usa a mesma alavanca de ajuste do encosto. Com isso, quando o assento se move para abrir espaço aos sentantes da segunda fileira, ele volta em uma posição aleatória. O espaço traseiro é apertadíssimo, com os passageiros espremidos entre as caixas de roda e com as pernas muito altas.

Sinais de outros tempos

Como a cabine carece de espaço, a Suzuki precisou lidar criativamente com alguns elementos para que tudo coubesse ali. As portas têm descanso de braço finos e que obrigaram os comandos de vidro a serem posicionados no painel. O acabamento, contudo, é bom. Não há superfícies macias, mas o plástico usado tem qualidade.

O pequenino Jimny Sierra traz painel de instrumentos analógico com computador de bordo que carece de funções. Nem mesmo um velocímetro digital simples há. Ele conta também com central multimídia JBL com tela de definição péssima, gráficos ruins, mas dotada de Android Auto e Apple CarPlay para facilitar o dia a dia.

Há ainda ar-condicionado digital de uma zona, retrovisores elétricos, airbags duplos, direção hidráulica, faróis com acendimento automático e lavadores, lanternas traseiras de LED com seta sequencial, assistente de partida em rampa, controle de tração e estabilidade, câmera de ré e só. A lista é bem enxuta, honestamente.

Tanque em miniatura

Se até agora, praticamente tudo joga contra o Suzuki Jimny Sierra, na hora de dar a partida é que as coisas mudam. Esse SUV 4×4 é um verdadeiro monstrinho do off-road, mas que ganhou uma surpreendente convivência urbana cabível na versão 4Style. Para se tornar mais citadino, trocou os pneus de uso misto por um de uso 100% asfalto, o que mudou muita coisa.

O ruído forte de rodagem e a aspereza ao volante se foram, substituídas por uma surpreendente suavidade. Assim como as caminhonetes médias e grandes, o Jimny Sierra é construído no esquema chassi sob carroceria. Essa construção é mais rústica, barata, mas que permite uma maior flexibilidade no off-road, além de mais robustez.

A contrapartida é, na maioria dos casos, pular muito. Não é o que ocorre no Suzuki. Por ser pequeno, ele não sacode tanto ou pula desnecessariamente. Isso se dá por conta também da suspensão que é bem trabalhada para seu porte. Só não experimente fazer curvas fortes com ele, pois a carroceria inclina perigosamente.

Em contrapartida, basta colocar o Jimny Sierra em uma estrada de terra que ele se sente em casa. É uma inegável valentia que só poderia ser sentida em carros maiores. Ele enfrenta superfícies ruins com extrema facilidade e com um nítido gosto por isso. É divertido ver sua traseira alegre em curvas fechadas, enquanto a suspensão trabalha nos buracos.

A direção é hidráulica, nitidamente bem pesada nas manobras, enquanto no dia a dia assume um peso adequado. O que chama atenção é que ela exige muitas voltas de batente a batente, mas não tem reação lenta. Ou seja, o Jimny se comporta como carro grande, mesmo sendo pequeno.

4×4 + 4

Debaixo do capô do Suzuki Jimny Sierra reside um motor 1.5 quatro cilindros aspirado de 108 cv e 14,1 kgfm de torque. Parece (e é) pouco, mas como ele pesa só 1.1300 kg, são poucos os momentos em que falta. Na cidade, ele manda bem, entregando força suficiente e performance a contento, mesmo quando lotado com quatro pessoas.

Já na estrada, sofre. Como o câmbio automático tem apenas quatro marchas, recorrentemente o Jimny suplica pela segunda ou terceira marcha para ter fôlego, mesmo em alta velocidade. A quarta funciona só como Overdrive, mantendo a rotação a altos 3 mil giros a 100 km/h. As trocas, porém, são suaves, mas lentas para ocorrer.

Como resultado, ele manteve média de 10 km/l tanto na cidade, quanto na estrada durante nossos testes. Oficialmente, a Suzuki declara 10,6 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. Ou seja, por conta de seu tanque de 40 litros, o Jimny não passa de 432 km de autonomia no melhor cenário possível.

Veredicto

Resumidamente, o Suzuki Jimny Sierra não é uma compra racional em momento algum. Apertado, com câmbio automático de apenas quatro marchas, fraco para a estrada e com caro demais para a lista de itens de série que tem, ele não é o tipo de carro que será adquirido fazendo as contas.

Mas sua grande virtude é apelar totalmente para o lado emocional. É divertidíssimo de dirigir graças à sua rusticidade encontrada somente em carros bem maiores que ele. Sendo diminuto desse jeito, é prático para qualquer canto da cidade e ainda até mais fácil de fazer off-road pesado com ele por passar sem dificuldade em obstáculos apertados.

Ou seja, se você tem orçamento para um segundo ou terceiro carro, que tenha como única função ser um brinquedo para os finais de semana ou para dias que sua vida pede uma dose a mais de diversão, o Suzuki Jimny é uma escolha mais do que bem-vinda. Até uma volta para comprar pão será divertida. Mas como único carro da casa, é impossível.

Teria um Suzuki Jimny em casa? Conte nos comentários.

>>Mitsubishi e Suzuki querem produzir carros híbridos no Brasil

>>Suzuki Burgman pode ganhar motor movido a hidrogênio

>>Uno europeu: Fiat Panda ganha série 4×4 comemorando 40 anos

O post Suzuki Jimny não tem direito de ser divertido como é | Avaliação apareceu primeiro em Auto+ TV.