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Felipe Yamauchi — Sat, 09 Nov 2024 12:04:00 +0000

De olho nas rígidas normas de emissão de poluentes, a Fiat lançou o novo Fastback Audace e Impetus T200 Hybrid. Essas versões trazem o sistema híbrido-leve de propulsão. Assim, são mais eficientes e econômicos do que as variantes movidas a combustão.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo após passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade descobre quem são seus rivais diretos e indiretos e que tenham preço próximo. A estrela de hoje é o Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid, que custa R$ 161.990. Boa leitura.

Hyundai Creta Limited 1.0 TGDI – R$ 156.490

Hyundai Creta Ultimate 2025 [Divulgação]

Em primeiro lugar, o rival sul-coreano e direto do Fastback. Mas, das versões a combustão. Aqui, o Creta tem visual atualizado, motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, Isofix, seis airbags, freios ABS com EBD e mais itens.*

Renault Oroch Outsider 1.3 TCe – R$ 157.200

Renault Oroch Outsider [Auto+ / João Brigato]

Logo após o Creta Limited, a Oroch topo de linha estaciona no segundo lugar. Ela não é rival do Fiat Fastback Impetus Hybrid, mas é mais barata. Motor 1.3 turbo flex de 170 cv, câmbio automático do tipo CVT, sensores de chuva e crepuscular, central multimídia, caçamba com 683 litros ou 680 kg de capacidade são destaques.

BYD Dolphin – R$ 159.800

BYD Dolphin [Auto+ / João Brigato]

Surpreendentemente, um modelo 100% elétrico apareceu na lista. O Dolphin chegou causando e já se consolidou entre os brasileiros. Tem um motor elétrico de 95 cv, velocidade máxima de 160 km/h, autonomia pelo Inmetro de 291 km, bateria Blade de 44,9 kWh de capacidade, central multimídia flutuante e giratória e mais itens de série.

Toyota Corolla XEi – R$ 161.290

Toyota Corolla XEi 2024 [Divulgação]

O Corolla XEi ainda sai um pouco mais barato do que o Fiat Fastback Impetus Hybrid. Porém, eles não são rivais diretos. O sedã médio japonês tem motor 2.0 aspirado flex de 175 cv, câmbio automático do tipo CVT, porta-malas de 470 litros, sete airbags, controle de velocidade adaptativo, farol alto automático, entre outros equipamentos de fábrica.

Jeep Renegade Longitude 1.3 T270 – R$ 167.990

Longitude [divulgação]

Por fim, o SUV compacto veterano e rival direto do Fastback nas versões a combustão. Hoje, o Renegade só tem motor 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm. Câmbio automático, bancos de couro, rodas de liga leve 18 polegadas, alerta de mudança de faixa, central multimídia, freios a disco nas quatro rodas, seis airbags e mais equipamentos são de série.

*A imagem é meramente ilustrativa.

Entre o Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Sat, 09 Nov 2024 00:40:00 +0000

Logo após a Ram Rampage estrear o motor 2.2 turbo diesel, os modelos Jeep Commander e Fiat Toro também ganharão o novo propulsor em 2025. Ele virá para substituir o atual 2.0 turbodiesel e atende as normas de emissão de gases poluentes do Proconve L8, que entrará em vigor no começo do próximo ano.

Em primeiro lugar, vamos falar de números. O novo motor 2.2 turbo diesel é batizado de Multijet II. Ele rende 200 cv, 45,5 kgfm e trabalha em união ao câmbio automático de nove marchas. Desse modo, acaba sendo mais eficiente e potente perante o 2.0 turbo diesel de 170 cv e 38,8 kgfm.

A Stellantis quer usar o novo propulsor nos modelos fabricados em Goiana, Pernambuco. Por isso, a Ram Rampage já o estreou. A Fiat Toro deverá ser a primeira a receber esta motorização e só depois o Jeep Commander. Mas, é provável também que a Fiat Titano ganhe o motor atualizado. Contudo, mais para frente.

[Rafael Dea / Auto+]

[Fiat Titano Ranch / Rafael Dea]

E o consumo da Rampage 2025?

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o PBEV, a Rampage 2025 passa a ter novas médias de consumo. Na cidade, ela marcava 9,9 km/l e agora marca 10,6 km/l. Na estrada, o número era de 12,4 km/l e passa a ser 13,3 km/l. Então, pode-se esperar por melhorias nos números do Commander e Toro com este motor 2.2.

Aliás, é importante ressaltar que a Titano não usa o mesmo motor da Rampage. O que ele tem debaixo do capô vem da van Ducato, com 180 cv e 40,8 kgfm. Ela usa uma transmissão automática de seis marchas.

Ram Rampage 2025 [divulgação]

No Jeep e na Toro, a transmissão será de nove marchas. Na rival da Ford Ranger, o câmbio será de oito marchas. Além disso, a produção da Titano passará a ser na Argentina, já que a Stellantis está aplicando R$ 2 bilhões na planta de Córdoba. Então, a montagem dela deixará de acontecer no Uruguai.

Outro modelo que talvez possa receber o novo propulsor é o Compass. Dessa maneira, ele teria o mesmo motor que o Jeep Commander e a Fiat Toro. Todavia, ainda se trata de uma hipótese. Isso porque o modelo terá uma nova geração revelada em breve. Se ele receber a novidade, deverá ser bem mais para frente.

Jeep Compass 2027 [divulgação]

Vai ser eletrificado?

De acordo com Márcio Tonani, vice-presidente de engenharia da Stellantis, o novo motor 2.2 turbodiesel até pode ter o sistema híbrido-leve. Ele funcionaria de forma igual ao do propulsor 1.0 turbo T200 flex dos recém-lançados Pulse e Fastback. Entretanto, o motor a diesel não receberá sistema eletrificado tão cedo.

O que você achou dessas novidades? Está ansioso pelos novos Jeep Commander e Fiat Toro com motor 2.2 turbodiesel? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Tue, 05 Nov 2024 23:08:00 +0000

Para continuar competitiva no segmento de caminhonetes intermediárias, a Ram apresentou novidades para a Rampage e uma delas é a versão Rebel 2.2 turbo diesel. Agora, a Rampage ganhou o motor 2.2 turbo diesel que é mais potente do que o antigo 2.0. A nova linha trouxe a nova versão de entrada Big Horn e outros destaques.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade encontra quem são seus rivais diretos e indiretos e que tenham preço próximo. A estrela de hoje é a Ram Rampage Rebel 2.2 turbo diesel que chega custando R$ 259.990. Aproveite a leitura.

Fiat Titano Ranch 2.2 4×4 – R$ 259.990

[Fiat Titano Ranch / Rafael Dea]

A Titano mais cara não é rival direta da Rampage Rebel 2.2, mas tem o mesmo preço. Aqui, a caminhonete média da Fiat tem motor 2.2 turbo diesel de 180 cv e 40,8 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, tração 4×4, seis airbags, câmera 360°, capota marítima, direção hidráulica, protetor de caçamba, entre outros itens de série.

CAOA Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid – R$ 259.990

CAOA Chery Tiggo 8 Pro PHEV [divulgação]

Pelo mesmo preço da Ram Rampage Rebel 2.2, o leitor do Auto+ pode levar o SUV grande chinês. Ele tem três motores, sendo um a combustão e mais dois elétricos. Juntos, rendem 317 cv. 54 km de autonomia elétrica pelo Inmetro, sete lugares, suspensão independente, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e mais itens se destacam.

Ford Bronco Sport Wildtrack – R$ 260 mil

O SUV médio off-road da Ford é um pouco mais caro do que a Rampage Rebel 2.2. Ele tem estilo aventureiro, tração 4×4, motor 2.0 de 253 cv e 38,7 kgfm, câmbio automático de oito marchas, nove airbags, sete modos de condução, teto solar elétrico, freios a disco nas quatro rodas, sensor crepuscular e mais equipamentos são de fábrica.

Honda Civic e:HEV Advanced – R$ 265.900

Honda Civic Advanced Hybrid [Auto+/ Felipe Yamauchi]

O sedã médio japonês sai mais caro do que a Ram Rampage Rebel 2.2, mas tem como a favor ser híbrido convencional. Ele tem o motor 2.0 a combustão de 143 cv aspirado como gerador de energia para o propulsor elétrico de 184 cv. Amplo espaço interno, carregador de celular sem fio, três modos de condução e mais itens são de série.

Jeep Compass Overland 2.0 Hurricane – R$ 266.990

Jeep Compass Overland [divulgação]

Por fim, o SUV médio norte-americano e primo da Rampage Rebel correu para dar às caras. Aqui, ele usa o motor que a picape usa em outras versões. É o 2.0 turbo de 272 cv a gasolina. Câmbio automático de nove marchas, sete airbags, retrovisor interno eletrocrômico, tração 4×4, bancos de couro, central multimídia de 10,1 polegadas e mais equipamentos são de fábrica.

Entre a nova Ram Rampage Rebel 2.2 turbo diesel e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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João Brigato — Tue, 05 Nov 2024 14:45:00 +0000

Nada melhor do que uma reestilização bem feita, certo? Prova disso é que o Hyundai Creta disparou nas vendas em outubro, voltando a ser destaque entre os SUVs mais vendidos do Brasil. Em outubro, o SUV sul-coreano foi o segundo mais vendido, perdendo apenas para o Volkswagen T-Cross, que mantém uma liderança fora do comum.

O SUV da Volks já garantiu a vitória do ano tendo, consistentemente, vendas cerca de 2 mil unidades à frente do segundo colocado. Em setembro foi assim, enquanto em outubro a vantagem foi mantida. O que mudou, é quem o T-Cross vê no retrovisor. Visto que em outubro o Hyundai Creta deixou o Chevrolet Tracker para escanteio.

O Creta disparou da quinta colocação para a segunda, tendo aumento de 2.598 unidades de um mês para o outro. Outro SUV que cresceu entre os mais vendidos de outubro foi o Jeep Compass. Depois de alguns meses fraco, perdendo até para o CAOA Chery Tiggo 7 e deixando o Toyota Corolla Cross roubar sua liderança, ele reagiu.

Jeep Compass Blackhawk [Auto+ / Rafael Dea]

O Compass saiu da décima colocação para a sétima, elevando seu patamar de vendas de 3.801 unidades em setembro para saudáveis 5.043 unidades em outubro, segundo a Fenabrave. Isso foi suficiente para empurrar o Toyota Corolla Cross para a nona colocação e tirar o CAOA Chery Tiggo 7 da possibilidade de se firmar no top 10 do segmento.

Uma briga separada

Temos ainda o Nissan Kicks descendo uma colocação no ranking por conta do Creta. Ao mesmo tempo, a briga de 2015 travada por Jeep Renegade e Honda HR-V pela liderança da categoria volta a se repetir, mas agora na sexta colocação. O modelo da Stellantis voltou a vender bem e começou a tirar o sono do japonês.

Jeep Renegade Sahara 2025 [divulgação]

Contudo, em setembro o Renegade foi o quarto SUV mais vendido do Brasil, enquanto em outubro ficou em sétimo. O interessante é que o volume de vendas do Jeep ficou estável, mas o restante da categoria, que o atropelou, é que vendeu mais em relação ao mês anterior. O próprio HR-V subiu em quase 1.000 unidades o seu resultado.

SUVs mais vendidos do Brasil em outubro de 2024

1. Volkswagen T-Cross �?9.176 unidades
2. Hyundai Creta �?7.761 unidades
3. Chevrolet Tracker �?6.841 unidades
4. Nissan Kicks �?6.610 unidades
5. Volkswagen Nivus �?5.772 unidades
6. Honda HR-V �?5.445 unidades
7. Jeep Renegade �?5.215 unidades
8. Jeep Compass �?5.043 unidades
9. Toyota Corolla Cross �?4.806 unidades
10. Fiat Fastback �?4.132 unidades

Qual seu SUV preferido entre os mais vendido do Brasil? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Sat, 02 Nov 2024 12:19:00 +0000

Para os clientes que estiverem interessados em comprar um SUV híbrido convencional, a Lexus apresentou recentemente o novo UX 300h. Ele chega para substituir o antigo 250h, tem dois motores (um a combustão e um elétrico que se auto carrega) com 198 cv, consumo urbano de gasolina de 17,3 km/l e mais destaques para se mostrar atraente no mercado de SUVs.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Lexus UX 300h, que chega ao Brasil custando R$ 299.990. Aproveite a leitura.

Ram Rampage R/T 2.0 Hurricane – R$ 292.990

Ram Rampage R/T [Auto+ / João Brigato]

Mais em conta do que o UX 300h está a versão mais cara da Rampage. A caminhonete intermediária traz motor 2.0 turbo Hurricane a gasolina de 272 cv, sensor crepuscular, ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia de 12,3 polegadas, freios a disco e ventilados nas quatro rodas, faróis, lanternas e iluminadores de neblina em LED e mais itens se destacam.

Mini Countryman SE All4 Exclusive – R$ 294.990

MINI Countryman SE ALL4 [divulgação]

Para quem quer um SUV e pode ter um modelo elétrico na garagem, o Countryman SE mais barato sai mais em conta do que o novo Lexus UX 300h. O modelo da Mini tem visual com pegada futurista, porta-malas de 460 litros, dois motores elétricos com 306 cv e 50,3 kgfm de torque, bateria de 66,4 kWh de capacidade e autonomia pelo Inmetro de 320 km como seus chamarizes.

Ford Ranger XLT 3.0 V6 diesel 4WD – R$ 295.790

Mais barato do que o Lexus UX 300h está a Ranger quase topo de linha. Aqui, a rival da Toyota Hilux tem motor 3.0 V6 turbo diesel de 250 cv, tração 4WD, câmbio automático de 10 marchas, central multimídia SYNC 4 de 10 polegadas, frenagem autônoma de emergência com detector de pedestre, direção elétrica, 1.037 kg de capacidade de carga da caçamba, entre outros itens.

BYD Seal – R$ 299.800

BYD Seal [Auto+ / João Brigato]

Último modelo da lista que tem preço abaixo do UX 300h é o Seal. 100% elétrico, o sedã acupezado chinês se destaca pelo porte encorpado, desenho futurista, dois motores elétricos com 530 cv e 60,2 kgfm de resultado, 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, autonomia pelo Inmetro de 372 km, controles de tração e estabilidade, piloto automático adaptativo, entre outros fatores.

Jeep Commander Overland TD380 – R$ 305.990

Jeep Commander Overland Diesel [divulgação]

Por fim, um SUV de sete lugares e que não é nada eletrificado. Aqui, o Commander traz o veterano motor 2.0 turbo diesel de 170 cv, câmbio automático de nove marchas, tração 4×4, sete airbags, teto solar panorâmico, alerta de mudança de faixa, sensor de fadiga, Isofix, leitor de placa de trânsito, assistente de estacionamento, monitoramento de pressão dos pneus e mais equipamentos.

Entre o novo Lexus UX 300h e os carros listados, qual você escolheria? Gostou do SUV híbrido japonês? Conte nos comentários

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João Brigato — Fri, 01 Nov 2024 11:56:41 +0000

Animada com o potencial de sucesso da Scout nos EUA, a Volkswagen já tem no radar um terceiro modelo. Mirando diretamente os clássicos Jeep Wrangler e Ford Bronco, o terceiro carro da marca de SUVs parrudos da Volks já está no forno.

Quem confirmou essa intenção foi Shaheen Karimian, líder de produto e marketing da Scout, em entrevista a Autopian. Ao se referir ao terceiro modelo da marca da Volkswagen, ele disse que “existe uma parte dos consumidores que querem uma experiência sem teto�?

“Não significa que não podemos fazer um no futuro, mas teria de ser um carro com menos portas e um entre-eixos mais curto�? completa o executivo. Além disso, a linha de planejamento de produtos da Scout revelava um modelo menor.

Scout Terra [divulgação]

Considerando o posicionamento da Scout como um meio termo entre Rivian e Jeep, mas com uma distância gigante de sua mãe Volkswagen, não seria estranho que a marca fizesse um rival para Wrangler e Bronco.

A grande questão que ainda é dúvida fica por conta da motorização. Será que o modelo será totalmente elétrico como seus irmãos Terra e Traveller? Ou adotará algum tipo de motor a combustão, como os motores TSI da VW?

Novos carros da Scout [divulgação]

Você acha que a Scout fará sucesso? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Wed, 30 Oct 2024 18:02:00 +0000

Acumulando resultados comerciais abaixo do esperado, a Jeep optou por interromper a produção do SUV Grand Cherokee momentaneamente. O irmão maior do Commander tem a produção norte-americana localizada na planta de Detroit e ela estará paralisada até os primeiros dias do próximo mês de novembro.

O SUV grande acumula uma queda nas suas vendas se comparado com os mesmos índices registrados em 2023. Como não há tantas negociações concluídas, formaram-se longos estoques e isso preocupou a montadora norte-americana. De olho nisso, a Stellantis, conglomerado que cuida de marcas como a Jeep, Citroën, Peugeot, Fiat e mais fabricantes, ordenou uma paralisação momentânea do SUV.

Ele é fabricado no Complexo de Montagem em Detroit da unidade Jefferson. A produção do Jeep Grand Cherokee está interrompida desde o último dia 28 e deve seguir paralisada até o próximo dia 1° de novembro. Em nota enviada aos jornalistas, a Stellantis pontua que cria ações para alinhar a produção com as vendas. Além disso, ela revelou que monitora a situação criteriosamente.

[divulgação]

Outro modelo também foi afetado

No entanto, esta não é a primeira vez que carros da Jeep sofrem com uma produção paralisada momentaneamente. No último mês de setembro, os SUVs Grand Cherokee e Wrangler deixaram de ser fabricados. Na época, a marca afirmou que a paralisação servia para fazer ajustes de produção.

Até agora, as concessionárias de montadoras como Dodge, Jeep e Alfa Romeo registram estoques acima do normal e por isso suas plantas estão com fabricação paralisada. Além do Jeep Grand Cherokee ter sua produção interrompida desta vez, o SUV Dodge Durango também teve sua fabricação parada. No acumulado de 2024, ele já tem queda de 13% em suas vendas.

Dodge Durango SRT Hellcat Hammerhead [Divulgação]

Não há informação se a produção interrompida do Grand Cherokee em Detroit afetará sua comercialização no Brasil. Por aqui, o SUV está entre os carros mais caros que a Jeep oferece aos brasileiros, possui apenas à venda a versão híbrida plug-in 4xe e parte de R$ 569.990.

Você teria um Jeep Grand Cherokee 4xe na sua garagem? Conte nos comentários

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João Brigato — Tue, 29 Oct 2024 15:09:00 +0000

Criada em 2009, mas oficializando seus primeiros produtos somente em 2017, a Rivian foi a segunda marca de carros 100% elétricos a fazer um verdadeiro impacto no mercado depois da Tesla. Ao contrário da rival, que sempre apostou em sedãs e SUVs bem urbanos, a Rivian entrou de cabeça no off-road. E aí veio a Volkswagen com a Scout.

Criada em 2022, a nova marca do grupo VW foi destinada ao mercado norte-americano, mas pode ganhar o mundo. O nome veio quando o grupo adquiriu a marca Navistar Internacional em 2021. Scout, até então era do SUV Internacional Scout, um modelo nos moldes de Ford Bronco e Jeep Wrangler feito entre 1961 e 1980 em duas gerações.

Mas o que a ressuscitada marca off-road da Volkswagen (que é quase uma Jeep alemã) tem em comum com a novata Rivian? Basicamente tudo. Antes de expandir sua linha recentemente com os modelos R2 e R3, a Rivian começou sua carreira com um SUV e uma caminhonete.

Rivian R1T [divulgação]

Questão de porte

R1T e R1S foram os primeiros modelos da marca norte-americana e que trouxeram uma nova visão sobre carros elétricos. Foram os primeiros a desbravar o off-road usando eletricidade, além de trazer um visual bem moderno e futurista, mas com linhas quadradas e parrudas esperadas por esse tipo de veículo.

A R1T é monobloco, assim como o R1S, ambos contam com versões com 533 cv, 665 cv ou 835 cv, sendo os dois primeiros com um motor em cada eixo, enquanto a versão topo de linha tem um motor por roda. Em questão de porte, temos a caminhonete com 5,51 m de comprimento, 1,93 m de altura, 2,07 m de largura e entre-eixos de 3,45 m.

Rivian R1T [divulgação]

Scout Terra [divulgação]

Já o SUV Rivian R1S bate os 5,10 m de comprimento, 2,01 m de largura, 1,96 m de altura e 3,076 m de entre-eixos. Ou seja, são modelos com porte de picapes médias como Toyota Hilux ou Mitsubishi L200 Triton, mas o SUV é mais longo que seus equivalentes SUVs SW4 e Pajero Sport.

Já os modelos da Jeep da Volkswagen são um pouco maiores. A Scout Terra, a caminhonete, marca 5,82 m no comprimento, enquanto o SUV Traveler chega a 5,28 m de comprimento por culpa do estepe pendurado na traseira. Mas repare que o design segue a mesma filosofia de linhas retas e contornos fortes, mas com um leve toque retrô.

Scout Traveler [divulgação]

Rivian R1S [divulgação]

Outra fórmula

O grande ponto coincidente entre os modelos da Scout, a Jeep da Volkswagen, e a Rivian é como eles se posicionam. Traveler e Terra são praticamente iguais, exceto na parte traseira, onde há uma caçamba para a picape ou um espaço para cargas no SUV. Essencialmente, o visual dos dois é igual.

E é exatamente a mesma relação entre os Rivian R1T e R1S. Em geral, SUVs derivados de caminhonetes tem estilo essencialmente diferente, mas com itens compartilhados. Quando o design é mais próximo, contudo, é nítida a redução de entre-eixos e a traseira mais curta no modelo fechado. O que não acontece nos Scout ou Rivian.

Scout Traveler [divulgação]

Rivian R1S [divulgação]

Tem caroço nesse angu

Mas isso é apenas a ponta do iceberg. Neste ano, já com os modelos da Scout em desenvolvimento e quase prontos, a Volkswagen anunciou que investiria um total de US$ 5 bilhões na Rivian. A ideia é aportar US$ 1 bilhão ao longo de 2024, depois mais US$ 2 bilhões em 2025 e o restante em 2026.

A ideia da Volkswagen com a Rivian é acelerar o desenvolvimento de plataformas e arquiteturas elétricas para seus carros. Contudo, criando a Scout como uma clara rival da Rivian, inclusive copiando a formula de modelos, não tornaria essa parceria um tanto quanto estranha?

Scout Terra [divugalção]

Rivian R1T [divulgação]

Você curtiu a Scout? Acha que a Volkswagen tem uma boa marca em mãos? Conte nos comentários.

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Leo Alves — Mon, 28 Oct 2024 12:29:19 +0000

O Jeep Avenger segue sendo cotado para o mercado brasileiro, e pode ser lançado nos próximos anos para se tornar o SUV de entrada da fabricante no Brasil. Enquanto ele não desembarca por aqui, o modelo continua sua vida no exterior, e recentemente ganhou uma série especial feita em parceria com a The North Face.

Marca de roupas e acessórios, a The North Face atingiu um certo prestígio no Brasil, sendo uma grife desejada por quem é fã do estilo streetwear, mais casual. No caso do Jeep Avenger, a parceria rendeu uma série limitada e apenas 4.806 unidades estarão disponíveis na Europa.

Embora seja um número exótico para uma série limitada, há uma razão para isso. Este número faz referência ao Monte Blanc na França, sendo a altitude do local. Na Europa, o SUV será vendido por 39 mil euros nesta série limitada, que dá cerca de R$ 240 mil na cotação atual.

Jeep Avenger The North Face Edition [divulgação]

Jeep Avenger The North Face Edition

A versão escolhida para a série especial foi a 4xe, que é a configuração híbrida do Jeep Avenger. Ela une o motor 1.2 turbo de 136 cv, que é ligado a dois motores elétricos de 21 kW, localizados à frente e atrás do modelo. Dessa forma, a tração integral está disponível. Já a transmissão é a automática de seis marchas.

Visualmente, o modelo pode receber três tons: Storm, Volcano e Snow. Todas elas são combinadas com detalhes em Summit Gold, que foi escolhido somente para a versão especial. Há logos da The North Face na carroceria, para complementar o visual da série limitada.

Jeep Avenger The North Face Edition [divulgação]

Por dentro, a cabine combina tons escuros com detalhes em Summit Gold. Há a silhueta do Mont Blanc e a inscrição que diz “One for 4806�? uma referência ao número limitado da edição. O logotipo da the North Face também marca presença no interior, estando presente em um detalhe no console central.

Baseada na versão topo de linha do Jeep Avenger, a série The North Face Edition conta com uma pacote bem completo, com direito a para-brisa e bancos dianteiros aquecidos, GPS nativo, sistema de iluminação ambiente multicolorido e rodas de 17 polegadas. Quem comprar a série limitada vai receber um kit especial, com barraca, mochila e garrafa de água.

[divulgação]

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Rafael Dea — Sat, 26 Oct 2024 00:21:00 +0000

Não existem limites para a imaginação humana, não é mesmo? Quando pensamos que já vimos de tudo, surge um projeto que nos surpreende. Como não é possível desver determinadas cenas, apresentamos um Jeep Wrangler encurtado que, após a transformação, parece um carrinho infantil.

Este modelo da geração JK é um projeto originário do Marrocos e, apesar de parecer inacreditável, é um carro totalmente funcional. Ou seja, pode ser conduzido tanto no asfalto quanto no fora de estrada. O trabalho de transformação envolveu o encurtamento da carroceria e do chassi, fazendo dele o jipe mais esbelto do mundo.

As imagens foram capturadas pelo fotógrafo Mohamed Saber e publicadas pelo site Carscoops.com, que compartilhou essa criação bizarra em sua conta do Instagram. Curiosamente, o dono do Jeep Wrangler mais magro do mundo não foi identificado, mas ele também é proprietário do Jeep Wrangler mais largo já construído.

No processo de modificação da carroceria e da estrutura, a porção central do Jeep Wrangler foi totalmente alterada, e a icônica grade de sete barras foi removida, assim como o emblema Jeep foi instalado entre os faróis.

Aliás, os conjuntos ópticos e as luzes de direção foram aproximados um do outro criando um visual de gosto duvidoso! De acordo com a publicação e com Mohamed Saber, sob o capô do Jeep Wrangler encurtado repousa o propulsor original V6 3.6 naturalmente aspirado, calibrado para entregar 284 cv e 36 kgfm.

Jeep Wrangler [Mohamed Saber / Carscoops.com]

Embora seja uma criação fora do comum, seu centro de gravidade exige habilidade do motorista para evitar capotagens nas curvas. Paralelamente a criação marroquina, o Jeep Wrangler está venda em nosso mercado na configuração Rubicon a partir de R$ 499.990. Sob o capô, o propulsor 2.0 turbinado entrega 272 cv e 40,8 kgfm.

Jeep Wrangler 2025 [Divulgação]

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Mini Countryman SE All4 Exclusive – R$ 294.990

Ford Ranger XLT 3.0 V6 diesel 4WD – R$ 295.790

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Jeep Commander Overland TD380 – R$ 305.990

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