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Felipe Yamauchi — Fri, 08 Nov 2024 14:16:00 +0000

Se você acha que apenas a Ranger e a F-150 podem ser Raptor, calma que a Ford tem o Bronco com essa versão. Agora, o modelo foi flagrado por um leitor fazendo testes em uma rodovia no Brasil. O SUV se destaca na multidão pelo porte encorpado e segue trazendo o visual off-road da versão mais mansa.

João Mello trafegava na Rodovia Castello Branco quando viu o Bronco Raptor em testes. Então, ele logo fez as fotos do flagra. Lá fora, o SUV conta com motor 3.0 V6 EcoBoost turbo a gasolina com cerca de 400 cv. Seu torque não foi especificado, mas ele segue as caminhonetes irmãs e traz câmbio automático de 10 marchas.

Para se diferenciar do modelo comum, o Ford Bronco Raptor tem amortecedores Fox com monitoramento ativo de 100 vezes por segundo. Aliás, o modelo traz proteção na parte inferior. Ela foi aplicada afim de proteger todos os componentes mecânicos durante suas aventuras em território off-road.

Flagra do Ford Bronco Raptor [João Mello/ Auto+]

Diferente do Bronco Sport

No flagra de João, o Bronco Raptor estava pintado de laranja e seu teto era preto. Com o intuito de reforçar a imagem aventureira, ele possuía partes escurecidas. Por exemplo, a parte inferior do para-choque traseiro, as caixas de rodas saltadas nas laterais e ainda manteve o estepe pendurado na tampa do porta-malas.

Desse modo, também fazia uma certa homenagem para o EcoSport, SUV compacto da marca que tinha essa marca registrada. Surpreendentemente, o Ford Bronco Raptor flagrado exibia pneus bem chamativos. Eles eram o BF Goodrich K02 e tinham rodas de 17 polegadas.

Flagra do Ford Bronco Raptor [João Mello/ Auto+]

Com eles, o SUV off-road apimentado teve um ganho de 25 cm na largura da carroceria. Além disso, são os pneus mais largos usados em um SUV de produção em massa no mundo. Outro destaque do Bronco Raptor é que ele possui o modo BAJA de escapamento. Ou seja, o ronco que a peça produz acaba sendo mais alto e mais chamativo.

Virá de fato ao Brasil?

Suspensão elevada também faz parte do conjunto. Assim, o Ford Bronco Raptor pode encarar sem medo as aventuras das estradas mal-cuidadas. Lá fora, a cabine desta versão se destaca ao ter tapetes de carpete, bancos revestidos de couro com partes em alcantara ou totalmente em couro, detalhes alaranjados e mais itens.

Ford Bronco Raptor [divulgação]

Interior Ford Bronco Raptor [divulgação]

Para que atraía clientes que queiram um SUV parrudo, o modelo tem ainda 10 alto-falantes da B&O, câmeras com visão 360°, central multimídia de 12 polegadas, seletor de modo de condução e mais equipamentos. Todavia, mesmo que tenha sido flagrado em testes, ainda não há confirmação da vinda do Ford Bronco Raptor ao Brasil.

Você teria um Bronco Raptor na sua garagem? O que achou do visual do SUV? Conte nos comentários

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Rafael Dea — Fri, 08 Nov 2024 09:09:00 +0000

O Ford Equator chegou remodelado como uma opção maior e mais espaçosa do que seu irmão menor Territory, o qual é vendido em nosso mercado. A grande novidade está na introdução de uma versão híbrida plug-in (PHEV), que coloca a marca do oval azul em pé de igualdade com os SUVs chineses eletrificados.

O Ford Equator PHEV 2025 mantém a mesma linguagem de design do modelo Equator Sport, com destaque para a dianteira, que chama atenção pelo desenho dos faróis conectados por uma barra de LED. A grade do radiador foi redesenhada, assim como os para-lamas. Na traseira, as lanternas continuam interligadas, com iluminação em LED.

Ao abrir as portas, o volante e os materiais de acabamento são os novos. O interior conta com um quadro de instrumentos totalmente digital, integrado ao sistema multimídia, e foram empregados novos materiais ao acabamento.

Ford Equator PHEV 2025 [Divulgação]

Ford Equator leva oito passageiros

Na ponta da fita métrica, o Ford Equator mede 4,92 m de comprimento (aumento de 15 mm em relação à versão anterior), 1,94 m de largura, 1,75 m de altura e 2,86 m de entre-eixos. Para comparar, o Territory/Equator Sport é menor, com 4,63 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.

As dimensões do utilitários esportivo da Ford permitem acomodar até oito passageiros em três fileiras de bancos, enquanto o Territory comporta apenas cinco ocupantes em duas fileiras.

Ford Equator PHEV 2025 [Divulgação]

O conjunto mecânico do Equator PHEV é composto por um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv, que trabalha em conjunto com uma unidade elétrica de 218 cv, alimentada pela bateria CATL.

Segundo o fabricante, a potência combinada é de 367 cv, com 56,6 kgfm. Anteriormente, o SUV trazia sob o capô um motor 2.0 turbinado, sem eletrificação, acoplado a um câmbio de dupla embreagem, entregando 224 cv.

E você, o que achou do novo Ford Equator? Escreva nos comentários se acha que ele deveria ser comercializado no Brasil!

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Felipe Yamauchi — Thu, 07 Nov 2024 09:07:00 +0000

Para os clientes que estiverem interessados em fechar negócio e levar uma Ford Ranger Raptor 0km, é bom saber que ela teve aumento de R$ 5.300 nos primeiros dias de novembro. Agora, a versão mais cara e esportiva da caminhonete ultrapassou a barreira simbólica dos R$ 470 mil.

De série, a Ranger Raptor traz suspensão dianteira Double-Wishbone e traseira Watts link, amortecedores Fox, três modos de direção, escapamento com quatro modos diferentes, bancos de couro, volante com regulagem de altura e profundidade, assentos com regulagem elétrica, entre outros itens.

Mesmo com aumento de preço, a Ford Ranger Raptor não teve alteração na lista de equipamentos. Ela conta com painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia com tela vertical, sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, alerta de ponto cego, faróis de LED, câmera com visão 360° e mais itens de fábrica.

Ford Ranger Raptor [divulgação]

Potência para ninguém colocar defeito

Considerada a caminhonete mais rápida do Brasil, a Ranger Raptor traz debaixo do capô o motor 3.0 V6 biturbo a gasolina. Ele rende 397 cv e 59,4 kgfm de torque e trabalha em união com o câmbio automático de 10 marchas. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em curtos 5,8 segundos.

Oficialmente, a Ford revela que a Ranger Raptor tem médias de 8,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Ela tem tração 4WD e sistema start & stop. Seu tanque de combustível tem 77 litros, a capacidade de carga é de 715 kg e seu peso em ordem de marcha é de 2.415 kg.

Ford Ranger Raptor [Auto+ / João Brigato]

Com o aumento, a Ford Ranger Raptor passa a custar R$ 475 mil. Ela pode ser escolhida nas cores azul Belize, laranja Saara, preto Astúria, cinza Diamantina ou branco Nevasca.

Ford Ranger Raptor 2024: preço

Ranger Raptor 3.0 V6 4WD – R$ 475 mil

Você compraria a Ranger Raptor? Daria uma voltinha com ela em uma estrada de terra? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 06 Nov 2024 19:06:00 +0000

Durante a recente 24ª edição do Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga, a Fenatran, a Ford revelou em seu estande uma nova versão da caminhonete Ranger. Batizada de Ranger Minera, essa variante será exclusivamente dedicada aos clientes que usam a picape média como meio de transporte nos centros de mineração espalhados pelo Brasil.

A nova versão da caminhonete será produzida em Pacheco, na Argentina e será enviada para o Brasil. Ela é baseada na variante XL. Além disso, será transformada para este tipo de serviço por meio do programa FordPro. Segundo o Motor1.Com internacional, debaixo do capô, a Ranger Minera trará o motor 2.0 turbo diesel de 170 cv e 40,7 kgfm de torque.

Câmbio manual de seis marchas, tração nas quatro rodas, bloqueio do diferencial traseiro e mais itens serão de série. A nova versão da Ford Ranger terá suspensão elevada em 5 cm, ganhou amortecedores novos e outras mudanças para suportar mais carga. Ela terá 3,5 toneladas de peso bruto total.

Ford Ranger Minera [Motor1.Com/ Auto Blog/ Reprodução]

Quando ela virá?

Os para-choques da Ranger Minera são feitos de aço, assim não sofrem danos com tanta facilidade. Proteções laterais, Santoantônio, revestimento interior do teto de plástico, capas protetoras para os bancos, sensores de estacionamento, câmera com visão 360°, sensor de fadiga, degrau lateral para facilitar acesso a caçamba e mais itens se destacam.

Rack e iluminadores no teto, guincho para reboque e pneus mais grossos também são de série. A nova versão da Ford Ranger será produzida na Argentina e terá os acessórios instalados de fábrica. O modelo foi criado para atender as empresas que utilizam modelos comerciais nos campos de exploração de minérios.

Ford Ranger Minera [Motor1.Com/ Auto Blog/ Reprodução]

Ainda não há uma data oficial para sua chegada e nem qual preço ela terá.

O que você achou da Ford Ranger Minera? Daria uma volta nela? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Tue, 05 Nov 2024 23:08:00 +0000

Para continuar competitiva no segmento de caminhonetes intermediárias, a Ram apresentou novidades para a Rampage e uma delas é a versão Rebel 2.2 turbo diesel. Agora, a Rampage ganhou o motor 2.2 turbo diesel que é mais potente do que o antigo 2.0. A nova linha trouxe a nova versão de entrada Big Horn e outros destaques.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade encontra quem são seus rivais diretos e indiretos e que tenham preço próximo. A estrela de hoje é a Ram Rampage Rebel 2.2 turbo diesel que chega custando R$ 259.990. Aproveite a leitura.

Fiat Titano Ranch 2.2 4×4 – R$ 259.990

[Fiat Titano Ranch / Rafael Dea]

A Titano mais cara não é rival direta da Rampage Rebel 2.2, mas tem o mesmo preço. Aqui, a caminhonete média da Fiat tem motor 2.2 turbo diesel de 180 cv e 40,8 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, tração 4×4, seis airbags, câmera 360°, capota marítima, direção hidráulica, protetor de caçamba, entre outros itens de série.

CAOA Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid – R$ 259.990

CAOA Chery Tiggo 8 Pro PHEV [divulgação]

Pelo mesmo preço da Ram Rampage Rebel 2.2, o leitor do Auto+ pode levar o SUV grande chinês. Ele tem três motores, sendo um a combustão e mais dois elétricos. Juntos, rendem 317 cv. 54 km de autonomia elétrica pelo Inmetro, sete lugares, suspensão independente, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e mais itens se destacam.

Ford Bronco Sport Wildtrack – R$ 260 mil

O SUV médio off-road da Ford é um pouco mais caro do que a Rampage Rebel 2.2. Ele tem estilo aventureiro, tração 4×4, motor 2.0 de 253 cv e 38,7 kgfm, câmbio automático de oito marchas, nove airbags, sete modos de condução, teto solar elétrico, freios a disco nas quatro rodas, sensor crepuscular e mais equipamentos são de fábrica.

Honda Civic e:HEV Advanced – R$ 265.900

Honda Civic Advanced Hybrid [Auto+/ Felipe Yamauchi]

O sedã médio japonês sai mais caro do que a Ram Rampage Rebel 2.2, mas tem como a favor ser híbrido convencional. Ele tem o motor 2.0 a combustão de 143 cv aspirado como gerador de energia para o propulsor elétrico de 184 cv. Amplo espaço interno, carregador de celular sem fio, três modos de condução e mais itens são de série.

Jeep Compass Overland 2.0 Hurricane – R$ 266.990

Jeep Compass Overland [divulgação]

Por fim, o SUV médio norte-americano e primo da Rampage Rebel correu para dar às caras. Aqui, ele usa o motor que a picape usa em outras versões. É o 2.0 turbo de 272 cv a gasolina. Câmbio automático de nove marchas, sete airbags, retrovisor interno eletrocrômico, tração 4×4, bancos de couro, central multimídia de 10,1 polegadas e mais equipamentos são de fábrica.

Entre a nova Ram Rampage Rebel 2.2 turbo diesel e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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João Brigato — Tue, 05 Nov 2024 11:40:50 +0000

Faltando pouco para o ano acabar, a lista das caminhonetes mais vendidas do Brasil teve fortes alterações em outubro. Claro que a Fiat Strada segue líder. Contudo, abaixo dela tudo está diferente. As surpresas do mês ficam por conta de Volkswagen Saveiro, Ford Ranger e até mesmo Fiat Titano.

Estacionada em quarto lugar em setembro, a Volkswagen Saveiro disparou em outubro, assumindo a vice-liderança, que foi deixada pela Toyota Hilux. A caminhonete japonesa finalmente começou a sentir a pressão da Ford Ranger, que vinha prometendo desde o seu lançamento vendas mais expressivas, mas até agora nada.

A Ford aumentou a produção da picape na Argentina e agora ela começa a encostar na Hilux. A prova disso foi que a Ranger aumentou quase em mil unidades suas vendas de setembro (2.893 unidades) para outubro (3.817 unidades). Já a Hilux caiu ligeiramente de 5.118 unidades em setembro para 4.736 unidades em outubro, segundo a Fenabrave.

Ford Ranger Black [Auto+ / João Brigato

Ram Rampage e Renault Oroch mantiveram suas posições na lista das caminhonetes mais vendidas de outubro no mesmo patamar de setembro. Já a última colocação trocou de caçamba: pertencia à Nissan Frontier e foi para a Volkswagen Amarok, que começou a ganhar espaço após a reestilização.

Mas e a Fiat Titano? Pois bem…ela vendeu mais que a Mitsubishi L200 Triton e agora é a 11ª caminhonete mais vendida do Brasil. Contudo, a japonesa está prestes a mudar de geração, enquanto a italiana segue com volume bem mais baixo do que o esperado para ela.

Fiat Titano Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Caminhonetes e picapes mais vendidas de outubro de 2024

1. Fiat Strada �?14.641 unidades
2. Volkswagen Saveiro �?5.621 unidades
3. Fiat Toro �?5.438 unidades
4. Toyota Hilux �?4.736 unidades
5. Ford Ranger �?3.817 unidades
6. Chevrolet Montana �?2.837 unidades
7. Chevrolet S10 �?2.660 unidades
8. Ram Rampage �?2.370 unidades
9. Renault Oroch �?1.146 unidades
10. Volkswagen Amarok �?1.141 unidades

Qual sua aposta para caminhonete mais vendida do Brasil? Conte nos comentários qual a compacta e qual a média.

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Felipe Yamauchi — Mon, 04 Nov 2024 14:45:00 +0000

Devido às vendas mais lentas do que o esperado, a Ford paralisará momentaneamente as vendas da caminhonete elétrica F-150 Lightning. A parada na linha de produção acontecerá entre os meses de novembro deste ano e janeiro de 2025. Mesmo com vendas expressivas, a picape não vendeu o tanto que a montadora norte-americana esperava e por isso a decisão foi tomada.

Mesmo que a demanda por carros elétricos lá fora não esteja tão em alta, a F-150 Lightning já acumula 22.807 unidades vendidas no acumulado deste ano e ajudou a marca a atingir 86% de crescimento. Sua linha de montagem será paralisada no próximo dia 16 de novembro e seguirá sem produzir uma unidade até dia 6 de janeiro. Vale dizer que ela é fabricada na planta de Rouge Electric Vehicle Center.

Quem relatou sobre a parada de produção da Ford F-150 Lightning foi o Automotive News. No entanto, esta não é a primeira vez que a caminhonete tem a linha de produção paralisada. No começo do ano, ela deixou de ser fabricada por um pequeno problema, mas que já havia sido normalizado até o momento. A marca revela que vai ajustar a produção da picape até haver um equilíbrio entre vendas e lucros.

Ford F-150 Lightning [divulgação]

Perdendo dinheiro?

Internacionalmente, as vendas de carros 100% elétricos estão mais mornas devido o receio do público sobre a infraestrutura que esses modelos exigem. A Ford está investindo bastante dinheiro no setor de veículos elétricos e até agora eles não obtiveram o lucro esperado. No caso da F-150 Lightning, ela ainda enfrenta a concorrência de modelos como a Chevrolet Silverado elétrica.

E para não perder dinheiro e nem ter muito estoque, a Ford optou por paralisar a produção da F-150 Lightning. Ela entende que o mercado está crescendo de forma mais lenta e mesmo assim seguirá desenvolvendo e produzindo outros carros com este tipo de propulsão. Nos Estados Unidos, a F-150 Lightning mais barata é a XLT que custa US$ 62.995 ou aproximadamente R$ 366 mil.

Ford F-150 Lightning [divulgação]

Ainda não há previsão para que a Ford F-150 Lightning desembarque em solo nacional.

O que você achou dessa história? Acha que já é hora de ter um carro elétrico na garagem? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Sat, 02 Nov 2024 12:19:00 +0000

Para os clientes que estiverem interessados em comprar um SUV híbrido convencional, a Lexus apresentou recentemente o novo UX 300h. Ele chega para substituir o antigo 250h, tem dois motores (um a combustão e um elétrico que se auto carrega) com 198 cv, consumo urbano de gasolina de 17,3 km/l e mais destaques para se mostrar atraente no mercado de SUVs.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Lexus UX 300h, que chega ao Brasil custando R$ 299.990. Aproveite a leitura.

Ram Rampage R/T 2.0 Hurricane – R$ 292.990

Ram Rampage R/T [Auto+ / João Brigato]

Mais em conta do que o UX 300h está a versão mais cara da Rampage. A caminhonete intermediária traz motor 2.0 turbo Hurricane a gasolina de 272 cv, sensor crepuscular, ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia de 12,3 polegadas, freios a disco e ventilados nas quatro rodas, faróis, lanternas e iluminadores de neblina em LED e mais itens se destacam.

Mini Countryman SE All4 Exclusive – R$ 294.990

MINI Countryman SE ALL4 [divulgação]

Para quem quer um SUV e pode ter um modelo elétrico na garagem, o Countryman SE mais barato sai mais em conta do que o novo Lexus UX 300h. O modelo da Mini tem visual com pegada futurista, porta-malas de 460 litros, dois motores elétricos com 306 cv e 50,3 kgfm de torque, bateria de 66,4 kWh de capacidade e autonomia pelo Inmetro de 320 km como seus chamarizes.

Ford Ranger XLT 3.0 V6 diesel 4WD – R$ 295.790

Mais barato do que o Lexus UX 300h está a Ranger quase topo de linha. Aqui, a rival da Toyota Hilux tem motor 3.0 V6 turbo diesel de 250 cv, tração 4WD, câmbio automático de 10 marchas, central multimídia SYNC 4 de 10 polegadas, frenagem autônoma de emergência com detector de pedestre, direção elétrica, 1.037 kg de capacidade de carga da caçamba, entre outros itens.

BYD Seal – R$ 299.800

BYD Seal [Auto+ / João Brigato]

Último modelo da lista que tem preço abaixo do UX 300h é o Seal. 100% elétrico, o sedã acupezado chinês se destaca pelo porte encorpado, desenho futurista, dois motores elétricos com 530 cv e 60,2 kgfm de resultado, 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, autonomia pelo Inmetro de 372 km, controles de tração e estabilidade, piloto automático adaptativo, entre outros fatores.

Jeep Commander Overland TD380 – R$ 305.990

Jeep Commander Overland Diesel [divulgação]

Por fim, um SUV de sete lugares e que não é nada eletrificado. Aqui, o Commander traz o veterano motor 2.0 turbo diesel de 170 cv, câmbio automático de nove marchas, tração 4×4, sete airbags, teto solar panorâmico, alerta de mudança de faixa, sensor de fadiga, Isofix, leitor de placa de trânsito, assistente de estacionamento, monitoramento de pressão dos pneus e mais equipamentos.

Entre o novo Lexus UX 300h e os carros listados, qual você escolheria? Gostou do SUV híbrido japonês? Conte nos comentários

O post 5 carros para comprar pelo preço do Lexus UX 300h apareceu primeiro em Auto+ TV.

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Rafael Dea — Fri, 01 Nov 2024 16:03:00 +0000

Antigamente, a Ford Ranger oferecia as opções de carroceria com cabine simples ou dupla. Na atual geração à venda em nosso mercado, que adotou traços inspirados na irmã maior F-150, a caminhonete média é comercializada apenas com quatro portas, com preços a partir de R$ 244.990 na configuração XL 2.0 Diesel 4×4 manual.

A divisão comercial da marca, Ford Pro, apresentou no Brasil uma nova opção da Ranger com cabine simples. Uma característica do utilitário nos anos 1990 e também da configuração Sport, que voltou a ser comercializada no Brasil em 2014 à época custando R$ 67.990 e equipada com o propulsor 2.5 casado ao câmbio manual de cinco marchas, para render 170 cv.

Essa nova opção da Ford Ranger com Cabine Simples, já oferecida em outros mercados, será exibida na Fenatran, que ocorre nos próximos dias, entre 4 e 8 de novembro, no São Paulo Expo.

Ford Ranger Cabine Simples [Divulgação]

Criada a partir da configuração de entrada XL, a versão possui motor 2.0 turbodiesel acoplado a uma caixa manual de seis marchas, entregando 170 cv e 41,2 kgfm. É uma versão voltada para o trabalho, abrindo mão de alguns luxos ou acabamentos mais sofisticados.

Semelhante à XL 2.0 com quatro portas, as molduras das caixas de rodas, as maçanetas das portas e os retrovisores não possuem pintura, enquanto as rodas são de ferro fundido em preto. Essa tonalidade é repetida no para-choque traseiro, e as lanternas são halógenas, não em LED.

Ford Ranger Cabine Simples [Divulgação]

A caçamba é um diferencial, oferecendo uma capacidade de carga de 1.250 kg (179 kg a mais que a cabine dupla, com 1.071 kg) e volumétrica de 1.800 litros (1.180 na XL cabine dupla).

Embora seja uma versão voltada para o trabalho, que terá como concorrentes a Chevrolet S10 WT e a Toyota Hilux Cabine Simples, a cabine não descuida dos equipamentos, apresentando um quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, além do sistema multimídia vertical de 10 polegadas com conectividade Apple CarPlay e Android Auto.

Ford Ranger Cabine Simples [Divulgação]

Outros equipamentos de série da caminhonete da Ford com cabine simples incluem controles eletrônicos de tração e estabilidade, controlador de velocidade com limitador, coluna de direção ajustável em altura e profundidade com volante multifuncional e acendimento automático dos faróis. Ainda não há uma data definitiva de estreia da Ranger com cabine simples em nosso mercado.

O que você achou da Ford Ranger com cabine simples? Escreva nos comentários se você achou ela mais bonita do que as rivais da Chevrolet e da Toyota.

O post Ford Ranger perde duas portas para competir com Hilux e S10 apareceu primeiro em Auto+ TV.

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Rafael Dea — Fri, 01 Nov 2024 14:45:00 +0000

A concorrência entre os fabricantes é acirrada e, dependendo da situação, vale tudo para fisgar o consumidor. Nos Estados Unidos, a gigante Stellantis adotou uma estratégia ousada para capturar os clientes que dirigem modelos da Ford.

A Stellantis lançou no mercado norte-americano o programa “National Ford Conquest Bonus Cash”, que oferece um abatimento de US$ 2.000 para donos e locatários de modelos da Ford que comprarem ou arrendarem um Dodge Durango, Jeep Wrangler, Wagoneer, Grand Wagoneer, Grand Cherokee, Grand Cherokee L ou Ram 1500 Quad e Crew Cab modelo 2024.

Jeep Wrangler 2025 [Divulgação]

Esse incentivo foi criado para que os fãs da marca do oval azul reconsiderem suas opções e passem a guiar um produto da gigante Stellantis, seja ele da Dodge, Jeep ou Ram.

O Durango é o maior beneficiário, pois além do desconto de até US$ 2.000 (aproximadamente R$ 11.580, em conversão direta, excluindo impostos e taxas), a Dodge está aplicando outro desconto de US$ 10 (R$ 57,9) por cavalos de potência. Isso representa um abatimento de US$ 7.100 (algo em torno de R$ 41.148, em conversão direta) para o Durango SRT Hellcat.

Dodge Durango SRT Hellcat Hammerhead [Divulgação]

Para se enquadrar no National Ford Conquest Bonus Cash, basta ter um modelo da marca do oval azul. Além disso, os proprietários ou arrendatários de veículos da Ford não precisam trocar os seus veículos.

No início do mês passado, os atuais donos de caminhonetes Ram receberiam um desconto de até US$ 2.000 se trocassem para uma Ford F-150 2023 ou 2024, incluindo a F-150 Lightning. Ou seja, dependendo da situação, vale qualquer estratégia para capturar um cliente novo, seja ele fã ou não de um determinado fabricante!

Ford F-150 Lightning [Divulgação]

O que você achou dessa estratégia? Compraria um carro da Stellantis ou da Ford? Deixe a sua opinião nos comentários!

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