Rival do Hyundai HB20, o Argo já acumula mais de 55 mil unidades comercializadas em todo o ano de 2023. Hoje, ele é um dos hatches compactos mais preferidos por motoristas de aplicativo. Vale lembrar que foi em 2023 que o Argo recebeu a tão esperada transmissão automática. No caso dele e do sedã compacto Cronos, se trata da caixa do tipo CVT, a qual simula 7 velocidades.

Todo o projeto do Fiat Argo foi desenvolvido e é fabricado no Polo Automotivo da Stellantis em Betim, Minas Gerais. De lá, o hatch compacto chega às ruas brasileiras e também é exportado para mais de 10 países. Uruguai, Equador, Peru, Colômbia, Chile e Argentina são os outros lugares que o Argo tem como destino final.

Argo teve diversas versões em 6 anos

Já com 6 anos de mercado, o Argo experimentou de tudo. Uma das versões que chamou a atenção em seu lançamento foi a HGT. Ela era a topo de linha por alguns anos e tinha visual mais esportivo. Contudo, o conjunto do antigo motor 1.8 de 139 cv não tinha nada de esportividade.

Atualmente, a gama do Fiat Argo é ampla e atende desde frotistas até quem gosta de um veículo com visual off-road. A versão mais acessível é a sem nome com motor 1.0. Depois segue para as: Drive 1.0, Trekking 1.3, Drive 1.3 automático e Trekking 1.3 automático. Seus motores são o 1.0 Firefly de três cilindros. Ele rende 75 cv e 10,7 kgfm de torque e tem apenas transmissão manual de 5 marchas. Para ter mais potência, existe o 1.3 Firefly aspirado de quatro cilindros. Esse desenvolve 107 cv e 13,7 kgfm. Com este propulsor, o Argo pode ter câmbio manual ou automático.

Preços e versões Fiat Argo 2024

Sem Nome 1.0 �R$ 80.990
Drive 1.0 �R$ 84.490
Trekking 1.3 MT �R$ 92.990
Drive 1.3 CVT �R$ 94.390
Trekking 1.3 CVT �R$ 97.990

Você gosta do Argo? Teria ou tem o hatch compacto italiano na sua garagem? Conte nos comentários

>>Audi TT tem produção encerrada de forma definitiva

>>Mitsubishi ASX pode virar um SUV elétrico com base da Renault

>>Novo GWM Tank 700 é um Classe G híbrido chinês

O post Fiat Argo atinge marca de 500 mil unidades produzidas apareceu primeiro em Auto+ TV.

Com 5.986 unidades vendidas, segundo a Fenabrave, o Hyundai HB20 está exatamente 1.005 unidades à frente da Fiat Strada. A caminhonete compacta é a líder de mercado e esteve à frente no mês passado. Ela segue seguida pelo Volkswagen Polo, que perdeu força, vendo o Chevrolet Onix muito próximo de seu retrovisor.

Ressurgindo das cinzas, o Jeep Compass é o quinto carro mais vendido do Brasil no acumulado de novembro, segundo a Fenabrave. Ele passou por cima do Volkswagen T-Cross e do Chevrolet Tracker, que se ausentaram do top 10 das parciais do penúltimo mês do ano. Outro SUV na lista é o Hyundai Creta, que não estava presente em outubro.

Argo e Cronos fazem uma dupla em nono e oitavo lugar, enquanto o Hyundai HB20S entra no top 10, deixando o Chevrolet Onix Plus fora do ranking. Resta saber como ficará o fechamento do mês, se todos os modelos presentes até aqui seguirão até o final ou se alguém vai ficar para trás.

Carros mais vendidos no Brasil na primeira quinzena de novembro

1. Hyundai HB20 �5.986 unidades
2. Fiat Strada �4.981 unidades
3. Volkswagen Polo �3.360 unidades
4. Chevrolet Onix �3.321 unidades
5. Jeep Compass �3.000 unidades
6. Fiat Mobi �2.775 unidades
7. Hyundai Creta �2.667 unidades
8. Fiat Argo �2.405 unidades
9. Fiat Cronos �2.248 unidades
10. Hyundai HB20S �2.234 unidades

Qual sua aposta: HB20 líder em novembro ou Fiat Strada vai passá-lo? Conte nos comentários.

.

>>Saiba como cuidar da bomba de combustível dos carros

>>Hyundai Santa Fé 2025 chega em breve com visual polêmico

>>Quais carros comprar pelo mesmo preço da Chevrolet Silverado?

O post Hyundai HB20 passa Fiat Strada com vantagem em novembro apareceu primeiro em Auto+ TV.

Em um levantamento exclusivo feito pela Jato a pedido do Auto+, o ranking de emplacamentos dos carros vendidos no Brasil entre janeiro e outubro mostra que o Fiat Mobi Like é o mais vendido do país. Sua outra versão, a Trekking, tem 10.005 unidades comercializadas e seria o 25º carro mais vendido do país.

A líder quando todas as versões são somadas, a Fiat Strada, só aparece em quinto lugar na variante de entrada Endurance. Ela, inclusive, é a única caminhonete do ranking. A Fiat e a Hyundai são as únicas que conseguiram fazer o mesmo modelo entrar no top 10 em duas versões diferentes.

Temos o Fiat Argo nas versões Drive 1.0 na sexta colocação e na Sem Nome 1.0 em nono lugar. Já o Hyundai HB20 tem a versão Comfort 1.0 como a sua mais vendida, marcando o quarto lugar. Já o Sense 1.0 figura em oitavo lugar. Os Chevrolet Onix e Onix Plus claramente tem a versão LT 1.0 aspirada como a preferida, já que são as únicas do top 10.

Mas o modelo que mais surpreendeu foi o Volkswagen Polo Track. Lançado no meio de fevereiro, ele teve vendas ascendentes mês a mês, mostrando que a demanda do Gol claramente migrou para ele. Nos últimos meses vem vendendo mais que o Onix LT, mas a soma geral do ano ainda favorece o Chevrolet.

Carros mais vendidos do Brasil por versão até outubro

1. Fiat Mobi Like �49.626 unidades
2. Chevrolet Onix LT 1.0 �41.740 unidades
3. Volkswagen Polo Track �33.340 unidades
4. Hyundai HB20 Comfort 1.0 �29.129 unidades
5. Fiat Strada Endurance �23.315 unidades
6. Fiat Argo Drive 1.0 �23.071 unidades
7. Chevrolet Tracker Premier 1.2 �21.683 unidades
8. Hyundai HB20 Sense 1.0 �20.584 unidades
9. Fiat Argo Sem Nome 1.0 �18.772 unidades
10. Chevrolet Onix Plus LT 1.0 �17.826 unidades

Qual carro que surpreendeu mais no ranking? Conte nos comentários.

>>Rival do Jeep Commander, Chery Tiggo 9 tem imagens registradas

>>Hyundai HB20 Limited Plus é oferecido por R$ 2,00 em promoção

>>Peugeot vai parar de fabricar carros de passeio no Brasil

O post Fiat Mobi Like é o carro mais vendido do Brasil  apareceu primeiro em Auto+ TV.

Por mais que a suspensão de vendas desses quatro modelos seja temporária, alguns deles não faziam o mesmo sucesso que fazem aqui no Brasil. Por exemplo, os Fiat Mobi e Argo apenas configuravam na lista dos carros vendidos, só que em posições baixas, segundo o portal Motor1.com Argentina. Eles já não constam na tabela de valores de novembro, mas ainda estão no site oficial. Ambas vendas são tão inexpressivas, que eles ficaram de fora da lista dos 50 carros mais vendidos em outubro.

Outro modelo vendido pela Stellantis no mercado argentino é o SUV compacto Peugeot 2008. O que acontece com o modelo é que a sua produção em Porto Real, no Rio de Janeiro, será finalizada no começo de dezembro. Logo após, em janeiro de 2024, o modelo passará a ser fabricado na Argentina, ao lado do hatch compacto 208. Aliás, o modelo que ganhou motor turbo recentemente, já vendeu até agora mais de 33.643 ao longo de 2023. Dessa forma, o 208 é o segundo carro mais vendido da Argentina e ele só perde para o Fiat Cronos, com 43.420 unidades vendidas.

Stellantis se pronuncia sobre situação na Argentina

Por fim, o quarto carro do conglomerado que deixa de ser oferecido temporariamente é o Abarth 595 Turismo. Ele é uma versão esportiva do Fiat 500 e chegava da Polônia. Ele era enviado em pequenos lotes, todos feitos de acordo com o nível de encomendas. Suas vendas eram realizadas de uma forma especial, sendo oferecido diretamente aos clientes ao invés de houver diversos carros nos estoques das lojas.

Para esclarecer toda essa suspensão de vendas dos quatro modelos, a Stellantis emitiu um comunicado oficial. Nele, o conglomerado revela que a interrupção das vendas acontece devido ao contexto específico da Argentina e que quando a normalidade reinar novamente, as vendas serão retomadas. Aqui no Brasil, tanto os Fiat Argo e Mobi seguem com expressivos índices de vendas e o Peugeot 2008 segue com vendas discretas e espera sua mudança de geração.

Você tem na sua garagem os Fiat Mobi ou Argo? Prefere o atual Peugeot 2008 ou sua nova geração? Conte nos comentários

>>VW Saveiro Extreme só tem um (fatal) problema | Avaliação

>>VW vai ter caminhonete nova para brigar com a Toro no Brasil

>>Ana Castela presenteia primo com Fiat Strada

O post Stellantis suspende vendas dos Fiat Mobi e Argo e Peugeot 2008 apareceu primeiro em Auto+ TV.

A partir de novembro, o Fiat Tipo deixa de ser vendido no Reino Unido em todas as suas versões e opções de carroceria. Atualmente ele é comercializado na Europa em variante hatch de quatro portas, sedã (na Turquia adota o nome Aegea) e perua (Tipo SW), além de variantes aventureiras do hatch e da perua. No Reino Unido, só havia o hatch e o Cross.

Visualmente, basta olhar para o Fiat Tipo e perceber fortíssimas semelhanças entre ele e o Argo. Por fora, as linhas são semelhantes, mas por dentro, os dois modelos compartilham peças e componentes, que também são comuns a outros modelos da Stellantis, como Fiat Toro e Jeep Renegade.

Eletrificado e com dupla embreagem

Lá no Reino Unido, o Fiat Tipo era vendido com preços entre 28.745 euros (R$ 151 mil) a 36.186 euros (R$ 190 mil). A única opção de motor era um 1.5 quatro cilindros a gasolina com sistema semi-híbrido. O motor entrega 130 cv, a mesma potência do 1.0 três cilindros turbo usado no Brasil. Só que o torque é de 24,5 kgfm contra 20,4 kgfm do motor brasileiro.

Outra mudança substancial frente aos Fiat nacionais, é que o irmão maior do Argo trazia transmissão automatizada de dupla embreagem. Aqui, a Stellantis adota câmbio CVT para seu compacto, mas traz também opção de automático de seis marchas para modelos 1.3 turbo ou automático de nove marchas para a Toro diesel.

Carreira longa?

Lançado em 2015 e timidamente reestilizado em 2020, o Fiat Tipo se tornará um dos médios mais longevos da Fiat com 8 anos de carreira atualmente e com expectativa de morrer só no ano que vem no restante da Europa. Ele só não deve superar o Ritmo, o antecessor do Tipo original, cuja produção durou dez anos ininterruptos na Europa. 

Vale lembrar que o antecessor do Tipo, o Bravo durou 7 anos na Europa, enquanto o Stilo sobreviveu 6 anos, o primeiro Bravo ficou na ativa por 8 anos e o Tipo original teve 7 anos de carreira. No Brasil, esses modelos tiveram carreiras diferentes e duraram mais que na Europa.

Queria que a Fiat tivesse vendido o Tipo no Brasil? Conte nos comentários.

>>5 carros para comprar com o valor do Fiat Fastback Abarth

>>Segredo: Fiat Titano fica para 2024 por conta de mudanças

>>Rival de Hilux e Ranger, Fiat Titano pode estrear somente em 2024

O post Argo tamanho M: Fiat começa a tirar o Tipo de linha aos poucos apareceu primeiro em Auto+ TV.

As variantes sem batismos dos carros nacionais, em sua maioria, são as de entrada mais baratas. Tão franciscanas, que até seus nomes são renegados. O que é difícil de compreender é o motivo pelo qual as marcas fazem isso ou, quando muito, usam um nome internamente, mas ocultam dos clientes. Confira agora os carros sem nome vendidos no Brasil.

Chevrolet Onix, Onix Plus, Montana e Tracker

Ainda que tenha a sigla LS para ser usada em seus modelos de entrada, sendo aplicada na Spin e na S10, a Chevrolet decidiu criar versões sem nome para seus carros com base GEM. A linha composta por Onix, Onix Plus, Montana e Tracker traz na variante de entrada nenhum nome.

Fiat Argo, Cronos e Fastback

Mania iniciada com o Argo, a versão de entrada sem nome dos modelos da Fiat é uma das mais populares entre as locadoras e motoristas de aplicativo. Argo e Cronos são oferecidos na versão sem nome com motor 1.0 aspirado. Já o Fastback, recente integrante desse grupo, usa motor 1.0 turbo e é o único com a pestana da grade em preto fosco.

Jeep Renegade

Lançado durante os tempos de descontos de impostos para carros 0 km até R$ 120 mil, o Jeep Renegade sem nome é a variante de entrada do SUV da marca. Baseado no Sport, o sem nome perde rack de teto, tampão de porta-malas, logotipos na traseira e dois anos na garantia. Mas, hoje em dia, é R$ 13.800 mais barato do que o Sport. Só não tem nome. 

Volkswagen Polo, Virtus e T-Cross

Ainda que os carros de entrada da Volkswagen tenham popularizado a versão sem nome pelo código do motor (MPI e TSI no Polo, TSI no Virtus e 200 TSI no T-Cross), tecnicamente, esse sobrenome aparece em todas as versões. Internamente, a Volkswagen chama essas variantes de Trendline, mas inexplicavelmente não torna o nome público.

Você teria um carro com versão sem nome? Conte nos comentários.

.

>>Jeep Renegade sem nome é o SUV custo-benefício | Avaliação

>>Fiat Fastback sem nome estreia por R$ 115.990

>>Escalade será o único Cadillac sem nome terminado com IQ

O post Quais são os carros com versões sem nome? apareceu primeiro em Auto+ TV.

É inegável que os motoristas que utilizam seus carros para trabalho, sejam os condutores de aplicativo ou os taxistas, mas que querem um pouco mais de conforto para o dia a dia. Na lista de prioridades vemos espaço interno, tamanho do porta-malas, eficiência nos trajetos do cotidiano e até fama de inquebrável. Por isso, selecionamos os carros mais recomendados para essas importantes funções.

Renault Logan e Sandero

Mesmo sendo francesa, a Renault conseguiu alcançar a imagem de robustez e economia com esses modelos. O sedã compacto Logan é bastante visto como táxi, mas, infelizmente, sairá de linha este ano. O hatch Samdero já teve seus anos de glória e hoje só é visto na variante aventureira Stepway. Mas é figura comum nas ruas entre taxistas e Uber. Ambos contam com espaço interno farto e porta-malas grande.

Chevrolet Onix Plus e Cobalt

O Cobalt veio primeiro e fez muito sucesso como um dos carros mais queridos pelos taxistas e motorista de Uber. O que mais impressiona nele é o tamanho de 563 litros do seu porta-malas. Recentemente, o Onix Plus veio para ocupar o espaço do seu antecessor Prisma e também tomar o espaço que anteriormente era ocupado pelo Cobalt nos aplicativos e praças.

Nissan Versa

Nessa lista o que mais vai aparecer são sedãs. O Nissan, em sua primeira geração, não era referência de beleza. Contudo, nesta segunda geração, o Versa trouxe um design atualizado e mais sofisticado. Sempre contou com o mesmo propulsor 1.6 de 113 cv e 15,3 kgfm de torque. Seus principais destaques são o amplo espaço interno e porta-malas de 482 litros. É um dos carros mais vistos e recomendados para Uber e taxistas.

Fiat Argo e Cronos

A missão do Argo nunca foi fácil. Substituir de uma vez três carros importantes na história da Fiat (Palio, Punto e Bravo) não foi mole. Porém, o Argo brilhou e segue querido por quem trabalha por aplicativo. Seu sedã, o Cronos, sempre teve vendas mais discretas, mas ainda assim, tem o invejável porta-malas de 525 litros, o que põe sedãs médios no chinelo, vide o Corolla possuir maior carroceria e 470 litros no bagageiro.

Hyundai HB20

Desde 2012, o Hyundai HB20 é um dos carros que mais chama atenção por onde passa. Ele trouxe um design mais atraente, que só escorregou na segunda geração conhecida como bagre. Mesmo quando tinha visual controverso, era frequentemente visto como carro de aplicativo. Nada mudou após sua reestilização, a qual o deixou com visual mais harmônico.

O que você achou dessa lista? Teria ou tem um desses carros na sua garagem? Conte nos comentários

>>Novo Honda ZR-V chega ao Brasil e tem consumo revelado

>>Mercedes-Benz GLA 2024 custa R$ 369.900 e vira híbrido-leve

>>Kia Niro ganha versão de entrada por menos de R$ 200 mil

O post Os melhores carros para Uber e Táxi apareceu primeiro em Auto+ TV.

O hatch compacto sul-coreano, que tenta disputar o segundo lugar na classificação geral no acumulado do ano, ganhou força no começo de outubro, se estabelecendo em primeiro lugar com 143 unidades de vantagem para a Strada. Vale lembrar que a Fiat sempre costuma acelerar os emplacamentos no final do mês, então tudo pode mudar.

Só que o HB20 não subiu sozinho, seu irmão HB20S ficou em quarto lugar de maneira extremamente surpreendente. Ele nunca apareceu entre os mais vendidos do Brasil. Só que, com isso, tomou o título do Chevrolet Onix Plus como sedã mais vendido do país, segundo dados fornecidos pela Fenabrave. O sedã da GM, aliás, não aparece no top 10 por enquanto.

Fiat Mobi foi outro que ganhou espaço, subindo de sétimo para quinto lugar, ao passo que o Chevrolet Onix despencou de terceiro para oitavo lugar. Entre os SUVs temos o Chevrolet Tracker liderando, seguido de perto pelo Hyundai Creta. Volkswagen Nivus entra em nono lugar, exata posição que seu irmão T-Cross estava em setembro.

Carros mais vendidos nos primeiros dez dias de outubro

1. Hyundai HB20 �3.962 unidades
2. Fiat Strada �3.819 unidades
3. Volkswagen Polo �3.019 unidades
4. Hyundai HB20S �2.503 unidades
5. Fiat Mobi �2.034 unidades
6. Chevrolet Tracker �1.993 unidades
7. Hyundai Creta �1.988 unidades
8. Chevrolet Onix �1.923 unidadeS
9. Volkswagen Nivus �1.898 unidades
10. Fiat Argo �1.701 unidades

Acha que o Hyundai HB20 segura a liderança até o final do mês? Qual sua aposta para o líder? Conte nos comentários.

>>Promoção da Hyundai oferece HB20 e Creta com bons descontos

>>Suzuki HB20; Swift tem cara de peixe em nova geração

>>Latin NCAP bate de frente carros com 22 anos de diferença

O post Hyundai HB20 atropela Fiat Strada em parciais de outubro apareceu primeiro em Auto+ TV.

Em agosto, o modelo da GM ficou na segunda colocação geral e na liderança da categoria, posição que se inverteu com o hatch alemão em setembro. O Polo fechou o mês com crescimento, saltando de 8.220 unidades de agosto para 9.515 unidades em setembro. Já o Onix caiu de 8.345 unidades para 8.033 unidades no mesmo período.

Segundo dados da Fenabrave, o Hyundai HB20 se manteve em quarto lugar no ranking geral, logo atrás dos rivais anteriormente mencionados. Contudo, ele segue uma colocação acima do Chevrolet Onix Plus, o sedã mais vendido do Brasil. Ambos não mudaram de patamar no ranking de vendas.

Na sexta colocação, mantendo-se pelo segundo mês seguido como o SUV mais vendido do Brasil, aparece o Chevrolet Tracker. Ele ainda está atrás do Volkswagen T-Cross no acumulado do ano, mas nos últimos meses tem se dado melhor que o rival que estacionou em nono lugar no ranking geral.

A lista ainda traz Fiat Mobi e Argo fazendo dobradinha na sétima e oitava posição. O subcompacto de entrada da Stellantis caiu uma colocação, enquanto o Argo se manteve. Já a lista fecha com o Renault Kwid em décimo lugar, tirando o Honda HR-V do top 10 de setembro. 

Carros mais vendidos do Brasil em setembro

1. Fiat Strada �12.835 unidades
2. Volkswagen Polo �9.515 unidades
3. Chevrolet Onix �8.033 unidades
4. Hyundai HB20 �7.622 unidades
5. Chevrolet Onix Plus �6.788 unidades
6. Chevrolet Tracker �6.537 unidades
7. Fiat Mobi �6.016 unidades
8. Fiat Argo �5.938 unidades
9. Volkswagen T-Cross �5.365 unidades
10. Renault Kwid �5.365 unidades

>>5 carros da Stellantis que são pura engenharia de emblema

>>Rival do Jeep Commander, Chery Tiggo 9 tem imagens registradas

>>Ana Castela presenteia primo com Fiat Strada

O post VW Polo volta a ficar à frente do Chevrolet Onix em setembro apareceu primeiro em Auto+ TV.

Por isso, muitas pessoas investem nos hatches compactos como alternativa para pagar pouco, mas ainda assim ter o mínimo de conforto. Por isso, nessa lista, deixamos de fora modelos subcompactos como Fiat Mobi e Renault Kwid. Confira quais são os hatches compactos mais baratos à venda hoje no país.

Citroën C3 Live �R$ 72.990

Hatch compacto francês com ares de SUV, o C3 é hoje o carro mais barato da Citroën no país. Ele pode contar com o motor tricilíndrico 1.0 Firefly da Fiat, o qual rende 75 cv e 10,7 kgfm de torque ou o 1.6 da família EC5 de 120 cv e 15,7 kgfm. Tem transmissão manual de 5 velocidades no 1.0, enquanto a automática de 6 marchas é a única opção para o 1.6. Sai de fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, assistente de partida em rampa e mais itens.

Fiat Argo �R$ 80.990

Substituto do Palio, o Argo faz sucesso entre famílias e motoristas de aplicativos. Pode ter o mesmo motor 1.0 Firefly flex do C3 ou o 1.3 Firefly de quatro cilindros e 13,7 kgfm de torque. Tem câmbio manual de 5 marchas, ou automático do tipo CVT, o qual simula 7 velocidades. Aliás, ele é o carro automático mais barato do Brasil. Já vem com direção elétrica, computador de bordo, ar-condicionado, airbag duplo e outros equipamentos.

Renault Stepway Zen �R$ 81.990

O ex-Sandero, ainda está vivo no mercado. O Stepway tem amplo espaço interno, porta-malas de 320 litros e conta com o motor 1.0 de três cilindros SCe, o qual rende 82 cv e 10,1 kgfm de torque. Com este motor só tem câmbio manual de 5 marchas. Vem com central multimídia com conectividade Android Auto e Apple CarPlay, 4 airbags, direção eletro-hidráulica e outros itens.

Hyundai HB20 Sense Plus�R$ 83.590

Com mais de 10 anos de mercado, o HB20 já se consolidou entre os modelos mais vendidos do país. A versão Sense Plus é hoje a mais em conta. Tem motor 1.0 de três cilindros Kappa de 80 cv e 10,2 kgfm de torque. De série ele oferece ar-condicionado, 6 airbags, direção elétrica, rádio e comandos de som no volante, controle de tração e estabilidade, entre outros equipamentos.

Chevrolet Onix �R$ 84.450

Ele frequentemente ocupa o posto de carro mais vendido do Brasil. O Onix na nova geração ganhou itens como o motor turbo e outras novidades. Na versão mais simples, tem o propulsor 1.0 de três cilindros, que rende 82 cv e 10,6 kgfm de torque. É equipado com 6 airbags, controle de tração e estabilidade, direção elétrica, rádio e outros itens.

O que você achou dessa lista? Tem ou teria algum desses carros? Conte nos comentários

>>Gusttavo Lima modifica SUV Rolls-Royce de R$ 7 milhões

>>GWM quer Brasil produzindo carros elétricos em 2025

>>Todos os carros que ainda serão lançados no Brasil em 2023

O post Conheça os carros hatches compactos mais baratos do Brasil apareceu primeiro em Auto+ TV.