Baseado no conceito introduzido pela série EV9, o Kia EV3 segue o mesmo conceito de seu irmão maior. Algumas características notáveis incluem luzes LED atualizadas, para-choques revisados e espelhos convencionais. A versão GT-Line também está disponível, com para-choques esportivos e rodas de liga leve diferenciadas. 

Em relação às medidas, o novo Kia EV3 tem 4,30 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,56 m de altura. Dessa forma, o novo modelo da marca coreana é um SUV compacto tradicional. Isso significa que ele competirá diretamente com modelos populares como o Peugeot e-2008, Volvo EX30 e Mini Aceman.

Interior do Kia EV3

O interior do Kia EV3 apresenta um design minimalista. Destacam-se o painel digital composto por um quadro de instrumentos e central multimídia, ambos de 12,3, e uma tela sensível ao toque de 5 polegadas para os controles do ar-condicionado. A maioria dos botões está convenientemente localizada no volante, com apenas alguns controles físicos no painel.

Compartimentos de armazenamento práticos e uma mesa deslizante no console central complementam a cabine. O EV3 tem ainda um porta-malas de 460 litros e um compartimento frontal adicional de 25 litros. A Kia também adotou materiais sustentáveis, como tecido e plástico reciclados (PET), para o revestimento interno.

Desempenho e autonomia 

Montado sobre a plataforma E-GMP, mas com uma arquitetura de 400 volts, o Kia EV3 oferece um único motor elétrico e duas opções de bateria no lançamento. O modelo padrão possui uma bateria com capacidade de 58,3 kWh, enquanto a variante de longa distância conta com uma bateria maior de 81,4 kWh. Esta última oferece uma autonomia estimada de 600 km segundo o WLTP.

Além disso, quando conectado a um carregador rápido, a bateria maior pode ser carregada de 10% a 80% em apenas 31 minutos, graças a uma taxa de carregamento de 128 kW.

O motor elétrico único gera 204 cv e 28,8 kgfm de torque. A Kia afirma que o EV3 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 170 km/h. Futuramente, a linha será expandida com o lançamento da versão GT do Kia EV3, que contará com melhorias de potência e atualizações no chassi.

Inicialmente, o novo modelo da marca coreana será vendido em seu país de origem, mas será expandido para outros mercados, como os Estados Unidos e possivelmente a Europa. 

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Segundo a imprensa norte-americana, é esperado que o Kia EV3 custe na faixa dos US$ 32 mil, o que o colocaria dentro da faixa de incentivos financeiros locais. Com esse valor de entrada, ele pode ter descontos federais de até US$ 7.500 e baixar seu preço de entrada para US$ 24.500.

Trazendo a conversão para real, temos um SUV elétrico partindo de R$ 161.875 sem incentivos fiscais, mas que pode chegar a R$ 123.935 com o desconto. Vale lembrar que no Brasil, o BYD Yuan Plus custa R$ 229.800, mas não é o SUV elétrico mais barato do país. Esse título pertence ao Hyundai Kona EV de R$ 189.990.

T, de Kia

Ele será produzido no México e usará a plataforma modular E-GMP do grupo Hyundai, o qual dá vida a outros modelos da Kia e também da marca mãe. Ainda não foi divulgada a motorização do modelo, mas não deve fugir muito do que outros modelos do grupo sul-coreano oferecem.

O visual, contudo, já foi antecipado pelo conceito EV3 apresentado há um tempo. Espere, na versão de produção, por pequenas modificações. O exterior é marcado pelas linhas retas e pelos faróis em T, que se tornaram típicos nos Kia. A traseira tem lanternas em formato de estrela de três pontas e um estilo bem agressivo. 

Você acha que a Kia deveria vender o EV3 no Brasil para concorrer com o BYD Yuan Plus? Conte nos comentários.

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