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Felipe Yamauchi — Sat, 09 Nov 2024 12:04:00 +0000

De olho nas rígidas normas de emissão de poluentes, a Fiat lançou o novo Fastback Audace e Impetus T200 Hybrid. Essas versões trazem o sistema híbrido-leve de propulsão. Assim, são mais eficientes e econômicos do que as variantes movidas a combustão.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo após passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade descobre quem são seus rivais diretos e indiretos e que tenham preço próximo. A estrela de hoje é o Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid, que custa R$ 161.990. Boa leitura.

Hyundai Creta Limited 1.0 TGDI – R$ 156.490

Hyundai Creta Ultimate 2025 [Divulgação]

Em primeiro lugar, o rival sul-coreano e direto do Fastback. Mas, das versões a combustão. Aqui, o Creta tem visual atualizado, motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, Isofix, seis airbags, freios ABS com EBD e mais itens.*

Renault Oroch Outsider 1.3 TCe – R$ 157.200

Renault Oroch Outsider [Auto+ / João Brigato]

Logo após o Creta Limited, a Oroch topo de linha estaciona no segundo lugar. Ela não é rival do Fiat Fastback Impetus Hybrid, mas é mais barata. Motor 1.3 turbo flex de 170 cv, câmbio automático do tipo CVT, sensores de chuva e crepuscular, central multimídia, caçamba com 683 litros ou 680 kg de capacidade são destaques.

BYD Dolphin – R$ 159.800

BYD Dolphin [Auto+ / João Brigato]

Surpreendentemente, um modelo 100% elétrico apareceu na lista. O Dolphin chegou causando e já se consolidou entre os brasileiros. Tem um motor elétrico de 95 cv, velocidade máxima de 160 km/h, autonomia pelo Inmetro de 291 km, bateria Blade de 44,9 kWh de capacidade, central multimídia flutuante e giratória e mais itens de série.

Toyota Corolla XEi – R$ 161.290

Toyota Corolla XEi 2024 [Divulgação]

O Corolla XEi ainda sai um pouco mais barato do que o Fiat Fastback Impetus Hybrid. Porém, eles não são rivais diretos. O sedã médio japonês tem motor 2.0 aspirado flex de 175 cv, câmbio automático do tipo CVT, porta-malas de 470 litros, sete airbags, controle de velocidade adaptativo, farol alto automático, entre outros equipamentos de fábrica.

Jeep Renegade Longitude 1.3 T270 – R$ 167.990

Longitude [divulgação]

Por fim, o SUV compacto veterano e rival direto do Fastback nas versões a combustão. Hoje, o Renegade só tem motor 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm. Câmbio automático, bancos de couro, rodas de liga leve 18 polegadas, alerta de mudança de faixa, central multimídia, freios a disco nas quatro rodas, seis airbags e mais equipamentos são de série.

*A imagem é meramente ilustrativa.

Entre o Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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João Brigato — Tue, 05 Nov 2024 18:02:00 +0000

Com 51,5% das vendas do mercado brasileiro em outubro feitas através da venda direta, o mercado tem equilibradas as comercializações feitas através de CNPJ e clientes que verdadeiramente entram na concessionária para comprar seu novo carro. Contudo, ao contrário do ranking geral de vendas, quem domina o varejo é o Hyundai Creta.

Se na classificação total temos Volkswagen Polo e Fiat Strada disputando a liderança com 14 mil unidades emplacadas em outubro, nas concessionárias o rei é o Hyundai Creta. Ele tem 6.142 unidades comercializadas somente em concessionária, tendo um total de 7.761 unidades quando somadas as vendas diretas (a maioria para clientes PCD).

Dentre os carros mais vendidos do Brasil, o Hyundai Creta fica em 7º lugar. Contudo, assume a liderança no pátio das concessionárias. Em seguida vem a Fiat Strada, cujo volume de clientes PF é bem substancial nessa atual geração, diferentemente do que ocorria antes. No passado, suas vendas eram quase que todas feitas para PJ.

Fiat Strada Tributo 125 [divulgação]

Já o Volkswagen Polo tem pouco mais de 10 mil unidades vendidas na modalidade direta, deixando 4.348 unidades para os clientes nas revendedoras. É de se destacar também a presença do CAOA Chery Tiggo 7 como sétimo carro mais vendido do Brasil em concessionárias.

Outro ponto é que o top 10 do varejo é constituído por seis SUVs (Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Honda HR-V, CAOA Chery Tiggo 7, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Nivus). Ou seja, mostra claramente a preferência do brasileiro pela categoria. Em segundo lugar vêm os hatches com Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Hyundai HB20.

CAOA Chery Tiggo 7 Sport [divulgação]

Carros mais vendidos do Brasil no varejo em outubro de 2024

1. Hyundai Creta �?6.142 unidades
2. Fiat Strada �?5.044 unidades
3. Chevrolet Tracker �?4.783 unidades
4. Honda HR-V �?4.695 unidades
5. Chevrolet Onix �?4.586 unidades
6. Volkswagen Polo �?4.348 unidades
7. CAOA Chery Tiggo 7 �?4.002 unidades
8. Hyundai HB20 �?3.878 unidades
9. Toyota Corolla Cross �?3.766 unidades
10. Volkswagen Nivus �?3.624 unidades

Qual carro mais te surpreendeu nessa lista? Conte nos comentários.

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João Brigato — Tue, 05 Nov 2024 14:45:00 +0000

Nada melhor do que uma reestilização bem feita, certo? Prova disso é que o Hyundai Creta disparou nas vendas em outubro, voltando a ser destaque entre os SUVs mais vendidos do Brasil. Em outubro, o SUV sul-coreano foi o segundo mais vendido, perdendo apenas para o Volkswagen T-Cross, que mantém uma liderança fora do comum.

O SUV da Volks já garantiu a vitória do ano tendo, consistentemente, vendas cerca de 2 mil unidades à frente do segundo colocado. Em setembro foi assim, enquanto em outubro a vantagem foi mantida. O que mudou, é quem o T-Cross vê no retrovisor. Visto que em outubro o Hyundai Creta deixou o Chevrolet Tracker para escanteio.

O Creta disparou da quinta colocação para a segunda, tendo aumento de 2.598 unidades de um mês para o outro. Outro SUV que cresceu entre os mais vendidos de outubro foi o Jeep Compass. Depois de alguns meses fraco, perdendo até para o CAOA Chery Tiggo 7 e deixando o Toyota Corolla Cross roubar sua liderança, ele reagiu.

Jeep Compass Blackhawk [Auto+ / Rafael Dea]

O Compass saiu da décima colocação para a sétima, elevando seu patamar de vendas de 3.801 unidades em setembro para saudáveis 5.043 unidades em outubro, segundo a Fenabrave. Isso foi suficiente para empurrar o Toyota Corolla Cross para a nona colocação e tirar o CAOA Chery Tiggo 7 da possibilidade de se firmar no top 10 do segmento.

Uma briga separada

Temos ainda o Nissan Kicks descendo uma colocação no ranking por conta do Creta. Ao mesmo tempo, a briga de 2015 travada por Jeep Renegade e Honda HR-V pela liderança da categoria volta a se repetir, mas agora na sexta colocação. O modelo da Stellantis voltou a vender bem e começou a tirar o sono do japonês.

Jeep Renegade Sahara 2025 [divulgação]

Contudo, em setembro o Renegade foi o quarto SUV mais vendido do Brasil, enquanto em outubro ficou em sétimo. O interessante é que o volume de vendas do Jeep ficou estável, mas o restante da categoria, que o atropelou, é que vendeu mais em relação ao mês anterior. O próprio HR-V subiu em quase 1.000 unidades o seu resultado.

SUVs mais vendidos do Brasil em outubro de 2024

1. Volkswagen T-Cross �?9.176 unidades
2. Hyundai Creta �?7.761 unidades
3. Chevrolet Tracker �?6.841 unidades
4. Nissan Kicks �?6.610 unidades
5. Volkswagen Nivus �?5.772 unidades
6. Honda HR-V �?5.445 unidades
7. Jeep Renegade �?5.215 unidades
8. Jeep Compass �?5.043 unidades
9. Toyota Corolla Cross �?4.806 unidades
10. Fiat Fastback �?4.132 unidades

Qual seu SUV preferido entre os mais vendido do Brasil? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Mon, 04 Nov 2024 22:09:00 +0000

Finalmente o mês de outubro acabou. Agora, as empresas de consultorias revelam como foram os índices de mercado e entre eles estão os carros mais vendidos em relação ao mês passado. Segundo o Registro Nacional de Veículos Automotores, Renavam, foram comercializados 248.005 carros no último mês.

A equipe da Auto Esporte teve acesso ao número. Eles ainda pontuaram que houve um crescimento nas vendas em relação ao último mês de setembro deste ano. Na época, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Fenabrave, revelou que 222.686 unidades haviam sido comercializados no nono mês de 2024. Vamos conferir quais foram os 10 carros mais vendidos do Brasil em outubro.

1°- Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Highline [Auto+/ João Brigato]

O hatch compacto mais barato da marca alemã voltou a ser o modelo mais vendido do Brasil no mês passado. Ele acumulou 14.969 unidades comercializadas em território nacional. Pode ter motor 1.0 aspirado flex de 84 cv, 1.0 turbo flex de 116 cv ou 1.4 turbo de 150 cv. Seus preços variam de R$ 90.990 na versão Track e chega em R$ 158.590 na variante GTS 250 TSI AT6.

2° – Fiat Strada

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

A Strada já liderou o ranking dos carros mais vendidos do Brasil este ano, mas desta vez ficou em segundo lugar. A caminhonete compacta rival direta da Volkswagen Saveiro vendeu 14.642 unidades em outubro de 2024. Pode ter motor 1.3 Firefly aspirado de 107 cv ou 1.0 turbo flex de 130 cv e câmbio CVT. Seus preços vão de R$ 105.990 na Strada Endurance cabine plus e chega em R$ 141.990 nas versões Ranch e Ultra T200.

3° – Hyundai HB20

Hyundai HB20 Limited Plus [Auto+/ Felipe Yamauchi]

O hatch compacto sul-coreano correu e estacionou no terceiro lugar do pódio. O HB20 foi preferido por 10.795 compradores e superou rivais como Fiat Argo, Toyota Yaris hatch e mais modelos. Conta com diversas versões e motor 1.0 aspirado flex de 80 cv ou 1.0 turbo de 120 cv. O HB20 Sense Plus é o mais barato e custa R$ 88.990 e o HB20 Platinum Safety é o topo de linha, custando R$ 122.290.

4° – Fiat Argo

Fiat Argo Drive 1.0 manual [Auto+ / Rafael Dea]

De agora em diante, todos os carros mais vendidos ficaram abaixo das 10 mil negociações. O Argo até correu, mas não alcançou o HB20 e fechou outubro de 2024 com 9.265 unidades vendidas. Tem motor 1.0 aspirado de 75 cv ou 1.3 aspirado de 107 cv e até câmbio CVT. A linha começa na versão Sem Nome de R$ 86.990 e finaliza em R$ 102.990 na variante Trekking 1.3 CVT.

5° – Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Cross Highline [Auto+/Leo Alves]

Os queridinhos do momento são os SUVs compactos e o primeiro deles foi o T-Cross. O quinto lugar dos carros mais vendidos foi ocupado pelo SUV que acumulou 9.176 negociações concretizadas. Ele usa motor 1.0 turbo flex de 128 cv ou 1.4 turbo de 150 cv e tem sempre o câmbio automático. Os preços são de R$ 119.890 no T-Cross Sense 200 TSI e chegam em R$ 180.690 no T-Cross Highline 250 TSI.

6° – Chevrolet Onix

[Chevrolet Onix/Divulgação]

Um dos carros mais vendidos da Chevrolet e que assegurou uma posição entre os 10 mais vendidos de outubro de 2024 foi o hatch Onix. Ele é oferecido com motor 1.0 aspirado de 82 cv ou 1.0 turbo flex de 116 cv e foi escolhido por 8.868 clientes. As etiquetas do hatch compacto são de R$ 90.190 no Sem Nome manual e chegam em R$ 122.790 no Premier turbo automático.

7° – Chevrolet Tracker

Chevrolet Tracker Premier 1.2 [Auto+ / João Brigato]

O segundo SUV compacto mais vendido do Brasil no último mês foi o irmão maior do Onix. O Tracker está entre os 10 carros mais vendidos do país por ter batido a marca de 6.841 vendas concretizadas. Ele pode ter motor 1.0 turbo flex de 116 cv ou 1.2 turbo flex de 133 cv. Seus valores variam de R$ 119.990 no Tracker Sem Nome automático e finalizam em R$ 177.990 no Premier turbo.

8° – Nissan Kicks

Nissan Kicks Active [divulgação]

Mais um SUV que correu para entrar no pelotão dos 10 automóveis mais vendidos do país em outubro de 2024. O Kicks acumulou 6.610 negociações fechadas. Ele é oferecido somente com motor 1.6 aspirado flex de 113 cv e câmbio CVT x-Tronic. Seus preços são de R$ 115.890 no Active 1.6 CVT e chegam em R$ 155.990 na versão Exclusive CVT com pack Tech.

9° – Fiat Mobi

Fiat Mobi Like [Auto+ / João Brigato]

Quase fechando a lista dos 10 carros mais vendidos do Brasil em outubro de 2024, aparece um dos modelos mais acessíveis do mercado atual. Ele vendeu 6.504 unidades e superou o rival Renault Kwid. Só conta com motor 1.0 Fire aspirado de 74 cv e câmbio manual. O Mobi Like é o mais barato e parte de R$ 74.990 e o Trekking é o mais caro, partindo de R$ 77.990.

10° – Hyundai Creta

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Para finalizar esta lista dos 10 carros mais vendidos no país no mês passado está o SUV compacto sul-coreano. Ele acabou de ganhar novo visual e foi escolhido por 5.988 clientes. Pode ter motor 1.0 turbo flex de 120 cv ou o novo 1.6 turbo a gasolina de 193 cv. Seus preços variam de R$ 141.890 no Creta Comfort 1.0 TGDI e chega em R$ 189.990 no Creta Ultimate 1.6.

Qual desses carros você teria na sua garagem? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Thu, 31 Oct 2024 22:45:00 +0000

Finalmente o Honda New City sedã chegou ao mercado brasileiro na linha 2025. Agora, tanto o sedã quanto o hatch trazem novo visual e mais equipamentos de série. Debaixo do capô, eles continuam com o motor 1.5 aspirado flex de 126 cv. Mas, a linha nova trouxe acréscimo de preços em todas as suas versões.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Honda New City sedã Touring 2025, o qual chega ao Brasil custando R$ 142.200. Aproveite a leitura.

Renault Kardian Première Edition – R$ 138.990

Renault Kardian Premiere Edition [divulgação]

Se você não quer ter o sedã japonês na garagem, pode optar pelo Kardian topo de linha. Ele tem motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm de torque, câmbio automatizado de dupla embreagem, controle de velocidade adaptativo, alerta de ponto cego, câmera com visão 360°, freios ABS, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e mais itens.

Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI – R$ 141.890

Hyundai Creta Comfort 2025 [Divulgação]

Ainda mais barato do que o Honda New City sedã Touring está o Creta Comfort, que é a primeira versão da gama do SUV. Visual reestilizado, motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 422 litros, iluminação ambiente em LED, piloto automático, central multimídia, chave presencial, entre outros itens.

Fiat Strada Ranch/ Ultra 1.0 T200 CVT – R$ 141.990

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Caso você prefira a versatilidade de uma caminhonete, as versões mais caras da Strada são mais em conta do que o City sedã Touring. Essas variantes da picape compacta trazem o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT, apliques da carroceria exclusivos para cada uma delas, ar-condicionado digital e automático, entre outros equipamentos.

Volkswagen Virtus Highline – R$ 145.990

Volkswagen Virtus Highline 2024 [Divulgação]

O único rival direto do Honda New City sedã Touring indicado nessa lista é o Virtus quase topo de linha. Motor 1.0 turbo flex de 128 cv, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 521 litros, direção elétrica, Isofix, frenagem autônoma de emergência, seis airbags, câmera de ré, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e mais itens se destacam.

GWM Ora 03 Skin – R$ 150 mil

GWM Ora 03 Skin [Auto+ / João Brigato]

Por fim, se o leitor do Auto+ quer entrar no mundo da eletrificação e tem infraestrutura necessária, o Ora 03 mais barato é um pouco mais caro do que o City sedã Touring. Ele tem um motor elétrico de 171 cv, bateria com capacidade de 48 kWh, autonomia de 232 km pelo Inmetro, 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, bancos de couro ecológico, sete airbags, entre outros equipamentos de fábrica.

Entre o novo Honda New City sedã Touring 2025 e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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Rafael Dea — Tue, 29 Oct 2024 16:45:00 +0000

As novas regras de emissões começam a vigorar em 2025, e os novos modelos à venda em nosso mercado já começam a se enquadrar no Proconve L8. Essas novas normas exigirão ajustes nos motores em linha, por isso a Hyundai já se antecipou e mexeu no motor 1.0 turbo de HB20 e HB20S, também usado no Creta.

A Hyundai apresentou recentemente a linha 2025 do utilitário esportivo compacto Creta, exibindo mudanças profundas no visual exterior e na cabine, assim como atualizações no motor 1.0 sobrealimentado. Em breve, essas atualizações também chegarão aos modelos HB20 e ao sedã HB20S.

O SUV Creta manteve os números de desempenho de até 120 cv e 17,5 kgfm, além do câmbio automático de seis marchas, mas houve melhorias no consumo, tanto com gasolina quanto com etanol, em trajetos urbanos e rodoviários.

Hyundai Creta N Line 2025 [Divulgação]

O motor 1.0 turbo recebeu uma atenção especial para se enquadrar no Proconve L8, sendo atualizada com uma nova programação eletrônica e um coletor de escape integrado ao cabeçote, de acordo com o fabricante.

Essas mudanças beneficiaram as respostas do turbocompressor. Além disso, o motor 1.0 turbo agora possui uma nova válvula termostática eletrônica e uma bomba de óleo eletronicamente controlada pela central eletrônica, capaz de variar a pressão de óleo conforme a necessidade.

Hyundai Creta N Line 2025 [Divulgação]

Falando do consumo do Hyundai Creta 2025, o utilitário esportivo compacto faz médias de 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina. Antes, esses números eram de 11,6 km/l e 12 km/l, respectivamente.

Quando abastecido com etanol, o Creta 2025 faz 8,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, enquanto o modelo antecessor fazia 8,3 km/l e 8,7 km/l, respectivamente. Agora, vamos esperar como ficará as médias de consumo dos modelos HB20 e HB20S. São cenas dos próximos capítulos!

Hyundai Creta N Line 2025 [Divulgação]

O que você achou do Hyundai Creta 2025? Gostou das mudanças visuais e do interior em comparação ao polêmico modelo antecessor? Deixe sua opinião nos comentários!

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Felipe Yamauchi — Tue, 15 Oct 2024 16:00:00 +0000

O Volkswagen Nivus 2025 chegou ao Brasil de cara nova e foi revelado por enquanto em duas versões, a mais barata Comfortline e a mais cara Highline. As variantes Sense e GTS com novo visual virão em um segundo momento. Ele segue com o motor 1.0 turbo 200 TSI de 128 cv e câmbio automático de seis marchas. Uma das novidades é que ele manteve os preços da linha antiga.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece de perto quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Volkswagen Nivus Comfortline 2025, que custa R$ 136.990. Aproveite a leitura. Vale pontuar que a foto de destaque é apenas ilustrativa e não representa a versão indicada.

Honda City sedã EXL – R$ 131.200

Honda City EXL sedã [Divulgação]

Um pouco mais barato que o Nivus Comfortline está o City sedã quase topo de linha. Seus diferenciais são o motor 1.5 aspirado flex com injeção direta de 126 cv, câmbio automático do tipo CVT, porta-malas de 519 litros, bancos de couro, câmera LaneWatch no lado direito para reduzir ponto cego, rodas de liga leve de 16 polegadas, seis airbags, Isofix, câmera de ré, entre outros.

Renault Kardian Première Edition – R$ 138.990

Renault Kardian Premiere Edition [Auto+ / João Brigato]

O segundo indicado é um rival direto do Volkswagen Nivus Comfortline. Só que, aqui o Kardian está em sua versão mais cara. Motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm de torque, câmbio automatizado de dupla embreagem, controle adaptativo de velocidade, alerta de ponto cego, câmera com visão 360°, rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas e escurecidas e mais itens são de fábrica.

Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI – R$ 141.890

Hyundai Creta Comfort 2025 [Divulgação]

Outro SUV que ganhou cara nova recentemente foi o Creta. Outro rival direto do Nivus Comfortline traz motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 422 litros, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, painel de instrumentos e central multimídia integrados, ar-condicionado manual e mais equipamentos de série.

Fiat Strada Ranch/ Ultra T200 CVT – R$ 141.990

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Fiat Strada Ultra turbo [Auto+ / João Brigato]

Um pouco mais caro do que o Volkswagen Nivus Comfortline 2025 estão as versões topo de linha da Strada. Elas se diferenciam por apliques na carroceria. Mas, trazem o motor 1.0 turbo T200 de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas, modo Sport, direção elétrica, central multimídia de sete polegadas, faróis de LED e mais itens se destacam.

CAOA Chery Tiggo 7 Sport – R$ 144.990

CAOA Chery Tiggo 7 Sport [divulgação]

Quase R$ 10 mil mais caro do que o Nivus mais barato está a versão mais acessível do SUV médio chinês e rival do Jeep Compass. O Tiggo 7 Sport conta com propulsor 1.5 turbo flex de 150 cv e 21,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT com nove marchas simuladas, suspensão independente nas quatro rodas, piloto automático, painel de instrumentos de 12,3 polegadas, seis airbags e mais itens de série.

Entre o novo Volkswagen Nivus Comfortline 2025 e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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João Brigato — Thu, 10 Oct 2024 12:00:00 +0000

Com o início da exportação do HB20 para a Argentina e a pretensão de colocar o Creta como líder do segmento de SUVs no Brasil, a Hyundai trabalha com sua fábrica em Piracicaba acima do limite. A planta produz atualmente três carros e passará por um processo de modernização nos próximos anos para receber novos modelos.

Constantemente, a Hyundai anuncia que a fábrica de Piracicaba trabalha no limite de produção, não dando conta de fazer novos modelos. Inclusive, não há terreno e espaço para uma expansão, ainda que seria necessário pelo volume de produção que a marca tem no nosso país com HB20, HB20S e Creta.

Para dar conta da produção extra, a Hyundai trabalha um pouco acima do limite. Consultada pelo Auto+, a marca declarou que seu limite usual é algo entre 180 mil a 190 mil unidades produzidas por ano. Contudo, “há sempre a oportunidades de produzir um pouco mais, até 210 mil, ainda sem horas extras, etc�? diz a fabricante.

Hyundai HB20 Limited Plus [Auto+ / João Brigato]

“Eventualmente, após alinhamento com o sindicato local, é possível subir um pouco mais esse limite com a inclusão de horas extras na programação, o que não é o caso neste momento�? conclui. Ou seja, caso seja necessário, a Hyundai pode ir além de 210 mil carros produzidos por ano.

HB20 argentino

Considerando que o HB20 agora será exportado para a Argentina, totalizando cinco países que recebem o modelo brasileiro. Atualmente ele é vendido também no Uruguai, Paraguai, Colômbia e México. Será a primeira vez, em 12 anos de vida, que o HB20 será vendido no país hermano.

Hyundai HB20S Platinum Plus [Auto+ / João Brigato]

Essa demora, segundo a marca, se deve ao fato de que a motorização do HB20 nasceu para ser flex. Para os vizinhos, seria necessário que o motor fosse a gasolina. Além disso, a demanda local e de países que já recebiam o compacto, não deixando espaço para que a Hyundai o levasse à terra do alfajor.

Contudo, há uma outra explicação. Com o fim da produção do Creta Action, o motor 1.6 quatro cilindros aspirado passará a ser usado no HB20 argentino. Os hermanos não terão o modelo com motor 1.0 aspirado de 80 cv ou o 1.0 turbo de 120 cv, como temos aqui no Brasil. Por lá, somente o 1.6 aspirado, com opção manual ou automática. As vendas começam em 2025.

Hyundai HB20 Platinum Plus [Auto+ / João Brigato]

Você acha que a Hyundai tem capacidade de vender mais carros no Brasil do que já consegue hoje? Conte nos comentários.

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Rafael Dea — Wed, 09 Oct 2024 18:00:00 +0000

Com a estreia do novo Hyundai Creta 2025, a versão Creta Action deixou oficialmente de ser oferecida em nosso mercado. Com a produção encerrada na fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo, o motor 1.6 naturalmente aspirado de 130 cv também foi descontinuado.

Ou seja, todos os carros produzidos pela Hyundai em Piracicaba (SP) são agora equipados com motores 1.0 de 80 cv, 1.0 turbo (120 cv e 17,5 kgfm) e o novo 1.6 TGDI turboalimentado de 193 cv e 27 kgfm, utilizado exclusivamente no Hyundai Creta. Além do 1.6, o motor 2.0 de 167 cv também deixou de ser produzido.

A saída do Hyundai Creta Action abriu uma lacuna no portfólio da Hyundai no Brasil. O SUV mantinha o design da primeira geração do Creta e tinha um preço de R$ 119.990, conforme o site oficial da marca, sendo uma opção de entrada.

Hyundai Creta Action [divulgação]

Sob o capô do Hyundai Creta Action

Equipado com um motor de quatro cilindros 1.6 naturalmente aspirado, com duplo comando de válvulas e variação na admissão e no escape, em conjunto com uma transmissão automática de seis velocidades, o Hyundai Creta Action oferecia até 130 cv e 16,5 kgfm quando abastecido com etanol.

Esses números permitiam acelerar de 0 a 100 km/h em 12 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 172 km/h. Com 1.359 kg, a relação peso-potência era de 10,45 kg/cv.

Hyundai Creta Action [divulgação]

O Creta Action vinha equipado com o sistema Start-Stop, que desliga momentaneamente o motor durante breves paradas, como em semáforos. De acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o consumo urbano era de 7,1 km/l (etanol) e 9,7 km/l (gasolina), enquanto na estrada fazia 8,1 km/l e 12,1 km/l, respectivamente.

Medindo 4,29 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,63 m de altura e com 2,59 m de entre-eixos, o porta-malas tinha capacidade volumétrica de 431 litros. O visual limpo da carroceria era complementado pelas luzes de circulação diurna (DRL) e pelas rodas de liga leve de 16 polegadas, calçadas com pneus 205/65.

Hyundai Creta Action [Auto+ / João Brigato]

Em segurança, o Hyundai Creta oferecia freios com ABS e EBD, controles eletrônicos de tração e estabilidade, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampas, duplo airbag frontal, Isofix para fixação de cadeirinhas infantis e monitoramento da pressão dos pneus, para citar.

O que você achava do Hyundai Creta Action? Consideraria comprar esse SUV mesmo agora fora de linha? Escreva sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Wed, 09 Oct 2024 15:15:00 +0000

Lançado em janeiro de 2017, o Hyundai Creta chegou em meio ao fogo cruzado do Jeep Renegade, Honda HR-V e Nissan Kicks. Feito sobre a base do sedã Elantra, inicialmente tinha motores 1.6 e 2.0, ambos aspirados, que asseguravam uma condução condizente à proposta, além de oferecer bom espaço traseiro, graças aos 2,59 m de entre-eixos.

Embora a segunda geração, lançada em 2021, não tenha agradado a todos pelo design controverso, foi nela que ocorreu a introdução do motor tricilíndrico 1.0 turboflex (120 cv e 17,5 kgfm), além do propulsor 2.0 Smartstream aspirado, de 167 cv e 20,5 kgfm.

Agora, para se manter vivo, o SUV da Hyundai recebeu uma reformulação completa, do visual ao pacote tecnológico, evoluindo onde era necessário. O objetivo é repetir o desempenho do ano passado, quando conquistou a primeira posição geral de vendas no varejo, incluindo todas as categorias.

Onde o Hyundai Creta Mudou

A mudança do Hyundai Creta (nome inspirado na ilha de Creta, na Grécia) começa na nova estética, que adota linhas menos polêmicas em comparação ao modelo anterior e segue a nova linguagem visual da marca, já vista no Ioniq 5 e no Palisade, cujo preço inicial do utilitário esportivo é de R$ 449.990.

A nova grade do radiador em Black Piano e a introdução do novo logotipo do fabricante sul-coreano mudaram a cara do SUV. Uma faixa de LED percorre toda a porção dianteira, e as luzes de direção são sequenciais. Os para-choques frontal e traseiro foram completamente redesenhados, e os vincos da carroceria oferecem um jogo de luz e sombra mais destacado em relação ao antecessor.

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ Rafael Dea]

Essa abordagem horizontalizada da dianteira foi repetida na traseira, que apresenta um visual melhor resolvido. O design é de carro-conceito, complementado por novas rodas de 16, 17 ou 18 polegadas. As setas das lanternas também são sequenciais, enquanto a luz de marcha à ré foi reposicionada para a parte inferior do para-choque traseiro, semelhante ao que foi feito no HB20 hatch.

Com dimensões de 4,33 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,63 m de altura (incluindo as barras longitudinais de teto) e 2,61 m de entre-eixos, o novo Hyundai Creta oferece uma boa habitabilidade para até cinco ocupantes.

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ Rafael Dea]

Para comparar, o Jeep Renegade mede 4,26 m de comprimento e 2,57 m de entre-eixos. O porta-malas, fator decisivo para muitos compradores de SUVs, tem capacidade volumétrica de 422 litros, superando o do Jeep Renegade (385 litros) e ficando dez litros abaixo do Nissan Kicks (432 litros).

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ Rafael Dea]

Interior reformulado

Ao abrir a porta, a cabine do novo Hyundai Creta apresenta um salto em qualidade construtiva. A habitabilidade traz os comandos localizados à mão e uma coluna de direção regulável em altura/profundidade, além de bons materiais e uma boa área envidraçada cooperando na visibilidade à frente e à traseira.

Os bancos são confortáveis e, nas configurações Platinum (R$ 172.690), N Line (R$ 182.090) e Ultimate (R$ 187.890), o do motorista é ventilado. O quadro de instrumentos, totalmente digital de 10,25 polegadas, está integrado ao multimídia, também de 10,25 polegadas, conferindo um ar de sofisticação à cabine.

Os materiais sensíveis ao toque e as opções de cores internas variam entre preto, preto e marrom, e cinza claro com cinza escuro, além de um interior totalmente escurecido com costuras vermelhas na opção N Line (R$ 182.090). Já quem viaja atrás encontram bom espaço para as pernas/joelhos, graças ao entre-eixos de 2,61 m e ainda saídas de ar dedicadas.

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ Rafael Dea]

Ao Volante do novo Hyundai Creta

O Hyundai Creta sempre se destacou pela dirigibilidade e pelo comportamento dinâmico, características mantidas no ano-modelo 2025 durante algumas voltas no Circuito Panamericano, no interior de São Paulo.

Sob o capô, a principal evolução é a adoção do novo motor de quatro cilindros 1.6 turbinado em trabalho conjunto ao câmbio de dupla embreagem e sete marchas. Uma união que entrega 193 cv e 20 kgfm, consumindo apenas gasolina.

Logo nos primeiros metros, já é possível sentir a animação desse novo conjunto mecânico, que responde rapidamente ao menor toque no pedal do acelerador. É um SUV que demonstra agilidade desde os baixos giros, favorecido pela caixa de dupla embreagem. A troca de marchas é rápida, tanto nas subidas quanto nas reduções, mantendo a rotação constante durante as mudanças.

Com uma potência superior ao Jeep Renegade (185 cv com etanol), o novo Hyundai Creta apresenta uma relação peso-potência de 7,02 kg/cv. De acordo com os números fornecidos pelo fabricante, o 0 a 100 km/h ocorre em 7,8 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h.

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

O SUV da Hyundai também está disponível com o motor tricilíndrico 1.0, que entrega 120 cv e 17,5 kgfm (etanol/gasolina), enquanto o motor 1.6 naturalmente aspirado e o 2.0 foram retirados de linha.

O acerto dinâmico do Creta permite que entre nas curvas com mínima rolagem de carroceria. As suspensões adotam uma arquitetura McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, com uma frente que aponta facilmente. O contato com o solo é assegurado pelas rodas de 18 polegadas, equipadas com pneus de medidas 215/55 na versão Ultimate.

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Mesmo em rotações acima de 4.500 rpm, o bom isolamento acústico mantém a cabine livre do ruído do motor. O Creta oferece três modos de condução: Eco, Normal e Sport, que alteram diversos parâmetros do SUV, como as respostas do conjunto motor/transmissão e da direção. Eles são escolhidos pelo seletor giratório próximo a alavanca seletora de marchas.

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

No modo Eco, as reações são mais comedidas e focadas na maciez e eficiência. De acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o Hyundai Creta crava médias de consumo de 11,9 km/l (cidade) e 13,5 km/l (estrada), bebendo só gasolina.

No modo Normal, é possível sentir uma mudança na rigidez do volante, enquanto no modo Sport, o SUV responde rapidamente, com o câmbio operando de maneira ágil. O volante fica mais firme, mas sem se tornar desconfortável.

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Em situações de frenagem forte, o Hyundai Creta não apresenta tendência de mergulhar ou oscilar a traseira. Essa característica, junto com a calibração da suspensão, mantém o SUV colado ao chão, mesmo em situações de emergência. Os discos de freio são ventilados na frente e sólidos atrás, bem calibrados para a proposta.

Caso ocorra algum imprevisto, o Creta conta com um pacote completo de assistentes, incluindo câmera para monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma que mitiga o risco de colisões frontais com pedestres, veículos e ciclistas, além dos assistentes de permanência e centralização em faixa e detector de fadiga.

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

A lista ainda inclui farol alto adaptativo, assistente de tráfego cruzado traseiro, controlador de velocidade adaptativo, freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento frontais e traseiros.

Veredicto

Desde seu lançamento em 2017, o Hyundai Creta se destacou pelo tamanho da cabine associado à dirigibilidade. Agora, ele renova suas características para continuar entre os SUVs compactos preferidos dos consumidores brasileiros.

Com um visual mais dinâmico e menos polêmico, o Hyundai Creta pode continuar a incomodar os rivais. Ao que tudo indica, ele continuará vendendo bem e se mantendo entre os SUVs compactos mais vendidos do nosso mercado por um bom tempo. Os preços do novo Hyundai Creta vão de R$ 141.890 a R$ 187.890.

O que você achou do novo Hyundai Creta? Você o considera mais bonito em comparação ao modelo anterior? Deixe a sua opinião nos comentários!

O post Hyundai Creta vira um canhão com motor de 193 cv | Impressões apareceu primeiro em Auto+ TV.

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