Saiba mais sobre combustao - Auto+ TV //ncadsu.com/tag/combustao/ Seu Programa de Notícias Sobre Automóvel Wed, 30 Oct 2024 13:13:59 +0000 pt-BR hourly 1 //wordpress.org/?v=6.6.2 //ncadsu.com/wp-content/plugins/seox-image-magick/imagick_convert.php?width=32&height=32&format=.png&quality=91&imagick=/wp-content/uploads/2024/01/cropped-favicon-32x32.png Saiba mais sobre combustao - Auto+ TV //ncadsu.com/tag/combustao/ 32 32 Saiba mais sobre combustao - Auto+ TV //ncadsu.com/novidades/porsche-volta-atras-em-plano-e-investira-em-carros-a-combustao/ Tue, 29 Oct 2024 21:32:00 +0000 //ncadsu.com/?p=316583 Vendo o que os clientes estão buscando, a Porsche revelou que não eliminará de fato os carros a combustão do seu portfólio tão cedo

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]]> A era da eletrificação chegou para todas as montadoras, mas nem todos os clientes querem entrar neste mundo. Com medo da queda na demanda por modelos 100% elétricos, a Porsche voltou atrás em seus planos e confirmou que seguirá investindo em carros a combustão.

Essa revelação aconteceu durante um evento interno entre os funcionários da marca alemã sobre as expectativas acerca das vendas deste ano. Segundo Lutz Meschke, diretor financeiro da empresa, a China, que era o maior mercado da montadora, se tornou um desafio para a fabricante pois, clientes que buscam carros premium, olham mais para modelos a combustão.

Lutz pontuou que a demanda por veículos 100% elétricos está desacelerada e os clientes já não os procuram muito. Isso acontece em lugares como Europa e Estados Unidos. Por isso, ele contou que a Porsche já tem planos para atualizar seus carros a combustão, os deixando mais eficientes. Entre os projetos, há um que fala sobre novos derivados de motores a combustão para carros eletrificados.

carros elétricos
Porsche Macan EV [divulgação]

É o fim do carro elétrico?

Mesmo que a demanda pelos automóveis movidos a bateria já não esteja como antes, isso não quer dizer que a marca não apostará mais nesse tipo de propulsão. O Macan, por exemplo, possui uma versão elétrica lançada recentemente e os futuros substitutos dos esportivos Boxster e Cayman deverão ser mais amigos do meio ambiente.

O futuro SUV de sete lugares da montadora também deverão ser elétrico. Já quem não quer ter ou não tem infraestrutura para veículos elétricos, a Porsche seguirá oferecendo o Cayenne com motor V8 a combustão na década de 2030 ao lado da variante elétrica e até mesmo o Panamera deverá ter essa tática, de uma versão movida a motor térmico sendo vendida ao lado de uma variante eletrificada.

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne [Divulgação]

Marcas como Ford e Audi também já reviram seus planos sobre eletrificação do portfólio e anunciaram quais medidas tomarão.

Você acha que a Porsche fez bem em não matar todos os carros a combustão de uma vez? Conte nos comentários

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]]> Porsche volta atrás em plano e investirá em carros a combustão - Auto+ TV Vendo o que os clientes estão buscando, a Porsche revelou que não eliminará de fato os carros a combustão do seu portfólio tão cedo carros,combustao,elétricos,porsche,carros a combustão Porsche Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido porsche_macan_turbo_874_edited Porsche Macan EV [divulgação] Porsche Cayenne (1)_edited Porsche Cayenne [Divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Mercedes CLA elétrico bate recorde do Porsche Taycan Porsche Panamera 2025 dourado de frente parado em uma pista molhada Porsche 911 Turbo Hybrid preto andando na pista Q6 e-Tron Saiba mais sobre combustao - Auto+ TV //ncadsu.com/novidades/fim-dos-motores-a-combustao-podem-acabar-com-a-industria/ Wed, 11 Sep 2024 16:00:00 +0000 //ncadsu.com/?p=312195 Os motores a combustão continuarão a existir ao longo do tempo para que a indústria não entre em colapso

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]]> A União Europeia anunciou um plano ambicioso para descarbonizar o setor automotivo, propondo a proibição da venda de veículos novos com motores a combustão interna a partir de 2035. Embora essa decisão seja polêmica, a Itália está pedindo uma revisão para evitar um colapso na indústria europeia.

Gilberto Pichetto Fratin, ministro da Energia da Itália, expressou sua oposição à medida durante um fórum em Cernobbio, afirmando que a proibição é absurda e que o plano deve ser reconsiderado, conforme relatado pelo Automotive News Europe e pela Quatro Rodas.

O setor automotivo europeu teve um desempenho fraco em julho, com apenas 1,03 milhão de unidades emplacadas, resultando em um crescimento de apenas 0,4%.

Ford Mustang Mach-E [Auto+ / João Brigato]
Ford Mustang Mach-E [Auto+ / João Brigato]

A Comissão Europeia deve permitir que os países escolham as tecnologias que desejam usar para cumprir as metas de descarbonização. No entanto, os governantes argumentam que, embora não se oponham aos carros elétricos, a transição deve ser feita de forma gradual.

Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, também defende uma revisão do plano devido à atual situação da indústria. Em entrevista ao jornal Bild am Sonntag, Blume destacou que “menos carros estão sendo vendidos na Europa enquanto novos concorrentes da Ásia estão entrando no mercado europeu“.

Motores
Volkswagen ID.4 [Auto+ / João Brigato]

Além disso, segundo fontes internacionais, a Volkswagen está considerando pela primeira vez na sua história a possibilidade de fechar fábricas na Alemanha como parte de um esforço para reduzir seus custos operacionais em 10 bilhões de euros (aproximadamente R$ 62,2 bilhões, na conversão direta, sem incluir impostos e taxas).

A Renault também está preocupada com as implicações financeiras. O CEO da empresa, Luca de Meo, alertou que os fabricantes europeus podem enfrentar multas de até 15 bilhões de euros (R$ 93,3 bilhões) por não atingirem as metas de emissões de seus motores para 2025.

Motores

De Meo adverte que, se as vendas de carros elétricos permanecerem no nível atual, todas as empresas poderão ser penalizadas ou forçadas a cortar a produção em mais de 2,5 milhões de veículos.

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