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Felipe Yamauchi — Sat, 09 Nov 2024 15:08:00 +0000

O Nissan Sentra Advance é um dos sedãs médios com preço mais em conta do segmento. Ele briga diretamente com o Toyota Corolla XEi e quer atrair os clientes que não são fãs de SUVs e priorizam a carroceria sedã. Agora que estreou a linha 2025, o modelo trouxe diversas novidades para se manter atraente no mercado brasileiro.

A lista de hoje é especial. O leitor do Auto+ vai conhecer de perto quem o Nissan Sentra Advance pode incomodar e que seja ou não seu rival. Ele custa R$ 162.290. Então, separe papel e caneta e tenha uma boa leitura.

CAOA Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive – R$ 155.990

CAOA Chery Tiggo 5X Hybrid [divulgação]

Em primeiro lugar, há um SUV eletrificado indicado. No entanto, o 5X Pro Hybrid não é híbrido de fato e sim híbrido-leve. Motor 1.5 turbo e mais um pequeno motor de 48V rendem 160 cv. Câmbio automático do tipo CVT, suspensão independente, alerta de ponto cego e de mudança de faixa, seis airbags, Isofix e mais itens são de série.

BYD Dolphin – R$ 159.800

BYD Dolphin [Auto+ / João Brigato]

O segundo indicado é mais barato do que o Nissan Sentra Advance e ainda por cima é 100% elétrico. O Dolphin tem um motor elétrico de 95 cv, bateria Blade de 44,9 kWH de capacidade, autonomia de 291 km pelo Inmetro, central multimídia com karaokê, seis airbags, direção elétrica e mais itens se destacam. Mas, é bom ter infraestrutura de carregamento, para qualquer emergência.

Toyota Corolla XEi – R$ 161.290

Toyota Corolla XEi 2024 [Divulgação]

O Corolla XEi é o maior rival do Sentra Advance. Porém, sai mais em conta do que o modelo da Nissan. Ele tem motor 2.0 aspirado flex de 175 cv, câmbio automático do tipo CVT, sete airbags, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, rodas de liga leve de 17 polegadas e mais armas para enfrentar o Sentra de entrada.

Fiat Toro Freedom T270 – R$ 161.990

Fiat Toro Freedom 2025 [Divulgação]

A segunda versão da Toro conseguiu entrar na lista. Entretanto, não é uma rival direta do Nissan Sentra Advance. Ela tem motor 1.3 turbo flex de 185 cv, câmbio automático de seis marchas, faróis de LED, central multimídia, câmera de ré, capota marítima, entre outros itens. Sua capacidade de carga da caçamba é de 750 kg ou 937 litros.

Volkswagen T-Cross Comfortline 200 TSI – R$ 167.790

Volkswagen T-Cross Comfortline 200 TSI 2025 [Divulgação]

Por fim, o SUV compacto alemão consegue ser bem mais caro do que o Sentra Advance. Motor 1.0 turbo flex de 128 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático de seis marchas, controle de velocidade adaptativo, seis airbags, câmera de ré, direção elétrica, sistema Start & Stop, sensor de fadiga e mais equipamentos são de série.

Entre o Nissan Sentra Advance e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Sat, 09 Nov 2024 12:04:00 +0000

De olho nas rígidas normas de emissão de poluentes, a Fiat lançou o novo Fastback Audace e Impetus T200 Hybrid. Essas versões trazem o sistema híbrido-leve de propulsão. Assim, são mais eficientes e econômicos do que as variantes movidas a combustão.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo após passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade descobre quem são seus rivais diretos e indiretos e que tenham preço próximo. A estrela de hoje é o Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid, que custa R$ 161.990. Boa leitura.

Hyundai Creta Limited 1.0 TGDI – R$ 156.490

Hyundai Creta Ultimate 2025 [Divulgação]

Em primeiro lugar, o rival sul-coreano e direto do Fastback. Mas, das versões a combustão. Aqui, o Creta tem visual atualizado, motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, Isofix, seis airbags, freios ABS com EBD e mais itens.*

Renault Oroch Outsider 1.3 TCe – R$ 157.200

Renault Oroch Outsider [Auto+ / João Brigato]

Logo após o Creta Limited, a Oroch topo de linha estaciona no segundo lugar. Ela não é rival do Fiat Fastback Impetus Hybrid, mas é mais barata. Motor 1.3 turbo flex de 170 cv, câmbio automático do tipo CVT, sensores de chuva e crepuscular, central multimídia, caçamba com 683 litros ou 680 kg de capacidade são destaques.

BYD Dolphin – R$ 159.800

BYD Dolphin [Auto+ / João Brigato]

Surpreendentemente, um modelo 100% elétrico apareceu na lista. O Dolphin chegou causando e já se consolidou entre os brasileiros. Tem um motor elétrico de 95 cv, velocidade máxima de 160 km/h, autonomia pelo Inmetro de 291 km, bateria Blade de 44,9 kWh de capacidade, central multimídia flutuante e giratória e mais itens de série.

Toyota Corolla XEi – R$ 161.290

Toyota Corolla XEi 2024 [Divulgação]

O Corolla XEi ainda sai um pouco mais barato do que o Fiat Fastback Impetus Hybrid. Porém, eles não são rivais diretos. O sedã médio japonês tem motor 2.0 aspirado flex de 175 cv, câmbio automático do tipo CVT, porta-malas de 470 litros, sete airbags, controle de velocidade adaptativo, farol alto automático, entre outros equipamentos de fábrica.

Jeep Renegade Longitude 1.3 T270 – R$ 167.990

Longitude [divulgação]

Por fim, o SUV compacto veterano e rival direto do Fastback nas versões a combustão. Hoje, o Renegade só tem motor 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm. Câmbio automático, bancos de couro, rodas de liga leve 18 polegadas, alerta de mudança de faixa, central multimídia, freios a disco nas quatro rodas, seis airbags e mais equipamentos são de série.

*A imagem é meramente ilustrativa.

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Felipe Yamauchi — Thu, 07 Nov 2024 19:06:00 +0000

Criado para atender os clientes PcD, a Volkswagen acaba de revelar a chegada do Virtus Sense. A nova versão se torna a variante mais barata da linha do sedã compacto alemão. Ele traz o conhecido motor 1.0 turbo flex de 116 cv e traz câmbio manual de cinco marchas.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade encontra seus possíveis rivais diretos e indiretos e que tenham preço próximo. A estrela de hoje é o Volkswagen Virtus Sense de R$ 103.990. Aproveite a leitura.

Toyota Yaris hatch XL 1.5 CVT – R$ 101.490

Toyota Yaris Hatch XL 2023 [Divulgação]

Em primeiro lugar, o Yaris hatch mais barato sai mais em conta do que o Virtus Sense. Motor 1.5 aspirado flex de 110 cv, câmbio automático do tipo CVT, porta-malas de 310 litros, sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, central multimídia, bancos de tecido e mais itens são de fábrica.

Hyundai HB20S Limited Plus – R$ 102.090

Hyundai HB20S 2023 [divulgação]

Em segundo lugar há um rival direto do Volkswagen Virtus Sense. Aqui, o HB20S traz motor 1.0 aspirado flex de 80 cv, câmbio manual de cinco marchas, porta-malas de 475 litros, sensor crepuscular, direção elétrica progressiva, câmera de ré, central multimídia de oito polegadas, Isofix, entre outros equipamentos são de série.*

Fiat Strada Endurance 1.3 cabine plus – R$ 105.990

Fiat Strada Endurance Cabine Plus 2025 [Divulgação]

Para quem precisa de um carro para o trabalho, a Strada mais barata sai por pouco mais de R$ 105 mil. Além disso, tem motor 1.3 aspirado Firefly flex de 107 cv, câmbio manual de cinco marchas, direção elétrica, controles de tração e estabilidade, freios ABS com EBD, protetor de caçamba, suspensão elevada e mais itens são de fábrica.

Renault Kardian Evolution MT – R$ 106.990

Renault Kardian Manual [Auto+ / João Brigato]

O Kardian mais barato da linha não é rival direto do Volkswagen Virtus Sense, mas também tem motor turbo e câmbio manual. Aqui, o SUV da Renault tem 125 cv e 22,4 kgfm de torque, transmissão manual de seis marchas, seis airbags, central multimídia flutuante, painel de instrumentos digital, entre outros itens se destacam.

Citroën Basalt First Edition T200 AT – R$ 107.390

Citroën Basalt First Edition [Divulgação]

O novo SUV-cupê francês correu e entrou na lista. Motor 1.0 turbo flex de 130 cv, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 490 litros, quatro airbags, Isofix, assistente de partida em rampas, modo Sport e mais itens são de série. Contudo, o preço indicado é para a venda feita por meio de um estoque que a Citroën projetou.

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Felipe Yamauchi — Thu, 07 Nov 2024 12:24:00 +0000

Vendo que a demanda por carros elétricos está em queda, a Suzuki reviu seus próximos lançamentos. Inicialmente, a montadora japonesa teria cinco veículos movidos a bateria para serem lançados até 2030 e iria investir US$ 35 bilhões para desenvolvê-los. Mas, agora esse plano foi revisto de maneira mais detalhada.

Toshihiro Suzuki, presidente da marca, revelou o que a empresa está planejando neste momento. Ele contou isso durante o lançamento do novo SUV eVitara, versão elétrica do modelo. Toshihiro foi entrevistado pela equipe da Autocar e contou que as montadoras no geral estão enfrentando um momento difícil.

Ele pontuou que as vendas desses veículos estão diminuindo e que os automóveis chineses acessíveis estão chegando cada vez mais nos mercados. Por isso, na visão de Suzuki, está complicado saber onde introduzir novos carros elétricos. Ele disse que as empresas precisam pensar muito bem o momento e em qual categoria os carros deverão ser introduzidos.

Suzuki eVitara [Divulgação]

Prefere ir devagar

No começo de 2023, a montadora havia mostrado quais seriam seus possíveis futuros automóveis elétricos a serem lançados ainda nesta década. Um deles seria um Jimny movido a bateria. Todavia, Toshihiro revelou que este projeto não foi para frente. Segundo ele, o peso adicional da bateria poderia afetar a vocação off-road do SUV.

Aliás, o Jimny Sierra é atualmente o único modelo da fabricante a ser vendido no Brasil. Agora, a Suzuki se baseará nas vendas e repercussão do eVitara para saber quais serão seus futuros carros elétricos a serem desenvolvidos. Ela também quer acompanhar mais detalhadamente as tendências do mercado automotivo.

Suzuki eVitara [Divulgação]

Entretanto, a marca não possui a mesma pressa que outras montadoras tiveram em relação ao lançamento de veículos elétricos. A Índia é um dos maiores mercados da fabricante e a maioria dos modelos vendidos por lá são equipados com o motor a combustão. A Suzuki entende que eles durarão por mais alguns anos.

Por isso, ela vai investir também em automóveis que possam ser abastecidos com combustível neutro em carbono, versões híbridas e outros tipos de substâncias.

Você acha que a Suzuki está certa em recuar momentaneamente sobre os carros elétricos? Teria ou tem um modelo movido a bateria? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Mon, 04 Nov 2024 22:09:00 +0000

Finalmente o mês de outubro acabou. Agora, as empresas de consultorias revelam como foram os índices de mercado e entre eles estão os carros mais vendidos em relação ao mês passado. Segundo o Registro Nacional de Veículos Automotores, Renavam, foram comercializados 248.005 carros no último mês.

A equipe da Auto Esporte teve acesso ao número. Eles ainda pontuaram que houve um crescimento nas vendas em relação ao último mês de setembro deste ano. Na época, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Fenabrave, revelou que 222.686 unidades haviam sido comercializados no nono mês de 2024. Vamos conferir quais foram os 10 carros mais vendidos do Brasil em outubro.

1°- Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Highline [Auto+/ João Brigato]

O hatch compacto mais barato da marca alemã voltou a ser o modelo mais vendido do Brasil no mês passado. Ele acumulou 14.969 unidades comercializadas em território nacional. Pode ter motor 1.0 aspirado flex de 84 cv, 1.0 turbo flex de 116 cv ou 1.4 turbo de 150 cv. Seus preços variam de R$ 90.990 na versão Track e chega em R$ 158.590 na variante GTS 250 TSI AT6.

2° – Fiat Strada

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

A Strada já liderou o ranking dos carros mais vendidos do Brasil este ano, mas desta vez ficou em segundo lugar. A caminhonete compacta rival direta da Volkswagen Saveiro vendeu 14.642 unidades em outubro de 2024. Pode ter motor 1.3 Firefly aspirado de 107 cv ou 1.0 turbo flex de 130 cv e câmbio CVT. Seus preços vão de R$ 105.990 na Strada Endurance cabine plus e chega em R$ 141.990 nas versões Ranch e Ultra T200.

3° – Hyundai HB20

Hyundai HB20 Limited Plus [Auto+/ Felipe Yamauchi]

O hatch compacto sul-coreano correu e estacionou no terceiro lugar do pódio. O HB20 foi preferido por 10.795 compradores e superou rivais como Fiat Argo, Toyota Yaris hatch e mais modelos. Conta com diversas versões e motor 1.0 aspirado flex de 80 cv ou 1.0 turbo de 120 cv. O HB20 Sense Plus é o mais barato e custa R$ 88.990 e o HB20 Platinum Safety é o topo de linha, custando R$ 122.290.

4° – Fiat Argo

Fiat Argo Drive 1.0 manual [Auto+ / Rafael Dea]

De agora em diante, todos os carros mais vendidos ficaram abaixo das 10 mil negociações. O Argo até correu, mas não alcançou o HB20 e fechou outubro de 2024 com 9.265 unidades vendidas. Tem motor 1.0 aspirado de 75 cv ou 1.3 aspirado de 107 cv e até câmbio CVT. A linha começa na versão Sem Nome de R$ 86.990 e finaliza em R$ 102.990 na variante Trekking 1.3 CVT.

5° – Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Cross Highline [Auto+/Leo Alves]

Os queridinhos do momento são os SUVs compactos e o primeiro deles foi o T-Cross. O quinto lugar dos carros mais vendidos foi ocupado pelo SUV que acumulou 9.176 negociações concretizadas. Ele usa motor 1.0 turbo flex de 128 cv ou 1.4 turbo de 150 cv e tem sempre o câmbio automático. Os preços são de R$ 119.890 no T-Cross Sense 200 TSI e chegam em R$ 180.690 no T-Cross Highline 250 TSI.

6° – Chevrolet Onix

[Chevrolet Onix/Divulgação]

Um dos carros mais vendidos da Chevrolet e que assegurou uma posição entre os 10 mais vendidos de outubro de 2024 foi o hatch Onix. Ele é oferecido com motor 1.0 aspirado de 82 cv ou 1.0 turbo flex de 116 cv e foi escolhido por 8.868 clientes. As etiquetas do hatch compacto são de R$ 90.190 no Sem Nome manual e chegam em R$ 122.790 no Premier turbo automático.

7° – Chevrolet Tracker

Chevrolet Tracker Premier 1.2 [Auto+ / João Brigato]

O segundo SUV compacto mais vendido do Brasil no último mês foi o irmão maior do Onix. O Tracker está entre os 10 carros mais vendidos do país por ter batido a marca de 6.841 vendas concretizadas. Ele pode ter motor 1.0 turbo flex de 116 cv ou 1.2 turbo flex de 133 cv. Seus valores variam de R$ 119.990 no Tracker Sem Nome automático e finalizam em R$ 177.990 no Premier turbo.

8° – Nissan Kicks

Nissan Kicks Active [divulgação]

Mais um SUV que correu para entrar no pelotão dos 10 automóveis mais vendidos do país em outubro de 2024. O Kicks acumulou 6.610 negociações fechadas. Ele é oferecido somente com motor 1.6 aspirado flex de 113 cv e câmbio CVT x-Tronic. Seus preços são de R$ 115.890 no Active 1.6 CVT e chegam em R$ 155.990 na versão Exclusive CVT com pack Tech.

9° – Fiat Mobi

Fiat Mobi Like [Auto+ / João Brigato]

Quase fechando a lista dos 10 carros mais vendidos do Brasil em outubro de 2024, aparece um dos modelos mais acessíveis do mercado atual. Ele vendeu 6.504 unidades e superou o rival Renault Kwid. Só conta com motor 1.0 Fire aspirado de 74 cv e câmbio manual. O Mobi Like é o mais barato e parte de R$ 74.990 e o Trekking é o mais caro, partindo de R$ 77.990.

10° – Hyundai Creta

Novo Hyundai Creta 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Para finalizar esta lista dos 10 carros mais vendidos no país no mês passado está o SUV compacto sul-coreano. Ele acabou de ganhar novo visual e foi escolhido por 5.988 clientes. Pode ter motor 1.0 turbo flex de 120 cv ou o novo 1.6 turbo a gasolina de 193 cv. Seus preços variam de R$ 141.890 no Creta Comfort 1.0 TGDI e chega em R$ 189.990 no Creta Ultimate 1.6.

Qual desses carros você teria na sua garagem? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Sun, 03 Nov 2024 20:17:00 +0000

Se você quer ter um SUV compacto na garagem e pode gastar até R$ 120 mil, uma das opções a serem analisadas é o Fiat Fastback Sem Nome. Ele é como um irmão maior do Pulse, tem carroceria cupê, já conta com motor 1.0 turbo T200 flex de 130 cv, câmbio automático do tipo CVT e porta-malas de 516 litros como seus principais destaques perante os rivais.

Na lista de hoje, o leitor do Auto+ vai descobrir quais carros ele pode comprar pelo preço próximo do Fiat Fastback Sem Nome. Atualmente, esta versão é a mais barata da gama e custa R$ 119.990. Separe papel e lápis e boa leitura.

Honda New City sedã LX – R$ 117.500

Novo Honda New City sedã 2025 [Divulgação]

O primeiro indicado acabou de ganhar visual novo. O New City sedã LX é a versão mais barata da linha. Tem motor 1.5 aspirado flex de 126 cv e 15,8 kgfm de torque, câmbio automático do tipo CVT, porta-malas de 519 litros, central multimídia de oito polegadas, câmera de ré, seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e mais itens.*

Citroën C3 Aircross Feel 7L – R$ 118.390

Citroën C3 Aircross Feel [divulgação]

Já quem precisa de sete lugares, o C3 Aircross Feel é uma das opções mais acessíveis do mercado atual. Seu motor é o mesmo do Fastback, com 130 cv e 20,4 kgfm e o câmbio é automático do tipo CVT. Rodas de aço de 16 polegadas, direção elétrica, dois airbags, freios ABS, Isofix, central multimídia de 10 polegadas, DRL’s de LED, entre outros equipamentos.

BYD Dolphin Mini 5L – R$ 119.800

BYD Dolphin Mini [divulgação]

Um pouco mais barato do que o Fiat Fastback Sem Nome está o Dolphin Mini de cinco lugares. Ele não é rival direto do SUV-cupê da marca italiana, mas é 100% elétrico, tem motor com 75 cv, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, central multimídia com tela flutuante, painel de instrumentos digital, autonomia de 280 km pelo Inmetro e mais destaques.

Volkswagen Saveiro Extreme cabine dupla – R$ 122.990

As caminhonetes compactas caíram no gosto do público e atraem diversos clientes. Um pouco mais caro que o Fastback Sem Nome temos a Saveiro topo de linha. Motor 1.6 aspirado flex de 16 válvulas de 116 cv, câmbio manual de cinco marchas, caçamba com 580 litros ou 605 kg de carga, freios ABS, assistente de partida em rampas, faróis de neblina, central multimídia de nove polegadas são destaques.

CAOA Chery Tiggo 5X Sport – R$ 124.990

CAOA Tiggo 5X Sport [Divulgação]

Por fim, um rival direto do Fiat Fastback Sem Nome. O Tiggo 5X mais barato da linha tem motor 1.5 turbo flex de 150 cv, câmbio automático do tipo CVT com nove marchas, suspensão independente, direção elétrica, piloto automático, seis airbags, iluminação ambiente em LED, seis alto-falantes, central multimídia de 10,25 polegadas, chave presencial, entre outros itens são de série.

*A imagem é meramente ilustrativa.

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Felipe Yamauchi — Thu, 31 Oct 2024 22:45:00 +0000

Finalmente o Honda New City sedã chegou ao mercado brasileiro na linha 2025. Agora, tanto o sedã quanto o hatch trazem novo visual e mais equipamentos de série. Debaixo do capô, eles continuam com o motor 1.5 aspirado flex de 126 cv. Mas, a linha nova trouxe acréscimo de preços em todas as suas versões.

Como de costume, os lançamentos são anunciados e logo passam pelo comparativo especial do Auto+. Aqui, a novidade conhece quem pode ser seu rival direto ou indireto e que tenha preço próximo. A estrela de hoje é o Honda New City sedã Touring 2025, o qual chega ao Brasil custando R$ 142.200. Aproveite a leitura.

Renault Kardian Première Edition – R$ 138.990

Renault Kardian Premiere Edition [divulgação]

Se você não quer ter o sedã japonês na garagem, pode optar pelo Kardian topo de linha. Ele tem motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm de torque, câmbio automatizado de dupla embreagem, controle de velocidade adaptativo, alerta de ponto cego, câmera com visão 360°, freios ABS, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e mais itens.

Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI – R$ 141.890

Hyundai Creta Comfort 2025 [Divulgação]

Ainda mais barato do que o Honda New City sedã Touring está o Creta Comfort, que é a primeira versão da gama do SUV. Visual reestilizado, motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 422 litros, iluminação ambiente em LED, piloto automático, central multimídia, chave presencial, entre outros itens.

Fiat Strada Ranch/ Ultra 1.0 T200 CVT – R$ 141.990

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Caso você prefira a versatilidade de uma caminhonete, as versões mais caras da Strada são mais em conta do que o City sedã Touring. Essas variantes da picape compacta trazem o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT, apliques da carroceria exclusivos para cada uma delas, ar-condicionado digital e automático, entre outros equipamentos.

Volkswagen Virtus Highline – R$ 145.990

Volkswagen Virtus Highline 2024 [Divulgação]

O único rival direto do Honda New City sedã Touring indicado nessa lista é o Virtus quase topo de linha. Motor 1.0 turbo flex de 128 cv, câmbio automático de seis marchas, porta-malas de 521 litros, direção elétrica, Isofix, frenagem autônoma de emergência, seis airbags, câmera de ré, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e mais itens se destacam.

GWM Ora 03 Skin – R$ 150 mil

GWM Ora 03 Skin [Auto+ / João Brigato]

Por fim, se o leitor do Auto+ quer entrar no mundo da eletrificação e tem infraestrutura necessária, o Ora 03 mais barato é um pouco mais caro do que o City sedã Touring. Ele tem um motor elétrico de 171 cv, bateria com capacidade de 48 kWh, autonomia de 232 km pelo Inmetro, 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, bancos de couro ecológico, sete airbags, entre outros equipamentos de fábrica.

Entre o novo Honda New City sedã Touring 2025 e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Tue, 29 Oct 2024 21:32:00 +0000

A era da eletrificação chegou para todas as montadoras, mas nem todos os clientes querem entrar neste mundo. Com medo da queda na demanda por modelos 100% elétricos, a Porsche voltou atrás em seus planos e confirmou que seguirá investindo em carros a combustão.

Essa revelação aconteceu durante um evento interno entre os funcionários da marca alemã sobre as expectativas acerca das vendas deste ano. Segundo Lutz Meschke, diretor financeiro da empresa, a China, que era o maior mercado da montadora, se tornou um desafio para a fabricante pois, clientes que buscam carros premium, olham mais para modelos a combustão.

Lutz pontuou que a demanda por veículos 100% elétricos está desacelerada e os clientes já não os procuram muito. Isso acontece em lugares como Europa e Estados Unidos. Por isso, ele contou que a Porsche já tem planos para atualizar seus carros a combustão, os deixando mais eficientes. Entre os projetos, há um que fala sobre novos derivados de motores a combustão para carros eletrificados.

Porsche Macan EV [divulgação]

É o fim do carro elétrico?

Mesmo que a demanda pelos automóveis movidos a bateria já não esteja como antes, isso não quer dizer que a marca não apostará mais nesse tipo de propulsão. O Macan, por exemplo, possui uma versão elétrica lançada recentemente e os futuros substitutos dos esportivos Boxster e Cayman deverão ser mais amigos do meio ambiente.

O futuro SUV de sete lugares da montadora também deverão ser elétrico. Já quem não quer ter ou não tem infraestrutura para veículos elétricos, a Porsche seguirá oferecendo o Cayenne com motor V8 a combustão na década de 2030 ao lado da variante elétrica e até mesmo o Panamera deverá ter essa tática, de uma versão movida a motor térmico sendo vendida ao lado de uma variante eletrificada.

Porsche Cayenne [Divulgação]

Marcas como Ford e Audi também já reviram seus planos sobre eletrificação do portfólio e anunciaram quais medidas tomarão.

Você acha que a Porsche fez bem em não matar todos os carros a combustão de uma vez? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Sun, 27 Oct 2024 12:12:00 +0000

O portfólio do Fiat Pulse é repleto de versões e o Audace está entre uma das variantes mais caras e mais equipadas. Aqui, o rival do Renault Kardian tem o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT, central multimídia, além de outros itens de série.

Na lista especial de hoje, o leitor do Auto+ vai descobrir quais carros ele pode comprar pelo preço de R$ 123.990, que é o quanto a Fiat está cobrando atualmente pelo Pulse Audace T200 CVT. Separe um papel e uma caneta e boa leitura.

Hyundai HB20S Comfort Plus Tech – R$ 117.590

Hyundai HB20S 2023 [divulgação]

Para quem precisa de mais espaço interno e porta-malas de 475 litros, o HB20S quase topo de linha sai mais em conta que o Pulse Audace. Motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas, assistente de partida em rampas, seis airbags, Isofix, direção elétrica progressiva, controles de tração e estabilidade e mais itens são de série.*

BYD Dolphin Mini 5 lugares – R$ 119.800

BYD Dolphin Mini [divulgação]

Um pouco mais em conta do que o Fiat Pulse Audace tem o Dolphin Mini de cinco lugares. Ele é 100% elétrico e demanda a infraestrutura necessária de carregamento. Motor de 75 cv, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, central multimídia flutuante, painel digital, bateria Blade, autonomia de 280 km pelo Inmetro e outros fatores se destacam.

Volkswagen Saveiro Extreme cabine dupla – R$ 122.990

Ainda mais barato do que o Pulse Audace temos a Saveiro cabine dupla topo de linha. A caminhonete compacta traz motor 1.6 de 16 válvulas aspirado flex de 116 cv, câmbio manual de cinco marchas, caçamba com 580 litros ou 605 kg de carga, direção hidráulica, freios ABS, dois airbags, ar-condicionado, entre outros equipamentos.

Honda City Hatch EXL – R$ 129.100

Honda City Hatch Touring 2024 [divulgação]

Já quem prefere ter um hatch, o City EXL sai um pouco mais caro do que o Fiat Pulse Audace. O hatch japonês tem motor 1.5 flex aspirado com injeção direta de 126 cv, câmbio automático do tipo CVT, central multimídia de oito polegadas, sistema de bancos Magic Seat, bancos em couro, seis airbags, câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus, entre outros itens.*

Renault Kardian Techno – R$ 129.990

Renault Kardian Premiere Edition [Auto+ / João Brigato]

Por fim, o rival direto do Fiat Pulse Audace foi indicado em uma versão bem similar. Aqui, o Kardian tem motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm, câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas, frenagem autônoma de emergência com alerta de colisão frontal, rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas, chave-cartão, ar-condicionado digital e mais equipamentos.*

*A foto é meramente ilustrativa.

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Felipe Yamauchi — Sat, 26 Oct 2024 12:07:00 +0000

Para quem precisa de um sedã compacto que tenha amplo espaço interno e porta-malas de 519 litros, o Honda City sedã LX é uma opção a se considerar. Essa versão é a mais barata do modelo de entrada da marca japonesa por aqui. Além desses predicados, ele tem o renome da montadora, motor 1.5 aspirado com injeção direta de combustível e 126 cv e câmbio automático do tipo CVT de série.

Atualmente, o City sedã LX é vendido nas concessionárias da marca por R$ 115.300. Vamos conhecer quais carros possuem preço próximo da variante de entrada do sedã compacto japonês e que são rivais indiretos de categoria. Pegue o papel e a caneta e aproveite a leitura.

Hyundai HB20 hatch Comfort Plus Tech TGDI AT – R$ 111.990

Hyundai HB20 2023 [divulgação]

Caso espaço interno não seja uma necessidade sua e você prefira o desempenho do motor turbo, a versão quase topo de linha do HB20 sai mais em conta do que o Honda City sedã LX. Motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, seis airbags, central multimídia de oito polegadas, Isofix, câmera de ré e mais itens se destacam.*

BYD Dolphin Mini 4 lugares – R$ 115.800

BYD Dolphin Mini [Auto+ / João Brigato]

Se o leitor do Auto+ tem a infraestrutura necessária e quer entrar no mundo do carro elétrico, o Dolphin Mini pode ser sua porta de entrada. O carro mais barato da BYD no Brasil hoje tem painel de instrumentos digital, central multimídia flutuante, motor elétrico de 75 cv e 13,7 kgfm, autonomia pelo Inmetro de 280 km, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, mas só leva quatro pessoas nesta versão.

Volkswagen Saveiro Robust cabine dupla – R$ 117.990

Volkswagen Saveiro Robust Cabine Dupla 2025 [Divulgação]

A Saveiro não é uma rival direta do Honda City sedã LX e sim da Fiat Strada, mas seu preço é próximo do sedã compacto japonês mais barato. Aqui, a Saveiro tem cinco assentos, motor 1.6 aspirado flex de 116 cv, câmbio manual de cinco marchas, caçamba de 580 litros ou 638 kg de capacidade de carga, dois airbags, ar-condicionado, controles de tração e estabilidade, entre outros itens.

Renault Kardian Evolution EDC – R$ 118.090

Renault Kardian Evolution manual [divulgação]

Um pouco mais caro que o City mais barato está a segunda versão do Kardian. Ele tem motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm, câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas, faróis de LED, barras de teto modulares e funcionais, painel de instrumentos digital, central multimídia, seis airbags, limitador e controlador de velocidade e mais equipamentos.*

Fiat Fastback Sem Nome T200 CVT – R$ 119.990

Fiat Fastback T200 [divulgação]

Por fim, está o SUV com amplo espaço interno e porta-malas de 516 litros. O Fastback mais barato já traz o motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm, câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas, quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, freios ABS com EBD, modo Sport, faróis de LED, entre outros equipamentos de fábrica.

*As fotos indicadas são meramente ilustrativas.

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