Saiba mais sobre caminhonetes - Auto+ TV

Felipe Yamauchi — Thu, 07 Nov 2024 09:07:00 +0000

Para os clientes que estiverem interessados em fechar negócio e levar uma Ford Ranger Raptor 0km, é bom saber que ela teve aumento de R$ 5.300 nos primeiros dias de novembro. Agora, a versão mais cara e esportiva da caminhonete ultrapassou a barreira simbólica dos R$ 470 mil.

De série, a Ranger Raptor traz suspensão dianteira Double-Wishbone e traseira Watts link, amortecedores Fox, três modos de direção, escapamento com quatro modos diferentes, bancos de couro, volante com regulagem de altura e profundidade, assentos com regulagem elétrica, entre outros itens.

Mesmo com aumento de preço, a Ford Ranger Raptor não teve alteração na lista de equipamentos. Ela conta com painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia com tela vertical, sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, alerta de ponto cego, faróis de LED, câmera com visão 360° e mais itens de fábrica.

Ford Ranger Raptor [divulgação]

Potência para ninguém colocar defeito

Considerada a caminhonete mais rápida do Brasil, a Ranger Raptor traz debaixo do capô o motor 3.0 V6 biturbo a gasolina. Ele rende 397 cv e 59,4 kgfm de torque e trabalha em união com o câmbio automático de 10 marchas. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em curtos 5,8 segundos.

Oficialmente, a Ford revela que a Ranger Raptor tem médias de 8,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Ela tem tração 4WD e sistema start & stop. Seu tanque de combustível tem 77 litros, a capacidade de carga é de 715 kg e seu peso em ordem de marcha é de 2.415 kg.

Ford Ranger Raptor [Auto+ / João Brigato]

Com o aumento, a Ford Ranger Raptor passa a custar R$ 475 mil. Ela pode ser escolhida nas cores azul Belize, laranja Saara, preto Astúria, cinza Diamantina ou branco Nevasca.

Ford Ranger Raptor 2024: preço

Ranger Raptor 3.0 V6 4WD – R$ 475 mil

Você compraria a Ranger Raptor? Daria uma voltinha com ela em uma estrada de terra? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 06 Nov 2024 19:06:00 +0000

Durante a recente 24ª edição do Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga, a Fenatran, a Ford revelou em seu estande uma nova versão da caminhonete Ranger. Batizada de Ranger Minera, essa variante será exclusivamente dedicada aos clientes que usam a picape média como meio de transporte nos centros de mineração espalhados pelo Brasil.

A nova versão da caminhonete será produzida em Pacheco, na Argentina e será enviada para o Brasil. Ela é baseada na variante XL. Além disso, será transformada para este tipo de serviço por meio do programa FordPro. Segundo o Motor1.Com internacional, debaixo do capô, a Ranger Minera trará o motor 2.0 turbo diesel de 170 cv e 40,7 kgfm de torque.

Câmbio manual de seis marchas, tração nas quatro rodas, bloqueio do diferencial traseiro e mais itens serão de série. A nova versão da Ford Ranger terá suspensão elevada em 5 cm, ganhou amortecedores novos e outras mudanças para suportar mais carga. Ela terá 3,5 toneladas de peso bruto total.

Ford Ranger Minera [Motor1.Com/ Auto Blog/ Reprodução]

Quando ela virá?

Os para-choques da Ranger Minera são feitos de aço, assim não sofrem danos com tanta facilidade. Proteções laterais, Santoantônio, revestimento interior do teto de plástico, capas protetoras para os bancos, sensores de estacionamento, câmera com visão 360°, sensor de fadiga, degrau lateral para facilitar acesso a caçamba e mais itens se destacam.

Rack e iluminadores no teto, guincho para reboque e pneus mais grossos também são de série. A nova versão da Ford Ranger será produzida na Argentina e terá os acessórios instalados de fábrica. O modelo foi criado para atender as empresas que utilizam modelos comerciais nos campos de exploração de minérios.

Ford Ranger Minera [Motor1.Com/ Auto Blog/ Reprodução]

Ainda não há uma data oficial para sua chegada e nem qual preço ela terá.

O que você achou da Ford Ranger Minera? Daria uma volta nela? Conte nos comentários

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Leo Alves — Wed, 06 Nov 2024 14:07:03 +0000

A Kia Tasman foi revelada na última semana, depois de diversas especulações sobre o modelo. E, bem, não dá para dizer que ela é um primor de design, já que seu visual é bastante controverso e dividiu opiniões. Talvez só a Tesla Cybertruck seja mais exótica, com seu desenho em cunha.

Entretanto, apesar das polêmicas, a Kia diz que está satisfeita com o visual de sua caminhonete. O que é um pouco óbvio também, já que nenhuma montadora falaria o contrário de um carro seu recém-lançado. Porém, talvez a marca coreana tenha ido um pouco além nessa defesa de estilo.

Em entrevista à revista australiana Carsales, o chefe de design da Kia, John Buckingham, defendeu veementemente as linhas da Tasman. Segundo o executivo, ele e sua equipe estão orgulhosos do resultado alcançado. John diz que o departamento de design da Kia criou algo único, e que há muitas respostas positivas nesse sentido, mesmo que a maioria dos comentários na internet estejam detonando o visual da caminhonete.

Kia Tasman [Divulgação]

Nova Kia Tasman

Revelada na última semana, a Tasman terá duas opções de motor. O propulsor 2.5 turbo a gasolina entrega 281 cv e 42,9 kgfm de torque, enquanto o diesel é um 2.2 turbo de 207 cv e 45 kgfm de torque. Há transmissões automática de oito marchas ou manual de seis marchas, sendo essa segunda exclusiva do modelo a diesel.

A caçamba da Kia Tasman tem 1.173 litros de volume, com capacidade de carga entre 1.017 kg e 1.195 kg, enquanto a de reboque é de 3.500 kg. Inicialmente, a picape será vendida na Coreia do Sul e depois na Austrália, África e Oriente Médio. Há poucas chances do modelo chegar aos Estados Unidos, e uma vinda para o Brasil não está confirmada.

Kia Tasman [Divulgação]

O que achou do design da nova caminhonete da Kia? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Leo Alves — Tue, 05 Nov 2024 13:00:00 +0000

A Ram Rampage 2025 chegou com algumas novidades interessantes. Se o visual não mudou, afinal a caminhonete tem pouco mais de um ano de mercado, ao menos agora há uma nova versão de entrada, a Big Horn, e um motor diesel novo e mais potente. No entanto, o preço da versão mais barata ainda não foi revelado.

Presente em quase todas as versões, exceto na R/T, topo de linha, o motor 2.2 turbo diesel é a grande novidade. Este propulsor entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, um aumento considerável em relação ao antigo 2.0 turbo diesel, que entregava 170 cv e 38,8 kgfm de torque.

A tração segue sendo integral nas quatro rodas em todas as versões e motorizações, assim como o câmbio automático de nove marchas. Com o novo motor turbo, a Ram promete que a Rampage faz de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. No consumo, os índices oficiais apontam 10,6 km/l, na cidade, e 13,3 km/l, na estrada.

Motor 2.2 turbo diesel da Ram Rampage 2025 [divulgação]

Ram Rampage 2025 Big Horn

Outra importante novidade na Ram Rampage 2025 foi a introdução da versão Big Horn. Nova versão de entrada, ela dispensa o ACC, mas conta com um bom número de itens de série. Ela conta com faróis e lanternas full LED, rodas de liga leve aro 17 (pneus 235/65), capota marítima de série, painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

A Rampage Big Horn ainda traz de série seis airbags, controles de estabilidade, tração e mitigação de rolagem da carroceria, monitoramento da pressão dos pneus e freios a disco nas quatro rodas. O ar-condicionado é digital de duas zonas, há partida por botão e chave presencial.

Ram Rampage Big Horn [divulgação]

Em relação ao visual, o modelo tem para-choque dianteiro pintado na cor da carroceria e cromado na traseira. A grade tem borda cromada e aletas em preto brilhante, com o logotipo da Ram posicionado na parte superior. O preço da versão Big Horn ainda não foi divulgado, mas ela deve ficar na casa dos R$ 240 mil.

Ram Rampage Big Horn [divulgação]

Outras novidades

A versão Laramie ficou mais completa, já que adotou o Pack Elite, antes um item opcional, como pacote de série. Dessa forma, ela passa a ter o som assinado pela Harman Kardon, com 9 alto-falantes e subwoofer de 6 polegadas, luzes ambiente de LED e banco do passageiro com ajuste elétrico de 12 posições.

Ram Rampage Laramie 2025 [divulgação]

Todas as versões passam a ter capota marítima de série, enquanto a versão R/T agora é equipada com o pneu Pirelli Scorpio All Terrain Plus 236/65 R17. O motor 2.0 turbo gasolina não teve alteração, e segue entregando 272 cv e 40,7 kgfm de torque.

Preços Ram Rampage 2025

Big Horn 2.2 turbo diesel: ainda não divulgado
Rebel 2.2 turbo diesel: R$ 259.990
Rebel 2.0 turbo gasolina: R$ 264.990
Laramie 2.2 turbo diesel: R$ 272.990
Laramie 2.0 turbo gasolina: R$ 277.990
R/T 2.0 turbo gasolina: R$ 295.990

O que achou das novidades da Ram Rampage 2025? Deixe nos comentários a sua opinião.

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João Brigato — Tue, 05 Nov 2024 11:40:50 +0000

Faltando pouco para o ano acabar, a lista das caminhonetes mais vendidas do Brasil teve fortes alterações em outubro. Claro que a Fiat Strada segue líder. Contudo, abaixo dela tudo está diferente. As surpresas do mês ficam por conta de Volkswagen Saveiro, Ford Ranger e até mesmo Fiat Titano.

Estacionada em quarto lugar em setembro, a Volkswagen Saveiro disparou em outubro, assumindo a vice-liderança, que foi deixada pela Toyota Hilux. A caminhonete japonesa finalmente começou a sentir a pressão da Ford Ranger, que vinha prometendo desde o seu lançamento vendas mais expressivas, mas até agora nada.

A Ford aumentou a produção da picape na Argentina e agora ela começa a encostar na Hilux. A prova disso foi que a Ranger aumentou quase em mil unidades suas vendas de setembro (2.893 unidades) para outubro (3.817 unidades). Já a Hilux caiu ligeiramente de 5.118 unidades em setembro para 4.736 unidades em outubro, segundo a Fenabrave.

Ford Ranger Black [Auto+ / João Brigato

Ram Rampage e Renault Oroch mantiveram suas posições na lista das caminhonetes mais vendidas de outubro no mesmo patamar de setembro. Já a última colocação trocou de caçamba: pertencia à Nissan Frontier e foi para a Volkswagen Amarok, que começou a ganhar espaço após a reestilização.

Mas e a Fiat Titano? Pois bem…ela vendeu mais que a Mitsubishi L200 Triton e agora é a 11ª caminhonete mais vendida do Brasil. Contudo, a japonesa está prestes a mudar de geração, enquanto a italiana segue com volume bem mais baixo do que o esperado para ela.

Fiat Titano Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Caminhonetes e picapes mais vendidas de outubro de 2024

1. Fiat Strada �?14.641 unidades
2. Volkswagen Saveiro �?5.621 unidades
3. Fiat Toro �?5.438 unidades
4. Toyota Hilux �?4.736 unidades
5. Ford Ranger �?3.817 unidades
6. Chevrolet Montana �?2.837 unidades
7. Chevrolet S10 �?2.660 unidades
8. Ram Rampage �?2.370 unidades
9. Renault Oroch �?1.146 unidades
10. Volkswagen Amarok �?1.141 unidades

Qual sua aposta para caminhonete mais vendida do Brasil? Conte nos comentários qual a compacta e qual a média.

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Leo Alves — Mon, 04 Nov 2024 20:45:00 +0000

A VW Amarok é a maior caminhonete feita pela Volkswagen na América do Sul. No entanto, isso pode mudar em breve, já que algumas informações surgiram recentemente sobre a fábrica da Argentina. E, segundo os rumores, a marca alemã pode produzir uma caminhonete ainda maior na fábrica de Pacheco.

Segundo o Motor1 da Argentina, algumas fontes garantiram que a Volkswagen pretende lançar um veículo muito maior que a Amarok, que caracterizaria uma caminhonete grande. Atualmente, este segmento tem crescido, basta ver o sucesso da Ram no mercado brasileiro, o que forçou Ford e Chevrolet a lançarem F-150 e Silverado, respectivamente, por aqui.

No entanto, como mais detalhes não foram dados, pode ser que os planos da VW sejam outros. Afinal, um veículo maior que a Amarok pode também ser um caminhão pequeno, como um VUC, ou uma van comercial. E como as fontes não cravaram que será uma caminhonete, todas essas possibilidades são possíveis.

Conceito da VW Atlas [divulgação]

Novo veículo da VW na Argentina

Independentemente da escolha, o novo veículo da Volkswagen para a Argentina ainda vai demorar um pouco. É provável que o modelo só seja lançado em 2026, portanto ainda falta um tempo para ele ser apresentado. Além do mais, seria necessário reformar alguns setores da fábrica, já que um modelo maior que a Amarok vai exigir algumas preparações específicas para a fabricação.

Paralelamente a isso, a VW trabalha na sucessora da Amarok. O Projeto Patagônia já está em curso, e leva em consideração a parceria fechada entre Volkswagen e o grupo chinês SAIC para a produção de uma nova picape média. Essa caminhonete deve ser baseada na Maxus T90, mas seria um modelo médio, de porte semelhante ao da Amarok.

Maxus T90 [divulgação]

Acha que a Volkswagen deve apostar em uma picape maior que a Amarok? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Felipe Yamauchi — Mon, 04 Nov 2024 14:45:00 +0000

Devido às vendas mais lentas do que o esperado, a Ford paralisará momentaneamente as vendas da caminhonete elétrica F-150 Lightning. A parada na linha de produção acontecerá entre os meses de novembro deste ano e janeiro de 2025. Mesmo com vendas expressivas, a picape não vendeu o tanto que a montadora norte-americana esperava e por isso a decisão foi tomada.

Mesmo que a demanda por carros elétricos lá fora não esteja tão em alta, a F-150 Lightning já acumula 22.807 unidades vendidas no acumulado deste ano e ajudou a marca a atingir 86% de crescimento. Sua linha de montagem será paralisada no próximo dia 16 de novembro e seguirá sem produzir uma unidade até dia 6 de janeiro. Vale dizer que ela é fabricada na planta de Rouge Electric Vehicle Center.

Quem relatou sobre a parada de produção da Ford F-150 Lightning foi o Automotive News. No entanto, esta não é a primeira vez que a caminhonete tem a linha de produção paralisada. No começo do ano, ela deixou de ser fabricada por um pequeno problema, mas que já havia sido normalizado até o momento. A marca revela que vai ajustar a produção da picape até haver um equilíbrio entre vendas e lucros.

Ford F-150 Lightning [divulgação]

Perdendo dinheiro?

Internacionalmente, as vendas de carros 100% elétricos estão mais mornas devido o receio do público sobre a infraestrutura que esses modelos exigem. A Ford está investindo bastante dinheiro no setor de veículos elétricos e até agora eles não obtiveram o lucro esperado. No caso da F-150 Lightning, ela ainda enfrenta a concorrência de modelos como a Chevrolet Silverado elétrica.

E para não perder dinheiro e nem ter muito estoque, a Ford optou por paralisar a produção da F-150 Lightning. Ela entende que o mercado está crescendo de forma mais lenta e mesmo assim seguirá desenvolvendo e produzindo outros carros com este tipo de propulsão. Nos Estados Unidos, a F-150 Lightning mais barata é a XLT que custa US$ 62.995 ou aproximadamente R$ 366 mil.

Ford F-150 Lightning [divulgação]

Ainda não há previsão para que a Ford F-150 Lightning desembarque em solo nacional.

O que você achou dessa história? Acha que já é hora de ter um carro elétrico na garagem? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Mon, 04 Nov 2024 09:06:00 +0000

A Fiat está com o champanhe em mãos para comemorar a marca de 2 milhões de unidades vendidas da caminhonete compacta Strada. A rival direta da Volkswagen Saveiro tem 26 anos de mercado brasileiro, se consolidou como um dos modelos mais vendidos da marca italiana e figura entre os veículos mais vendidos do Brasil com frequência.

A primeira vez que os brasileiros puderam conhecer a Strada de perto foi em meados de 1998. Ela nasceu a partir do Projeto 178, uma linha de carros acessíveis e compactos e que deram origem ao Palio, Palio Weekend, Siena e a própria caminhonete. Hoje, a Strada acumula 600 mil unidades produzidas da segunda e atual geração.

Atualmente, a Fiat Strada atingiu a marca de 14.642 unidades vendidas no último mês de outubro, segundo a Fenabrave. Ela é fabricada no Polo Automotivo da Stellantis localizado em Betim, em Minas Gerais. Além disso, a rival da Volkswagen Saveiro é exportada para mercados como Uruguai e Argentina. Ela usa peças de modelos como o hatch Mobi, o comercial leve Fiorino e os SUVs Pulse e Fastback.

[divulgação]

Fiat Strada Sporting [divulgação]

Fiat Strada Tributo 125 [divulgação]

Única do segmento a ter câmbio automático e motor turbo

Para se mostrar atrativa perante os demais modelos, a Strada já inovou em diversos aspectos. Trouxe as ideias de cabine estendida e dupla, que seguem vivas até hoje, já adotou o câmbio automatizado Dualogic, já teve versão com três portas e até ganhou o sistema e-Locker em meados de 2009. Ele ajudava a picape a enfrentar obstáculos no mundo off-road.

Esse sistema tinha o bloqueio eletrônico do diferencial como principal chamariz. Para bater essa marca de dois milhões de unidades produzidas, a Fiat Strada possui uma ampla gama de versões. As mais baratas são a Endurance 1.3 de cabine estendida e que custa R$ 105.990 e a Freedom 1.3 de cabine estendida. Esta é vendida por R$ 112.990.

Fiat Strada Freedom Cabine Plus [Divulgação]

Acima delas estão as versões Freedom e Volcano manuais com cabine dupla. Elas também possuem o motor 1.3 Firefly aspirado de 107 cv e transmissão manual de cinco marchas. Seus preços são de R$ 121.990 e R$ 123.990, respectivamente. A última versão a ter o propulsor 1.3 é a Volcano automática. Ela traz câmbio automático do tipo CVT e que simula sete marchas.

Seu preço é de R$ 129.990. Por fim, as versões mais caras da Fiat Strada são a Ranch e Ultra. Elas são as únicas a trazerem o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Sua transmissão é a automática do tipo CVT e elas se diferem por apliques da carroceria. O preço é de R$ 141.990 para ambas.

Fiat Strada Ranch [Auto+ / Rafael Dea]

Você imaginou que a Strada bateu a marca de 2 milhões de unidades vendidas? Tem alguma história com ela? Conte nos comentários

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Leo Alves — Fri, 01 Nov 2024 22:09:00 +0000

As concessionárias Volkswagen dos Estados Unidos não estão nada satisfeitas com a Scout, nova marca do grupo alemão que traz de volta um nome icônico dos anos 1960. Desde que a marca foi anunciada nos EUA, o grupo Volkswagen fez questão de dizer que ela vai ter um modelo de vendas diretas, assim como a Tesla, em vez de utilizar as concessionárias da VW já existentes.

Isso gerou um enorme desconforto nos donos de concessionárias Volkswagen atuais. Afinal, eles tinham a expectativa de trabalharem a marca em seus locais atuais, principalmente porque o anúncio da Scout causou um certo burburinho no público. Porém, se depender do grupo alemão, todos eles serão impedidos de vender os modelos da empresa.

Para tentar reverter a situação, até mesmo as associações estaduais de concessionárias e a associação nacional americana, a National Automobile Dealers Association (NADA), entraram na disputa. A própria Tesla enfrentou alguns problemas em seu modelo de negócio, mas reverteu parte dela por ser, de fato, uma startup.

Scout Traveler e Scout Terra [diivulgação]

Concessionárias Volkswagen vs. Scout

No caso da Scout, por mais que a Volkswagen tente afirmar que a situação é semelhante, na realidade ela será mais uma marca debaixo do guarda-chuva do grupo, assim como Audi, Bentley e Lamborghini. Por isso, seu envolvimento com os alemães pode dificultar a estratégia de vender seus carros de modo direto, por conta das regulamentações americanas.

Por lá, as fabricantes de carros não podem vender carros de maneira direta, apenas por meio de concessionárias. Por isso essa decisão da VW para a Scout tem dado o que falar. E isso que a marca só vai começar a vender veículos em 2027. Até lá, as concessionárias Volkswagen, as associações e o grupo alemão vão ter que debater muitas coisas.

Scout Traveler [divulgação]

Acha que os concessionários estão certos nessa história? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Felipe Yamauchi — Thu, 31 Oct 2024 09:06:00 +0000

Renascida pela Volkswagen e que mira em clientes da Jeep, a Scout acabou de revelar dados inicias das reservas que os clientes fizeram. Com esses dados, a marca anotou que seu SUV 100% elétrico Traveler caiu mais no gosto do público, mas sua caminhonete elétrica Terra também não fica para trás. Outro destaque positivo vai para a opção de motor com extensor de alcance.

Os novos modelos elétricos foram revelados como conceitos recentemente e já estão com suas reservas abertas. Os clientes interessados podem reservá-los por cerca de US$ 100. Inicialmente, seus modelos serão oferecidos no mercado dos Estados Unidos e mais para frente podem chegar em mais mercados. Mesmo com pouco tempo de lançamento, a marca já recebe feedback dos seus admiradores.

Em nota, a montadora afirmou ter recebido comentários extremamente positivos. A Scout ainda divulgou dados iniciais sobre as primeiras reservas feitas. Questionada pelo portal Carscoops, a fabricante confirmou que dois terços dos clientes optaram por reservar o SUV Traveler e o restante optou por tentar agarrar uma unidade da caminhonete Terra.

Scout Terra [divulgação]

Extensor de alcance fez sucesso

No entanto, a marca preferiu não revelar nenhum número específico. Um porta-voz da fabricante ainda contou ao portal que o tanto de reservas feitas e os comentários positivos dados em troca foram extremamente positivos e que resultou até em uma superação das expectativas internas.

Além do SUV elétrico e anti-Jeep ter feito mais sucesso inicialmente, a Scout anunciou que os modelos terão uma variante com extensor de alcance. Neste caso, esse sistema é desenvolvido pela Harvester e é basicamente um motor a gasolina que funcionará como um gerador de energia para recarregar a bateria. Caso o modelo seja escolhido com este item, sua autonomia fica nos arredores de 800 km.

Scout Traveler e Scout Terra [diivulgação]

Por sua vez, os membros do fórum Scout EV Forum fizeram uma pesquisa interna e descobriram que mais de 80% dos clientes que reservaram algum dos dois carros elétricos, optaram pela versão com extensor de alcance. Vale dizer que as vendas só serão iniciadas em meados de 2027. O SUV Traveler tem preço inicial em cerca de US$ 50 mil ou R$ 288 mil e a picape Terra em US$ 51.500 ou R$ 296 mil.

Será que esses modelos virão ao Brasil? O que você achou do visual deles? Conte nos comentários

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