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Rafael Dea — Tue, 05 Nov 2024 22:09:00 +0000

A caminhonete Hilux Champ foi apresentada no ano passado como uma opção econômica para os mercados asiáticos. No entanto, seguindo a filosofia de que tudo pode ser melhorado, a divisão Toyota Gazoo Racing Thailand transformou a caminhonete para entrar no grid da categoria Super Pickup.

A Hilux Champ preparado para as pistas apareceu pela primeira vez em maio, com uma versão mais refinada da caminhonete surgindo em julho e agosto deste ano, enfrentando de igual para igual os rivais Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton e Ford Ranger.

Alguns requisitos são exigidos no campeonato, incluindo carroceria com cabine simples, tração traseira e propulsores a diesel. A primeira caminhonete Toyota GR Hilux Champ ganhou um kit de carroceria agressivo e uma pintura exclusiva com as cores da divisão esportiva.

Com um visual inspirado em Transformers, a dianteira da caminhonete Hilux Champ exibe um para-choque mais pronunciado com difusor de ar, além de uma entrada de ar maior. O visual racing ainda inclui para-lamas com parafusos aparentes, rodas e pneus de corrida, além de uma nova asa traseira ajustável e um difusor de ar.

Toyota GR Hilux Champ [Divulgação]

A cabine espartana, visando a redução de peso, possui um assento de corrida da Sparco – mesma marca do volante -, um extintor de incêndio ao alcance do braço do piloto e uma gaiola de proteção soldada diretamente no chassi.

As suspensões rebaixadas diminuem o centro de gravidade e melhoram a manobrabilidade. Sob o capô, o motor de quatro cilindros 2.4 turbodiesel da Toyota ganhou novo turbocompressor, sistema de exaustão sob medida e admissão projetado especialmente para uso em pista. Estão disponíveis 150 cv, com câmbio manual.

A caminhonete Hilux Champ não é o único carro de corrida apoiado pela Toyota Gazoo Racing Team Thailand. Além da caminhonete, há também o Yaris Cross, o Corolla, a Hilux e o GR Supra, cada um participando de diferentes categorias do automobilismo.

O que você achou dessa caminhonete da Toyota preparada para as pistas? Escreva a sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Tue, 05 Nov 2024 15:09:00 +0000

O SEMA Show ocorre anualmente no Las Vegas Convention Center, nos Estados Unidos, reunindo as maiores modificações e criações da indústria automotiva. É uma verdadeira Meca para os ávidos por preparação!

A Toyota Tacoma oferece, nos Estados Unidos, uma família robusta composta desde versões básicas voltadas ao trabalho até configurações extremas como a Trailhunter e a TRD Pro, cujos preços iniciam em US$ 62.900 e US$ 63.900, respectivamente (algo em torno de R$ 364.587 e R$ 370.383 em conversão direta, excluindo impostos e taxas).

Para a edição deste ano do SEMA Show, a Toyota levou a Tacoma TRD ProRunner Race Concept, um estudo com nome e sobrenome gigante, exibindo um exterior decorado com gráficos retrô nas cores vermelho e amarelo, capas dos retrovisores e maçanetas cromadas, além de aperfeiçoamentos técnicos em prol da dirigibilidade.

Toyota Tacoma TRD ProRunner Race Concept [Divulgação]

Baseada na configuração XtraCab, a Tacoma TRD ProRunner Race Concept recebeu componentes da Tacoma TRD Pro. Além de resgatar a magia do passado pela decoração do exterior, a caminhonete ganhou uma barra esportiva ARB, luzes auxiliares e rodas de alumínio escovadas vestidas por pneus BFGoodrich Mud-Terrain T/A.

A caçamba também foi modificada, com um estepe aparente e a tampa do compartimento de carga substituída por uma rede para diminuir o peso.

Toyota Tacoma TRD ProRunner Race Concept [Divulgação]

Este conceito da Toyota foi pensado para corridas fora de estrada, portanto, a suspensão recebeu uma atenção especial. Entre os novos componentes para aguentar o tranco no off-road, a Toyota instalou braços de suspensão Toyota Racing Development (TRD) e amortecedores Fox Quick Switch 3.

Embora não tenha divulgado muitos detalhes sobre a cabine, a Toyota equipou o conceito com assentos SofTex vermelhos e uma gaiola de proteção para garantir a segurança dos ocupantes em caso de capotamento.

Toyota Tacoma TRD ProRunner Race Concept [Divulgação]

Os números de desempenho ainda são desconhecidos no conceito da Toyota, mas utilizando como base a Tacoma TRD Pro, o trem de força emprega um motor de quatro cilindros 2.4 turbo, trabalhando em conjunto com o propulsor elétrico alimentado pela bateria de hidreto de níquel-metal de 1,87 kWh. A transmissão é automática de oito marchas, resultando em uma potência combinada de 326 cv e 64,2 kgfm.

Gosta de carros modificados? O que achou deste conceito da Toyota? Escreva sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Mon, 28 Oct 2024 13:08:00 +0000

A Stellantis planeja iniciar a produção da caminhonete Ram 1500 em Saltillo, no México, onde já fabrica os modelos 2500, 3500, 4500 e 5500 Heavy Duty. Para essa expansão, a planta vem recebendo atualizações significativas nos últimos meses, incluindo a construção de dois novos edifícios destinados a otimizar a linha de produção.

Segundo Christine Feuell, CEO da Ram, a fábrica de Sterling Heights, nos Estados Unidos, onde atualmente é produzida a caminhonete Ram 1500 �?que recentemente foi atualizada com um novo motor para o nosso mercado �?está operando em sua capacidade máxima. “Estamos expandindo a planta de Saltillo como uma válvula de alívio para Sterling Heights, alinhando-se ao crescimento projetado para a Ram 1500”, afirmou Feuell em entrevista ao The Detroit News.

Ram 1500 Laramie 2025 [divulgação]

A decisão de transferir parte da produção para o México foi aprovada pela Stellantis após acordo com o United Auto Workers (UAW) no ano passado. No entanto, o sindicato se opõe à medida e prefere que a produção continue nos Estados Unidos.

O sindicato UAW sugeriu que a caminhonete Ram 1500 fosse fabricada na unidade de montagem de Warren, localizada próxima a Sterling Heights. Essa fábrica produziu até recentemente o modelo Ram 1500 Classic, que foi aposentado.

Ram 1500 Laramie 2025 [divulgação]

Segundo representantes do sindicato, poderiam ser mantidos cerca de 1.100 empregos se tivesse assumido a produção da nova geração da caminhonete Ram 1500. A expectativa da Ram é que a capacidade da unidade de Sterling Heights seja totalmente atingida nos próximos meses, quando a produção se expandirá com a inclusão do modelo elétrico Ram 1500 REV e da versão híbrida Ramcharger, com autonomia estendida.

Esses modelos serão fabricados na mesma planta ao lado das versões com motor a combustão, ampliando a oferta e capacidade da marca para atender às demandas do mercado global.

Ram 1500 Laramie Night Edition 2025 [divulgação]

O que você acha das caminhonetes da Ram? Escreva a sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Sat, 19 Oct 2024 17:57:47 +0000

Em pré-venda desde o início deste mês, a BYD lançou oficialmente em nosso mercado a tão aguardada caminhonete Shark por R$ 379.800 (preço público). O utilitário médio estreou complementado a gama de produtos da Build Your Dreams no Brasil e chega ostentando títulos: é a primeira caminhonete híbrida plug-in (PHEV) à venda no país e a mais potente.

Não apenas a BYD Shark oferece uma nova possibilidade aos brasileiros, como também reforça a estratégia da marca de acelerar a transição para a eletrificação, agora não apenas no ambiente urbano, mas também no fora de estrada. Segundo o fabricante, já são mais de 60.000 carros eletrificados vendidos em nosso mercado.

A BYD Shark traz sistema de propulsão que combina um motor térmico 1.5 turbinado (183 cv e 26,5 kgfm) em trabalho conjunto aos dois motores elétricos (um em cada eixo). O propulsor elétrico instalado no eixo dianteiro entrega 231 cv e 31,6 kgfm, enquanto o traseiro produz 204 cv e 34,6 kgfm.

BYD Shark [Divulgação]

Com potência combinada de 437 cv, a BYD Shark parte da imobilidade aos 100 km/h em 5,7 segundos. Ela possui bateria Blade com capacidade de 29,6 kWh. O alcance puramente elétrico de até 100 quilômetros (NEDC) ou 57 quilômetros (Inmetro) sem emitir uma grama de poluentes na atmosfera.

BYD Shark [Divulgação]

Consumo da BYD Shark

Falando do consumo, a caminhonete da BYD crava médias de 24,6 km/l (cidade) e 19,9 km/l (estrada), de acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.

Para domar o poderio da BYD Shark os freios utilizam discos ventilados nos quatro cantos, enquanto o contato com o solo é garantido pelas rodas de 18 polegadas calçadas por pneus 265/65.

BYD Shark [Divulgação]

Já as suspensões adotam arquitetura Double Wishbone à frente e atrás. Aliás, a carroceria da caminhonete híbrida mede 5,45 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura e espaçosos 3,26 m. O peso é de 2.710 kg.

Sendo uma caminhonete, a caçamba pode ser um fator decisivo na hora de fechar o negócio. O compartimento de cargas mede 1,52 m de comprimento, 1,50 m de largura e 517 mm de altura, com volume de 1.200 litros e capacidade de carga de 790 kg. A capacidade de reboque é de 2.500 kg. Há ainda três tomadas na caçamba para ligar equipamentos externos.

BYD Shark [Divulgação]

De série, a BYD Shark oferece faróis de LED com acendimento automático, ajuste manual de altura dos faróis, luz diurna de LED, santantônio, abertura elétrica da tampa traseira e retrovisores externos com ajuste elétrico, rebatimento e desembaçador.

O pacote ainda inclui quadro de instrumentos de 10,25″, carregador de smartphone por indução, banco do motorista ajustável eletricamente em seis posições (do carona em quatro), ambos com aquecimento e ventilação, Head-Up Display (HUD) que projeta no para-brisas informações úteis ao condutor como a velocidade e multimídia de 12,8 polegadas com GPS integrado e atualizações Over The Air (OTA).

BYD Shark [Divulgação]

Em segurança, há assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, controle de descida, alerta de colisão frontal e traseira, alerta de mudança de faixa, assistente de permanência de faixa, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, seis airbags, controlador de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de placas de trânsito, sensor de ponto cego, alerta de abertura de porta, câmera 360º e alerta de tráfego cruzado.

BYD Shark [Divulgação]

Garantia

A garantia é de seis anos para o veículo e de oito anos para a bateria, ambas sem limite de quilometragem. Quem desejar pode adquirir a BYD Shark à prova de balas com a blindagem certificada pela marca, feita em parceira com a Carbon, com preço promocional de R$ 78.200 disponível já a partir do lançamento em outubro.

BYD Shark [Divulgação]

O que você achou da BYD Shark? Acredita que ela fará sucesso em nosso mercado? Escreva a sua opinião nos comentários.

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Rafael Dea — Fri, 18 Oct 2024 15:00:00 +0000

A Chery deseja ingressar no segmento de caminhonetes médias, assim como fez a JAC Motors com a Hunter. Este é um território dominado pelos tradicionais modelos turbodiesel da Ford e da Toyota, além de opções eletrificadas, como a BYD Shark e a GWM Poer.

Para enfrentar as rivais em igualdade de condições, a Chery KP11 (nome provisório do utilitário) está em desenvolvimento há pelo menos três anos. No início deste ano, foi confirmado que a caminhonete da Chery receberá uma variante sob a marca Jaecoo, o que poderia facilitar sua entrada e desempenho no mercado entre os consumidores.

Esse conceito, com proposta off-road, exibe largos pneus para lama e preserva as linhas retas e os faróis divididos, que lembram o estilo da Fiat Toro. A grade do radiador apresenta grandes proporções, com o nome do fabricante chinês cravado ao centro na tonalidade cinza.

Caminhonete Chery KP11 [Auto+ / João Brigato]

Na parte traseira, destacam-se as grandes lanternas verticais com máscara negra, o degrau lateral para facilitar o carregamento da caçamba e a tampa do compartimento de carga, que exibe o nome “Chery” em baixo relevo.

Sob o capô, haverá propulsores 2.4 turbo a gasolina, além de uma variante híbrida plug-in, para disputar a preferência dos consumidores ao lado da BYD Shark e da GWM Poer. Outra opção prevista é uma versão elétrica com extensor de alcance. Como a grande maioria, a caminhonete da Chery adota a construção de carroceria sobre chassis, e a tração é 4×4 para vencer as adversidades do fora de estrada.

Caminhonete Chery KP11 [Auto+ / João Brigato]

O lançamento da caminhonete da Chery deverá ocorrer no próximo ano, já que a versão conceitual apresentada é definitiva.

O que você achou da caminhonete média da Chery? Se ela for comercializada em nosso mercado, você acredita que terá sucesso? Escreva nos comentários!

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Rafael Dea — Thu, 17 Oct 2024 11:30:00 +0000

A Kia Tasman, a primeira caminhonete da marca sul-coreana, será revelada em 29 de outubro no Salão do Automóvel de Jeddah, na Arábia Saudita, com as vendas iniciadas a partir do próximo ano.

Uma das armas para cair nas graças do público é o design, que seguirá a atual tendência do fabricante. De acordo com as novas imagens reveladas pela Kia, a caminhonete Tasman exibe linhas bem marcadas associadas ao capô elevado, que ainda exibe um aplique em formato de U, e faróis com iluminação diurna vertical.

Kia Tasman [Divulgação]

A traseira da caminhonete segue a receita com linhas retas, exibindo lanternas com a iluminação em formato de C, além do logo Kia gravado na tampa do compartimento. Aliás, o acesso à área destinada ao transporte de cargas é facilitado pelos degraus laterais, similar à Ford Ranger.

O contato com o solo é assegurado pelas rodas de 17 polegadas, calçadas com pneus BF Goodrich All-Terrain. O desenho das rodas deixa aparentes os freios a disco nas quatro rodas.

Kia Tasman [Divulgação]

A caminhonete Kia Tasman terá qual motor?

A caminhonete Kia Tasman oferecerá versões equipadas com propulsores térmicos ou elétrico. O 2.2 turbodiesel da gama CRDi oferecerá cerca de 200 cv e 44,9 kgfm, além de um 2.5 turbo a gasolina com 281 cv e 43 kgfm.

Em tempos de eletrificação, a variante movida a eletricidade contará com uma bateria de 100 kWh, proporcionando um alcance máximo livre de poluentes de até 400 quilômetros.

Kia Tasman [divulgação]

A produção da Kia Tasman será na fábrica de Hwaseong, na Coreia do Sul, totalizando 65.000 unidades anuais. A caminhonete da Kia será vendida em grandes mercados, sendo o primeiro deles o australiano. Depois, a futura rival da Toyota Hilux & cia desembarcará na Ásia, África, Oriente Médio e América Latina.

O que você espera da Tasman, a primeira caminhonete da Kia? Escreva sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Sat, 12 Oct 2024 15:00:00 +0000

Ao nomear um novo carro, alguns fabricantes buscam inspiração nos fenômenos naturais para transmitir força, resistência ou até suavidade. De Syclone, passando por F-150 Lightning (relâmpago, em inglês) até Storm (tempestade), alguns desses modelos marcaram a década de 1990.

Um período considerado por muitos entusiastas como a melhor década, ao lado dos anos 1980, tanto na música quanto nos carros. Por isso, selecionamos cinco modelos dessa época e também dos anos 2000, com nomes inspirados em fenômenos naturais, para relembrar os bons tempos. Confira!

Ford F-150 SVT Lightning

Ford F-150 SVT Lightning [autowp.ru]

A Ford F-150 SVT Lightning (relâmpago, em inglês) foi desenvolvida pela divisão Special Vehicle Team (SVT) do fabricante do oval azul. A caminhonete inclusive apareceu em algumas cenas do primeiro filme da franquia Velozes & Furiosos. A segunda geração, a mais conhecida, foi produzida entre 1999 e 2004.

Além do visual agressivo, com para-choques redesenhados, saias laterais e rodas de liga leve de 18 polegadas, sob o capô estava o propulsor V8 5.4 sobrealimentado, que despeja 380 cv e 62,2 kgfm. Um fôlego para acelerar aos 100 km/h em 5,3 segundos e cravar 230 km/h de velocidade máxima.

Lister Storm

Lister Storm [autowp.ru]

O Lister Storm foi produzido pela Lister Cars, um fabricante britânico especializado em carros de corrida. Em 1993, foi um dos modelos mais potentes da época. Traduzido para o português, Storm significa tempestade.

O propulsor V12 7.0 de origem Jaguar foi originalmente concebido para participar das 24 Horas de Le Mans. Em conjunto com o câmbio manual de seis marchas, estavam disponíveis 546 cv e 80,5 kgfm, permitindo que o carro acelerasse de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos, com velocidade máxima de 335 km/h.

GMC Syclone

GMC Syclone [divulgação]

A caminhonete GMC Syclone (nome em referência a um fenômeno atmosférico, especificamente a um ciclone tropical) é a primeira caminhonete verdadeiramente superesportiva. Sob o capô, a Syclone emprega um motor V6 de 4.3 litros, sobrealimentado por um turbocompressor Mitsubishi RH06.

Estão disponíveis 284 cv e 48,4 kgfm de torque. Esses números permitem que a caminhonete acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, graças à tração integral permanente. No total, foram produzidas 2.995 unidades.

Renault Wind

Renault Wind [autowp.ru]

Indo para os anos 2000, o Renault Wind (vento, em português) foi produzido de 2010 a 2013, sendo reverenciado pelo design da carroceria com teto rígido retrátil. Apresentado no Salão de Genebra de 2010, ele foi criado a partir da plataforma do Twingo.

O grande charme estava na possibilidade de dirigir com os cabelos ao vento. O sistema leva 13 segundos para abrir/fechar a capota, transformando o Wind de um coupé em roadster. Dois motores estavam disponíveis: o 1.2 turbinado de 100 cv e o 1.6 16V naturalmente aspirado, herdado do Twingo RS, com 133 cv. Apesar de compacto, o porta-malas acomoda até 270 litros, independente da posição da capota.

Volkswagen Scirocco

Volkswagen Scirocco [divulgação]

O Scirocco foi produzido pela Volkswagen em dois momentos. A primeira geração foi de 1974 até 1992, enquanto a segunda carroceria chegou em 2008 e encerrou sua trajetória em 2017.

O nome de batismo do faz referência a um vento quente e seco, proveniente do deserto do Saara, que atravessa o Mediterrâneo em direção ao sul da Europa, especialmente para a Itália e o sul da França. Uma das versões mais cultuadas é o Scirocco R.

Equipado com o propulsor 2.0 turbinado com 265 cv, ele tem poderio suficiente para chegar aos 100 km/h em 5,5 segundos e atingir 250 km/h de velocidade máxima. A transmissão pode ser manual ou DSG, ambas com seis marchas.

Além dos automóveis, um fenômeno natural também nomear um motor, como o Hurricane (em inglês, furacão) da Stellantis, que equipa o Jeep Compass e Commander Blackhawk, além da caminhonete Ram Rampage.

Qual desses carros com nomes inspirados em fenômenos naturais você mais gosta? Deixe sua opinião nos comentários!

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Rafael Dea — Fri, 04 Oct 2024 16:35:00 +0000

A nova Ram 1500 chegará em breve ao nosso mercado conforme comunicado do fabricante. Lançada recentemente nos Estados Unidos, a caminhonete full-size, rival da Ford F-150 e da Chevrolet Silverado, trará atualizações estéticas, tecnológicas e, principalmente, sob o capô.

Uma das principais novidades está na estreia do motor de seis cilindros em linha 3.0 Hurricane, que substituirá o V8 5.7 Hemi naturalmente aspirado. Esse novo propulsor é da mesma família do quatro cilindros 2.0 turbinado presente tanto no Jeep Compass e Commander quanto na Rampage, sendo capaz de entregar 272 cv e 40,8 kgfm bebericando gasolina do tanque.

Ram 1500 2025 [Divulgação]

Na época do V8 Hemi 5.7, estavam disponíveis 400 cv e 56 kgfm. Contudo, a nova unidade fornecerá 426 cv e 64,8 kgfm. Ou seja, são dois cilindros a menos, mas que rendem números de desempenho melhores, contribuindo para uma dirigibilidade acesa. De acordo com as primeiras informações, a transmissão será automática de oito marchas.

Visual e cabine da Ram 1500

Além da nova motorização, a nova Ram 1500 exibirá um facelift pontual, com uma nova grade do radiador e para-choques redesenhados. Embora a nova Ram 1500 esteja confirmada para o nosso mercado, ainda não foi divulgado se as variantes Ramcharger, que é elétrica equipada com extensor de autonomia, e REV (elétrica), virão.

Ao abrir a porta, a qualidade construtiva da cabine e dos acabamentos foi atualizada. Um dos destaques é o quadro de instrumentos de 12,3 polegadas, enquanto o sistema multimídia Uconnect 5 possui 14,5 polegadas.

Ram 1500 2025 [Divulgação]

O conjunto de telas ainda oferece uma terceira tela de 10,25 polegadas dedicada ao passageiro – uma solução encontrada em alguns esportivos da Porsche. Entre os itens de conforto e de conveniência, estão presentes carregador de smartphone por indução e head-up display (HUD), que projeta no para-brisas informações úteis ao motorista, como a velocidade.

Quais são as suas expectativas com a nova Ram 1500? Compraria uma caminhonete full-size? Escreva nos comentários!

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Rafael Dea — Fri, 04 Oct 2024 13:00:00 +0000

A BYD Shark entrou em pré-venda em nosso mercado. Com porte médio, ela é a primeira caminhonete híbrida plug-in do segmento e oferece oferece um alcance máximo puramente elétrico de até 100 quilômetros.

Equipada com um motor 1.5 turbinado, trabalhando em conjunto com o sistema elétrico, a Shark possui uma bateria Blade de 29,6 kWh e dois motores elétricos, proporcionando uma potência combinada de 436 cv. Isso permite que ela acelere de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.

Os interessados devem acessar o site BYD Shark Pré-reserva para realizar a pré-reserva. Entre as condições especiais de lançamento, os compradores recebem um kit de energia solar da marca, um carregador portátil de 3,5 kWh e seguro total grátis por um ano.

BYD Shark [divulgação]

Visual e capacidades da BYD Shark

Construída sobre a plataforma DMO Super Híbrida Off-Road, a BYD Shark mede 5,45 m de comprimento e oferece um entre-eixos de 3,26 m, garantindo um bom espaço para as pernas dos três ocupantes traseiros.

O design exterior, inspirado nos tubarões, exibe uma luz de LED que percorre toda a dianteira do utilitário, e os faróis remetem ao estilo da caminhonete full-size Ford F-150. A capacidade de carga da caçamba é decisiva para a compra, não é mesmo? Portanto, a BYD Shark pode transportar até 835 kg ou 1.200 litros, enquanto a capacidade de reboque é de 2.500 kg.

BYD Shark [divulgação]

As suspensões são do tipo duplo A e, graças à bateria Blade que faz parte da estrutura do veículo, a rigidez de torção é 22% maior, segundo o fabricante. A carroceria é construída com 54% de aços de alta resistência e a segurança ainda é evidenciada pelo aviso de colisão frontal e controlador de velocidade adaptativo, para citar.

De acordo com o ciclo NEDC, o alcance máximo é de até 840 quilômetros. No entanto, os dados do Inmetro ainda não foram declarados. Na hora de realizar a recarga da bateria de 30 a 80% são necessários 20 minutos utilizando um carregador rápido.

[Divulgação]

A BYD Shark busca atrair a atenção dos clientes de caminhonetes médias pelo diferencial da propulsão híbrida plug-in. Ela competirá no mercado ao lado de modelos veteranos como Chevrolet S10, Ford Ranger e Toyota Hilux.

Você compraria uma caminhonete híbrida ou continuaria com os modelos tradicionais? Escreva sua opinião nos comentários!

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Leo Alves — Wed, 02 Oct 2024 20:00:00 +0000

A Riddara é mais uma marca chinesa que vai vender seus modelos no Brasil. Parte do grupo Geely, que também abriga a Volvo, Lotus e Zeekr, a fabricante anunciou onde será sua primeira concessionária no Brasil. O local escolhido foi a cidade de Curitiba (PR), no bairro Bacacheri. A construção já está em andamento e a loja deve ficar pronta até o final deste ano.

No entanto, o que mais chama a atenção é a confirmação da caminhonete RD6 no Brasil. Totalmente elétrica, ela terá as primeiras reservas disponibilizadas em novembro, e a entrega programada será a partir de dezembro. Segundo a Riddara, 120 unidades da picape vão chegar ao Brasil até o fim de 2024.

Por enquanto, a RD6 é o único veículo fabricado pela Riddara. Ela é uma caminhonete monobloco, como a Fiat Toro, mas com o porte de uma picape média, receita parecida com a da Honda Ridgeline, só que sendo totalmente elétrica. A caminhonete tem 5,26 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,83 m de altura. O entre-eixos é de 3,12 m de entre-eixos.

Riddara / Radar RD6 [divulgação]

Versões e preços da Riddara RD6

A RD6 terá duas versões no Brasil. A Standard é a de entrada, tem bateria de 63 kWh e diz a fabricante que a autonomia é de até 385 km. O preço sugerido da versão de entrada é de R$ 249.990. Acima dela, a configuração Luxury tem mais sofisticação, de acordo com a Riddara. Essa versão conta com painel e portas revestidos em soft-touch e teto solar panorâmico.

A bateria da versão topo de linha também é maior, sendo de 86 kWh, com autonomia prometida de 517 km. O preço é de R$ 315.990, porém a Riddara garante um bônus de até R$ 6 mil para quem realizar a pré-reserva do modelo mais caro.

Riddara / Radar RD6 [divulgação]

Utilizando a mesma plataforma do Volvo EX30, a RD6 é movida por um motor elétrico traseiro de 272 cv. A suspensão é independente nas quatro rodas, sendo McPherson na dianteira e Multilink no eixo de trás.

O que achou dos preços da caminhonete da Riddara no Brasil? Deixe nos comentários a sua opinião.

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