Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/tag/c3/ Seu Programa de Notícias Sobre Automóvel Tue, 29 Oct 2024 16:06:56 +0000 pt-BR hourly 1 //wordpress.org/?v=6.6.2 //www.ncadsu.com/wp-content/plugins/seox-image-magick/imagick_convert.php?width=32&height=32&format=.png&quality=91&imagick=/wp-content/uploads/2024/01/cropped-favicon-32x32.png Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/tag/c3/ 32 32 Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/vendas-e-precos/citroen-c3-live-vira-o-carro-mais-barato-do-brasil-com-promocao/ Tue, 29 Oct 2024 20:45:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=316545 Se você está buscando um carro 0km mais acessível, o Citroën C3 Live está sendo vendido com desconto e sai por pouco mais de R$ 70 mil

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O carro mais barato do Brasil atualmente tem nome e sobrenome: Citroën C3 Live. O hatch compacto francês está sendo vendido até o próximo dia 3 de novembro com diversas condições especiais e uma delas é o desconto de R$ 7 mil em relação ao valor cobrado na tabela oficial.

Originalmente, o C3 Live é oferecido por R$ 77.590, sendo um pouco mais caro do que o Fiat Mobi Like, de R$ 74.990 e o Renault Kwid Zen de R$ 74.590. Contudo, com a promoção válida, seu preço cai para R$ 70.590. No configurador online da Citroën, é explicado que este preço é válido para venda feita por meio de um estoque que a montadora criou.

De série, o Citroën C3 Live conta com ar-condicionado manual, airbag duplo, indicador de troca de marcha, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, chave do tipo canivete, monitoramento de pressão dos pneus, rodas de aço de 15 polegadas com calotas, rádio com bluetooth, vidros elétricos dianteiros, direção elétrica e computador de bordo, para citar.

Citroën C3 Live [divulgação]
Citroën C3 Live [divulgação]

Motor de Fiat

A Citroën virou uma prima da Fiat, já que ambas são cuidadas pelo conglomerado automotivo Stellantis. Desse modo, elas compartilham diversos componentes como os motores e câmbios. No caso do C3 Live, ele traz o motor 1.0 aspirado Firefly tricilíndrico. Flex, com 75 cv e 10,7 kgfm em trabalho conjunto ao câmbio manual de cinco marchas.

Pelo Inmetro, o Citroën C3 Live tem médias de 9,3 km/l com etanol na cidade e 12,9 km/l com gasolina nos centros urbanos. Já na estrada, marca 10 km/l com etanol ou 14,1 km/l abastecido com gasolina. Em relação ao tamanho, o Citroën C3 2025 mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,58 m de altura e o entre-eixos é de 2,54 m. O porta-malas acomoda 315 litros.

Citroën C3 Live Plus [divulgação]
Citroën C3 Live Plus [divulgação]

Seus outros rivais diretos são o Fiat Argo Sem Nome 1.0 Flex de R$ 86.990, Hyundai HB20 Sense Plus de R$ 88.990 e Volkswagen Polo Track de R$ 90.990, por exemplo.

Você levaria o Citroën C3 Live ou prefere o Fiat Mobi Like? Gosta do hatch compacto francês? Conte nos comentários



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Citroën C3 Live vira o carro mais barato do Brasil com promoção - Auto+ TV Se você está buscando um carro 0km mais acessível, o Citroën C3 Live está sendo vendido com desconto e sai por pouco mais de R$ 70 mil C3,citroën,hatches,promoção,Citroën C3 Live Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido c3_live Citroën C3 Live [divulgação] citroen-c3-live-plus Citroën C3 Live Plus [divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Volkswagen Virtus Sense parado de frente com fundo branco Fiat Pulse Audace T200 Hybrid cinza com teto preto, visto de frente andando em estrada Citroën C3 Aircross Xplorer edition azul, visto de frente e com plantas ao lado Linha de produção da Fábrica de Vigo da Stellantis
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/vendas-e-precos/citroen-c3-aspirado-sofre-aumento-de-r-700/ Thu, 17 Oct 2024 09:50:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=315568 O Citroën C3 é vendido com motor 1.0 turbo ou aspirado e as três versões que usam o propulsor Firefly sofreram com aumento de preço

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Para os clientes que estiverem interessados em comprar alguma das versões do Citroën C3 com motor aspirado é bom saber que elas sofreram aumento de preço. As variantes Live, Live Pack e Feel encareceram até R$ 700. Desse modo, o hatch compacto francês rival do Volkswagen Polo está partindo de quase R$ 80 mil.

O C3 mais barato da linha é o Live. Ele traz de série ar-condicionado manual, direção elétrica, sensor de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, vidros elétricos na dianteira, rodas de aço de 15 polegadas com calotas, rádio com conexão bluetooth, indicador de troca de marcha, entre outros itens.

Ele subiu R$ 700 e agora está sendo vendido por R$ 77.590. Desse modo, se posiciona como terceiro carro mais barato do Brasil, perdendo apenas para o Fiat Mobi Like de R$ 74.990 e para o Renault Kwid Zen de R$ 74.590. O Citroën C3 Live Pack também sofreu aumento em outubro deste ano.

Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves]
Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves]

Beliscando faixa de R$ 90 mil

A segunda versão do C3 traz de série computador de bordo, central multimídia de 10 polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio, comandos de som no volante, porta-malas de 315 litros e mais itens como seus destaques. O C3 Live Pack também subiu R$ 700 e agora é ofertado aos brasileiros por R$ 85.390.

Por fim, o último Citroën C3 aspirado e que sofreu aumento foi o Feel. Ela é a última variante do modelo a ter o motor 1.0 aspirado flex tricilíndrico Firefly de 75 cv e 10,7 kgfm de torque e que é ligado ao câmbio manual de cinco marchas. De fábrica, essa versão tem volante multifuncional, vidros elétricos nas quatro portas, rodas de liga leve de 15 polegadas e mais itens.

Citroën C3 Feel 1.0 preto estacionado de frente e com fundo branco
Citroën C3 Feel 1.0 MT5 2025 [Divulgação]

Com o aumento igual ao das demais versões aspiradas, ele agora é oferecido por R$ 88.290. Assim, rivaliza diretamente com Hyundai HB20 Sense Plus de R$ 88.990 e Fiat Argo Drive 1.0 de R$ 88.990.

Citroën C3 aspirado 2025: preços e versões

Live 1.0 MT5 – R$ 77.590
Live Pack 1.0 MT5 – R$ 85.390
Feel 1.0 MT5 – R$ 88.290

Qual versão aspirada do C3 você teria na sua garagem? Prefere ele ou o Chevrolet Onix? Conte nos comentários



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Citroën C3 aspirado sofre aumento de R$ 700 - Auto+ TV O Citroën C3 é vendido com motor 1.0 turbo ou aspirado e as três versões que usam o propulsor Firefly sofreram com aumento de preço aumento,C3,citroën,hatches,Citroën C3 aumento Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido 20240923_125401 Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves] citroen-c3-feel-2025._edited Citroën C3 Feel 1.0 MT5 2025 [Divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Volkswagen Virtus Sense parado de frente com fundo branco Fiat Pulse Audace T200 Hybrid cinza com teto preto, visto de frente andando em estrada Citroën C3 Aircross Xplorer edition azul, visto de frente e com plantas ao lado Linha de produção da Fábrica de Vigo da Stellantis
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/curiosidades/5-carros-usados-para-comprar-por-ate-r-30-mil/ Tue, 15 Oct 2024 22:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=315498 Para quem busca por carros usados e não pode gastar muito, o Auto+ fez essa lista especial com 5 modelos para comprar por até R$ 30 mil

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Para quem está com a grana mais curta, essa lista vem em um momento propício. Hoje, vamos conhecer 5 carros usados que custam até R$ 30 mil. Aqui, vamos indicar modelos com diversas pegadas e de montadoras distintas. Cada indicado possui uma característica que se destaca.

Os valores colocados nessa lista são baseados na Tabela Fipe e são relativos ao estado de São Paulo. É válido ressaltar que todos os carros listados são usados e possuem mais de 10 anos de fabricação. Boa leitura.

Citroën C3 GLX 1.4 flex manual 2012 – R$ 26.076

C3
Citroën C3 [Divulgação]

Por bem menos de R$ 30 mil, você encontra o C3 já com motor 1.4 flex. Seu visual ainda é da primeira geração, mas já passou por uma reestilização. 82 cv e 12,6 kgfm de torque, câmbio manual de cinco marchas, porta-malas de 305 litros, ar-condicionado, banco traseiro bipartido, computador de bordo e mais itens são de série.*

Renault Logan Expression 1.6 manual 2013 – R$ 26.217

Renault Logan azul estacionado em fundo branco
Renault Logan [Divulgação]

O segundo modelo da lista de carros usados se destaca pela robustez e por ter mais de 20 anos de mercado. Aqui, o Logan conta com o motor 1.6 de 16 válvulas aspirado flex de 106 cv, sendo um dos mais potentes da lista. Porta-malas de 510 litros, amplo espaço interno, ar-condicionado, ar quente, computador de bordo, direção hidráulica, entre outros equipamentos são de fábrica.*

Fiat Uno Vivace 1.0 4 portas 2012 – R$ 27.121

Fiat Uno Vivace branco estacionado em um fundo branco
Fiat Uno Vivace [Divulgação]

Outro modelo racional e que pode servir para trabalhar ou ser o primeiro carro é o Uno Vivace 2012. Esse indicado conta com as quatro portas, tem o motor 1.0 aspirado flex de 75 cv, câmbio manual de cinco marchas, porta-malas de 280 litros, posição mais alta de dirigir e mais itens são seus destaques. Se não precisar das quatro portas, vale conhecer uma unidade mais básica de duas portas.

Honda Fit LX 1.4 manual 2007 – R$ 28.090
Fit
Honda Fit [Divulgação]

Um dos carros usados mais antigos dessa lista é o Fit e mesmo com mais de 15 anos de produção, ele tem o preço quase no limite da lista. Versatilidade, confiabilidade da marca japonesa, porta-malas de 353 litros, motor 1.4 aspirado de 80 cv, câmbio manual de cinco marchas, direção elétrica, espaço interno para quatro pessoas e mais itens se destacam.*

Volkswagen Gol 1.6 manual 2012 – R$ 29.025
Volkswagen Gol prata andando em uma pista
Volkswagen Gol 2012 [Divulgação]

Por fim, um dos carros usados mais vendidos do mercado há um bom tempo é o Gol. Aqui, ele já tem 12 anos de produção, conta com motor 1.6 aspirado flex de 104 cv, câmbio manual de cinco marchas, porta-malas de 285 litros, direção hidráulica, manutenção acessível, entre outros itens são de série.

*A imagem é meramente ilustrativa.

Qual desses carros usados por até R$ 30 mil você compraria? Gosta de algum deles ou prefere outros? Conte nos comentários



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5 carros usados para comprar por até R$ 30 mil - Auto+ TV Para quem busca por carros usados e não pode gastar muito, o Auto+ fez essa lista especial com 5 modelos para comprar por até R$ 30 mil C3,carros,citroën,Fiat,Fit,gol,Honda,Logan,renault,Uno,Volkswagen,carros usados Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido citroen_c3_exclusive_65_edited Citroën C3 [Divulgação] renault-logan_95 Renault Logan [Divulgação] fiat-uno-vivace_5-door Fiat Uno Vivace [Divulgação] honda_fit_999_edited Honda Fit [Divulgação] volkswagen-gol-power_6_edited Volkswagen Gol 2012 [Divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Volkswagen Virtus Sense parado de frente com fundo branco Suzuki Jimny Sierra
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/avaliacao/citroen-c3-you-traz-diversao-por-menos-de-r-100-mil-avaliacao/ Thu, 10 Oct 2024 15:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=314910 O Citroën C3 You assegura uma dirigibilidade ágil com motor turbinado e, o melhor de tudo, não faz seu bolso chorar

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Quem é contemporâneo a mim e tem mais de 40 anos deve se lembrar do desempenho da Yamaha RD 350, a famosa “viúva-negra”. Uma motocicleta explosiva, que exigia muita habilidade do condutor. Podemos, metaforicamente, relacioná-la ao Citroën C3 You, devido às reações associadas à boa relação peso-potência do compacto.

Custando a partir de R$ 96.990, o Citroën C3 You é o carro turbinado mais barato à venda no Brasil, assim como o Citroën Basalt é o SUV mais acessível do nosso mercado. Ambos pertencem à família C-Cubed, junto com o C3 Aircross (a partir de R$ 115.990), complementando a gama de carros de passeio da Citroën, que também inclui o C4 Cactus (a partir de R$ 111.990).

Embora a diferença em relação à versão de entrada Live 1.0 naturalmente aspirada com transmissão manual (R$ 77.590) seja de R$ 19.400, no C3 You você leva para casa um “Sleeper”. Essa configuração não revela o poderio que possui, deixando muitos motoristas ou curiosos com um ponto de interrogação na cabeça!

Citroën C3 You
Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

Foguetinho

Assim como no Volkswagen Up! TSI, fica a sensação de que sobra motor no Citroën, e isso é digno de aplausos para a marca francesa. Em tempos em que os carros estão cada vez mais pasteurizados, dirigir o C3 You deixa um gosto de querer mais e não desgrudar tão cedo do volante.

A receita é a combinação vitoriosa do motor tricilíndrico 1.0 sobrealimentado, unido ao câmbio continuamente variável (CVT) de sete marchas simuladas. Dessa união, surgem 130 cv e 20 kgfm quando abastecido com etanol. Com uma relação peso-potência de 8,57 kg/cv, aguarde por um comportamento rápido no gatilho.

É o mesmo conjunto encontrado nos Fiat Fastback, Pulse e Strada, assim como nos Peugeot 208 e 2008. Independente da faixa de rotação, o Citroën C3 You transmite fôlego, garantindo uma boa capacidade tanto para acelerar quanto para retomar a velocidade, principalmente na faixa de 80 a 120 km/h.

A receita do Citroën C3 You

O turbolag (atraso antes de o turbocompressor atuar) está presente, mas é baixo. Quem quiser uma pitada extra de esportividade pode fazer mudanças sequenciais pela alavanca seletora de marchas ou acionar o modo Sport, que realiza as trocas em regimes mais altos, apesar de não ter o prático conta-giros.

De acordo com os dados de desempenho do fabricante, o zero a 100 km/h ocorre em 8,5 segundos (gasolina) e 8,4 segundos (etanol), com velocidades máximas de 192 km/h e 194 km/h, respectivamente.

Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

Os pedais do acelerador e do freio possuem uma calibração voltada ao conforto. Isso não diminui a diversão ao volante do Citroën C3 You. A dirigibilidade ainda é colaborada pela direção assistida eletricamente calibrada especialmente, sendo ágil no esterço e no retorno. Contudo, poderia ser mais conectada acima de 100 km/h.

Como em todos os carros da Citroën desde os tempos do primeiro C3 (lançado em maio de 2003), do C4 Pallas e do C4 Picasso, a maciez é um capítulo à parte, garantindo uma condução tranquila, livre de batidas secas de final de curso.

O conjunto de suspensões adota arquitetura McPherson à frente e eixo de torção atrás, com molas e amortecedores modificados devido ao peso em ordem de marcha maior (1.171 kg), filtrando e absorvendo muito bem as irregularidades do asfalto.

Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

Suavidade e dinâmica

Contudo, toda essa suavidade de rodagem cobra seu preço. Com uma carroceria quadradinha e medindo 1,60 m de altura (o Up! tem 1,50 m), é sentida uma rolagem nas curvas contornadas mais apressadamente, além de uma ligeira oscilação vinda do eixo traseiro ao trafegar em asfalto mal pavimentado. Outra característica é a tendência da dianteira mergulhar durante as frenagens mais fortes.

Ao retomar a velocidade, com o pedal do acelerador a meio curso, a frente do Citroën C3 You não se ergue excessivamente, tampouco a traseira abaixa muito, ao contrário do que acontecia no Peugeot 208 GT, por exemplo.

Citroën C3 You
Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

Apesar das ressalvas, o Citroën C3 You é bom de chão, e os ângulos de ataque de 23º, de saída (38º) e a altura em relação ao solo de 18 centímetros possibilitam vencer as valetas e lombadas, sem raspadas incômodas.

Mas, e o consumo? O Citroën C3 You ainda faz 11,0 km/l (gasolina) e 7,8 km/l (etanol) na cidade, enquanto na rodovia crava 12,8 km/l e 8,8 km/l, respectivamente, segundo os dados do Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro.

Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

Como tudo que anda, uma hora precisa parar, o Citroën C3 You adota discos frontais ventilados e tambores traseiros, ambos bem calibrados para a proposta do carro, garantindo paradas eficientes.

Um ponto negativo está no isolamento acústico, que poderia ser ligeiramente melhor para deixar do lado de fora os ruídos indesejados. Em todo caso, ao tirar o pé do pedal do acelerador, é possível escutar a válvula de alívio atuando com o característico espirro, que tanto gostamos de ouvir nos carros preparados!

Citroën C3 You
Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

Mais forte que o antigo bloco de quatro cilindros 1.6 naturalmente aspirado (122 cv com etanol), essa nova opção turbinada arrancará sorrisos até dos mais céticos! Claro, estamos a bordo de um carro cuja proposta é urbana, mas que possibilita encarar sem sustos uma estrada, garantindo ultrapassagens eficientes.

Além disso, o tamanho compacto, associado ao diâmetro de giro (que aumentou de 10,5 m para 10,8 m), possibilita manobras sem sufoco em locais mais apertados, como vagas de prédios ou shoppings.

Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

Cabine e dimensões do Citroën C3 You

Com 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura (contando o rack de teto) e 2,54 m de entre-eixos, o Citroën C3 You é uma opção para jovens famílias ou consumidores que rodam com no máximo quatro ocupantes a bordo.

A habitabilidade mostra o uso de plásticos de boa qualidade, bem montados. A ergonomia é favorecida pela maioria dos comandos bem posicionados à mão e pela boa área envidraçada, que coopera na visibilidade.

Citroën C3 You
Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

Em ergonomia, o desenho dos bancos poderia ter abas laterais mais pronunciadas, o que ajudaria a segurar melhor o corpo nas curvas. Além disso, a coluna de direção é ajustável apenas em altura e do tipo que se desloca para o colo do motorista.

A maior falha está no tamanho diminuto do quadro de instrumentos, que dificulta a visualização de informações básicas, como o nível de combustível. Em contrapartida, o multimídia de 10,25 polegadas oferece uma interface intuitiva de operar e conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Como é característico de alguns carros da Citroën, como no Basalt, os comandos dos vidros elétricos traseiros estão posicionados próximos ao freio de mão, o que ocupa um pouco do espaço do quinto ocupante. O entre-eixos de 2,54 m possibilita apenas um espaço razoável para as pernas e os joelhos dos ocupantes traseiros, além de um porta-malas de 315 litros.

De série, o pacote de itens contempla ar-condicionado, trio elétrico, chave canivete, volante multifuncional, airbags frontais, controles eletrônicos de tração/estabilidade, assistente de partidas em rampas, seis alto-falantes, câmera de ré e detalhes azulados por todo o interior.

Visual exclusivo

Para se diferenciar das versões restantes da gama, o Citroën C3 You exibe uma caracterização única no exterior. Entre os diferenciais, aparecem a plaqueta Turbo 200 fixada na tampa do porta-malas e a carroceria em duas tonalidades.

Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea]

A estética diferente ainda aparece no emblema C3 You nas portas dianteiras, na faixa lateral, assim como o teto pintado de preto. Essa tonalidade é repetida nas rodas de 15 polegadas, calçadas por pneus de medidas 195/65.

Veredicto

No frigir dos ovos, o Citroën C3 You convence pela dirigibilidade acesa e pelo comportamento responsivo ao pedal do acelerador. Embora as suspensões pudessem ser um pouco mais firmes e a direção assistida eletricamente mais conectada.

Como um carro é projetado para atender a todos os tipos de consumidores, e não apenas os ávidos por desempenho, essa versão consegue dar um novo fôlego ao Citroën C3, oferecendo uma relação custo-benefício interessante para quem deseja um carro ágil.

O que você achou do Citroën C3 You? Gosta dessa proposta de carros turbinados em uma embalagem compacta? Escreva sua opinião nos comentários!




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Citroën C3 You traz diversão por menos de R$ 100 mil | Avaliação - Auto+ TV O Citroën C3 You assegura uma dirigibilidade ágil com motor turbinado e, o melhor de tudo, não faz seu bolso chorar 1.0 turbo,C3,citroën,compacto,Citroën C3 Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido Citroën C3 You (6) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (8) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (7) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (31) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (2) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (9) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (18) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (21) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (3) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (28) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (23) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (24) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (25) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (11) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (14) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Citroën C3 You (20) Citroën C3 You [Auto+ / Rafael Dea] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/avaliacao/citroen-c3-live-pack-e-sensato-ate-demais-avaliacao/ Sat, 05 Oct 2024 15:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=314478 Versão intermediária com o motor 1.0 aspirado, a versão Live Pack do Citroën C3 tenta ser a mais racional da gama do hatch

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O Citroën C3 ainda não emplacou nesta terceira geração. Lançado em 2022, o hatch marcou o início do projeto C-Cubed por aqui, com o recém-lançado Basalt completando a nova família da fabricante francesa. Ele também foi o responsável por colocar em prática o reposicionamento da Citroën, que se tornou uma marca mais de entrada na Stellantis.

Com uma proposta de ser mais econômico e menos sofisticado que o C3 anterior, o modelo atual ainda não deslanchou no mercado, e vende menos que carros mais sofisticados, inclusive na própria Stellantis, como os Fiat Pulse e Fastback, e o Jeep Compass. O mercado tem dessas coisas, mas o hatch da Citroën é melhor do que parece. E até mesmo maior.

Talvez o que jogue contra o modelo seja seu visual simples demais, e que faz com que ele seja comparado frequentemente com o Renault Kwid, que é bem menor. O Citroën C3 tem quase o tamanho do Fiat Argo, mas frequentemente está com preços compatíveis aos praticados pelo Kwid e Fiat Mobi

Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves]
Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves]

Na tabela, o C3 Live Pack testado custa R$ 84.690, mas é comum que ele seja oferecido na casa dos R$ 70 mil. Entretanto, como o parâmetro de avaliação é o preço tabelado dos carros, o valor oficial é o que será considerado nesta avaliação. E com este olhar, talvez a versão Live Pack seja simples demais pelo o que custa. 

Simplicidade do Citroën C3

Ao analisar o visual desta configuração, é nítido que se trata de um modelo de entrada. As rodas de 15 polegadas são de aço, sendo cobertas por calotas. A grade não é cromada. Ela é pintada de cinza acetinado. Quem quiser rodas e grade cromada precisa partir para o C3 Feel, que custa R$ 87.590. Ou então para o You, turbinado lançado há poucos meses e que tem preço sugerido de R$ 99.990.

Ao menos a versão Live Pack tem alguns equipamentos a mais que a versão de entrada, a Live. Aqui, há uma central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay. Ela pode não ser a melhor da categoria, mas é competente. Tem uma resolução aceitável e bom funcionamento, e ao menos disfarça um pouco a simplicidade da cabine.

Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves]
Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves]

O sistema de som tem até tweeters na coluna dianteira, mas não espere uma qualidade premium. Lembre-se, estamos em um carro de entrada. No entanto, o som é bom, dentro da média. Só não é nada espetacular. 

A cabine do Citroën C3 até tenta parecer mais sofisticada do que de fato é, mas como o Diabo mora nos detalhes, são justamente eles que entregam a economia de custos. As saídas de ar têm posições diferentes nas extremidades, mas a peça é a mesma do painel central, apenas montada na vertical.

[Auto+/Leo Alves]
[Auto+/Leo Alves]

Painel simples e vidros manuais na traseira

Porém, nada me irrita mais do que o painel de instrumentos deste carro. Eu preferiria que o C3 tivesse um mostrador analógico, em vez do painel digital minúsculo e com poucas informações. Não há sequer um conta-giros. E como essa versão é manual, com câmbio de cinco marchas, o mostrador de rotações faz falta. Principalmente se considerarmos que essa versão pode interessar quem está em busca do primeiro carro, e não tem tanta experiência assim ao volante.

Eu já tive contato com diversos carros simples. Meu antigo VW up! era da versão de entrada, e também não tinha conta-giros. Mas ao menos o painel era maior. No caso do C3, pelo menos tem um mostrador de marchas, que indica o melhor momento para se aumentar ou reduzir a marcha engatada. Não resolve o problema, mas pelo menos é melhor do que nada.

[Auto+/Leo Alves]
[Auto+/Leo Alves]

Outro ponto que entrega a simplicidade da versão é o vidro manual na traseira. Apenas os dianteiros são elétricos. A única vantagem é que a manivela fica no lugar certo, na porta. No caso dos modelos com vidros elétricos traseiros, o acionamento é feito no centro, no console entre os bancos.

Atitude SUV

Debaixo do motor, a versão Live Pack traz o motor 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, quando abastecido com etanol. Na gasolina, a potência é de 71 cv e o torque cai para 10 kgfm. Como dito anteriormente, o câmbio é o manual de cinco marchas. Com essa configuração, o desempenho é apenas aceitável, como é comum em carros 1.0 sem turbo.

Só que a vantagem do C3 é ser um carro leve, pesando 1.047 kg. Por isso, ele é mais ágil do que parece, ainda que demore cerca de 14 segundos para atingir os 100 km/h. O carro é ágil, não rápido. 

[Auto+/Leo Alves]
[Auto+/Leo Alves]

A posição de dirigir é boa, mas não faz muito meu estilo. O conceito de hatch com atitude SUV deixou o banco do motorista alto demais. E como a coluna é fixa nesta versão, é um pouco mais difícil achar uma posição de dirigir agradável. Não é ruim, mas realmente é como estar em um SUV. Você fica sentado como em uma poltrona.

O banco é bastante simples, mas, novamente, estamos em um carro de entrada. O apoio é aceitável, mas não há grandes confortos. Pelo menos a condução do modelo é bastante agradável. Assim como mencionei na avaliação do Fiat Argo Drive 1.3 CVT, a direção elétrica é leve em baixas rotações, mas fica mais pesada conforme a velocidade aumenta. 

[Auto+/Leo Alves]
[Auto+/Leo Alves]

E nesta versão, por ser manual, os pedais também merecem elogio. Eles são bem posicionados, e o da embreagem consegue ser extremamente leve. No trânsito frenético de São Paulo isso faz bastante diferença. Já os engates do câmbio não são tão precisos, e têm aquele aspecto borrachudo. No entanto, é melhor do que nos modelos da Fiat, mesmo a transmissão sendo igual.

Consumo e desempenho

Quem busca um carro de entrada, certamente não quer gastar rios de dinheiro com combustível. E o Citroën C3 Live Pack vai bem também neste quesito. O modelo encerrou o teste com média de 13,9 km/l na gasolina, depois de mais de 500 km rodados. O consumo oficial diz que o hatch faz 9,5 km/l, com etanol, e 13,2 km/l, com gasolina, na cidade. Em trechos rodoviários, a marca é de 10,3 km/l, com o combustível vegetal, e 14,5 km/l, com o derivado do petróleo.

[Auto+/Leo Alves]
[Auto+/Leo Alves]

Em trechos urbanos, o desempenho é bom, mas é inevitável o C3 perder fôlego em subidas, pois é um carro de 75 cv (ou 71 cv, na gasolina). Mesmo assim, não é ruim. Nas rodovias, as retomadas e o ganho de velocidade são os pontos que mais ficam críticos com esse motor aspirado. Mas, novamente, é algo compreensível para o propulsor utilizado.

O que chama a atenção é a boa estabilidade do hatch, com um acerto de suspensão na medida. A Citroën sempre fez isso muito bem, e no C3 manteve a fama. Em curvas rápidas, ele é bastante divertido de ser guiado, mesmo não tendo uma potência alta. 

Espaço interno

[Auto+/Leo Alves]
[Auto+/Leo Alves]

Com 3,98 m de comprimento e um entre-eixos de 2,54 m, o Citroën C3 oferece um bom espaço para seu porte. A largura de 1,73 m dá uma distância boa para os ocupantes dianteiros, e o banco traseiro acomoda bem adultos de estatura mediana. Mesmo tendo 1,87 m, não fiquei espremido no banco de trás. O porta-malas tem 315 litros, um tamanho bom para o segmento.

Nesse quesito, o C3 se mostra uma boa alternativa, principalmente para quem tem família. É possível acomodar quatro ocupantes sem grandes apertos, e o porta-malas ainda tem uma litragem suficiente para poucas bagagens. 

[Auto+/Leo Alves]
[Auto+/Leo Alves]

Veredicto

Pelo valor cobrado na versão Live Pack, a sua relação custo-benefício não é tão favorável. Por R$ 3 mil a mais, é possível levar para casa o modelo Feel, que tem luzes diurnas em LED, vidros elétricos em todas as portas, retrovisores com ajustes elétricos, e rodas de liga leve de 15 polegadas.

[Auto+/Leo Alves]
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Porém, com as promoções que são frequentes, a Live Pack acaba se tornando uma boa escolha, já que tem mais itens que o modelo de entrada. Particularmente, no preço cheio, eu tenderia a optar pelo modelo Feel. Mas com uma boa promoção, a Live Pack fica interessante, mesmo sendo racional demais.

O que acha do Citroën C3 Live Pack? Deixe nos comentários a sua opinião.



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Citroën C3 Live Pack é sensato até demais | Avaliação - Auto+ TV Versão intermediária com o motor 1.0 aspirado, a versão Live Pack do Citroën C3 tenta ser a mais racional da gama do hatch C3,citroën,hatches,Citroën C3 Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Peugeot 208 GT 2025 cinza parado de frente com árvores ao fundo Porsche Panamera 2025 dourado de frente parado em uma pista molhada 20240923_125401 Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves] 20240923_130317 Citroën C3 Live Pack [Auto+/Leo Alves] 20240923_130306 [Auto+/Leo Alves] 20240923_130139 [Auto+/Leo Alves] 20240923_125751 [Auto+/Leo Alves] 20240923_125609 [Auto+/Leo Alves] 20240923_125639 [Auto+/Leo Alves] 20240923_130121 [Auto+/Leo Alves] 20240923_125504 [Auto+/Leo Alves] 20240923_125316 [Auto+/Leo Alves] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Volkswagen Virtus Sense parado de frente com fundo branco Fiat Pulse Audace T200 Hybrid cinza com teto preto, visto de frente andando em estrada Citroën C3 Aircross Xplorer edition azul, visto de frente e com plantas ao lado Linha de produção da Fábrica de Vigo da Stellantis
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/curiosidades/5-carros-turbo-mais-baratos-do-brasil-atualmente/ Fri, 04 Oct 2024 22:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=314426 Esses carros listados são os 5 modelos equipados com motor turbo e câmbio automático mais baratos do Brasil na atualidade

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O motor turbo já virou uma tendência do mercado automotivo atual e diversos carros contam com ao menos uma versão equipada com este propulsor. Ele tende a ter um desempenho melhor em relação ao aspirado e arrancar um sorriso do seu motorista. E você sabe quais são os carros turbos mais baratos do Brasil hoje?

Nessa lista, vamos conhecer modelos hatches e até um SUV que trazem o propulsor turbinado debaixo do capô e que possuem um preço mais acessível. Pegue o papel e a caneta e aproveite a leitura.

Citroën C3 You! 1.0 T200 CVT – R$ 95.990

O C3 turbo está entre os carros mais baratos do Brasil e que ainda vem equipado com câmbio automático de bônus. Ele usa o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque e a transmissão automática do tipo CVT e que simula sete marchas. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,4 segundos e a velocidade máxima é de 194 km/h.

Citroën Basalt Feel Turbo T200 CVT – R$ 96.990

Citroën Basalt [Divulgação]

Se você precisa de mais espaço e pode gastar um pouco mais, a Citroën traz o segundo modelo mais barato do Brasil equipado com motor turbo e este é um SUV. O Basalt acabou de chegar ao país, tem desenho cupê e porte encorpado. A motorização e transmissão é igual à do C3 You!. A velocidade máxima é de 194 km/h e ele vai de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos.

Peugeot 208 Allure 1.0 T200 CVT – R$ 98.990

Peugeot 208
Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação]

O 208 Allure também é um dos carros turbo mais baratos do país hoje. Sua motorização é igual à do C3 You! e do Basalt Feel, já que suas marcas são cuidadas pela Stellantis. O 208 tem o visual atualizado, teto panorâmico, aceleração de 0 a 100 km/h feita em nove segundos e velocidade máxima de 206 km/h como seus principais destaques. Este preço é praticado no site oficial da Peugeot.

Volkswagen Polo Sense AT – R$ 102.990
Polo
Volkswagen Polo Sense 1.0 turbo AT 2024 [Divulgação]

Caso o leitor do Auto+ não queira um modelo francês, ele pode optar pelo Polo Sense, que já traz o motor turbo de série. Ele conta com um propulsor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,8 kgfm, câmbio automático convencional de seis marchas, velocidade máxima de 195 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h cumprida em 10,1 segundos como seus itens de série.

Chevrolet Onix Sem Nome AT – R$ 105.290
Chevrolet Onix Turbo [divulgação]
Chevrolet Onix [divulgação]

Por fim, o último dos carros turbinados mais baratos do Brasil é também um dos modelos mais acessíveis do portfólio da Chevrolet atualmente. O Onix Sem Nome conta com motor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,8 kgfm e o câmbio é automático de seis marchas. 0 a 100 km/h feito em 10,1 segundos e velocidade máxima de 187 km/h são seus destaques.

Qual desses veículos turbinados você teria na sua garagem por até R$ 110 mil? Conte nos comentários



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5 carros turbo mais baratos do Brasil atualmente - Auto+ TV Esses carros listados são os 5 modelos equipados com motor turbo e câmbio automático mais baratos do Brasil na atualidade 208,Basalt,C3,carros,Chevrolet,citroën,Onix,peugeot,Polo,Volkswagen,carros Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido citroen_c3_you_4 Citroën Basalt 88 Citroën Basalt [Divulgação] peugeot 208 allure t200._edited Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação] Volkswagen Polo edited Volkswagen Polo Sense 1.0 turbo AT 2024 [Divulgação] Onix Turbo Chevrolet Onix [divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Volkswagen Virtus Sense parado de frente com fundo branco Suzuki Jimny Sierra
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/podcast/auto-podcast-c3-fiat-automatico/ Tue, 01 Oct 2024 17:32:39 +0000 //www.ncadsu.com/?p=314034 Os franceses C3, Aircross, Basalt e 208 são os próximos a ganhar motor 1.3 Firefly. Quer saber quando vem a reestilização desses modelos? Para celebrar 125 anos da Fiat, Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro vão ganhar uma série especial. Quer saber os detalhes? Já pensou ter acesso a conteúdos exclusivos sobre carros, motos e […]

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Os franceses C3, Aircross, Basalt e 208 são os próximos a ganhar motor 1.3 Firefly. Quer saber quando vem a reestilização desses modelos?

Para celebrar 125 anos da Fiat, Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro vão ganhar uma série especial. Quer saber os detalhes?


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Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Ferrari SF90 vermelha de frente na pista Jeep Commander Overland 2.0 [Auto+ / João Brigato]
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/segredos/c3-aircross-e-basalt-ganham-motor-1-3-em-2025-e-novo-visual-ate-2027/ Thu, 26 Sep 2024 15:30:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=313562 Mal estreou e o Citroën Basalt já tem mudanças pela frente, mas família C3 (que inclui o Aircross) terá novidades já em 2025

O post C3, Aircross e Basalt ganham motor 1.3 em 2025 e novo visual até 2027 apareceu primeiro em Auto+ TV.

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Com a finalização do projeto C-Cubed feita com o lançamento do Citroën Basalt, a Stellantis já trabalha na renovação total da família. Mesmo sendo modelos bem atuais, os irmãos C3, Aircross e Basalt terão mudanças muito em breve, conforme revelado com exclusividade pelo Auto+ com fontes ligadas à marca.

Motor do Argo

Em 2025, o motor 1.3 Firefly quatro cilindros aspirado será empregado no trio. Todos eles receberão o motor novo no segundo semestre de 2025, mas com lançamento feito em fases com questão de dois meses de diferença para cada um. O Aircross será o primeiro, logo na virada do meio do ano, seguido pelo C3 e, por último, o Basalt. 

O 1.3 Firefly quatro cilindros rende 109 cv e 14,2 kgfm de torque, números que devem subir por conta da eletrificação parcial. Ele pode ser pareado a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática do tipo CVT. A vantagem desse motor é baixar o preço e ter um quatro cilindros aspirado para compradores ainda resistentes ao turbo e/ou três cilindros.

Citroën C3 Aircross 7 Shine [Auto+ / João Brigato]
Citroën C3 Aircross 7 Shine [Auto+ / João Brigato]

O modelo que mais se beneficiará com esse motor será justamente o que receberá primeiro. Hoje, um Citroën C3 Aircross parte de R$ 114.990 na versão Feel de entrada. Com o novo 1.3 aspirado, é possível que o modelo chegue perto de R$ 100 mil e, por conta do motor mais simples e câmbio manual, atraia os taxistas que hoje só compram a Chevrolet Spin.

No caso do C3, o motor 1.3 Firefly servirá para diminuir o espaço gigantesco que existe hoje entre a versão Feel 1.0 manual de R$ 87.590 e a topo de linha You! com motor turbo que sai por R$ 99.990. Como o Basalt ainda não foi lançado, a gama de versões, preços e até motores que ele usará não foi revelada. Mas, em 2025, vem o 1.3 Firefly.

Citroën Basalt [divulgação]
Citroën Basalt [divulgação]

Mudança visual

Seguindo o cronograma de lançamentos, os irmãos C3, Aircross e Basalt serão reestilizados pouco depois de da estreia do novo motor. O primeiro da fila será o Citroën C3, cuja reestilização virá no segundo trimestre de 2026. Ou seja, teremos menos de um ano de produção do C3 1.3 Firefly com visual antigo.

A parte estética deve ser toda inspirada no modelo europeu, mas com algumas simplificações. Não espere, por exemplo, lanternas e faróis full-LED. Ou o interior todo rebuscado que ele tem lá fora. Mas, certamente como o projeto estará mais pago, ele deve ter melhorias de acabamento e equipamentos. 

Citroën C3
Citroën C3 2024 [Divulgação]

Há grandes chances também de que a Stellantis esteja aguardando essa reestilização para aplicar as melhorias feitas na Índia. Por lá, o Basalt estreou saída de ar para o banco traseiro, vidros elétricos nas posições corretas (na porta) e chave presencial ?itens que não devem aparecer no modelo vendido no Brasil, como flagras já mostraram.

Por falar em Basalt, ele só será reestilizado no segundo trimestre de 2027. Isso se deve ao fato de que ele ainda vai ser lançado no Brasil. Contando de 2024 a 2027, são três anos de vida, algo completamente normal para um carro ser reestilizado. E é por isso que o Aircross será renovado antes, precisamente no último trimestre de 2025.

Citroën C3 Aircross europeu [divulgação]
Citroën C3 Aircross europeu [divulgação]

Você acha que as mudanças de motor e visual farão com que os Citroën C3, Aircross e Basalt vendam mais? Conte nos comentários.



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C3, Aircross e Basalt 1.3 chegam em 2025 e reestilização até 2027 Mal estreou e o Citroën Basalt já tem mudanças pela frente, mas família C3 (que inclui o Aircross) terá novidades já em 2025 aircross,Basalt,C3,citroën,Stellantis,C3 Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido Citroën C3 Aircross 7 Shine (19) Citroën C3 Aircross 7 Shine [Auto+ / João Brigato] Compressed by jpeg-recompress Citroën Basalt [divulgação] Citroen-C3-1.. Citroën C3 2024 [Divulgação] citroen_e-c3_aircross_9_edited Citroën C3 Aircross europeu [divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Jeep Commander Overland 2.0 [Auto+ / João Brigato] Fiat Fastback Impetus Hybrid azul Amalfi com teto preto parado de frente em um estacionamento com piso vermelho Jeep Wrangler 2025 cinza fazendo trilha Fiat Tempra prata ao lado de ums Chevrolet Omega bordô com placas da revista Quatro rodas
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/curiosidades/5-carros-para-comprar-pelo-preco-do-fiat-argo-tributo-125-anos/ Thu, 26 Sep 2024 00:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=313537 O Fiat Argo Tributo 125 anos veio para comemorar o aniversário da marca italiana e ele já passou pelo comparativo especial do Auto+

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Para comemorar em grande estilo seu aniversário, a Fiat lançou a versão especial Tributo 125 anos para determinados modelos da sua linha e o Argo é um deles. O hatch compacto italiano terá produção limitada, conta com o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv, câmbio manual de cinco marchas, entre outros itens.

Vamos conhecer nessa lista, quais outros carros o leitor do Auto+ pode comprar pelo preço próximo de R$ 93.990, que o quanto a Fiat está cobrando pelo Argo Tributo 125 anos. Aproveite a leitura.

Volkswagen Polo Sem Nome 1.0 MPI – R$ 94.290

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 1.0 MPI 2024 [Divulgação]

O primeiro indicado da lista é um rival direto do Fiat Argo. Essa versão do Polo traz motor 1.0 aspirado tricilíndrico de 84 cv e 10,3 kgfm de torque. Câmbio manual de cinco marchas, direção elétrica, 300 litros no porta-malas, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado, faróis de LED, Isofix, rodas de aço de 15 polegadas, entre outros itens são de série.

Citroën C3 You! 1.0 T200 CVT – R$ 95.990

Já o primo francês do Argo acabou de ganhar essa versão com motor turbo como principal destaque. Ele tem 130 cv e 20,4 kgfm e câmbio automático do tipo CVT e que simula sete marchas no quesito propulsão. Carroceria em dois tons, adesivos exclusivos, central multimídia de 10 polegadas, câmera de ré, faróis de neblina e mais equipamentos são de fábrica.

Hyundai HB20S Comfort Plus – R$ 97.690

HB20S Comfort
Hyundai HB20S Comfort [Divulgação]

Caso espaço interno e porta-malas amplos sejam uma necessidade, por menos de R$ 100 mil dá para levar o HB20S mais barato para casa. Ele tem motor 1.0 aspirado Kappa de 80 cv, câmbio manual de cinco marchas, sensor crepuscular, chave canivete, vidros elétricos nas quatro portas, freios ABS com EBD, Isofix, bancos de tecido, DRL’s, entre outros equipamentos.

Peugeot 208 Allure T200 CVT – R$ 98.990
Peugeot 208
Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação]

Outro rival direto do Fiat Argo que correu para dar o ar da graça por aqui. Essa versão tem a mesma motorização e transmissão que o C3 You! e está sendo vendido no site da marca por menos de R$ 99 mil. Tem rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas, painel de instrumentos com tecnologia 2D, faróis halógenos e mais itens de série.

Toyota Yaris hatch/sedã XL – R$ 99.490

Por fim, a dupla de carros mais baratos da marca japonesa também quis marcar presença na lista. Eles trazem o motor 1.5 aspirado flex de 110 cv, câmbio automático do tipo CVT, sete airbags, controles de tração e estabilidade, central multimídia de sete polegadas, quatro alto-falantes, DRL’s e mais itens de fábrica. O Yaris sedã ainda tem porta-malas de 473 litros como trunfo.

Entre o Fiat Argo Tributo 125 anos e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários



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5 carros para comprar pelo preço do Fiat Argo Tributo 125 anos - Auto+ TV O Fiat Argo Tributo 125 anos veio para comemorar o aniversário da marca italiana e ele já passou pelo comparativo especial do Auto+ 208,Argo,C3,citroën,Fiat,HB20S,Hyundai,peugeot,Polo,toyota,Volkswagen,Yaris,Fiat Argo Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido VW Polo mpi Volkswagen Polo 1.0 MPI 2024 [Divulgação] Novo Citroën C3 YOU! (12)_edited hb20s_comfort._edited Hyundai HB20S Comfort [Divulgação] peugeot 208 allure t200._edited Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação] Toyota-Yaris-sedan-XL-2023_edited Toyota Yaris Sedã XL 2023 [Divulgação] Toyota-Yaris-Hatch-XL-2023-2_edited Toyota Yaris Hatch XL 2023 [Divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Jeep Commander Overland 2.0 [Auto+ / João Brigato] novo Fiat Uno
Saiba mais sobre C3 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/curiosidades/hoje-so-existem-dois-carros-com-versoes-abaixo-de-r-100-mil/ Tue, 17 Sep 2024 20:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=312761 De uns tempos para cá, a faixa dos R$ 100 mil virou o novo normal para carros populares. Prova disso é que só existem dois carros à venda no Brasil que não tenha sequer uma versão acima de R$ 100 mil: Fiat Mobi e Citroën C3. Hoje, considerando versões e modelos, são 34 carros à […]

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De uns tempos para cá, a faixa dos R$ 100 mil virou o novo normal para carros populares. Prova disso é que só existem dois carros à venda no Brasil que não tenha sequer uma versão acima de R$ 100 mil: Fiat Mobi e Citroën C3. Hoje, considerando versões e modelos, são 34 carros à venda no Brasil por menos de seis dígitos somente.

Atualmente, o Fiat Mobi é vendido no Brasil em duas versões: Like de R$ 73.990 e Trekking de R$ 76.990. Além disso, ele é o carro mais barato do país. Depois temos o Citroën C3 dentro do grupo privilegiado de modelos abaixo de R$ 100 mil. Ele é oferecido nas versões Live 1.0 de R$ 76.890, Live Pack 1.0 de R$ 84.690, Feel de R$ 87.590 e You 1.0 Turbo de R$ 99.990.

Vale lembrar que os preços considerados são sempre os tabelados, por isso, em casos de algumas promoções, alguns carros podem sair por menos de R$ 100 mil em todas as versões, como é o caso do Citroën C3 You. O modelo mais caro da gama é vendido a R$ 95.990 em qualquer concessionária, entretanto, seu preço público sugerido é de R$ 99.990.

Fiat Mobi Like [Auto+ / João Brigato]
Fiat Mobi Like [Auto+ / João Brigato]

Ao menos uma acima de R$ 100 mil

Como segundo carro mais barato do Brasil, vem o Renault Kwid, nas variantes Zen de R$ 74.590, Intense de R$ 77.590, Outsider de R$ 80.590 e E-Tech de R$ 139.990. Se não fosse pela variante elétrica, que é importada da China e é bem mais cara, ele estaria no mesmo grupo de Mobi e C3.

Já entrando no patamar dos carros compactos, a Peugeot oferece o 208 abaixo de R$ 100 mil somente nas versões Active 1.0 de R$ 76.990, Style 1.0 de R$ 88.990 e Allure 1.0 Turbo de R$ 98.990. Ainda na Stellantis, temos o Fiat Argo na versão Sem Nome 1.0 de R$ 85.990, Drive 1.0 de R$ 87.990, Endurance 1.3 de R$ 89.990, Trekking 1.3 de R$ 95.990 e Drive CVT de R$ 97.990. O Cronos aparece na versão Drive de R$ 94.990.

Fiat Argo Drive 1.3 CVT [Auto+/Leo Alves]
Fiat Argo Drive 1.3 CVT [Auto+/Leo Alves]

A Renault é representada pelo Stepway 1.0 de R$ 86.990 e pelo Logan Life 1.0 de R$ 97.500. Já a Hyundai teo HB20 hatch no páreo em três versões, sendo oferecido nas versões Sense Plus de R$ 88.990, Comfort Plus de R$ 92.390 e Limited Plus de R$ 96.390. Já o HB20S aparece somente na Comfort Plus de R$ 97.690.

Como um dos carros mais vendidos da Chevrolet no Brasil, o Onix só tem duas versões abaixo de R$ 100 mil. São elas: Sem Nome 1.0 de R$ 90.190 e LT 1.0 de R$ 97.990. Já a Volkswagen conta com o Polo nas versões Robust de R$ 90.590, mesmo preço da Track, além da série especial Rock in Rio de R$ 93.590 e do MPI de R$ 94.290.

Volkswagen Polo Track [Auto+ / João Brigato]
Volkswagen Polo Track [Auto+ / João Brigato]

Finalizando a lista dos carros com versões abaixo de R$ 100 mil oferecidos no Brasil, o Toyota Yaris tem preço forte e é sempre automático. Tanto o hatch, quanto o sedã, custam R$ 99.490 e trazem motor 1.5 e transmissão CVT. 

Você teria quais desses carros que custam menos de R$ 100 mil? Conte nos comentários. 



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Hoje só existem dois carros com versões abaixo de R$ 100 mil - Auto+ TV Situação do mercado brasileiro está bem complicada ao ficar claro que só existem dois carros sem versão na faixa de R$ 100 mil 208,Argo,C3,Chevrolet,citroën,Fiat,HB20,Hyundai,Kwid,Logan,Mobi,Onix,peugeot,Polo,renault,Stellantis,Stepway,toyota,Volkswagen,Yaris,carros Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido Fiat Mobi Like-22_edited Fiat Mobi Like [Auto+ / João Brigato] 20240903_092328 Fiat Argo Drive 1.3 CVT [Auto+/Leo Alves] Volklswagen Polo Track (11) Volkswagen Polo Track [Auto+ / João Brigato] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado