Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Redação — Tue, 01 Oct 2024 17:32:39 +0000

Os franceses C3, Aircross, Basalt e 208 são os próximos a ganhar motor 1.3 Firefly. Quer saber quando vem a reestilização desses modelos?

Para celebrar 125 anos da Fiat, Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro vão ganhar uma série especial. Quer saber os detalhes?

Já pensou ter acesso a conteúdos exclusivos sobre carros, motos e automobilismo de onde estiver, quando quiser e da forma que preferir �?seja no smartphone, tablet ou TV? Isso agora é possível com o App Auto+TV, uma ferramenta que te transporta para o universo sobre rodas de maneira totalmente inovadora e muito prática!

Confira o App: App Auto+TV: //app.ncadsu.com/

Google Play Store – App Auto+TV : //play.google.com/store/apps/de…

Apple Store – App Auto+TV : //apps.apple.com/br/app/auto-tv...

Use o cupom: automais para 25% de desconto

E aí, precisando trocar os pneus? Então escuta essa:

Promoção IMPERDÍVEL no mês de Outubro para compra de pneus aros 14, 15 e 16 no site da DPaschoal, pagando à vista pelo PIX. Veja só um exemplo: Pneu Westlake Aro 14 por R$ 229,90. O melhor preço do mercado, com toda certeza! E o que é bom, sempre pode melhorar:

Usando o Cupom AUTOMAIS, você ainda GANHA MONTAGEM GRÁTIS!!!

Não acumulativo com outras promoções.

Pneu Aro 14 Westlake R$ 229,90 – //www.dpaschoal.com.br/pneu-wes…

Pirelli aro 15 R$ 393,90: //www.dpaschoal.com.br/pneu-aro…

Pirelli aro 16 R$ 328,90: //www.dpaschoal.com.br/pneu-aro…

Se você quer trocar de carro e não sabe como fazer isso, o Auto+ te ajuda com dicas!

Envie sua história e preencha esse formulário com informações ( //forms.gle/f8yWZsE6UUg81fq67 ) e, ao vivo, durante o Podcast Auto+ indicaremos qual o carro certo para você.

O Auto+ não vende, comercializa ou dá carros, esse formulário tem como único propósito dar dicas de qual carro comprar e jamais entregar um veículo gratuitamente.

O post Auto+ Podcast – C3, Aircross, Basalt e 208 terão novo motor. Tudo sobre os 5 Fiat Tributo 125! apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Rafael Dea — Sun, 29 Sep 2024 12:00:00 +0000

As grifes de moda e os automóveis combinam estilo e inovação. Do Benz Patent-Motorwagen, desenvolvido por Karl Benz e patenteado em 1886, à House of Worth, fundada em Paris por Frederick Worth em 1858, esses dois segmentos sempre estiveram de alguma forma interligados.

Ao longo da história, vimos o surgimento de grifes de alta costura como Versace, Gucci, Chanel e Louis Vuitton. Da mesma forma, marcas como Rolls-Royce, Bentley e Maybach são referências em requinte automotivo. Por isso, lembramos de cinco carros com edições inspiradas na moda, sejam elas de luxo ou de artigos esportivos, algumas até vendidas em nosso mercado.

Fiat 500 Gucci

Fiat 500 Gucci [Divulgação]

O Fiat 500 Gucci foi apresentado durante o Salão de Genebra, na Suíça, em 2011, como parte das comemorações do 150º aniversário da unificação da Itália. Entre os detalhes dessa série, estão as rodas exclusivas, os emblemas da grife fundada em 1921 por Guccio Gucci e as faixas alusivas à configuração.

Esse apelo fashion da Gucci não se limitou apenas ao Fiat 500, como a famosa grife também apareceu no Cadillac Seville by Gucci e no AMC Hornet. No Brasil, o Cinquecento (500, em italiano) foi oferecido em unidades limitadas.

Peugeot 206/207 Quicksilver

Peugeot 207 Quicksilver [Divulgação]

O Peugeot 206 Quicksilver exibe um visual esportivo, com spoilers laterais e de teto, além de rodas de liga leve. A cabine incluía novos revestimentos e detalhes em alumínio. Sob o capô, o modelo contava com um propulsor de quatro cilindros 1.6 naturalmente aspirado.

A edição Quicksilver, em referência à grife de roupas e acessórios, retornou no 207, que começou a ser comercializado a partir de 2008, oferecendo motores 1.4 e 1.6, além de teto solar, similar à versão Moonlight, que era baseada na configuração Presence. Além dos modelos 206 e 207, a série Quicksilver também foi ofertada no modelo Peugeot 106.

Citroën Aircross Salomon

Citroën Aircross Salomon [Divulgação]

O Citroën Aircross Salomon foi uma série limitada de 700 unidades, sendo 300 equipadas com motor 1.5i Flex e câmbio manual (93 cv e 14,2 kgfm), e 400 oferecendo o propulsor 120 VTi Flex Start e caixa automática (122 cv e 16,4 kgfm). Os preços, na época do lançamento, eram de R$ 63.435 e R$ 68.515, respectivamente.

A grife Salomon, fundada em 1947, é conhecida pela criação de uma gama de calçados, vestuário e equipamentos para snowboard, corridas de aventura e alpinismo.

Suzuki SX4 Mormaii

Suzuki SX4 Mormaii [Divulgação]

O Suzuki SX4 Mormaii é uma edição especial lançada em parceria com a marca brasileira Mormaii, que é especializada em roupas e acessórios para esportes aquáticos. Em 2011, ele foi relançado, trazendo tração inteligente i-AWD nas quatro rodas.

Uma curiosidade é o SportShower, um chuveiro pressurizado no porta-malas com um reservatório de 17 litros, permitindo ao proprietário remover a água salgada dos pés e dos equipamentos. Outros diferenciais incluem a carroceria em duas tonalidades, rodas de liga leve de 17 polegadas e emblemas alusivos à configuração.

Lamborghini Murciélago LP 640 Versace

Lamborghini Murciélago LP 640 Versace [Divulgação]

O Lamborghini Murciélago LP 640 Versace foi limitado a apenas 20 unidades, o que o torna desejável e colecionável. O supercarro foi apresentado no Salão de Paris de 2006. Entre os diferenciais, destacam-se a pintura exclusiva na tonalidade branca com detalhes em preto, além dos acabamentos no padrão da grife Versace.

Ao abrir as portas estilo tesoura, o interior revela revestimentos de couro de alta qualidade e materiais nobres no acabamento. O propulsor V12 de 6.5 litros entrega 640 cv, permitindo que o carro acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, com uma velocidade máxima de 330 km/h.

Você conhecia ou se lembrava dessas parcerias do mundo da moda com os fabricantes? Escreva sua opinião nos comentários!

O post É para vestir ou dirigir? 5 carros com versões de grifes; confira apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

João Brigato — Thu, 26 Sep 2024 15:30:00 +0000

Com a finalização do projeto C-Cubed feita com o lançamento do Citroën Basalt, a Stellantis já trabalha na renovação total da família. Mesmo sendo modelos bem atuais, os irmãos C3, Aircross e Basalt terão mudanças muito em breve, conforme revelado com exclusividade pelo Auto+ com fontes ligadas à marca.

Motor do Argo

Em 2025, o motor 1.3 Firefly quatro cilindros aspirado será empregado no trio. Todos eles receberão o motor novo no segundo semestre de 2025, mas com lançamento feito em fases com questão de dois meses de diferença para cada um. O Aircross será o primeiro, logo na virada do meio do ano, seguido pelo C3 e, por último, o Basalt.

O 1.3 Firefly quatro cilindros rende 109 cv e 14,2 kgfm de torque, números que devem subir por conta da eletrificação parcial. Ele pode ser pareado a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática do tipo CVT. A vantagem desse motor é baixar o preço e ter um quatro cilindros aspirado para compradores ainda resistentes ao turbo e/ou três cilindros.

Citroën C3 Aircross 7 Shine [Auto+ / João Brigato]

O modelo que mais se beneficiará com esse motor será justamente o que receberá primeiro. Hoje, um Citroën C3 Aircross parte de R$ 114.990 na versão Feel de entrada. Com o novo 1.3 aspirado, é possível que o modelo chegue perto de R$ 100 mil e, por conta do motor mais simples e câmbio manual, atraia os taxistas que hoje só compram a Chevrolet Spin.

No caso do C3, o motor 1.3 Firefly servirá para diminuir o espaço gigantesco que existe hoje entre a versão Feel 1.0 manual de R$ 87.590 e a topo de linha You! com motor turbo que sai por R$ 99.990. Como o Basalt ainda não foi lançado, a gama de versões, preços e até motores que ele usará não foi revelada. Mas, em 2025, vem o 1.3 Firefly.

Citroën Basalt [divulgação]

Mudança visual

Seguindo o cronograma de lançamentos, os irmãos C3, Aircross e Basalt serão reestilizados pouco depois de da estreia do novo motor. O primeiro da fila será o Citroën C3, cuja reestilização virá no segundo trimestre de 2026. Ou seja, teremos menos de um ano de produção do C3 1.3 Firefly com visual antigo.

A parte estética deve ser toda inspirada no modelo europeu, mas com algumas simplificações. Não espere, por exemplo, lanternas e faróis full-LED. Ou o interior todo rebuscado que ele tem lá fora. Mas, certamente como o projeto estará mais pago, ele deve ter melhorias de acabamento e equipamentos.

Citroën C3 2024 [Divulgação]

Há grandes chances também de que a Stellantis esteja aguardando essa reestilização para aplicar as melhorias feitas na Índia. Por lá, o Basalt estreou saída de ar para o banco traseiro, vidros elétricos nas posições corretas (na porta) e chave presencial �?itens que não devem aparecer no modelo vendido no Brasil, como flagras já mostraram.

Por falar em Basalt, ele só será reestilizado no segundo trimestre de 2027. Isso se deve ao fato de que ele ainda vai ser lançado no Brasil. Contando de 2024 a 2027, são três anos de vida, algo completamente normal para um carro ser reestilizado. E é por isso que o Aircross será renovado antes, precisamente no último trimestre de 2025.

Citroën C3 Aircross europeu [divulgação]

Você acha que as mudanças de motor e visual farão com que os Citroën C3, Aircross e Basalt vendam mais? Conte nos comentários.

O post C3, Aircross e Basalt ganham motor 1.3 em 2025 e novo visual até 2027 apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Leo Alves — Tue, 10 Sep 2024 17:00:00 +0000

Sem nenhum alarde, o Citroën C3 Aircross passou a oferecer o ar-condicionado digital como opcional na versão Shine, a topo de linha do modelo. Um dos pontos que sempre foi criticado pelo modelo, principalmente na versão mais completa, pelo menos agora deve ser possível adquirir o acessório, ainda que seja um opcional.

Oficialmente, a Citroën não anunciou a mudança para o C3 Aircross. Entretanto, basta acessar o configurador da fabricante para ver que o ar-condicionado digital está sendo oferecido, custando R$ 500. O curioso não é nem o equipamento passar a ser oferecido sem nenhum aviso, mas sim como essa informação foi descoberta.

Durante um papo casual em um grupo de WhatsApp, o amigo Renan Melo, do Canal GT Autos, resolveu montar um C3 Aircross completaço. Foi quando ele viu que o ar-condicionado digital estava sendo oferecido como opcional e me avisou. Portanto, fica aqui o agradecimento.

Configurador do Citroën C3 Aircross Shine [reprodução]

Ar-condicionado digital para o Citroën C3 Aircross

Como dito anteriormente, a ausência desse equipamento era um ponto de crítica no SUV. Na Índia, as versões mais completas do C3 Aircross passaram a oferecer o ar-condicionado digital depois da chegada do Basalt por lá. Aqui, o Basalt está prestes a ser lançado, e, ao que tudo indica, também causou o mesmo movimento.

Porém, por lá o SUV de sete lugares teve o posicionamento do botão do vidro elétrico traseiro mudado para as portas. No Brasil, ele deve permanecer no console central, e no Basalt também deve seguir a mesma posição. Fica a esperança para que isso também seja mudado no futuro.

Citroën C3 Aircross 7 Shine [Auto+ / João Brigato]

Acha que a Citroën acertou ao oferecer o ar-condicionado digital para o seu SUV de sete lugares? Deixe nos comentários a sua opinião.

O post Citroën C3 Aircross oferece ar-condicionado digital como opcional apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Leo Alves — Tue, 06 Aug 2024 12:20:12 +0000

A Citroën aproveitou o lançamento do novo Basalt para anunciar melhorias para o C3 e o Aircross. No entanto, essas novidades ficam restritas ao mercado indiano, ao menos nesse primeiro momento. Só que como são detalhes pontuais, esses itens podem ser adicionados na versão brasileira em um futuro próximo.

Começando pelo C3, a marca francesa adicionou faróis com projetores em LED e ar-condicionado automático e digital. O hatch passa a ter seis airbags de série, enquanto o painel digital do Aircross e do Basalt também foi adicionado aos equipamentos do hatch. Com isso, ao menos o compacto se tornou mais completo e fica a torcida para os mesmos equipamentos serem adicionados ao modelo do Brasil.

Já no Aircross, as novidades foram praticamente as mesmas do C3 hatch. No entanto, o SUV de sete lugares ainda recebem a mais as saídas de ar na traseira, embora o ventilador no teto possa ter sido mantido (no Basalt foi assim), botões do vidro traseiro nas portas e um apoio de braço dianteiro maior. A chave canivete também foi adicionada ao modelo.

Citroën C3 Aircross [divulgação]

O site Autocar India não menciona isso, mas é provável que alguns desses itens só estejam disponíveis nas versões topo de linha da dupla da Citroën.

Novidades dos carros da Citroën

Como dito anteriormente, ao menos por enquanto, essas mudanças são restritas aos modelos indianos. Porém, todas essas melhorias seriam extremamente bem-vindas nos carros vendidos no Brasil, já que muitos desses itens são pedidos por aqui também e fazem falta nos dois carros.

Por enquanto, os preços atualizados na Índia também não foram revelados. Mas, por conta do aumento de equipamentos, é esperado um aumento por lá. Caso esses equipamentos sejam adicionados no modelo brasileiro, a tendência é que o preço também aumente por aqui.

Acha que a Citroën deve adicionar esses mesmos equipamentos nos modelos brasileiros? Deixe nos comentários a sua opinião.

O post Citroën melhora itens do C3 e do Aircross, mas tem um porém apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

João Brigato — Tue, 02 May 2023 15:00:15 +0000

É raro, mas acontece: um carro brasileiro é mais moderno que um europeu de mesmo nome. Desde o lançamento da nova geração do Citroën C3 no Brasil, a Stellantis resolveu mudar os rumos da família C3 para mercados emergentes e para a Europa. E isso ficou ainda mais claro com o lançamento do novo Citroën C3 Aircross.

Esse nome foi usado pela primeira vez no Brasil entre 2010 e 2020 na versão aventureira da minivan C3 Picasso. Só que ganhou corpo e individualidade a partir de 2017 quando o modelo se transformou em um SUV e passou a ser vendido na Europa. Derivado do C3 europeu de terceira geração, ele está defasado em relação ao Brasil.

O Citroën C3 Aircross europeu usa plataforma PF1 da primeira geração do Peugeot 208 e da segunda do Citroën C3. Essa base segue viva no Brasil dando origem ao atual 2008 e ao C4 Cactus. Contudo, é uma base que tem data de validade prestes a expirar, visto que todos os modelos compactos da Stellantis migrarão para a CMP / STLA Small.

Justamente essa base modular mais moderna que é a usada no C3 Aircross brasileiro / indiano. Além disso, as propostas são bem diferentes. O modelo europeu tem 4,15 m de comprimento, 2,60 m de entre-eixos, 1,76 m de largura e 1,64 m de altura. Medidas do Aircross brasileiro não foram reveladas, mas ele será maior para acomodar 7 pessoas.

7 x 5

E essa é a maior diferença entre eles. O SUV do Velho Continente foi feito para substituir a C3 Picasso. Ou seja, ainda é praticamente uma minivan aventureira, pois tem carroceria visualmente alta, mas pouca altura em relação ao solo. Não aposta em robustez e traz soluções de interior simples.

Já o modelo brasileiro, foi evidentemente elevado em relação ao C3 padrão, que já é um carro alto. Além disso, tem espaço para sete pessoas, algo que nunca foi oferecido em um SUV da Citroën na Europa. Há de considerar, contudo, que a construção e acabamento do nosso Aircross é bem mais simples. Afinal, é um carro de baixo custo.

Turbo para todos os lados

Mas na motorização, podemos dizer que há empate técnico. Lá na Europa, o C3 Aircross conta com motor 1.2 PureTech três cilindros em versões aspiradas e turbo. Há versões diesel com um 1.5 BlueHDi semelhante ao usado nas vans Fiat Scudo, Peugeot Expert e Citroën Jumpy. Câmbio pode ser manual ou automático, ambos de seis marchas.

Citroën C3 Aircross brasileiro [divulgação]

Já no Brasil, teremos o C3 Aircross equipado com motor 1.6 quatro cilindros aspirado de 118 cv ou o 1.0 três cilindros turbo de 130 cv. Para a versão 1.6 haverá câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. Já o turbo, só contará com câmbio CVT. Para a Índia é planejada uma versão elétrica, que não deverá ser oferecida por aqui.

>>Citroën C3 Aircross dará origem a um novo SUV da Alfa Romeo

>>Stellantis é flagrada testando uma Kombi elétrica

>>Novo Citroën C3 Aircross promete causar dor de cabeça na concorrência

O post Citroën C3 Aircross brasileiro é melhor que o europeu? apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

João Brigato — Tue, 03 Jan 2023 20:00:33 +0000

Alguns carros são praticamente definidos por seus nomes. Daquelas que são tão (ou mais) lembrados que suas próprias marcas. Só que as vezes essa força vem é da versão. E ela é tão grande que elas atropela o nome original e se torna independente, se transformando no nome oficial daquele carro.

Em alguns casos como os presentes nessa lista, a versão simplesmente substituiu o nome original do carro e tudo continuou como antes. Já em outros, o antigo nível de acabamento se tornou tão importante que foi separado em um carro completamente diferente. Confira agora esses cinco modelos.

Fiat Uno / Mille

Fiat Mille [divulgação]

Nascido como Fiat Uno Mille, a versão de entrada do hatch compacto foi a pioneira entre os modelos com motor 1.0 e lista de equipamentos extremamente enxuta. Aos poucos a Fiat foi dando mais atenção para a versão barata do Uno, que se tornou a única do portfólio do modelo pouco depois da chegada do Palio. Isso fez com que o nome Uno caísse em desuso, até que ele passou a ser chamado só de Fiat Mille.

Morreu em 2013 com a série especial Grazie Mille, que nada mais significava que um Muito Obrigado traduzido do italiano. Apesar de ser Fiat Mille em seu documento e na traseira, grande parte do público ainda continuou a chama-lo de Uno Mille. Isso ficou evidente quando a segunda geração, somente chamada de Uno, estreou em 2010.

Chevrolet Joy

Chevrolet Joy Black [divulgação]

Quando a Chevrolet reestilizou o Onix e o Prisma em 2017, resolveu substituir a antiga versão de entrada LS pela Joy. O Onix Joy e o Prisma Joy traziam lista de equipamentos enxuta e visual dos modelos não reestilizados. A estratégia se manteve até a chegada da segunda geração do em 2019, onde Onix e Joy foram devidamente separados.

Assim, a nova geração do Onix (e o Onix Plus) seguiu como mais sofisticada e cara. Isso abriu espaço para que os antigos Onix e Prisma se tornassem Joy e Joy Plus. Até mesmo os faróis com luzes de posição em LED foram herdados pelos modelos de entrada da GM no Brasil.

Renault Stepway

Renault Stepway [divulgação]

O Brasil é o único mercado no mundo em que a Renault separou o Stepway do Sandero. Apesar de ainda ser a variante aventureira do hatch compacto, a marca francesa tenta convencer que o Stepway é um SUV, não um Sandero aventureiro. Mesmo que, na prática, ele seja só um Sandero de salto alto, não um SUV.

A ideia de tornar Stepway independente do Sandero se deu por conta da necessidade da Renault em criar versões para o modelo aventureiro. Assim, ele passou a ser comercializado com diferentes níveis de acabamento e maior abrangência de equipamentos e opções de transmissão. Isso foi bom pois tornou o Stepway mais abrangente que antes e sem a necessidade de ser o Sandero mais equipado de todos. O que foi ainda mais benéfico em 2022, já que o Sandero morreu e o Stepway ficou.

Chevrolet Classic

Chevrolet Classic [divulgação]

A história do Classic mostra o quanto uma versão específica pode ultrapassar todas as barreiras de um carro o qual essa variante faz parte. Quando a segunda geração do Corsa surgiu em 2002, a GM resolveu manter o sedã antigo em linha com o nome de Chevrolet Corsa Classic. Até ai tudo bem.

O sedã de entrada da marca perdeu o nome Corsa em 2005 e seguiu somente como Classic, nome que já vinha sendo chamado popularmente há um certo tempo. Mas o destino e as vendas fizeram com que aquele que deveria ter sido seu sucessor morresse em 2012. Já o Classic, seguiu firme e forte, sendo reestilizado depois para só se despedir em 2016 por culpa da lei.

Citroën Aircross

Citroën AirCross (divulgação)

Hoje o nome Aircross é usado por todo SUV da Citroën, mas já designou uma versão da minivan C3 Picasso. Ao contrário da Europa que tinha somente a versão civil do modelo, no Brasil a irmã do C3 começou sua carreira em versão aventureira para só depois trazer a Picasso para a família.

Contudo, quanto foi reestilizado, o modelo tirou o C3 do nome e passou a ser vendido somente como Citroën Aircross. Ganhou visual mais parrudo para se tentar passar como um SUV, mas não disfarçava as origens dos carros familiares da Citroën

>>Carsughi L’Auto Preferita elege HB20 e Fastback como carros do ano

>>5 carros desenvolvidos no Brasil e produzidos lá fora

>>5 características de carros da Europa que o Brasil não aceita

O post 5 carros brasileiros que mudaram de nome para o de uma versão apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

João Brigato — Wed, 20 Jul 2022 12:00:58 +0000

Enquanto finaliza os preparativos para o lançamento da nova geração do Citroën C3 no Brasil, a Stellantis já trabalha no próximo SUV da marca francesa. A terceira geração do C3 Aicross deve chegar em 2024 à Europa (e em 2025 no Brasil) com uma missão clara: acabar com o C4 Cactus e incomodar modelos consagrados como Honda HR-V, Jeep Renegade e VW T-Cross.

A mudança de atitude do C3 Aircross será clara: ele ficará menos minivan e mais SUV. Isso foi sentido com o tempo, já que a primeira geração era uma versão aventureira da C3 Picasso, enquanto a segunda manteve a aura aventureira, mas o corpinho de minivan. Agora, como até a Citroën desistiu das Picasso, o modelo se converterá de vez em um SUV.

Sai de cena a plataforma PF1 usada ainda pelo Peugeot 2008 nacional, entra em cena a CMP (futuramente STLA Small) que dá vida ao novo Citroën C3 brasileiro e também ao Peugeot 208. Isso permitirá ao Aircross crescer para 4,30 m de comprimento, onde o colocará entre os maiores do segmento junto de Hyundai Creta (4,30 m) e Honda HR-V (4,33 m).

Citroën C3 Aircross 2023 [Carscoops]

Essa mudança de atitude permitirá à Citroën fazer uma boa escada de SUVs. Começa com o C3 Aircross, mas abre espaço para um futuro C1 ou C2 Aircross com porte que hoje o C4 Cactus preenche (4,13 m de comprimento). Depois cresce para o SUV cupê C4 e seu irmão SUV sedã C4 X, finalizando entre o C5 Aircross com porte generoso e o C5 X com estilo cupê.

O estilo seguirá essa nova tocada que o C3 brasileiro já mostra: carroceria musculosa, marcada por vincos fortes, capô reto e área envidraçada pequena com teto estilo flutuante. Dos novos C4 e C5 Aircross virão os faróis em X, ainda divididos. Os típicos airbumps da Citroën, que nasceram no C4 Cactus, estarão lá também.

Citroën C3 Aircross 2023 [Carscoops]

Conforto e eletricidade

Segundo informações do Carscoops, o qual também produziu a projeção que ilustra a matéria, o Citroën C3 Aircross de terceira geração será um carro voltado ao conforto. A Citroën tem essa vertente dentro do grupo, investindo fortemente em suspensões com altíssima absorção de impacto e pouco movimento de carroceria, além de bancos extra macios.

Os motores vão variar de acordo com cada país, mas para a Europa o Citroën C3 Aircross terá o 1.2 PureTech com versões de 100 cv e 130 cv. Haverá ainda uma variante totalmente elétrica com o mesmo conjunto do Peugeot e-208, entregando 136 cv e 345 km de autonomia. Uma versão menos potente e mais barata com cerca de 100 cv é esperada.

Citroën C3 Aircross 2023 [Carscoops]

Já para o Brasil, caso de fato ele venha, o Citroën C3 Aircross deverá usar somente motores da Fiat. Ele deve seguir o conjunto mecânico usado pelo Fiat Pulse. Ou seja, motor 1.3 aspirado nas versões de entrada e 1.0 turbo nas mais caras. Todos terão câmbio automático do tipo CVT e dificilmente a Citroën oferecerá uma versão manual.

>>Segredo: vazam versões e motores do Citroën C3 2023

>>SUV sedã? Citroën apresenta sucessor de C4 Lounge e C4 Pallas: o C4 X

>>Menor SUV do mundo? Citroën realmente lançou o Ami Buggy

O post Citroën C3 Aircross matará o Cactus para brigar com Honda HR-V apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

João Brigato — Fri, 11 Feb 2022 12:00:59 +0000

O ano de 2021 foi cruel para muitos carros. Com uma lista gigantesca de modelos que saíram de linha por causa do Proconve L7, alguns deles não tiveram nem tempo de tentar uma segunda chance por aqui. Por isso, reunimos nesta lista cinco carros que morreram no Brasil em 2021, mas lá fora ainda brilham.

Honda Fit

O Honda Fit já foi um carro global, mas a quarta geração tomou rumos diferentes. Deixou de ser vendida no Brasil em prol do City Hatchback. Ele também se despediu do mercado norte-americano e não passará da terceira geração na Índia. Tudo isso porque ele ficou caro demais para esses mercados e agora é sempre eletrificado de alguma maneira.

Honda Fit (divulgação)

Uma pena, pois o novo Honda Fit voltou à sua essência ao adotar uma linguagem visual mais parecida com os modelos de primeira e segunda geração. Ainda assim, ele respeita a identidade de estilo da Honda, mas sem parecer demasiadamente um Civic como fazia o último Honda Fit vendido no Brasil.

Fiat Doblò

Ainda que o Fiat Doblò fosse um dos carros mais velhos em produção no Brasil, lá na Europa ele já havia sido renovado há muito tempo. Tanto que a geração seguinte à nossa foi lançada em 2010, reestilizada em 2015 e deve ser substituída em breve. O próximo Doblò será a versão Fiat do Citroën Berlingo / Peugeot Partnet / Opel Combo / Toyota ProAce City.

Fiat Doblò europeu [divulgação]

Visualmente o modelo pouco lembra outros modelos da Fiat, seguindo por uma estratégia de design bastante própria. Apesar disso, o interior tem algumas linhas compartilhadas com Mobi, Strada e o finado Uno . O atual Fiat Doblò é vendido também nos EUA como RAM ProMaster City.

Citroën Aircross

Apesar de no Brasil ser chamado somente de C3 Aircross, a primeira geração da minivan aventureira da Citroën se transformou em um SUV propriamente dito em 2017 na Europa. Feito sob a mesma plataforma do C4 Cactus, o modelo tem carroceria bem quadrada e volumosa, tal qual seu antecessor brasileiro.

Citroën C3 Aircross [divulgação]

Em 2021, enquanto seu parente feito no Brasil morreu, o C3 Aircross europeu ganhou mudanças no visual. A grade frontal superior ganhou a companhia de uma segunda abertura de ar que integra os faróis de baixo. O para-choque mais parrudo tem vincos fortes e menos área preta. Sua cabine é muito parecida com a do Cactus brasileiro (que não é igual a do europeu).

Volkswagen up!

Apesar de visualmente ser idêntico ao modelo brasileiro, o Volkswagen up! europeu passou por um processo de renascimento em 2021. O subcompacto passou a ter foco nas versões elétricas (chamado de e-up!) e agora está vendendo muito mais do que antes. Atualmente conta com autonomia para 260 km e é um dos elétricos mais baratos da Europa.

Volkswagen e-up! [divulgação]

Vale lembrar que o up! europeu é um pouco menor que o brasileiro. Ele tem entre-eixos encurtado, porta-malas menor e o vidro traseiro não abre (é apenas basculante). Além disso, ele tem a desejada tampa traseira de vidro e lanternas traseiras com layout de luzes totalmente diferente do nosso. Conta ainda com ar digital e teto solar como opcionais.

Kia Rio

O Kia Rio demorou tanto para vir ao Brasil que, quando veio, já resolveu ir embora rápido. As vendas fracas, preço alto e falta de um motor turbo fizeram com que ele ficasse apagado no mercado brasileiro e não servisse como alternativa viável ao Hyundai HB20 �?modelo mecanicamente semelhante.

Kia Rio [divulgação]

Pouco antes de sair do Brasil, o hatch compacto ganhou um pequeno tapa no visual. As novidades ficaram restritas aos para-choques e mudanças na lanterna traseira. Mas o mais interessante é que lá na Europa ele já conta com motor 1.0 turbo com sistema micro-híbrido que atualmente é usado no Kia Stonic no Brasil.

>>Fiat Strada e Hyundai HB20 começam 2022 como os carros mais vendidos

>>Os carros mais caros do Brasil por categoria

>>Carros chineses aparecerão pela primeira vez em Forza Horizon 5

O post 5 carros que morreram no Brasil em 2021, mas têm outra chance lá fora apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

João Brigato — Wed, 22 Dec 2021 20:00:52 +0000

Ano acabando e chega a hora da tradicional lista dos carros que saíram de linha no Brasil. Alguns dos modelos aqui presentes se aposentaram momentaneamente enquanto seus sucessores não chegam, enquanto outros deixaram o mercado para abrir espaço para modelos mais caros.

Ainda que diversos carros estejam com o prazo de validade estabelecido para 31 de dezembro, a lista dos modelos que já saíram de linha em 2021 chegou a 20 carros. O aumento na virada do ano se dará por conta do Proconve L7 que fará com que modelos como Renault Sandero RS figurem nessa lista. Contudo, a grande maioria terá estoque até o próximo ano, por isso não entraram nessa lista agora.

Hatches

Com o mercado cada vez mais adepto aos SUVs, os hatches perderam bastante espaço. Com isso, modelos emblemáticos como Volkswagen Fox e Honda Fit saíram de linha. No caso do Fox, que levou consigo também o up!, a marca alemã pretende tomar o lugar dos antigos modelos com uma versão simplificada do Polo. Já o Fit, abriu espaço para o City Hatch.

Volkswagen up! Xtreme 2021 [divulgação]

A lista dos carros que morreram em 2021, na divisão dos hatches, ainda tem o Citroën C3 que será substituído por um modelo com ares de SUV no ano que vem. Kia Rio morreu sem que muita gente soubesse que ele foi um dia vendido por aqui. Já o Toyota Etios ainda é produzido no Brasil, mas somente para exportação.

Uma baixa mundial foi o Ford Ka. Poucos meses depois de a Ford fechar a fábrica no Brasil e decretar o fim de seu modelo compacto, ela também fechou a planta na Índia. Com isso, o Ka morreu globalmente.

Ford Ka [divulgação]

Sedãs

Versões sedãs de hatches compactos foram embora junto deles. Assim, Ford Ka Sedan e Toyota Etios Sedã saíram de linha ao mesmo tempo que seus irmãos. Entre os compactos, ainda tivemos a baixa do CAOA Chery Arrizo 5 e do Nissan V-Drive. Honda Civic se despediu agora no fim do ano, mas seu irmão cupê Civic Si morreu nos primeiros meses de 2021.

SUVs

Dos SUVs que morreram em 2021, o mais emblemático talvez seja o Ford EcoSport. Primeiro modelo dessa categoria, que depois levou à criação de diversos carros para brigar com ele diretamente, se despediu junto do fechamento da fábrica da Ford. Hoje ele é produzido somente na Europa, mas não deve sobreviver ainda por muito tempo.

Ford EcoSport [divulgação]

A lista ainda traz o Mitsubishi ASX, descontinuado em favor do Outlander Sport. Ainda que eles tenham convivido por um bom tempo juntos. Já o CAOA Chery Tiggo 7 foi substituído pela nova geração com sobrenome Pro. A Volkswagen deu fim ao Tiguan no Brasil, mas momentaneamente �?ele volta em 2022 reestilizado e mais equipado.

Já a Ford matou de vez a Troller, última marca de carros nacionais ainda viva. Houve baixa também de todas as versões a combustão do Volvo XC40, vendido agora somente como carro elétrico. Já a Citroën finalizou a produção do Aircross (que tecnicamente é uma minivan). Já a Honda aposentou o WR-V junto do Fit.

Mitsubishi ASX [divulgação]

Picapes

No segmento de modelos com caçamba, o ano de 2021 teve somente duas baixas. A Chevrolet Montana morreu como picape compacta, mas retornará como intermediária. Assim, deixa de disputar mercado com Fiat Strada e Volkswagen Saveiro para arrumar encrenca com Ford Maverick e Fiat Toro.

Já a Fiat Strada de primeira geração saiu de linha devido ao sucesso do novo modelo. A Stellantis tentou manter o modelo antigo como opção de entrada, mas o mercado preferiu a caminhonete mais nova, especialmente por conta da pouca diferença de preço. Para o próximo ano, a Fiat planeja uma versão mais barata da nova Strada.

Chevrolet Montana (divulgação)

>>5 carros que a Toyota vendeu e que não são Toyota de verdade

>>Chevrolet é dona dos 3 carros mais vendidos na parcial de dezembro

>>CAOA Chery produzirá carros híbridos no Brasil e promete mais em 2022

O post Obituário: 20 carros que saíram de linha em 2021 apareceu primeiro em Auto+ TV.

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

5 carros para comprar pelo preço do Nissan Sentra Advance

5 carros para comprar pelo preço do Fiat Fastback Impetus Hybrid

5 carros para comprar com os R$ 200 milhões da Mega-Sena

Jeep Commander e Fiat Toro terão motor da Rampage em 2025

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

Fiat 500 Gucci

Peugeot 206/207 Quicksilver

Citroën Aircross Salomon

Suzuki SX4 Mormaii

Lamborghini Murciélago LP 640 Versace

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

5 carros para comprar pelo preço do Nissan Sentra Advance

5 carros para comprar pelo preço do Fiat Fastback Impetus Hybrid

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Gienia: o Honda City Hatch bizarro que nunca tivemos no Brasil

Volkswagen já tem 34 SUVs diferentes no mundo

Motor do Argo

Mudança visual

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Jeep Commander e Fiat Toro terão motor da Rampage em 2025

Os Hybrid de Fiat, CAOA Chery e Kia são híbridos de verdade?

Stellantis te dá dinheiro para se livrar do seu Ford

Um jornalista mijou nas calças em um Fiat Tempra!

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Jeep Commander e Fiat Toro terão motor da Rampage em 2025

Sucessora da VW Kombi ganha versão híbrida e tração 4×4

Ar-condicionado digital para o Citroën C3 Aircross

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

5 carros para comprar pelo preço do Volkswagen Virtus Sense

5 carros para comprar pelo preço do Fiat Pulse Audace Hybrid

Citroën C3 Aircross ganha nova versão aventureira

Projeto K9 substituirá Peugeot Partner e Citroën Berlingo

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Jeep Commander e Fiat Toro terão motor da Rampage em 2025

Sucessora da VW Kombi ganha versão híbrida e tração 4×4

Novidades dos carros da Citroën

Mais Notícias

Programa Auto+ estreia na NDTV neste domingo!

Jeep Commander e Fiat Toro terão motor da Rampage em 2025

Os Hybrid de Fiat, CAOA Chery e Kia são híbridos de verdade?

Stellantis te dá dinheiro para se livrar do seu Ford

Um jornalista mijou nas calças em um Fiat Tempra!

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

7 x 5

Turbo para todos os lados

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Fiat Uno / Mille

Chevrolet Joy

Renault Stepway

Chevrolet Classic

Citroën Aircross

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Conforto e eletricidade

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Honda Fit

Fiat Doblò

Citroën Aircross

Volkswagen up!

Kia Rio

Saiba mais sobre aircross - Auto+ TV

Hatches