Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV

Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/tag/208/ Seu Programa de Notícias Sobre Automóvel Thu, 07 Nov 2024 14:33:37 +0000 pt-BR hourly 1 //wordpress.org/?v=6.6.2 //www.ncadsu.com/wp-content/plugins/seox-image-magick/imagick_convert.php?width=32&height=32&format=.png&quality=91&imagick=/wp-content/uploads/2024/01/cropped-favicon-32x32.png Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/tag/208/ 32 32 Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/avaliacao/peugeot-208-gt-e-quando-o-leao-afia-as-garras-avaliacao/ Thu, 07 Nov 2024 16:03:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=317325 O Peugeot 208 GT é a versão topo de linha que substituiu a Allure. Com motor 1.0 turbo e câmbio CVT, entrega uma dirigibilidade sedutora

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]]> A união de um compacto com motor potente não é novidade; é uma das razões de existir os hot hatches. Alguns deles, até mais divertidos do que esportivos com centenas de cavalos, que cobram milhares ou milhões de reais. Uma pegada do antigo Peugeot 208 GT, do Renault Sandero R.S., do Mini Cooper John Cooper Works (JCW) e do Suzuki Swift R.

O Peugeot 208 resgatou a nomenclatura GT na linha 2025, trazendo mudanças estéticas no exterior e outras melhorias. Um fôlego renovado que ainda revela (boas) surpresas, capazes de fazer até os mais céticos repensarem sobre os modelos da marca do leão.

E não estamos falando apenas de números de desempenho, mas sim da experiência ao volante. Às vezes, muita cavalaria não significa nada se a dinâmica não for bem equacionada. Ou seja, é possível se divertir mais com 200 cv bem calibrados do que com 500, 600 ou até 700 cv!

Peugeot 208 GT 2025 cinza visto de cima com portão branco e árvores ao fundo — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Adeus ao 1.6 THP, Olá T200

A linha 2025 do Peugeot 208 GT chegou, mas sem o 1.6 THP (Turbo High Pressure) de até 173 cv e 24,5 kgfm quando abastecido com etanol. Um canhão de bolso que precisava de 7,6 segundos para chegar aos 100 km/h, transmitindo a sensação de ter motor sobrando em qualquer faixa de giro.

Muitos podem sentir falta do 1.6 THP pela pegada intempestiva que ele oferecia. Contudo, no lugar entrou um conjunto mecânico consolidado dentro da Stellantis, já presente nos Fiat Pulse, Fastback e na caminhonete Strada.

Peugeot 208 GT 2025 cinza parado de traseira com árvores ao fundo — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Sob o capô do Peugeot 208 GT, está o propulsor tricilíndrico 1.0 turbo com injeção direta, acoplado ao câmbio continuamente variável (CVT) de sete marchas simuladas. Essa combinação é eficiente, embora com 43 cv e 4,1 kgfm a menos do que o antigo 1.6 THP.

Mesmo assim, esse casamento mecânico ficou perfeito para o Peugeot 208 GT. Com 130 cv e 20,4 kgfm (etanol), associada a uma relação peso-potência de 8,90 kg/cv, as reações são rápidas desde os baixos giros, o que facilita nos deslocamentos urbanos e nas ultrapassagens rodoviárias.

Pegada acesa no Peugeot 208 GT 2025

Ao menor toque do acelerador, o Peugeot 208 GT ganha velocidade sem esforço. O baixo turbolag (atraso do turbocompressor antes de pegar para valer) e a transmissão CVT contribuem para um desempenho eficiente. Com esse conjunto, esta versão de R$ 114.990 alcança os 100 km/h em 9 segundos, com uma velocidade máxima de 206 km/h.

Em torno de 1.750 rpm, o Peugeot 208 GT já está pronto para acelerar, e um capítulo à parte é o som da válvula de alívio do turbo, que transmite aquele “espirro” característico.

Motor 1.0 turbo do Peugeot 208 GT 2025 visto de cima — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Quem busca um toque de esportividade pode ativar a tecla Sport (localizada à esquerda do painel), que ajusta as trocas de marchas para rotações mais elevadas, e as mudanças sequenciais são realizadas apenas pela alavanca. Poderia ter as práticas borboletas atrás do volante.

A dinâmica é garantida pela boa calibração das suspensões McPherson na frente e eixo de torção atrás, que evitam a rolagem excessiva da carroceria, absorvendo bem as irregularidades do asfalto, mesmo com rodas de 17 polegadas e pneus 205/45. Comparado ao antigo 208 GT, que tendia a levantar a dianteira nas acelerações mais fortes, o modelo 2025 oferece maior controle e estabilidade.

Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

A direção eletricamente assistida contribui para uma condução mais precisa, e o pedal de freio tem um acionamento progressivo. O conjunto traz discos ventilados à frente e tambores traseiros. Aliás, tanto o Fiat Pulse Abarth quanto o Fastback Abarth, ambos com 185 cv e 27,5 kgfm, utilizam a mesma configuração de frenagem.

O que mudou no consumo?

Você deve estar se perguntando se o consumo melhorou ou piorou, certo? De acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o Peugeot 208 GT 2025, quando abastecido com etanol, faz 8,3 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada. Com gasolina, esses números aumentam para 12 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada.

O antigo motor 1.6 THP era acoplado ao câmbio manual de seis marchas e fazia, com etanol, 8,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada, e com gasolina, 12 km/l e 13,8 km/l, respectivamente. Ou seja, o consumo se manteve bastante próximo.

Peugeot 208 GT 2025 cinza parado de traseira visto do alto com portão branco ao fundo — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Além do motor 1.0 turbo presente no 208 GT, o modelo também oferece a opção do motor 1.0 aspirado de até 75 cv e 10,7 kgfm (etanol) nas versões Active 1.0 MT (R$ 76.990) e Style 1.0 MT (R$ 88.990), ambas com caixa manual de cinco marchas.

E o visual do Peugeot 208 GT 2025?

A grande novidade visual está na dianteira, que agora exibe o novo logotipo da Peugeot e luzes diurnas em LED no formato de garra de leão, substituindo as antigas com desenho Dente de Sabre.

O visual é bem resolvido, com faróis Full LED e acabamentos cromados substituídos por detalhes em cinza. O tom preto brilhante aparece nas molduras dos para-lamas, no spoiler de teto, no inserto da tampa do porta-malas e nas capas dos retrovisores.

O Peugeot 208 GT 2025 ganhou acabamentos em preto brilhante — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

O porta-malas, com 265 litros, é um ponto fraco, ficando atrás do Volkswagen Polo e do Hyundai HB20, ambos com 300 litros, além do Citroën C3 (315 litros). Por outro lado, a posição de dirigir é baixa e fácil de ajustar, graças aos amplos ajustes do banco e da coluna de direção junto do volante de raio diminuto com ótima empunhadura.

O Peugeot 208 GT oferece um porta-malas de 265 litros — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Comodidades e Segurança

O painel de instrumentos é configurável, com gráficos em 3D, e o sistema multimídia de 10,2 polegadas oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Também há carregador de smartphone por indução com porta para esconder o aparelho durante a obtenção de carga.

Entre as comodidades, o Peugeot 208 GT possui abertura e fechamento das portas por aproximação, teto panorâmico, acabamentos em black piano e bancos com costuras cítricas, que oferecem excelente apoio lombar e abas laterais generosas. A área envidraçada é ampla, e os retrovisores proporcionam uma boa visibilidade.

O painel do Peugeot 208 GT 2025 reúne quadro de instrumentos 3D e multimídia com Apple CarpLay e Andoird Auto — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Construído sobre a plataforma CMP (Common Modular Platform), compartilhada com o Citroën C3, C3 Aircross e Basalt, o Peugeot 208 mede 4,05 m de comprimento, 1,74 m de largura, 1,45 m de altura e 2,54 m de entre-eixos. As dimensões são adequadas para até quatro pessoas, mas o espaço para as pernas/joelhos é um pouco inferior ao do Volkswagen Polo (2,56 m), além do túnel central elevado.

Em termos de segurança, o modelo não conta com assistentes de condução ADAS, mas oferece sistema de manutenção de faixa, frenagem de emergência, farol alto automático, além de seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles eletrônicos de tração/estabilidade e assistente de partidas em aclives.

O quadro de instrumentos do Peugeot 208 GT 2025 é 3D — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

O carregador por indução do Peugeot 208 GT 2025 possui ventilação e tampa para esconder o aparelho — Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Veredicto

No final das contas, o Peugeot 208 GT é um carro europeu, mas bem adaptado aos gostos e necessidades dos brasileiros. Bem construído e bem acabado, ele apaga o passado deixado pelos modelos 206 e 207. É um carro agradável de dirigir, com uma dinâmica bem resolvida e a combinação do motor 1.0 turbo com câmbio CVT.

Em termos de concorrência, o 208 GT se destaca em relação ao Volkswagen Polo Highline (R$ 124.990, com 116 cv e 16,8 kgfm), Hyundai HB20 Platinum Safety (R$ 122.290, com 120 cv e 17,5 kgfm) e o Citroën C3 You, que compartilha o mesmo motor do 208 e custa R$ 96.990.

Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea]

Para ser perfeito, poderia contar com borboletas atrás do volante e um porta-malas mais espaçoso. Posso estar sonhando alto, mas seria interessante ver essa versão GT com o motor 1.3 16V T270, para resgatar a essência do antigo Peugeot 208 GT. Quem sabe um dia!

Qual a sua opinião sobre os carros da Peugeot? Compraria o 208 ou optaria por um Volkswagen Polo ou Hyundai HB20? Escreva nos comentários!

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]]> Peugeot 208 GT é quando o leão afia as garras | Avaliação - Auto+ TV O Peugeot 208 GT é a versão topo de linha que substituiu a Allure. Com motor 1.0 turbo e câmbio CVT, entrega uma dirigibilidade sedutora 208,Carros compactos,peugeot,Peugeot 208 GT Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido Peugeot 208 GT 1 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 10 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 9 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 8 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 21 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 6 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 12 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 11 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 17 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 15 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 20 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Peugeot 208 GT 4 Peugeot 208 GT 2025 [Auto+ / Rafael Dea] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/novidades/peugeot-lanca-208-voltado-para-as-pistas-confira/ Tue, 22 Oct 2024 00:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=316022 O Peugeot 208 ganhou uma variante Racing voltada para as pistas, trazendo modificações no motor, nas suspensões e na cabine

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]]> A Stellantis estreou a versão de corrida 208 Racing, oferecendo aprimoramentos específicos para o uso em pistas. Entre as novidades estão as atualizações no motor turboalimentado e no chassi, fazendo do modelo uma porta de entrada para quem deseja ingressar no mundo do automobilismo.

O compacto foi projetado exclusivamente para o FR6 Trophy, uma nova categoria organizada pela Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), que integrará o calendário da French Rally Cup a partir do próximo ano. A gigante Stellantis é a primeira fabricante a participar.

O modelo é baseado no facelift do Peugeot 208, exibindo detalhes em verde limão tanto nas capas dos retrovisores quanto no lugar das luzes diurnas (DRL), realçando os traços da carroceria finalizada em branco. Essa caracterização remete ao passado, resgatando o Peugeot 106 Rally.

Peugeot 208 Racing [Divulgação]

Por dentro, a Stellantis adicionou ao Peugeot 208 Racing uma gaiola de proteção e um sistema automático de extinção de incêndio, ambos de acordo com as normas de segurança do regulamento Rally4. O painel foi otimizado, apresentando uma tela multifuncional, um conjunto de disjuntores e controles no console central.

O desenvolvimento do Peugeot 208 Racing foi impulsionado pela experiência da Stellantis adquirida nos modelos Peugeot 208 Rally4, Citroën C3 Rally2 e 208 Racing Cup.

Peugeot 208 Racing branco em foto estática de traseira com fundo e chão branco — Peugeot 208 Racing [Divulgação]

Sob o capô, o motor de três cilindros 1.2 turbo a gasolina foi aprimorado e trabalha em conjunto com um câmbio manual de seis marchas encurtadas para garantir 145 cv. O peso de apenas 1.050 kg resulta em uma relação peso-potência de 7,2 kg/cv.

Além de usar exclusivamente o combustível E85, este Peugeot recebeu atenção especial nas suspensões e no conjunto de frenagem. O contato com o solo é assegurado pelos pneus Michelin Pilot Sport PS5, que contribuem para a aderência e também para a redução de custos.

O Peugeot 208 Racing custa 38.900 euros no mercado europeu (aproximadamente R$ 240.592, no câmbio atual, em conversão direta, excluindo impostos e taxas). A Stellantis está recebendo pedidos, e as primeiras unidades devem ser entregues a partir de fevereiro de 2025.

O que você achou dessa versão especial do Peugeot 208 voltada para as pistas? Deixe sua opinião nos comentários!

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]]> Peugeot lança 208 voltado para as pistas; confira - Auto+ TV O Peugeot 208 ganhou uma variante Racing voltada para as pistas, trazendo modificações no motor, nas suspensões e na cabine 208,compacto,peugeot,208 Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido Peugeot 208 Racing 1 Peugeot 208 Racing [Divulgação] Peugeot 208 Racing 2 Peugeot 208 Racing [Divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/novidades/peugeot-208-e-2008-chegarao-hibridos-em-maio-de-2025-confira/ Wed, 16 Oct 2024 17:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=315569 Os Peugeot 208 e 2008 chegarão ao nosso mercado em maio do próximo ano, utilizando o sistema micro-híbrido (MHEV) dos Fiat Pulse e Fastback

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]]> É chover no molhado afirmar que a eletrificação é um caminho sem volta. A dupla Peugeot 208 e 2008 chegará ao nosso mercado em versões micro-híbridas (MHEV) a partir de maio do próximo ano. Ou seja, em breve, mais modelos eco-friendly estarão à venda, ampliando o leque para quem busca um carro eletrificado.

Equipados com o mesmo sistema que estará presente nos modelos Pulse e Fastback, segundo fontes consultadas pela Auto Esporte, tanto o hatch 208 quanto o SUV 2008 contarão com o sistema micro-híbrido (MHEV) utilizado nos carros da Fiat.

Ambos os modelos da Peugeot são fabricados na Argentina sobre a arquitetura modular global CMP, desenvolvida pela marca do leão em parceria com a chinesa Dongfeng (antes da fusão da PSA com a FCA, que originou a Stellantis).

Peugeot 208 GT cinza em foto de movimento 3x4 traseira na estrada [Divulgação] — Peugeot 208 GT [divulgação]

As informações preliminares apuradas pela publicação indicam que as novas opções dos Peugeot híbridos devem estrear em maio de 2025, com chegada às concessionárias prevista para junho, no máximo. Os dois carros usarão o motor 1.0 turboflex casado ao câmbio continuamente variável (CVT) de sete marchas simuladas.

Basicamente, um dispositivo elétrico substitui o alternador e o motor de partida, conectando-se ao virabrequim e sendo capaz de fornecer energia mecânica e elétrica. Isso garante torque adicional ao propulsor térmico e energia para carregar a bateria de Lítio-Íon de 12 Volts, que opera paralelamente ao sistema elétrico convencional. O sistema gera potência de até 4,08 cv, garantindo uma redução de consumo.

Peugeot 2008 GT cinza em foto de 3x4 frontal sobre a areia com árvores ao fundo — [Peugeot 2008 GT / Auto+ / Rafael Dea]

A Stellantis anuncia uma diminuição que varia de 10 a 20%, mas essa solução não move o carro no modo elétrico. Contudo, ela também contribui para a redução da emissão de poluentes e atende às exigências do Proconve L8, que entra em vigor no próximo ano.

Quais são as suas expectativas para os novos Peugeot híbridos? Escreva a sua opinião nos comentários!

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]]> Peugeot 208 e 2008 chegarão híbridos em maio de 2025; confira! - Auto+ TV Os Peugeot 208 e 2008 chegarão ao nosso mercado em maio do próximo ano, utilizando o sistema micro-híbrido (MHEV) dos Fiat Pulse e Fastback 2008,208,híbridos,peugeot,Peugeot híbrido Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado peugeot_208_gt_230_edited Peugeot 208 GT [divulgação] Peugeot 2008 GT T200 2025 (2) [Peugeot 2008 GT / Rafael Dea / Auto+] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/curiosidades/5-carros-turbo-mais-baratos-do-brasil-atualmente/ Fri, 04 Oct 2024 22:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=314426 Esses carros listados são os 5 modelos equipados com motor turbo e câmbio automático mais baratos do Brasil na atualidade

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]]> O motor turbo já virou uma tendência do mercado automotivo atual e diversos carros contam com ao menos uma versão equipada com este propulsor. Ele tende a ter um desempenho melhor em relação ao aspirado e arrancar um sorriso do seu motorista. E você sabe quais são os carros turbos mais baratos do Brasil hoje?

Nessa lista, vamos conhecer modelos hatches e até um SUV que trazem o propulsor turbinado debaixo do capô e que possuem um preço mais acessível. Pegue o papel e a caneta e aproveite a leitura.

Citroën C3 You! 1.0 T200 CVT – R$ 95.990

O C3 turbo está entre os carros mais baratos do Brasil e que ainda vem equipado com câmbio automático de bônus. Ele usa o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque e a transmissão automática do tipo CVT e que simula sete marchas. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,4 segundos e a velocidade máxima é de 194 km/h.

Citroën Basalt Feel Turbo T200 CVT – R$ 96.990

Citroën Basalt [Divulgação]

Se você precisa de mais espaço e pode gastar um pouco mais, a Citroën traz o segundo modelo mais barato do Brasil equipado com motor turbo e este é um SUV. O Basalt acabou de chegar ao país, tem desenho cupê e porte encorpado. A motorização e transmissão é igual à do C3 You!. A velocidade máxima é de 194 km/h e ele vai de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos.

Peugeot 208 Allure 1.0 T200 CVT – R$ 98.990

Peugeot 208 — Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação]

O 208 Allure também é um dos carros turbo mais baratos do país hoje. Sua motorização é igual à do C3 You! e do Basalt Feel, já que suas marcas são cuidadas pela Stellantis. O 208 tem o visual atualizado, teto panorâmico, aceleração de 0 a 100 km/h feita em nove segundos e velocidade máxima de 206 km/h como seus principais destaques. Este preço é praticado no site oficial da Peugeot.

Volkswagen Polo Sense AT – R$ 102.990

Polo — Volkswagen Polo Sense 1.0 turbo AT 2024 [Divulgação]

Caso o leitor do Auto+ não queira um modelo francês, ele pode optar pelo Polo Sense, que já traz o motor turbo de série. Ele conta com um propulsor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,8 kgfm, câmbio automático convencional de seis marchas, velocidade máxima de 195 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h cumprida em 10,1 segundos como seus itens de série.

Chevrolet Onix Sem Nome AT – R$ 105.290

Chevrolet Onix Turbo [divulgação] — Chevrolet Onix [divulgação]

Por fim, o último dos carros turbinados mais baratos do Brasil é também um dos modelos mais acessíveis do portfólio da Chevrolet atualmente. O Onix Sem Nome conta com motor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,8 kgfm e o câmbio é automático de seis marchas. 0 a 100 km/h feito em 10,1 segundos e velocidade máxima de 187 km/h são seus destaques.

Qual desses veículos turbinados você teria na sua garagem por até R$ 110 mil? Conte nos comentários

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]]> 5 carros turbo mais baratos do Brasil atualmente - Auto+ TV Esses carros listados são os 5 modelos equipados com motor turbo e câmbio automático mais baratos do Brasil na atualidade 208,Basalt,C3,carros,Chevrolet,citroën,Onix,peugeot,Polo,Volkswagen,carros Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido citroen_c3_you_4 Citroën Basalt 88 Citroën Basalt [Divulgação] peugeot 208 allure t200._edited Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação] Volkswagen Polo edited Volkswagen Polo Sense 1.0 turbo AT 2024 [Divulgação] Onix Turbo Chevrolet Onix [divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Volkswagen Virtus Sense parado de frente com fundo branco Suzuki Jimny Sierra Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/curiosidades/5-carros-que-deveriam-ter-uma-versao-perua/ Fri, 04 Oct 2024 15:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=314295 Na Pergunta da Semana questionamos aos leitores que carros deveriam ganhar uma versão perua. E essas são as respostas

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]]> Saudades das peruas? Pois nós temos. Prova disso é que, nessa edição da Pergunta da Semana, os leitores do Auto+ escolheram carros que deveriam ter versões peruas no Brasil. Nossa equipe de jornalismo escolheu Nissan Sentra, Alfa Romeo Giulia, Fiat Argo e Volkswagen Polo como candidatos a se tornarem peruas.

Para compor a lista de hoje, reunimos as respostas de vários leitores e seguidores do Auto+ e essa é a lista completa.

Volkswagen Virtus

Volkswagen Virtus Variant / Parati [@OVERBOOSTBR]

Uma das principais razões pelas quais o Volkswagen Virtus foi citado, mesmo com o Polo na lista inicial, é por conta da versão Exclusive. Virtus Variant ou Parati, como poderiam ser os nomes da perua da Volkswagen, teria foco na boa dirigibilidade, além de porta-malas maior. Mas o acabamento ruim certamente seguiria.

Peugeot 208

Peugeot 208 SW — Peugeot 208 SW [@overboostbr]

Definitivamente o mais citado entre todos os carros que compõem essa lista, o Peugeot 208 com uma traseira mais longa combinaria perfeitamente com seu visual, que já é belo. Também seria uma maneira de solucionar parcialmente sua falta de espaço interno, além do porta-malas tímido da versão hatch.

Fiat Cronos

Fiat Cronos Drive [Auto+ / João Brigato]

Ainda que o Fiat Argo estivesse na lista da nossa equipe de jornalismo, os leitores também lembraram do Cronos. A história é bem semelhante com a do Volkswagen Virtus, que entrou nessa lista: a frente do modelo é mais bonita e a sensação de mais sofisticação em relação ao Argo torna o Cronos um melhor candidato a se tornar uma perua.

Honda City

[Auto+ / João Brigato]

A versatilidade do Fit nunca foi igualada pelo City. Portanto, se a Honda quer voltar ao tempo áureo de um dos carros mais amados do Brasil, basta fazer uma versão perua dele! Um City com porta-malas maior e visual mais esportivo poderia fazer com que o modelo vendesse mais. Ou não…já que as peruas morreram.

BYD King

BYD King [divulgação]

Se uma marca poderia mudar o segmento de peruas, essa é a BYD. Afinal, um modelo com porta-malas maior do que do King, mais espaço interno e ainda híbrida, poderia ser a redenção do segmento. Só precisaria equipar melhor do modelo, visto que isso é o que faz o King hoje vender menos do que o Corolla.

Que outro carro deveria ter uma versão perua? Conte nos comentários.

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]]> 5 carros que deveriam ter uma versão perua - Auto+ TV Na Pergunta da Semana questionamos aos leitores que carros deveriam ganhar uma versão perua. E essas são as respostas 208,BYD,City,Cronos,Fiat,Honda,King,peugeot,Stellantis,Virtus,Volkswagen,carros Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido Virtus_Variant_02_edited Volkswagen Virtus Variant / Parati [@OVERBOOSTBR] thumbnail_208_T Peugeot 208 SW [@overboostbr] Fiat Cronos Drive (16)_edited Fiat Cronos Drive [Auto+ / João Brigato] Honda City Touring (20) [Auto+ / João Brigato] byd_destroyer_05_75_edited BYD King [divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/curiosidades/5-carros-para-comprar-pelo-preco-do-citroen-basalt-feel/ Thu, 03 Oct 2024 16:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=314253 O novo Citroën Basalt Feel chegou ao mercado por exatos R$ 89.990, se tornou o SUV mais barato do país e já passou pelo nosso comparativo

O post 5 carros para comprar pelo preço do Citroën Basalt Feel apareceu primeiro em Auto+ TV.

]]> O Citroën Basalt chegou ao mercado brasileiro sendo o utilitário esportivo mais barato à venda em nosso mercado. A novidade inicia em R$ 89.990 indo a R$ 107.390 na edição especial de lançamento First Edition.

Como de costume, os lançamentos passam pelo comparativo do Auto+. Aqui, o novato descobre quem ele pode incomodar, e selecionamos a configuração Citroën Basalt Feel 1.0 Firefly, que cobra iniciais R$ 89.990.

Renault Stepway Zen 1.0 MT5 – R$ 86.990

carros — Renault Stepway [divulgação]

O Stepway segue o estilo aventureiro, com motor tricilíndrico 1.0 naturalmente aspirado de até 82 cv (etanol) associado ao câmbio manual de cinco marchas. De série, oferece direção eletro-hidráulica, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia, controles de tração/estabilidade e dois airbags, para citar.

Hyundai HB20 Sense Plus 1.0 MT5 – R$ 88.990

Hyundai HB20 Sense Plus — [Divulgação]

Um dos carros mais vendidos oferece um preço próximo ao do Citroën Basalt. Sob o capô, o Hyundai HB20 mais barato emprega o motor de três cilindros 1.0 da família Kappa, com de 80 cv (etanol). O câmbio é manual de cinco marchas. De série, estão presentes seis airbags, controlador de velocidade, rádio com bluetooth, rodas de 15 polegadas com calotas, bancos de tecido, freios ABS com EBD e Isofix para ficação de bancos infantis.

Peugeot 208 Style 1.0 MT5 – R$ 88.990

Peugeot 208 — Peugeot 208 Style 2025 [Divulgação]

O recém-lançado 208 reestilizado emprega mesmo conjunto mecânico do Citroën Basalt Feel. Então, traz o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv e câmbio manual de cinco marchas. O pacote de equipamentos inclui teto panorâmico e carregador de smartphone por indução.

Volkswagen Polo Track 1.0 MT5 – R$ 90.590

Volkswagen Polo Track [Auto+ / João Brigato]

O Volkswagen Polo Track emprega o propulsor de três cilindros 1.0 naturalmente aspirado casado ao câmbio manual de cinco marchas para produzir até 84 cv (etanol). A lista de série inclui quatro airbags, ar-condicionado, faróis halógenos, direção elétrica, rodas de aço de 15 polegadas e bancos em tecido.

Fiat Cronos Drive 1.0 MT5 – R$ 94.990

Fiat Cronos Drive [divulgação]

O sedã mais barato do Brasil é o Cronos básico. Ele usa o mesmo conjunto de propulsor e câmbio do SUV francês e do Peugeot 208. O porta-malas é de 525 litros. Entre as comodidades, aparecem central multimídia de sete polegadas, direção elétrica, controles de tração/estabilidade e assistente de partida em rampas.

Entre o novo Citroën Basalt Feel e os cinco modelos listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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]]> 5 carros para comprar pelo preço do Citroën Basalt Feel - Auto+ TV O novo Citroën Basalt Feel chegou ao mercado por exatos R$ 89.990, se tornou o SUV mais barato do país e já passou pelo nosso comparativo 208,Basalt,citroën,Cronos,Fiat,HB20,Hyundai,peugeot,Polo,renault,Stepway,Volkswagen,Citroën Basalt Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido Stepway 1.0. Foto: Rodolfo Buhrer / La Imagem / Renault Renault Stepway [divulgação] Hyundai-HB20-Sense-Plus-1 [Divulgação] peugeot 208 style._edited Peugeot 208 Style 2025 [Divulgação] Volklswagen Polo Track (16) Volkswagen Polo Track [Auto+ / João Brigato] fiat_cronos_drive_97_edited Fiat Cronos Drive [divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Volkswagen Virtus Sense parado de frente com fundo branco Fiat Pulse Audace T200 Hybrid cinza com teto preto, visto de frente andando em estrada Citroën C3 Aircross Xplorer edition azul, visto de frente e com plantas ao lado Linha de produção da Fábrica de Vigo da Stellantis Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/podcast/auto-podcast-c3-fiat-automatico/ Tue, 01 Oct 2024 17:32:39 +0000 //www.ncadsu.com/?p=314034 Os franceses C3, Aircross, Basalt e 208 são os próximos a ganhar motor 1.3 Firefly. Quer saber quando vem a reestilização desses modelos? Para celebrar 125 anos da Fiat, Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro vão ganhar uma série especial. Quer saber os detalhes? Já pensou ter acesso a conteúdos exclusivos sobre carros, motos e […]

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Os franceses C3, Aircross, Basalt e 208 são os próximos a ganhar motor 1.3 Firefly. Quer saber quando vem a reestilização desses modelos?

Para celebrar 125 anos da Fiat, Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro vão ganhar uma série especial. Quer saber os detalhes?

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]]> Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Ferrari SF90 vermelha de frente na pista Jeep Commander Overland 2.0 [Auto+ / João Brigato] Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/segredos/peugeot-208-ganhara-motor-1-3-em-2025-e-muda-visual-em-2027/ Fri, 27 Sep 2024 15:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=313574 Antes de mudar de geração, Peugeot 208 passará por outra mudança visual. Mas o motor 1.3 Firefly chega com o design atual

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]]> Recentemente renovado no Brasil, o Peugeot 208 esconde algumas novidades para os próximos anos. Contudo, com exclusividade, o Auto+ apurou que não somente os Citroën C3, Aircross e Basalt terão motor 1.3 Firefly. O propulsor aspirado chegará também ao 208 no ano que vem. E já há uma reestilização em curso.

O Peugeot 208 será o último dos modelos do lado PSA da Stellantis a receber o motor 1.3 Firefly aspirado. Ele chega na virada de 2025 para 2026, podendo atrasar e ficar só para o ano seguinte. O motor de quatro cilindros aspirado hoje conta com 109 cv e 14,2 kgfm de torque, mas deve ganhar mais potência.

Isso porque a Stellantis já trabalha em uma variante semi-híbrida desse motor, que será usado nos carros da Fiat e também nos Citroën da família C3 e no Peugeot 208. Sem a eletrificação parcial, ele não chega aos compactos franceses. Assim como acontece na Fiat, haverá câmbio manual de cinco marchas ou CVT.

Peugeot 208 GT [divulgação]

Onde ele se posicionará?

A proposta desse motor 1.3 Firefly é o custo-benefício e também para atrair consumidores ainda resistentes a motores três cilindros e/ou turbo. Mesmo sendo maioria nos carros de entrada hoje em dia, ainda existem pessoas preconceituosas com esse tipo de conjunto mecânico. E a Peugeot ainda tem de lidar com a má fama do passado.

Considere que hoje o Peugeot 208 tem quatro versões, duas com motor 1.0 Firefly (Active de R$ 76.990 e Style de R$ 88.990) e duas com motor 1.0 T200 turbo (Allure de R$ 98.990 e GT de R$ 114.990). As novas variantes 1.3 devem diminuir o buraco de preço entre as turbo e aspiradas, podendo até uma Active 1.3 ser mais barata que a Style 1.0.

Peugeot 208 GT [divulgação]

Mudanças visuais pesadas

Além da alteração de motor, o Peugeot 208 terá mudanças visuais significativas em 2027. O modelo já começou seu desenvolvimento e é tocado todo pela Europa. Será algo parecido com o que o Hyundai HB20 passou: uma reestilização pesada em que nada sobra da atual geração, salvo a plataforma.

Como a base CMP é bem moderna, não faz sentido a Peugeot mudar agora. Por isso, o modelo terá alterações de estilo pesadas, mas nada que mexa na estrutura. Ou seja, não espere que o próximo Peugeot 208 seja muito mais espaçoso por dentro quando comparado ao modelo atual.

Peugeot 208 GT [divulgação]

Você acha que as mudanças que a Peugeot ainda fará no 208 vão ajudar as vendas? Conte nos comentários.

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]]> Peugeot 208 ganhará motor 1.3 em 2025 e muda visual em 2027 - Auto+ TV Antes de mudar de geração, Peugeot 208 passará por outra mudança visual. Mas o motor 1.3 Firefly chega com o design atual 208,Stellantis,Peugeot 208 Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido peugeot_208_gt_57_edited Peugeot 208 GT [divulgação] peugeot_208_gt_230_edited Peugeot 208 GT [divulgação] peugeot_208_gt_9932_edited Peugeot 208 GT [divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Jeep Commander Overland 2.0 [Auto+ / João Brigato] Fiat Fastback Impetus Hybrid azul Amalfi com teto preto parado de frente em um estacionamento com piso vermelho Jeep Wrangler 2025 cinza fazendo trilha Fiat Tempra prata ao lado de ums Chevrolet Omega bordô com placas da revista Quatro rodas Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/vendas-e-precos/promocao-da-peugeot-vende-208-antigo-a-partir-de-r-75-590/ Thu, 26 Sep 2024 19:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=313658 Modelo pré-reestilização ainda tem estoque nas lojas, sendo oferecido em diversas promoções no site da marca

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]]> O Peugeot 208 pré-reestilização ainda pode ser comprado 0km no Brasil. Algumas unidades do modelo 2024 do hatch, com o visual original do carro, ainda estão disponíveis, e a marca francesa tem feito uma promoção para liquidar o estoque do modelo antigo em visual. E os preços, principalmente dos modelos aspirados, são bem convidativos.

No site da marca, é possível ver três versões do 208 pré-reestilização em oferta. O modelo mais barato é justamente o que tem o maior desconto, sendo oferecido por R$ 75.590, em vez dos habituais R$ 91.990 pedidos pela versão Like 1.0. Essa versão é equipada com o motor 1.0 Firefly de 75 cv, associado ao câmbio manual de cinco marchas.

A lista de equipamentos não é tão generosa, tendo direção elétrica, rodas de aço de 15 polegadas com calotas, ar-condicionado, quatro airbags, assistente de partida em rampa e rádio com Bluetooth. Nem mesmo a assinatura em LED no para-choque faz parte dos itens de série.

Peugeot 208 Style [Auto+ / Maurício Garcia]

O Peugeot 208 Style aspirado também está sendo oferecida com descontos, com preço sugerido de R$ 84.990, em vez do valor de tabela de R$ 97.990. Ela é mais equipada que a Like, tendo central multimídia de 10 polegadas, faróis e assinatura dianteira em LED, teto panorâmico, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e carregador sem fio para smartphones.

Promoção do Peugeot 208 turbo

No caso dos modelos com motor turbo, é possível comprar a versão Griffe com desconto, configuração que era a topo de linha até a chegada do modelo reestilizado. No entanto, o valor é menos interessante que o dos demais modelos, com desconto de R$ 1.500. Na promoção, essa versão é vendida por R$ 114.990, em vez do preço de tabela de R$ 116.490.

Peugeot 208 Griffe turbo [divulgação]

Essa configuração traz de série rodas de 16 polegadas, seis airbags, faróis em LED, reconhecimento de placas de velocidade, frenagem automática de emergência, alerta de colisão, assistente de faixa, sensor de chuva e faróis com acendimento automático.

Mesmo se tratando do modelo pré-reestilização, o Peugeot 208 continua tendo um visual atual e moderno. Para quem não liga em ter o modelo mais recente, essas promoções podem ser uma boa pedida.

Compraria um Peugeot 208 com o visual anterior? Deixe nos comentários a sua opinião.

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]]> Promoção da Peugeot vende 208 antigo a partir de R$ 75.590 - Auto+ TV Modelo pré-reestilização ainda tem estoque nas lojas, sendo oferecido em diversas promoções no site da marca 208,hatches,peugeot,Peugeot 208 Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas novo Fiat Uno Ford Ranger Raptor [Auto+ / João Brigato] Peugeot 208 Style (1)_edited Peugeot 208 Style [Auto+ / Maurício Garcia] ALTA-9237 Peugeot 208 Griffe turbo [divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Peugeot 208 GT 2025 cinza parado de frente com árvores ao fundo Linha de produção da Fábrica de Vigo da Stellantis Peugeot 3008 O design Pininfarina Peugeot 406 Coupé vermelho em foto de frente com o céu azul Saiba mais sobre 208 - Auto+ TV //www.ncadsu.com/curiosidades/5-carros-para-comprar-pelo-preco-do-fiat-argo-tributo-125-anos/ Thu, 26 Sep 2024 00:00:00 +0000 //www.ncadsu.com/?p=313537 O Fiat Argo Tributo 125 anos veio para comemorar o aniversário da marca italiana e ele já passou pelo comparativo especial do Auto+

O post 5 carros para comprar pelo preço do Fiat Argo Tributo 125 anos apareceu primeiro em Auto+ TV.

]]> Para comemorar em grande estilo seu aniversário, a Fiat lançou a versão especial Tributo 125 anos para determinados modelos da sua linha e o Argo é um deles. O hatch compacto italiano terá produção limitada, conta com o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv, câmbio manual de cinco marchas, entre outros itens.

Vamos conhecer nessa lista, quais outros carros o leitor do Auto+ pode comprar pelo preço próximo de R$ 93.990, que o quanto a Fiat está cobrando pelo Argo Tributo 125 anos. Aproveite a leitura.

Volkswagen Polo Sem Nome 1.0 MPI – R$ 94.290

Volkswagen Polo — Volkswagen Polo 1.0 MPI 2024 [Divulgação]

O primeiro indicado da lista é um rival direto do Fiat Argo. Essa versão do Polo traz motor 1.0 aspirado tricilíndrico de 84 cv e 10,3 kgfm de torque. Câmbio manual de cinco marchas, direção elétrica, 300 litros no porta-malas, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado, faróis de LED, Isofix, rodas de aço de 15 polegadas, entre outros itens são de série.

Citroën C3 You! 1.0 T200 CVT – R$ 95.990

Já o primo francês do Argo acabou de ganhar essa versão com motor turbo como principal destaque. Ele tem 130 cv e 20,4 kgfm e câmbio automático do tipo CVT e que simula sete marchas no quesito propulsão. Carroceria em dois tons, adesivos exclusivos, central multimídia de 10 polegadas, câmera de ré, faróis de neblina e mais equipamentos são de fábrica.

Hyundai HB20S Comfort Plus – R$ 97.690

HB20S Comfort — Hyundai HB20S Comfort [Divulgação]

Caso espaço interno e porta-malas amplos sejam uma necessidade, por menos de R$ 100 mil dá para levar o HB20S mais barato para casa. Ele tem motor 1.0 aspirado Kappa de 80 cv, câmbio manual de cinco marchas, sensor crepuscular, chave canivete, vidros elétricos nas quatro portas, freios ABS com EBD, Isofix, bancos de tecido, DRL’s, entre outros equipamentos.

Peugeot 208 Allure T200 CVT – R$ 98.990

Peugeot 208 — Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação]

Outro rival direto do Fiat Argo que correu para dar o ar da graça por aqui. Essa versão tem a mesma motorização e transmissão que o C3 You! e está sendo vendido no site da marca por menos de R$ 99 mil. Tem rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas, painel de instrumentos com tecnologia 2D, faróis halógenos e mais itens de série.

Toyota Yaris hatch/sedã XL – R$ 99.490

Yaris sedã 2023 — Toyota Yaris Sedã XL 2023 [Divulgação]

Yaris Hatch XL — Toyota Yaris Sedã XL 2023 [Divulgação]

Por fim, a dupla de carros mais baratos da marca japonesa também quis marcar presença na lista. Eles trazem o motor 1.5 aspirado flex de 110 cv, câmbio automático do tipo CVT, sete airbags, controles de tração e estabilidade, central multimídia de sete polegadas, quatro alto-falantes, DRL’s e mais itens de fábrica. O Yaris sedã ainda tem porta-malas de 473 litros como trunfo.

Entre o Fiat Argo Tributo 125 anos e os carros listados, qual você escolheria? Conte nos comentários

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]]> 5 carros para comprar pelo preço do Fiat Argo Tributo 125 anos - Auto+ TV O Fiat Argo Tributo 125 anos veio para comemorar o aniversário da marca italiana e ele já passou pelo comparativo especial do Auto+ 208,Argo,C3,citroën,Fiat,HB20S,Hyundai,peugeot,Polo,toyota,Volkswagen,Yaris,Fiat Argo Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas Honda City Hatch [divulgação] Novo Volkswagen Nivus GTS branco com fundo escurecido VW Polo mpi Volkswagen Polo 1.0 MPI 2024 [Divulgação] Novo Citroën C3 YOU! (12)_edited hb20s_comfort._edited Hyundai HB20S Comfort [Divulgação] peugeot 208 allure t200._edited Peugeot 208 Allure T200 CVT [Divulgação] Toyota-Yaris-sedan-XL-2023_edited Toyota Yaris Sedã XL 2023 [Divulgação] Toyota-Yaris-Hatch-XL-2023-2_edited Toyota Yaris Hatch XL 2023 [Divulgação] Paulo Vaz, João Brigato, Marcello Sant'Anna, Lipe Paiga e João Anacleto olhando para a câmera em um estúdio com três telas [Nissan Sentra /Rafael Déa] Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid azul visto de frente e chão avermelhado Jeep Commander Overland 2.0 [Auto+ / João Brigato] novo Fiat Uno