Todos os Segredos de Carros - Auto+ TV

João Brigato — Fri, 08 Nov 2024 14:47:00 +0000

Ainda que os SUVs tenham dominado o segmento de entrada e a maioria das marcas europeias vão investir em hatches compactos elétricos, há quem se manterá firme. Exemplo disso é a Renault, que já desenvolve o Clio 2026, a sexta geração do modelo que já foi oferecido no Brasil. Ele contará com versão híbrida e brigará com o VW Polo.

O flagra feito pelo Carscoops mostra que a Renault seguirá aperfeiçoando o visual do Renault Clio que vem desde a quarta geração. Ele adotará linhas mais esportivas, evidenciadas principalmente pela traseira. O vidro do porta-malas ficará mais inclinado, enquanto a linha das janelas laterais acelera em direção à traseira.

Um ponto interessante é que a nova geração do Renault Clio deve crescer substancialmente, fazendo uma ponte entre os segmentos de compactos e médios. É uma estratégia semelhante à que o Honda City Hatch faz. Contudo, eles não serão rivais diretos, visto que o City hatch não é vendido na Europa.

Renault Clio 2026 [Carscoops]

A ideia da Renault é crescer o Clio para tomar parte do mercado abandonado pelo Mégane. Afinal, o icônico médio da marca francesa se transformou em um SUV elétrico e, fora os SUVs, a Renault não tem nada acima do Clio em sua linha atual na Europa. Com isso, o compacto pode crescer e pegar novos públicos.

Motores de Kardian e Kwid

Como a Renault já tem o 5 E-Tech fazendo o papel de elétrico compacto, além do Mégane logo acima, o Clio não terá versão elétrica. Porém, é grande a chance de que o Renault Clio 2026 siga usando os mesmos motores da atual geração fornecida na Europa. Um dos destaques é o 1.0 TCe três cilindros turbo idêntico ao do Kardian.

Renault Clio 2026 [Carscoops]

Ele conta também com uma versão aspirada desse motor, que por aqui é encontrada sob o cofre do Kwid. Há ainda o 1.3 TCe quatro cilindros turbo da Oroch e do Duster, porém recalibrado para entregar 140 cv no máximo. O destaque, contudo, fica para a versão híbrida HEV que usa motor 1.6 aspirado e entrega 143 cv.

Temos chance?

Caso viesse ao Brasil, o que é uma possibilidade remota, o Renault Clio 2026 poderia usar o mesmo conjunto mecânico do Kardian com o 1.0 TCe três cilindros turbo de 125 cv e 22,4 kgfm de torque com câmbio DCT. A marca também poderia fornecer o compacto com sistema híbrido e ser a única do mercado a ter um hatch híbrido.

Você teria um Renault Clio, caso ele voltasse ao Brasil? Conte nos comentários.

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Felipe Yamauchi — Fri, 08 Nov 2024 14:16:00 +0000

Se você acha que apenas a Ranger e a F-150 podem ser Raptor, calma que a Ford tem o Bronco com essa versão. Agora, o modelo foi flagrado por um leitor fazendo testes em uma rodovia no Brasil. O SUV se destaca na multidão pelo porte encorpado e segue trazendo o visual off-road da versão mais mansa.

João Mello trafegava na Rodovia Castello Branco quando viu o Bronco Raptor em testes. Então, ele logo fez as fotos do flagra. Lá fora, o SUV conta com motor 3.0 V6 EcoBoost turbo a gasolina com cerca de 400 cv. Seu torque não foi especificado, mas ele segue as caminhonetes irmãs e traz câmbio automático de 10 marchas.

Para se diferenciar do modelo comum, o Ford Bronco Raptor tem amortecedores Fox com monitoramento ativo de 100 vezes por segundo. Aliás, o modelo traz proteção na parte inferior. Ela foi aplicada afim de proteger todos os componentes mecânicos durante suas aventuras em território off-road.

Flagra do Ford Bronco Raptor [João Mello/ Auto+]

Diferente do Bronco Sport

No flagra de João, o Bronco Raptor estava pintado de laranja e seu teto era preto. Com o intuito de reforçar a imagem aventureira, ele possuía partes escurecidas. Por exemplo, a parte inferior do para-choque traseiro, as caixas de rodas saltadas nas laterais e ainda manteve o estepe pendurado na tampa do porta-malas.

Desse modo, também fazia uma certa homenagem para o EcoSport, SUV compacto da marca que tinha essa marca registrada. Surpreendentemente, o Ford Bronco Raptor flagrado exibia pneus bem chamativos. Eles eram o BF Goodrich K02 e tinham rodas de 17 polegadas.

Flagra do Ford Bronco Raptor [João Mello/ Auto+]

Com eles, o SUV off-road apimentado teve um ganho de 25 cm na largura da carroceria. Além disso, são os pneus mais largos usados em um SUV de produção em massa no mundo. Outro destaque do Bronco Raptor é que ele possui o modo BAJA de escapamento. Ou seja, o ronco que a peça produz acaba sendo mais alto e mais chamativo.

Virá de fato ao Brasil?

Suspensão elevada também faz parte do conjunto. Assim, o Ford Bronco Raptor pode encarar sem medo as aventuras das estradas mal-cuidadas. Lá fora, a cabine desta versão se destaca ao ter tapetes de carpete, bancos revestidos de couro com partes em alcantara ou totalmente em couro, detalhes alaranjados e mais itens.

Ford Bronco Raptor [divulgação]

Interior Ford Bronco Raptor [divulgação]

Para que atraía clientes que queiram um SUV parrudo, o modelo tem ainda 10 alto-falantes da B&O, câmeras com visão 360°, central multimídia de 12 polegadas, seletor de modo de condução e mais equipamentos. Todavia, mesmo que tenha sido flagrado em testes, ainda não há confirmação da vinda do Ford Bronco Raptor ao Brasil.

Você teria um Bronco Raptor na sua garagem? O que achou do visual do SUV? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 06 Nov 2024 14:45:00 +0000

De olho em rivais como Jeep Avenger e Mini Aceman, a Kia já está testando seu novo SUV elétrico EV2 nas ruas. A prova disso é que o futuro modelo sul-coreano acabou de ter um protótipo flagrado em testes. Ele será uma alternativa menor do que o EV3, deve dar o ar da graça apenas em 2026 e quer ser um dos modelos elétricos mais acessíveis da montadora.

Quem revelou o flagra foi o portal Carscoops. Nas imagens, o protótipo do EV2 ainda rodava com camuflagem pesada. Mas, já dá notar diversos detalhes. É provável que ele seja fabricado a partir da plataforma E-GMP da Kia, só que com números de tamanho reduzido. A expectativa é que seu comprimento fique em até 4 m.

Assim, ele deverá ser menor do que o EV3, Jeep Avenger elétrico e Mini Aceman. O novo SUV elétrico da Kia terá desenho mais quadrado, porém com linhas futuristas. O capô do EV2 será elevado e curto. O para-brisa será levemente inclinado. Os para-choques deverão ter linhas mais salientes. Desse modo, transmitirão um ar mais robusto.

Novo Kia EV2 [Carscoops/ Reprodução]

E a motorização?

Seus faróis deverão estar posicionados na vertical. Nas laterais, o protótipo do EV2 se destacava por trazer rack de teto e suas rodas eram de liga leve e tinham acabamento escurecido. A traseira terá linhas mais retas, semelhantes as do Kia Soul. Suas lanternas ficarão em um espaço mais abaixo e a placa do modelo ficará em um espaço exclusivo, na parte inferior do para-choque.

Contudo, o portal internacional não conseguiu capturar uma imagem nítida de como será o interior do novo SUV elétrico da Kia. Todavia, em uma foto dá para notar que a central multimídia terá aspecto flutuante e não estava integrada com o painel de instrumentos.

Novo Kia EV2 [Carscoops/ Reprodução]

Debaixo do capô, o novo EV2 possivelmente terá apenas um motor elétrico e bateria de capacidade menor do que o EV3, por exemplo. O futuro SUV subcompacto sul-coreano tem como objetivo ser um modelo barato para o mercado europeu. Entretanto, ainda não há informações sobre detalhes técnicos. Sua produção será concentrada na planta localizada na Eslováquia.

Segundo o CEO da Kia, Song Hu-Sung, o novo SUV elétrico deverá ter como preço inicial cerca de US$ 27 mil ou aproximadamente R$ 155 mil convertidos. A estreia oficial é esperada para meados de 2026 e o mercado europeu o verá primeiro. Ainda não há confirmação da vinda dele para o Brasil.

Novo Kia EV2 [Carscoops/ Reprodução]

É possível também que ele não seja o menor SUV da marca, já que ela estuda criar outro carro elétrico barato para substituir o hatch Picanto. Todavia, não há muitas informações acerca deste projeto.

Como será que vai ser o visual desse novo SUV da Kia? Teria um carro elétrico? Conte nos comentários

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Leo Alves — Tue, 05 Nov 2024 20:45:00 +0000

A Toyota Hiace começou a ser fabricada na Argentina há alguns meses e, ao que tudo indica, também será vendida no Brasil. Produzida no país vizinho nas opções de carga e passageiros, a van deve vir ao mercado brasileiro na segunda opção, sendo capaz de levar 13 passageiros e mais o motorista.

As informações sobre o lançamento da Hiace no Brasil foram divulgadas pelo site Autos Segredos. Com 5,91 m de comprimento, 1,95 m de largura, 2,28 m de altura e 3,86 m de comprimento, a van da Toyota chegará ao Brasil para concorrer com a Mercedes-Benz Sprinter, os modelos da Stellantis (Fiat Ducato e companhia) e Renault Master.

Na Argentina, a Hiace é produzida no regime CKD. Sendo assim, as peças são importadas do Japão e somente a montagem é feita por lá. Ela é movida pelo motor 2.8 turbo diesel, de 163 cv e 42,8 kgfm de torque. Trata-se do mesmo propulsor de Hilux e SW4, e até mesmo a transmissão é a mesma, sendo a automática de seis marchas.

Toyota Hiace [divulgação]

Toyota Hiace no Brasil

A lista de equipamentos deve ser a mesma oferecida na Argentina, segundo o Autos Segredos. Sendo assim, a van chegará ao Brasil com ar-condicionado, câmera de ré, vidros elétricos na dianteira, ajuste de profundidade e altura da coluna de direção, central multimídia de 9 polegadas e banco do motorista com ajuste de altura.

Em relação aos itens de segurança, a Toyota Hiace tem airbags frontais e de joelho para o motorista, faróis de neblina, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa. Por enquanto, não há nenhuma data concreta para o lançamento do modelo, nem mesmo informações sobre o seu preço.

Toyota Hiace [divulgação]

Acha que a Toyota Hiace vai fazer sucesso no Brasil? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Leo Alves — Mon, 04 Nov 2024 20:45:00 +0000

A VW Amarok é a maior caminhonete feita pela Volkswagen na América do Sul. No entanto, isso pode mudar em breve, já que algumas informações surgiram recentemente sobre a fábrica da Argentina. E, segundo os rumores, a marca alemã pode produzir uma caminhonete ainda maior na fábrica de Pacheco.

Segundo o Motor1 da Argentina, algumas fontes garantiram que a Volkswagen pretende lançar um veículo muito maior que a Amarok, que caracterizaria uma caminhonete grande. Atualmente, este segmento tem crescido, basta ver o sucesso da Ram no mercado brasileiro, o que forçou Ford e Chevrolet a lançarem F-150 e Silverado, respectivamente, por aqui.

No entanto, como mais detalhes não foram dados, pode ser que os planos da VW sejam outros. Afinal, um veículo maior que a Amarok pode também ser um caminhão pequeno, como um VUC, ou uma van comercial. E como as fontes não cravaram que será uma caminhonete, todas essas possibilidades são possíveis.

Conceito da VW Atlas [divulgação]

Novo veículo da VW na Argentina

Independentemente da escolha, o novo veículo da Volkswagen para a Argentina ainda vai demorar um pouco. É provável que o modelo só seja lançado em 2026, portanto ainda falta um tempo para ele ser apresentado. Além do mais, seria necessário reformar alguns setores da fábrica, já que um modelo maior que a Amarok vai exigir algumas preparações específicas para a fabricação.

Paralelamente a isso, a VW trabalha na sucessora da Amarok. O Projeto Patagônia já está em curso, e leva em consideração a parceria fechada entre Volkswagen e o grupo chinês SAIC para a produção de uma nova picape média. Essa caminhonete deve ser baseada na Maxus T90, mas seria um modelo médio, de porte semelhante ao da Amarok.

Maxus T90 [divulgação]

Acha que a Volkswagen deve apostar em uma picape maior que a Amarok? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Leo Alves — Mon, 04 Nov 2024 18:02:00 +0000

O Citroën Basalt estreou no Brasil há pouco tempo e, antes de ser lançado por aqui, a versão indiana já havia estreado. Por isso, é normal que a Índia apresente novidades antes do Brasil, já que o cronograma do SUV por lá teve início antes daqui. E, ao que tudo indica, a Índia vai ter uma importante novidade em breve.

Nos últimos dias, um protótipo camuflado do SUV chamou a atenção do site Carwale. Rodando pela Índia com camuflagem pesada, o Basalt deve ganhar uma versão elétrica para o mercado indiano, assim como aconteceu com o C3 por lá. Apesar da camuflagem, é possível notar alguns indícios de que se trata de uma versão elétrica.

Na dianteira, a grade está tampada e há um novo desenho no para-choque. na lateral, existe um ressalto no para-lama dianteiro, perto do farol, o que indica que ali pode ter sido colocado o bocal de carregamento, ainda em uma posição não definitiva.

Flagra Citroën Basalt [reprodução/CarWale]

Novo Citroën Basalt elétrico

O modelo flagrado ainda conserva elementos das versões a combustão, como as rodas. No mais, a carroceria deve seguir praticamente a mesma, apenas com algumas diferenciações que um modelo elétrico pode ter, como a grade fechada, comentada anteriormente. Afinal, a aerodinâmica é vital para um modelo elétrico, e a refrigeração é mais tranquila que em um modelo a combustão.

Caso o Citroën Basalt elétrico utilize o mesmo conjunto do C3 elétrico, ele será equipado com o motor de 57 cv e 14,5 kgfm de torque. Não existe nenhuma previsão de lançamento do Basalt elétrico, e também do C3, no Brasil. Portanto, mesmo que o SUV receba o conjunto a bateria, ele deverá ser restrito ao mercado indiano.

Novo Citroën Basalt indiano [reprodução]

Gostaria de uma versão elétrica do Citroën Basalt no Brasil? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Leo Alves — Fri, 01 Nov 2024 18:02:00 +0000

A Subaru Outback sempre foi um dos meus modelos favoritos da marca japonesa, por ser uma perua com proposta off-road. Como se fosse uma Fiat Palio Adventure moderna, mas com um tamanho maior, tração integral e o tradicional motor boxer da Subaru. Entretanto, tudo indica que o modelo passará por uma mudança radical e deve ser mais um SUV no mundo.

Dessa forma, o gênero do carro vai mudar, e seremos obrigados a chamar a Outback no masculino. Entretanto, por mais que seja triste perder mais uma perua e vê-la virar um SUV, esse processo não é de agora, já que a cada geração a Subaru deixava seu modelo mais parecido com um utilitário esportivo.

SUVs que, vale lembrar, surgiram como uma espécie de perua off-road. Um exemplo claro disso é o Range Rover, que era chamado de station wagon em seus primórdios, nos anos 1970. O Chevrolet Veraneio também era vendido como perua no Brasil, assim como tantos outros modelos semelhantes.

Flagra Subaru Outback [reprodução/Motor1]

Novo Subaru Outback

De volta ao Subaru Outback, o modelo foi flagrado em testes pelo site internacional do Motor1. A carroceria, embora bastante camuflada, mostra que está bem mais quadrada e com um balanço traseiro maior. Ainda é possível considerar o modelo como uma perua, mas a próxima geração vai ser ainda mais semelhante a um SUV, processo semelhante ao que aconteceu com o Forester.

É possível que esta nova geração ganhe alguma hibridização, mas isto ainda não está confirmado. Como é possível ver no flagra, a carroceria já está definida, então é provável que a nova geração do Subaru Outback seja lançado em 2025, como linha 2026.

Flagra Subaru Outback [reprodução/Motor1]

Resta saber agora se o visual definitivo será uma espécie de Palio Adventure anabolizada, ou se o modelo vai ter um jeitão mais parecido com um SUV. No entanto, pelo flagra, a impressão que fica é que a segunda opção será a escolhida.

Acha que a Subaru deveria ter mais destaque no Brasil? Deixe nos comentários a sua opinião.

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Felipe Yamauchi — Fri, 01 Nov 2024 13:25:00 +0000

Lá fora, o Fiat Grande Panda é tido como um dos carros mais baratos da marca italiana e ele servirá de base para a criação do hatch substituto do Argo e Mobi no Brasil. O modelo recém-lançado teve dois protótipos flagrados em testes em solo nacional. O futuro modelo a ser lançado por aqui virá apenas em 2026 e poderá até ser elétrico.

Quem fez o flagra foi Marcos Pontes e João Anacleto logo o republicou. Na imagem, é possível ver dois Grande Panda, um com camuflagem branca e outro escurecido e ambos estavam estacionados no aeroporto de Viracopos, no interior de São Paulo. Mesmo sendo europeus, esses modelos devem contar com atualizações que vão estar presentes no futuro carro da marca italiana a ser apresentado por aqui.

O hatch europeu usa a plataforma Smart Car, a mesma CMP que equipa modelos como os Citroën C3 e Basalt e os Peugeot 208 e 2008. No quesito medidas, o Fiat Grande Panda e o substituto do Argo e Mobi possuem 3,99 m de comprimento e entre-eixos de 2,54 m. O novato será produzido na planta de Betim, em Minas Gerais. Internamente, o substituto dos hatches italianos é batizado de Projeto 328 e F1H.

[divulgação]

Volta do Uno e mais novidades

O problema é que o futuro carro mais barato da Fiat vai demorar um pouco para ser lançado por aqui, já que a planta mineira da montadora precisa passar por atualizações em suas linhas de montagem. O que acontece é que além desse substituto dos hatches, haverão ainda um SUV com porte do C3 Aircross que ficará no lugar do Pulse, um SUV cupê para ocupar o posto do Fastback e até uma outra caminhonete.

Esta última será cabine dupla e ficará no lugar da Strada. Todas essas novidades serão produzidas em Betim. Mas, eles só deverão dar o ar da graça mais para o fim desta década. O novo hatch compacto da Fiat e que será substituto dos Argo e Mobi terá o visual levemente inspirado no Grande Panda, só que terá mudanças.

Fiat Grande Panda [divulgação]

O público brasileiro pode esperar por um hatch com linhas mais quadradas e até ser um pouquinho alto. Desse modo, ele poderá ser considerado como uma espécie de “novo Uno”. A arquitetura Smart Car também poderá dar origem a modelos a combustão e eletrificados por aqui. A expectativa é que os propulsores como os 1.0 e 1.3 Firefly e até o GSE turbo ganhem sistema híbrido-leve.

Assim, vão atender cada vez mais as rígidas normas de emissão de poluentes. Há também a possibilidade da criação de carros elétricos nessa mesma linha de produção. Desse modo, é possível que a Fiat estude criar uma versão do hatch substituto do Argo e Mobi 100% elétrico. Porém, tudo dependerá da demanda da clientela e da produção dos propulsores eletrificados.

Fiat Grande Panda [divulgação]

O que será que a Fiat está planejando para o futuro? Gostou do visual do Grande Panda? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Wed, 30 Oct 2024 16:34:00 +0000

Um leitor flagrou o Honda HR-V reestilizado fazendo testes no Brasil. O SUV compacto japonês vendido no Brasil deverá adotar as mudanças que foram reveladas recentemente no modelo europeu e tem a expectativa de dar o ar da graça em solo nacional já em 2025.

O perfil do Instagram @biblioteca.do.automovel foi o responsável por ver o HR-V reestilizado circulando na região de Americana, no interior de São Paulo e próximo da planta de Itirapina da marca japonesa. O flagra privilegia mais a traseira do novo SUV. Nessa parte, quem mais mudou foi a parte interna das lanternas e elas seguem interligadas.

No quesito estilo, o Honda HR-V reestilizado já foi mostrado no Japão e na Europa este ano. Na dianteira, a grade perderá o formato de losango para ter aspecto mais retangular. Na parte de cima, haverá um friso acinzentado conectando os faróis. A parte inferior do para-choque também terá mudanças. Nas laterais, pode-se esperar por novas rodas.

Honda HR-V 2025 [divulgação]

[divulgação]

Será que teremos novidades debaixo do capô?

Uma das mudanças do interior será a adoção de materiais que ajudam a diminuir o índice de ruídos. O painel seguirá com linhas mais retas e a central multimídia continuará com aspecto flutuante. Nas versões mais caras vendidas internacionalmente, o HR-V reestilizado passou a ter painel de instrumentos totalmente digital, tem câmeras com visão 360° e mais itens.

Debaixo do capô, o Honda HR-V reestilizado que vai chegar ao Brasil seguirá com os motores 1.5 aspirado flex de injeção direta de 126 cv e 15,8 kgfm de torque ou o 1.5 turbo flex de 177 cv. Ambos possuem a companhia do câmbio automático do tipo CVT. Mas, lá fora ele não possui essa variante turbinada. Por lá, ele pode contar com o sistema híbrido convencional.

[divulgação]

Honda HR-V 2025 [divulgação]

[divulgação]

Ele utiliza o motor 1.5 a gasolina como fonte de energia para o sistema elétrico. Ao total, o conjunto rende 131 cv. Como a Honda fez recentemente um investimento de R$ 4,2 bilhões e que será destinado para produzir carros híbridos no Brasil. Por isso, tem a expectativa é que o HR-V ganhe o propulsor híbrido pleno e flex até o fim desta década.

Está ansioso para ver como ficou o Honda HR-V reestilizado? Conte nos comentários

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Felipe Yamauchi — Tue, 29 Oct 2024 12:32:00 +0000

Um dos próximos lançamentos que promete agitar o segmento de SUVs compactos é o Skoda Kylaq, primo tcheco do Volkswagen Gol SUV do Brasil. O modelo europeu será revelado no próximo dia 6 de novembro e até lá segue fazendo testes finais. Só que, desta vez, foi flagrado sendo testado no renomado circuito de Nürburgring.

O Kylaq será o SUV subcompacto de entrada da marca cuidada pelo Grupo Volkswagen. Um dos seus principais mercados será o indiano e há expectativa que ele seja oferecido aos europeus. O portal Carscoops divulgou o flagra do protótipo do pequeno SUV entrando no circuito onde voam superesportivos que querem conhecer seus limites.

Para receber diversos incentivos por parte do governo indiano, o Gol SUV da Skoda terá 3,99 m de comprimento e 2,56 m de entre-eixos. A marca tcheca submeteu o modelo aos testes em Nürburging para ver como ele se saía em um circuito fechado e diz que o testou em mais de 800 mil quilômetros pelas ruas indianas.

Skoda Kylaq em testes na Alemanha [Carscoops/ Reprodução]

Turbo e quadrado

Partes do acabamento interno foram avaliadas para ver o quanto chacoalhavam e outros componentes foram expostos em condições climáticas para serem analisadas suas durações. O Kylaq vai utilizar a plataforma MQB-A0-IN, uma espécie de versão mais simples da arquitetura utilizada nos Volkswagen Nivus e Polo, por exemplo.

O Gol SUV da Skoda terá visual com pegada mais robusta, priorizando linhas retas e espaço interno. Ele terá debaixo do capô o motor 1.0 TSI com câmbio manual ou automático, ambos com seis marchas. Ele deverá vir equipado com diversos itens de segurança e até de condução semiautônoma, principalmente nas versões mais caras.

Skoda Kylaq em testes na Alemanha [Carscoops/ Reprodução]

Como assim Gol SUV?

O leitor do Auto+ deve ser perguntar o motivo de estar sendo usado tantas vezes o termo Gol SUV da Skoda. O que acontece é que em 2025, a Volkswagen vai lançar no Brasil uma versão própria deste SUV. Ele será posicionado abaixo do Nivus e um pouco acima do Polo e brigará diretamente com Renault Kardian e Fiat Pulse.

A produção será em Taubaté, no interior de São Paulo, onde o Gol era feito. Ele terá até cinco letras em seu nome, que não foi revelado até o momento. teve um protótipo apresentado durante o último Rock in Rio e provavelmente usará o propulsor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,8 kgfm de torque.

Volkswagen Gol SUV (246) [Renato Maia / Falando de Carro]

Volkswagen Gol SUV [Renan Melo / Canal GT Autos]

Está ansioso para saber como é o Gol SUV da Skoda? Será que o modelo brasileiro fará sucesso por aqui? Conte nos comentários

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