Cotado para o Brasil, o Renault Kiger finalmente chegou às revendas na Índia e surpreendeu. Ele agora é o SUV subcompacto mais barato da Índia, tomando o título de seu primo Nissan Magnite (praticamente confirmado para o nosso país).

O Renault Kiger será vendido em quatro versões, com quatro opções mecânicas diferentes. Ao todo, são 12 variantes diferentes com preços indo de 545.000 rúpias (R$ 40.207) a 955.000 rúpias (R$ 70.440).

A única constante em todas as versões do Kiger é o motor 1.0 SCe três cilindros aspirado de 72 cv e 9,8 kgfm de torque. Esse motor pode ser associado à transmissão manual de cinco marchas ou ao câmbio automatizado Easy’R nas versões RXL, RXT e RXZ.

Para quem deseja mais potência, a Renault oferece motor 1.0 TCe três cilindros turbo para todas as versões, exceto a de entrada RXE. Nessa configuração ele entrega 100 cv e 16,3 kgfm de torque. Há opção de câmbio CVT para as versões mais caras RXT e RXZ, enquanto o câmbio manual está presente também na RXL.

É com esse motor turbo que o Kiger (e o Magnite) deve ser vendido no Brasil. Contudo, para não ficar atrás da concorrência, a potência deve subir para a casa dos 120 a 130 cv, enquanto o torque deve passar de 20 kgfm. Tudo isso para não ficar atrás dos motores Volkswagen TSI e Hyundai T-GDi.

O 1.0 turbo deve ser usado também no Brasil no sucessor do Sandero e no novo Taliant (que tomará o lugar do Logan). Vale lembrar que a transmissão CVT usada pelo Kiger com esse motor turbo é a mesma que hoje equipa alguns Renault e Nissan com motor 1.6 aspirado.

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