Nos últimos tempos, há muito questionamento em torno do uso de freio a tambor na traseira de alguns carros nacionais. Recentemente o Volkswagen Polo perdeu o freio a disco traseiro quando foi reestilizado. Mas Fiat Pulse, mesmo na versão Abarth, e o SUV cupê Fastback já nasceram com freio a tambor. Mas por que?

Oficialmente, a Fiat declara que “este freio traseiro à tambor é especial e completamente capaz. Ele foi desenvolvido para atender todos os atributos Abarth como eficiência e refrigeração”. Ou seja, atende aos critérios de desempenho pensados pela marca tanto para o Fastback, quanto para o Pulse Abarth.

Na prática, o uso do sistema a tambor nos modelos compactos se dá por conta do peso baixo da carroceria e da eficiência do sistema que, é de construção mais simples, mas que não se faz necessário em carros tão pequenos. Até mesmo caminhonetes médias usam freios a tambor na grande maioria.

Há de considerar também que para o usuário comum, o sistema de freio a tambor traseiro será mais do que suficiente para 99% das suas utilizações durante a vida útil do carro. Além disso, a manutenção é mais baixa desse tipo de componente quando comparado ao freio a disco. 

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