Motores turbo, a gasolina ou diesel continuarão em cena no sucessor do C4 Cactus, apresentado na Europa, mas a grande aposta dessa nova geração é o ë C4, com motorização 100% elétrica. Os preços ainda não foram revelados.

Além das três opções de motores a gasolina (1.2 PureTech de 100 cv, 1.2 PureTech Turbo de 130 cv e 1.2 PureTech Turbo, de 155 cv), o novo Citroën C4 – que usa a plataforma CMP dos novos Peugeot 208 e 2008 – pode ser equipado com o bloco elétrico de 138 cv e 26,5 kgfm de torque. Em números, um 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e 150 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente.

As baterias do ë C4 têm 50 kWh e autonomia de 350 quilômetros (ciclo europeu WLTP). No mais, três modos de condução (Eco, Normal e Sport) e um carregador rápido de 100 kW, que pode chegar a 80% de carga em 30 minutos. As baterias possuem garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros.

Com 4,36 metros de comprimento e 2,67m de entre eixos, o modelo da Citroën tem central multimídia flutuante, quadro de instrumentos digital que projeta informações no para-brisa (head-up display) e carregador de celular por indução entre os itens de tecnologia. Na hora da direção, o motorista conta com recursos semiautônomos, como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma. No Brasil, ainda não há previsão de chegada.

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