Marcado para morrer por conta do Polo Track, o Volkswagen Fox acaba de estrear a linha 2022 no Brasil com aumento de preço As mudanças são mínimas, mas não garantem sobrevida ao veterano. Assim como o up! saiu de linha três meses depois de estrear o novo ano/modelo, nada garante que o Fox não tenha o mesmo destino em breve.

Como a Volkswagen está renovando seu portfólio e diminuindo a opção de modelos pouco lucrativos, Gol, up! e Fox entraram na mira. Enquanto o primeiro só continua porque vende bem para frotistas, os outros dois não tiveram sobrevida justificada. O up! já saiu de cena e o Fox ainda se mantém porque já teve seu projeto todo pago.

A ideia é que ele seja substituído pelo Polo Track futuramente. Essa versão aventureira barata do Polo tomará o lugar do up! na fábrica de Taubaté e levará a plataforma MQB-A0 à planta paulista. O Fox hoje é feito junto do T-Cross no Paraná e será um dos últimos modelos da marca com plataforma PQ24 (usada também pela família Gol).

Linha 2022

Como o Fox já atendia à legislação que obriga instalação de cinto de três pontos e encosto de cabeça para todos os passageiros, além de Isofix, não houve mudança nesse cenário. O hatch veterano, na realidade, só perdeu um equipamento na linha 2022.

A versão Connect passa a não ser mais vendida com borrachão na porta. E é só isso que mudou no novo ano/modelo. Ele continua a ser vendido nas variantes Connect de R$ 62.340 e na aventureira Xtreme de R$ 67.990. Os aumentos foram de, respectivamente, R$ 4.700 e R$ 4.450.

Com motor 1.6 8V de 104 cv e 15,6 kgfm de torque, ele é o carro 1.6 mais barato à venda no Brasil. Diversos concorrentes diretos na mesma faixa de preço usam motor 1.0 três cilindros aspirado. A única opção de transmissão para o Fox 2022 é a manual de cinco marchas.

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