Em um evento especial, a Volvo fez revelações acerca da sua infraestrutura para carros eletrificados. Além de revelar os números de vendas e porcentagem de marketing share, a montadora confirmou que passará a cobrar a recarga de carros eletrificados das montadoras rivais. Por sorte, seus clientes ficarão isentos de tais cobranças.

A fabricante iniciou a apresentação revelando que bateu o recorde de vendas em junho de 2024, ao acumular 1.148 unidades comercializadas. Em sua respectiva categoria, o EX30 atingiu 77% de marketing share. No segmento de marcas premium, a montadora já obtém, 24% de share. Segundo o portal , seus carregadores forneceram cerca de 1 milhão de kWh para os modelos eletrificados da sua marca e das rivais no ano passado.

O que impressiona é que apenas 24% dos carros recarregados nos postos eram da Volvo, o restante eram de modelos de outras montadoras. Para incentivar um cuidado maior com essa parte de infraestrutura, a marca anunciou que irá cobrar a recarga. Ou seja, a partir do próximo dia 10, quem tiver um carro de uma fabricante rival, terá de pagar para encher o “tanque elétrico” do modelo.

Acorda montadoras!

A cobrança será feita da seguinte maneira: o kWh custará R$ 4. Vai ter também mais R$ 2,50 da taxa de conectividade. Esses valores serão cobrados apenas se o condutor tiver um carro de uma fabricante rival da Volvo. Se o modelo dele for da marca sueca, essa recarga é gratuita. Agora, tanto o dono de Volvo quanto de outra montadora terá de pagar a taxa de ociosidade.

Ela vai valer quando o modelo já estiver 100% carregado e continuar parado por mais de 15 minutos na vaga especial. O valor cobrado é de R$ 5 por minuto. Para que o dono de um carro da fabricante dona do EX30 não pague a recarga, ele precisa cadastrar no aplicativo especial da marca. Vale ressaltar que a cobrança afetará os carregadores rápidos que a própria empresa instalou em diversos lugares do Brasil.

Segundo Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car do Brasil, já existem mais de 52 eletropostos rápidos inaugurados pela marca em todo o território brasileiro e a meta é instalar até 101 deles. Os executivos da fabricante optaram por iniciar a cobrança para tentar dar uma incentivada nessa área. A ideia é que suas montadoras rivais também comecem a cuidar da parte de carregamento dos seus modelos eletrificados.

Com essa estratégia de cobrança, os executivos da montadora esperam que haja uma melhora na infraestrutura de carregamento desses veículos. Vale reforçar que a cobrança passará a valer a partir do próximo dia 10 de julho e os donos de carro da montadora não pagam o kWh e nem a taxa de conectividade.

O que você achou da atitude da Volvo? Já utilizou um carregador da marca? Conte nos comentários

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