A Porsche não esconde que o Macan se tornará 100% elétrico na próxima geração. Não atoa, deu mais um tapa no visual do modelo atual a fim de segurar as pontas até 2025. As duas gerações conviverão por um tempo, enquanto isso, o atual recebe novidades e ele já está disponível para encomenda no Brasil.

Tudo começa com uma renovação forte na dianteira do Porsche Macan 2022. O SUV recebeu novo para-choque com entradas de ar integradas por um plástico preto na versão GTS. Com pacote GTS Sport há ainda um defletor preto na parte inferior. Nas variantes regulares, as entradas de ar ficaram maiores, mas sem integração visual.

Na traseira, o Macan 2022 recebeu novo para-choque com área preta maior, dando um visual mais esportivo. Há saída dupla de escape tanto na versão S quanto na Gts. As lanternas integradas são as mesmas do modelo anterior e fazem parte da nova linguagem visual da marca alemã.

Por dentro, o relógio analógico do pacote Sport Chrono passou a ser item de série em todas as versões. Já o volante do Porsche 911 se tornou um opcional para o Macan. Ele ganhou mudanças no console central, porta-objetos maiores e alavanca de câmbio modificada. Nova central multimídia de 10,9 polegadas fecha o pacote.

Mudanças na mecânica

A Porsche rearrumou a casa na linha 2022 do Macan. Agora todas as versões são vendidas com tração integral e transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. Nada mais de Macan com tração traseira ou câmbio manual. Além disso, todos os modelos ficaram mais potentes.

A versão de entrada sem nome usa motor 2.0 quatro cilindros turbo do Golf GTI. Contudo, a potência subiu de 245 cv para 265 cv na reestilização, com torque de 40,8 kgfm. Ele atinge os 100 km/h em 5,8 segundos e tem velocidade máxima de 232 km/h.

Subindo para o Macan S, o SUV ganha motor 2.9 V6 biturbo com 380 cv e 53 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 257 km/h e os 100 km/h são atingidos em 4,7 segundos. A suspensão ativa PASM agora é item de série.

Por fim, o Porsche Macan mais potente passa a ser o GTS. A versão Turbo saiu de linha, deixando seu motor 2.9 V6 biturbo de 441 cv e 56 kgfm de torque para o GTS. Ele atinge os 100 km/h em 4,3 segundos e tem velocidade máxima declarada de 272 km/h. Os freios de carboneto de tungstênio agora são item de série.