Durante a coletiva de imprensa da Renault no Festival Interlagos, a marca francesa confirmou algumas novidades importantes para o Brasil. Depois do lançamento do Kardian, a marca prepara um novo SUV, que será resultante de um investimento de R$ 2 bilhões no Brasil. Vale lembrar que, até o ano que vem, a marca vai investir R$ 5 bilhões.

De acordo com Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil, o time de engenharia da marca está trabalhando ativamente no novo SUV com simulações digitais e uso de novas tecnologias. Ele é o primeiro produto desenvolvido sob essa nova ótica digital da Renault e com novos processos.

Quem é ele?

A marca usará R$ 2 bilhões dos R$ 5 bilhões que investirá até 2025 somente para esse novo modelo. Só que a dúvida que resta é: que SUV é esse? Recentemente foram flagradas unidades do Dacia Duster europeu de terceira geração no Brasil. É sabido que o modelo terá uma versão alongada de sete lugares, chamada de Grand Duster ou Bigster.

Esse modelo já tinha sido especulado e confirmado para o Brasil, mas tudo antes da adoção de uma nova estratégia de separação da Renault brasileira da Dacia. Há uma possibilidade de que esse novo SUV seja um modelo de porte compacto, mas proporções mais clássicas de SUV para substituir o Duster.

Outra alternativa bastante cogitada é um SUV cupê de porte médio para, finalmente, colocar a Renault na briga com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. O modelo atuaria de maneira inédita no segmento, visto que ningué;m oferece um SUV médio cupê no Brasil, fora marcas de luxo.

Lá fora, a marca conta com o Arkana, que foi cogitado para o nosso país. Mas, com o fechamento da operação da Renault Rússia, que desenvolveu o modelo com plataforma de Duster, os planos azedaram. É possível que tenhamos um modelo derivado dos europeus Symbioz e Austral, ou algo meio termo entre eles.

Híbrido sim!

Outra novidade da Renault para o Brasil é que o presidente da marca, Ricardo Gondo, confirmou que a marca trabalha em um conjunto híbrido para o nosso país. O executivo não foi claro quanto a qual conjunto ele se refere, deixando enormes possibilidades no ar. 

Hoje a Renault conta com motores semi-híbridos, híbridos tradicionais e híbridos completos lá na Europa. O Captur, que é o pricipal modelo da marca lá fora, conta com versões semi-híbridas dos motores 1.0 TCe (do Kardian) e 1.3 TCe (do Duster). A versão híbrida comum usa motor 1.6 aspirado, assim como a PHEV.

Você acha que a Renault vai crescer no Brasil com a nova estratégia? Conte nos comentários.

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