Sucesso de vendas no Brasil e segundo carro mais vendido do nosso território, perdendo somente para a Fiat Strada, o Volkswagen Polo vive uma realidade completamente diferente lá fora. O hatch compacto acaba de ser descontinuado de sua produção na Europa, fazendo com que somente países subdesenvolvidos o produzam.

Até o momento, a fábrica de Pamplona, na Espanha, era a responsável pela produção do Volkswagen Polo para a Europa. Foram 40 anos ininterruptos e seis gerações do compactos, todas feitas na planta espanhola. Ao todo, segundo a marca, foram 8,4 milhões de unidades do modelo. De todas, somente algumas raras versões GTI de lá vieram ao Brasil.

A finalização da produção do Polo na Europa, segundo o , se deve a alguns fatores. Por mais que o modelo continue vendendo bem, tendo assegurado a oitava posição de carro mais vendido da Europa, além de 90 mil unidades vendidas de janeiro a agosto, a Volkswagen está mudando sua estratégia. 

Sai Polo, entram elétricos

A fábrica de Pamplona será modernizada e expandida para que, a partir de 2026, produza o Volkswagen ID.2 All e o Skoda Epiq. Ambos serão SUVs compactos totalmente elétricos de preço baixo para fazer com que o grupo ganhe força entre as fabricantes de veículos elétricos. 

A fábrica, contudo, não será desativada até 2026. Afinal, por lá a fabrica o T-Cross e o Nivus (chamado de Taigo na Europa). Ambos, vale lembrar, são derivados do Polo. Não se sabe, contudo, se a chegada dos modelos elétricos forçará a VW a tirar T-Cross e Nivus de linha também na Europa.

Quem fará o Polo agora?

Para não encerrar o fornecimento do hatch compacto para o Velho Continente, a produção na África do Sul será reforçada. Não é o primeiro carro compacto europeu a migrar de seu continente para a África, visto que, recentemente, a Fiat fez o mesmo movimento com o 500 a combustão.

Além da África do Sul, o Volkswagen Polo segue sendo produzido no Brasil nas fábricas de São Bernardo do Campo e Taubaté, sendo o único país do mundo a ter duas linhas de montagem dedicadas a ele. Além disso, ele também é feito na Argélia e na China. 

Você acha que o Volkswagen Polo vai sair de linha na Europa e se tornar um carro de países emergentes? Conte nos comentários. 

---

---