O Peugeot E-408 é o principal destaque da marca francesa no Salão de Paris. Um dos modelos mais bonitos da fabricante da Stellantis, o SUV cupê ganhou uma versão totalmente elétrica para complementar a sua gama, que já tinha versões a combustão, híbridas convencionais e híbridas plug-in.

Assim como os demais modelos da gama, o E-408 utiliza a plataforma CMP / STLA Medium. Dessa forma, o modelo tem o mesmo conjunto elétrico já usado no e-308, e-3008. Entretanto, a Stellantis adicionou um pouco mais de potência no SUV cupê, já que ele entrega 210 cv contra 156 cv dos irmãos elétricos da Peugeot.

Dessa forma, ele se torna o segundo modelo mais potente da família 408, perdendo somente para o 408 PHEV que usa motor 1.6 turbo ligado a um sistema elétrico para entregar 225 cv ao todo. Por ser um modelo maior e posicionado um pouco acima do 308, o 408 elétrico tem baterias maiores, de 58,2 kWh, contra 54 kWh do hatch.

Isso fez com que o SUV cupê atingisse uma boa autonomia, de 453 km, de acordo com o ciclo WLTP, que costuma ser mais otimista. Segundo a Peugeot, são precisos apenas 10 minutos para recuperar 100 km de autonomia ao usar um carregador DC ultrarrápido.

Versões do Peugeot E-408

Na Europa, o Peugeot E-408 será vendido nas versões Allure e GT, assim como acontece com os modelos da marca vendidos no Brasil. Por lá, o objetivo dele será competir até mesmo com carros mais sofisticados, como o Volvo EC40, que é o novo nome do C40 vendido no mercado brasileiro.

E, por mais que o SUV cupê elétrico seja o grande destaque da Peugeot no Salão de Paris, o seu visual não teve nenhuma modificação. As linhas da carroceria são idênticas às do 408 a combustão. Apenas o nome e-408 foi adicionado na traseira do carro.

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