carro — Chevrolet Onix e Onix Plus [divulgação]

Desde 2019, os Chevrolet Onix e Onix Plus estão presentes no mercado brasileiro sem grandes mudanças, recebendo apenas atualizações pontuais, como as versões Midnight e RS.

Durante a apresentação da nova Chevrolet S10 e os primeiros detalhes do Blazer EV no Uruguai, o revelou mais informações sobre a dupla Onix e Onix Plus, que são fabricados no Brasil e exportados para o Uruguai, onde lideram o mercado, conforme publicado pelo .

O site uruguaio Metafierro relatou que o gerente de marketing da General Motors para a América do Sul, Sebastián Caballero, confirmou algumas perspectivas. Segundo ele, nos próximos seis a oito meses, teremos novidades sobre ambos os modelos, incluindo o Tracker em um momento posterior.

De acordo com o , os dois carros seguirão a nova linguagem visual da Chevrolet, com elementos já exibidos na Spin e na Montana. Além disso, tanto o Onix quanto o Onix Plus devem receber mais itens de segurança e um sistema multimídia maior, semelhante ao já presente na Spin e na caminhonete Montana.

Outra novidade importante é a revisão do motor 1.0 turboflex de três cilindros, com foco em aumentar a potência e a eficiência, visando atender às normas mais exigentes de que entrarão em vigor no Brasil. No entanto, ainda não há confirmação sobre a adoção da injeção direta ou eletrificação.

Embora detalhes sobre veículos híbridos ainda não tenham sido divulgados, uma das principais apostas é o sistema micro-híbrido de 48V, já existente no mercado chinês e utilizado no Monza. Nesse mercado, ele emprega um motor 1.3 turbo de três cilindros da mesma família dos motores 1.0 e 1.2, que equipam o Onix, Onix Plus e Tracker.