Ainda sem divulgar preços, equipamentos e versões específicas, a BMW do Brasil confirmou que o Mini Cooper elétrico virá ao Brasil. A nova geração, que foi desenvolvida em paralelo com o modelo a combustão, utiliza plataforma e diversos componentes mecânicos do GWM Ora 03.

Para o Brasil estão confirmadas as variantes E e SE, mas não o nível de acabamento dos modelos e equipamentos. A variante de entrada conta com motor elétrico de 184 cv e 29,5 kgfm de torque. Nessa variante, ele chega aos 100 km/h em 7,2 segundos e tem autonomia de 246 km.

Já o Mini Cooper SE atinge os 218 cv e 33,6 kgfm de torque, baixando o tempo de 0 a 100 km/h para 6,7 segundos. Por outro lado, a bateria é maior e, como consequência, a autonomia também é expandida, atingindo 303 km. Vale lembrar que o GWM Ora 03 tem 171 cv e 25,5 kgfm de torque com autonomia de 232 km. Ou seja, tudo no Mini é maior.

Além disso, mesmo a versão de entrada do Mini Cooper elétrico é mais potente e tem mais autonomia que o antigo Cooper SE. Na geração anterior, o simpático hatch retrô tinha 217 cv e 27,5 kgfm de torque. Já a autonomia de apenas 180 km foi facilmente superada pelo seu sucessor.

Parece, mas não é

Esteticamente falando, o novo Mini Cooper elétrico é levemente diferente de seu irmão a combustão. Ele é mais largo e baixo visualmente falando. Além disso, não conta com para-lamas em plástico preto e as linhas da carroceria são mais limpas. O desenho básico da dianteira e traseira é o mesmo, mas no modelo elétrico é mais moderno.

Na parte de dentro, ele traz o mesmo volante e painel de instrumentos conjugado à enorme central multimídia de tela redonda no centro do painel. O acabamento tem peças de material reciclado e bem próxima entre os dois modelos. Considere que o Mini Cooper a combustão custa entre R$ 239.990 e R$ 269.990, então a versão elétrica deve sair por mais de R$ 300 mil.

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