Enquanto a nova geração do BMW Série 5 não chega ao Brasil, a Mercedes-Benz sai na vantagem com o novo Classe E. O modelo chega em versão única ao Brasil por R$ 639.900 com conjunto semi-híbrido, muita tecnologia e refinamento digno dos modelos S da Mercedes.

Décima primeira geração do sedã executivo da Mercedes-Benz, o Classe E traz uma evolução do visual do modelo antigo e claras influências dos modelos EQ. O ponto de conexão mais evidente está na grade frontal integrada aos faróis. O conjunto luminoso, aliás, tem volumes bem marcados para lembrar dos faróis redondos do Classe E clássico.

A grade com elementos horizontais e logo no capô também remetem aos tempos áureos. Na traseira, as lanternas são conectadas por uma barra vermelha, assim como por um friso cromado. Além disso, a parte interna conta com dois enormes logotipos da Mercedes. Para-choque tem detalhes cromados para combinar com a aura mais elegante do modelo.

Referências superiores

Por dentro, o Mercedes-Benz Classe E traz três telas, mas não integradas como nos EQE e EQS. O painel de instrumentos é uma tela 3D de 12,3” de alta definição. O efeito tridimensional é tão bem feito quanto o dos carros da Peugeot, que foram os primeiros a fazer isso.

Em conjunto, temos uma central multimídia de 14,4” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A tela para o passageiro, item de série do novo Classe E entrega mais 12,3” de entretenimento. O sedã vem de série com som Burmester 4D com vibração no banco de acordo com a música, além de 17 alto-falantes e 730W de potência.

Entre as opções de revestimento interno, o Classe E conta com acabamento de couro branco, caramelo ou preto. Há ainda detalhes em madeira nas portas e console, que não mudam de cor a depender do couro dos bancos. A marca ainda trouxe 99kg de material reciclado na composição do carro.

Entre os itens de tecnologia, o novo Classe E conta com eixo traseiro esterçante em 4,5º, suspensão pneumática, faróis de LED adaptativo, e câmera interna para selfies quando o carro está parado.

Irmão do Classe C

Debaixo do capô, o Mercedes-Benz Classe E vendido no Brasil com motor 2.0 quatro cilindros turbo a gasolina com sistema semi-híbrido. São 258 cv e 40,7 kgfm de torque do motor a combustão, junto de 23 cv e 20,9 kgfm do auxílio elétrico.

A transmissão é automática de nove marchas, enquanto a tração é traseira. Segundo a Mercedes, o Classe E faz de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e tem velocidade máxima de 250 km/h. O consumo é de 8,8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.

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