Primeiro modelo da nova fase da Ford no Brasil, o Territory não emplacou o que a marca gostaria. Apesar de seus bons atributos, o SUV médio sofreu rejeição por vir da China, ter conjunto mecânico desatualizado e preço acima do esperado. Contudo, as coisas ficarão ainda mais difíceis para ele na linha 2022.

A Ford tirou de linha a versão de entrada SEL que era vendida por R$ 179.990. Agora somente o Territory Titanium é oferecido no Brasil e o preço ficou mais alto. Por R$ 214.990, o modelo 2022 não passou por alterações de itens de série ou mecânica. Assim, ele se distancia dos rivais VW Taos, Toyota Corolla Cross e Jeep Compass.

Ao menos a generosa lista de itens de série permanece no Ford Territory 2022. O SUV médio tem central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay acompanhada de painel de instrumentos totalmente digital. Há ainda teto solar, sistema de câmeras 360°, piloto automático adaptativo, bancos revestidos em couro creme com climatização e ajuste elétrico.

Completa a lista de itens de série detector de pedestres, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, faróis full-LED, rodas de liga-leve de 18 polegadas, chave presencial e freio de estacionamento eletrônico.

Debaixo do capô ele usa um motor 1.5 quatro cilindros turbo a gasolina de origem Mitsubishi. São 150 cv e 22,9 kgfm de torque gerenciados por uma transmissão automática do tipo CVT. Segundo dados da Fenabrave, o Ford Territory emplacou 1.342 unidades de janeiro até junho de 2021. É um desempenho abaixo do que a marca projetava para ele em seu lançamento.

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