Produtos globais, por mais que sejam praticamente idênticos em todos os países em que são vendidos, vez ou outra passam por adaptações locais. Quer seja uma lanterna diferente, um para-choque mudado ou motorizações diversas, alguma adaptação existe. Prova disso é que a Ford Ranger agora tem três versões off-road.

Aqui no Brasil temos a Storm, que é a mais barata com motor 3.2 e única com visual e uma leve preparação para o fora-de-estrada. Lá na Europa e Oceania, a Ranger Raptor segue por uma abordagem mais radical, com direito a motor exclusivo e carroceria alargada.

Agora se junta ao grupo de versões off-road da Ranger a nova Wildtrak X. A princípio essa versão será exclusiva do mercado australiano. Ou seja, não há chances de que ela seja vendida no Brasil em um curto prazo. Afinal, esse papel é muito bem cumprido pela versão Storm recentemente avaliada pelo Auto+.

Coincidências com a Storm

Não é a primeira vez que a Ranger conta com essa variante. Mas em seu retorno ao mercado australiano, a marca do oval azul decidiu por uma abordagem mais radical. A fórmula é parecida com a da Ranger Storm brasileira, tanto que as duas versões usam motor 3.2 cinco cilindros turbo diesel com câmbio automático de seis marchas.

A Ranger Wildtrak X ainda conta com opção de motor 2.0 quatro cilindros biturbo, mas esse incorpora transmissão automática de dez marchas do Ford Mustang. Como ela é posicionada como versão topo de linha da Ranger, ao contrário da Storm que é intermediária, a Wildtrak X tem mais itens de conforto.

Estão lá faróis com LEDs e projetor, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, estacionamento automático e monitor de pressão dos pneus. Em comum à Ranger Storm está a tração 4×4, painel parcialmente digital, central multimídia e assistente de descida.

Esteticamente a Ranger aventureira carrega para-lamas alargados pintados em preto brilhante, mesmo tratamento que a grade frontal recebeu. Há um quebra-mato na dianteira com direito a uma barra de LED que atua como luz auxiliar.

Ao contrário santantônio da versão Storm que é feito metal, o da Wildtrak X é o mesmo de plástico usado pela Ranger Limited. Há ainda barras no teto, retrovisores e maçanetas em cinza acetinado, rodas de liga-leve de 18 polegadas pretas e lanternas traseiras escurecidas.