Antigamente, a Ford Ranger oferecia as opções de carroceria com cabine simples ou dupla. Na atual geração à venda em nosso mercado, que adotou traços inspirados na irmã maior F-150, a caminhonete média é comercializada apenas com quatro portas, com preços a partir de R$ 244.990 na configuração XL 2.0 Diesel 4×4 manual.

A divisão comercial da marca, Ford Pro, apresentou no Brasil uma nova opção da Ranger com cabine simples. Uma característica do utilitário nos anos 1990 e também da configuração Sport, que voltou a ser comercializada no Brasil em 2014 à época custando R$ 67.990 e equipada com o propulsor 2.5 casado ao câmbio manual de cinco marchas, para render 170 cv.

Essa nova opção da Ford Ranger com Cabine Simples, já oferecida em outros mercados, será exibida na , que ocorre nos próximos dias, entre 4 e 8 de novembro, no São Paulo Expo.

Criada a partir da configuração de entrada XL, a versão possui motor 2.0 turbodiesel acoplado a uma caixa manual de seis marchas, entregando 170 cv e 41,2 kgfm. É uma versão voltada para o trabalho, abrindo mão de alguns luxos ou acabamentos mais sofisticados.

Semelhante à XL 2.0 com quatro portas, as molduras das caixas de rodas, as maçanetas das portas e os retrovisores não possuem pintura, enquanto as rodas são de ferro fundido em preto. Essa tonalidade é repetida no para-choque traseiro, e as lanternas são halógenas, não em LED.

A caçamba é um diferencial, oferecendo uma capacidade de carga de 1.250 kg (179 kg a mais que a cabine dupla, com 1.071 kg) e volumétrica de 1.800 litros (1.180 na XL cabine dupla).

Embora seja uma versão voltada para o trabalho, que terá como concorrentes a Chevrolet S10 WT e a Toyota Hilux Cabine Simples, a cabine não descuida dos equipamentos, apresentando um quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, além do sistema multimídia vertical de 10 polegadas com conectividade Apple CarPlay e Android Auto.

Outros equipamentos de série da caminhonete da Ford com cabine simples incluem controles eletrônicos de tração e estabilidade, controlador de velocidade com limitador, coluna de direção ajustável em altura e profundidade com volante multifuncional e acendimento automático dos faróis. Ainda não há uma data definitiva de estreia da Ranger com cabine simples em nosso mercado.

O que você achou da Ford Ranger com cabine simples? Escreva nos comentários se você achou ela mais bonita do que as rivais da Chevrolet e da Toyota.

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