O precursor dos SUVs compactos no Brasil. Esse é o Ford EcoSport, que recebeu uma reestilização em agosto do ano passado para se fortalecer num segmento muito competitivo, e que desde então contou com a chegada de modelos inéditos. E para conferir as mudanças do utilitário, avaliamos a versão Freestyle 1.5 — a mais vendida do modelo.

Mas a maior novidade do EcoSport 2018 não é o tapa no visual que ele ganhou, mas sim o moderno motor três cilindros de 1,5 litro de 137 cv e 16,2 kgfm de torque, que pode ser combinado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades — substituto da criticada caixa automatizada de dupla embreagem Powershift (que curiosamente foi mantida Fiesta 2018). Abaixo, confira a avaliação completa do EcoSport Freestyle 1.5 2018:

Ao volante, o modelo 1.5 se diferencia do antigo motor 1.6 por conta do ronco característico dos motores três cilindros, mas que não chega a incomodar por conta do bom isolamento acústico da cabine, que melhorou. Com mais potência e torque, o EcoSport provou que ficou mais ligeiro e com respostas rápidas ao menor torque do acelerador, ganhando personalidade e deixando um pouco de lado o aspecto de carro de passeio.

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